ADAS和自動駕駛廣泛影響著技術、商業、法律與社會各方面，預計在2017年這些趨勢也將繼續/加速——預計在2017年，將是汽車產業最振奮人心的時刻!
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自動駕駛 ADAS
移動處理器，也就是我們通常說的AP，是現在流行的智能手機、平板和其他無線設備的動力源泉。在移動設備大殺四方以后，它們正在尋找更多的“戰場”。
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SoC AP
1月14日-15日，2017中國電動汽車百人會論壇在釣魚臺國賓館舉行，騰訊汽車作為戰略合作媒體將進行全程直播。會上，英飛凌科技(中國)有限公司大中華區副總裁徐輝進行了主題演講。
以下為發言實錄：
大家早上好!首先非常開心今天能再次來到百人會的論壇，能分享英飛凌對整個行業發展的看法和觀點。
今天在吳主任的領導下，演講嘉賓分工比較明確，今天我想談一談半導體如何支持整個汽車行業創新。正好中車的丁總也把功率半導體IGBT這方面講了，我更多從我們的角度出發，功能安全和信息安全正好分開了，不用重
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英飛凌 ADAS
人工智能(AI)將引發存儲器測試需求。AI發展持續升溫，深度學習(Deep learning)更是當中成長最為快速的領域，改變了電腦在現實世界中觀看、傾聽與認知事物的方式，并逐漸應用于智能手機、穿戴式裝置及自動駕駛汽車等領域中。現在已有許多芯片供應商對深度學習的興趣不斷增加，也意味著系統單芯片(SoC)對于存儲器的需求量將會大增，進而帶動存儲器測試需求。
深度學習可協助電腦理解影像、聲音和文字等數據，模仿神經網路的運算模式，以多節點、分層的運算來分析圖片上的特征，最低層的節點只計算每一個像素上的
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人工智能 SoC
明年有三個顯而易見的推動因素：自動駕駛系統、云計算基礎設施、以及數量不斷增加的物聯網聯網設備。 從很多方面來看，2016年是令人激動的一年。行業整合仍是重要議題，大公司變得更大。物聯網(IoT)和高級駕駛輔助系統(ADAS)將是半導體行業未來五年中重要的兩個機遇，這方面已有諸多新產品問世。另外，由于支持無人機、3D打印和虛擬現實頭戴耳機技術的設備變得更加經濟實惠，這些新興市場最終扎根，將逐漸成為主流。 Intersil公司總裁、首席執行官兼董事?Necip?Sayiner 從
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Inters? ADAS
2016年延續了2015年的勢頭，智能手機和汽車市場穩步增長。特別是汽車市場，以自動駕駛(ADAS)為首的技術革新正在加速中，可以預見電子產品的實裝率也會提高，這必然將會進一步拉動半導體市場和電子行業的發展。 關于產品開發，羅姆會進一步磨煉精進本身比較強的領域，比如將進一步擴充以電源IC為代表的模擬電源、小信號元器件、功率元器件領域的產品。 ROHM董事兼海外營業本部本部長 阪井正樹 特別是功率元器件領域，2016年10月起，羅姆與世界電動汽車競賽——Formula E(電動
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物聯網 ADAS
近年來全球半導體市場發展速度趨緩，唯獨中國市場仍保持快速增長，成為全球半導體產業發展不容忽視的新興力量。在即將過去的2016年里，我們看到汽車電子市場規模持續增長，可穿戴設備產品與應用日益豐富和完善，物聯網應用領域不斷擴展，為半導體產業的發展打開了一扇扇新的大門。另一方面，在新的經濟常態和產業格局之下，半導體行業也面臨著諸多新的變化和機遇，值得每一位身處此行業的同仁思考和期待。 恩智浦大中華區總裁?鄭力 跨界合作與共贏將成為行業大勢所趨 隨著經濟全球化發展，全球半導體市場的國際競爭日益
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恩智浦 ADAS
在汽車領域，我們相信半導體器件將繼續實現兩位數的百分比增長。我們將看到輔助駕駛功能被增加到汽車中，用以提高安全性。其中一個例證就是越來越多的光學攝像頭被安裝到汽車上，以支持避免事故發生的視覺系統。這樣的新系統將要求在整個汽車內實現高速視頻分發。所以我們將看到視覺系統在計算性能上的需求將急劇增加，從而要求更高效率的電源管理。這些趨勢將幫助Maxim發揮其在視頻分發和電源管理領域的優勢。 Maxim Integrated全球銷售及市場營銷副總裁 David Loftus
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Maxim ADAS
