嵌入式微處理器的基礎是通用計算機中的CPU.在應用中，將微處理器裝配在專
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MCU SoC ARM系列
如果說很多人把MCU或SoC主芯片比喻為現代電子系統的大腦，那么時鐘組件當之無愧是其心臟。無論是電子工程師還是元器件采購者，在選擇時鐘組件時
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SOC MCU 振蕩器 MEMS
在經歷了近幾年的價格下滑之后，微控制器(MCU)的平均銷售價格(ASP)預期將會回溫，并再創銷售額新高紀錄。
市場研究機構ICInsights預期，IC產業的原始系統級晶片(SoC)產品──微控制器(microcontrollers，MCU)市場的年營收規模，將在未來五年穩定成長并達到新高紀錄，盡管該市場整體出貨量成長將趨緩。
ICInsights指出，MCU市場銷售額在2015年幾乎沒有成長，幅度不到0.5%，但金額規模卻達到了略高于159億美元的新高紀錄，主要是因為MCU出貨量成長了1
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MCU SoC
不久前，瑞薩電子(中國)宣布推出EtherCAT專用通信SoC EC-1。該工業以太網解決方案設計用于傳感器或執行器等從站設備以及配備通信功能的I/O模塊之上，可顯著提高工廠的生產效率。 新型EC-1旨在控制EtherCAT從站控制器。而EtherCAT作為工業網絡協議，預計今后的市場需求量將會大增。基于EC-1的以下特點，可以方便的實現從站控制(1)已經通過一致性認證的EC-1遠程I/O方案，可以縮短客戶60%的開發時間。(2)新EC-1簡化了從低速串行通信到EtherCAT通信的轉換，并且(3)
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瑞薩電子 SoC EC-1 201609
頻譜分析儀是用來檢測電信號頻譜特征的儀器，在通信、雷達以及電子產品研發等領域有著廣泛的應用。本文設計了基于ZYNQ系列SoC(System on chip)和AD9361實現的簡易頻譜分析儀，頻譜數據可以通過串口發送給上位機，并在上位機中通過MATLAB進行數據處理和分析。相比普通頻譜分析儀，該簡易頻譜分析儀使用便捷，體積小，且十分便于功能擴展。經測試，該頻譜分析儀帶寬為40MHz，其通帶范圍為LO(Local Oscillator )-20MHz到LO+20MHz，該頻譜分析儀可以較為準確地分析信號功率
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頻譜分析儀 AD9361 ZYNQ SOC 201609
日前，上汽集團和阿里巴巴集團在2016北京汽車展覽會上隆重推出了業界首款“互聯網汽車”榮威RX5，而就在近日，這款憑借互聯網“黑科技”和領先智能操作系統的 SUV 在天貓汽車交易平臺上又掀起了一場搶購熱潮。采用 TI “Jacinto 6”信息娛樂處理器系列的榮威 RX5能夠為駕駛員提供眾多的全新云端特性、定制化數據和語音控制服務。此外，這也是業界首個支持互聯網服務的信息高級駕駛員輔助系統(InfoADAS)。
相較于傳統的
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德州儀器 ADAS
2016年全球異構計算HSA峰會將于8月22日在北京拉開帷幕，本次峰會為期兩天，由全球異構系統架構(HSA)聯盟和中國半導體行業協會(CSIA)共同主辦，并得到了網信辦、工信部和北京經濟技術開發區的大力支持。本次峰會受到了中國半導體業界的高度關注，目前報名申請參會人數已經遠超出之前的預期。
數十家在中國處理器相關產業鏈最具影響力的IP供應商、處理器設計公司、工具供應商、軟件及操作系統公司廠商外，包括許多手機整機廠商、無人機和機器人等應用開發商、大學和科研院所、投資機構等都踴躍參會。大會討論的主題
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聯發科技 SoC HSA
中國存儲界一直在自主創新、安全可控方面執著向前。從“芯”開始，是中國幾代存儲人的夢想，它不僅是存儲性能、可靠性、安全性的基本保障，更是中國存儲彎道超車，立于世界存儲之林必須跨越的門檻。
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華為 SOC
ADAS(高級駕駛輔助系統)、電池管理、Powertrain(動力傳動系)以及充電樁是當下傳統汽車和新能源汽車中消費者和廠商共同關注的方向。電子產品世界就這些熱議話題邀請專業技術專家探討了汽車行業的技術變革的挑戰和發展思路。
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ADAS 電池
作為一家半導體公司，在ADAS應用方面，瑞薩電子與第三方合作已經可以提供包括軟件和硬件的整套解決方案，對于比較基礎的功能都已經可以實現，而且針對不同的市場和客戶需求，可以提供具有不同功能的套件。
完全自動駕駛是一個比較復雜的系統，不僅需要精準的雷達和各種傳感器，如攝像頭，還需要每輛汽車能夠實現車聯網功能，車與車之間要有信息交換，車與基礎設施之間也要有信息交換。V2X可以通過基站進行網絡無線傳輸，實現車與其周邊環境的信息交換，而這項技術，美國政府的相關規定表示將在2019年正式實施。如今，由于基礎
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瑞薩電子 ADAS
推動高能效創新的安森美半導體(ON Semiconductor)，宣布加入原始設備供應商協會(OESA)，此協會捍護430多個汽車供應商會員的商業利益。所有的會員也歸于母體組織電機與設備制造商協會(MEMA)，該協會代表來自輕型車和商用車行業的原始設備和售后市場超過1000家公司。
加入這些組織使安森美半導體能與客戶于涉及汽車行業的政策議題上更緊密合作，如推廣先進駕駛輔助系統(ADAS)。MEMA估計單是 ADAS技術已有潛力避免30%的撞車事故，安森美半導體是用于這些系統的元件的領先供應商。
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安森美 ADAS
如何操控電腦?用鼠標和鍵盤，我們一直都是這樣做的。眼動追蹤技術將改變這一傳統認知， EyeTech Digital讓眼睛也可以控制計算機。這一技術給有肌肉硬化癥、手部殘疾等身體缺陷的人群帶來福音，讓他們只需要眼睛就可以獨立操控電腦。同時，這一技術也解放了雙手，對那些手被占用而又不得不使用電腦的人群，比如外科醫生，可以使用基于眼睛的控制界面很好的操作電腦完成他們必須完成的工作。
EyeTech Digital Systems在其產品中采用Xilinx Zynq SoC實現眼動追蹤技術，對公司而言，
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Xilinx SoC
嵌入式系統一般分為兩大類：需要硬實時性能的;和不需要硬實時性能的。過去，我們不得不做出艱 抉擇，即選擇實時操作系統的性能還是我們鐘愛的 Linux 系統的豐富特性，然后努力彌補不足之處。
如今，嵌入式開發人員再也不需要在二者之間艱難選擇。非對稱多處理 (AMP) 兼備二者的優點。幾款新型片上系統 (SoC) 產品集成了多個 CPU、多