近一個多月來，全球半導體產業接連發生三起引人注目的巨額并購案，高通并購恩智浦(NXP)、西門子并購Mentor Graphics、三星電子并購哈曼(Harman International)，看似毫無關聯實際卻指向同一個關鍵詞：汽車電子。 隨著汽車電子化、智能化程度越來越高，對傳感器、電子大腦和信息交流芯片的要求也就越高。調研機構HIS表示，一輛普通的新車目前可含有多達616塊芯片。不久前德國的慕尼黑電子展的汽車電子大會上，博世的Markus Sonnemann博士就指
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ADAS NXP
受全球經濟大環境的影響，2016年半導體業務整體還是未能回到一個穩定增長的狀態。而同時，電子市場的需求性質以及半導體行業的競爭格局正在進入一個關鍵的時期，推動我們今天看到的一些重大的事件和變革，其中很有代表性的表現就包括半導體業內大大小小不斷發生的并購和雨后春筍般冒出來的諸多IoT生態系統聯盟和伙伴關系。
并購是半導體行業發展的必然趨勢。在過去幾十年里，半導體產品以及相關的應用得到極大的豐富，這得益于半導體技術本身的快速發展也包括眾多新半導體公司的出現，而這也為今天發生的并購和整合提供了條件。
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物聯網 ADAS
智能照明系統是目前照明行業熱門的研究對象之一，在無線技術上除了藍牙、WiFi、ZigBee外Sub-GHz技術也是一個不錯的選擇。 在設計一個基于Sub-GHz的無線智能照明系統時，最好是選擇一款無線SOC，這樣不僅集成了無線部分也集成了微控制器部分，可以簡化產品的設計，縮小產品的尺寸，減少產品的故障率。是否具有無線喚醒功能也是產品設計者考慮比較多的地方，因為具備無線喚醒功能可以極大的降低產品的功耗，增加產品的賣點。另外，無線數據的安全性也是需要設計工程師關心的一個不可或缺的問題。 本文將為大家介
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Sub-GHz SOC
東芝已開發出了符合4.2版本的低功耗藍牙?1片上系統(SoC)，相比于當前應用于小型紐扣電池驅動的IOT設備的產品2而言，它的電流消耗下降了50%。通過采用適合低功率操作的結構配置和模擬電路設計，實現了3.2mA的接收電流和3.5mA的發射電流3，從而大幅延長了電池壽命。SoC也集成了RF(射頻)4匹配網絡，從而減少了外部組件的數量，這有助于縮小物聯網設備的尺寸。我們在11月8日于日本富山舉行的2016 IEEE亞洲固態電路會議(A-SSCC)上介紹了這項技術。 近來物聯網的快速發展實現了
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東芝 SoC
高級駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems;ADAS)為現今IT產業發展的重要方向，是將來可以達到無人駕駛智能車輛的技術高級過程。ADAS的主要功能并不是控制汽車，而是為駕駛人提供車內的工作情況與車外環境變化等相關信息進行分析，預先警告可能的危險狀況，讓駕駛人提早采取應對措施，避免交通意外發生。晶心科技的產品 D1088具備數字信號處理器(digital signal processor，DSP)指
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ADAS D1088
全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社今日宣布成功開發出全球首款分離閘金屬氧化氮氧化硅(SG-MONOS)閃存單元，該單元采用鰭狀晶體管，用于配有電路線寬為16至14納米(nm)或更細的片上閃存的微控制器(MCU)。SG-MONOS技術能夠可靠應用于汽車應用，瑞薩電子目前正在采用該技術量產40納米的MCU，28納米的MCU也正在研發過程中。這一成功開發表明SG-MONOS技術對16/14納米及以上的制程節點具有優異的可擴展性。 隨著高級輔助駕駛系統(ADAS)等汽車自動化方面的進步以及物聯網
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瑞薩電子 ADAS
半導體是推動當今社會大趨勢的主要元器件，其中包括支持移動終端的增強現實技術、安全驅動的物聯網、交通革命和智能能源世界等。CES??2017(消費電子展，2017年1月5日到8日，拉斯維加斯)將聚焦這些趨勢，而在位于拉斯維加斯展覽中心南2廳MP25265展位，英飛凌科技股份公司將展示其創新成果如何讓生活更加便利、安全和環保。 交通革命 不論在公共還是私人交通領域，交通工具正從汽油動力轉向混合動力和電動交通。而且，在不遠的將來，更為環保的自動駕駛汽車將配備能增強安全性的高級駕駛輔助系統(AD
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英飛凌 ADAS
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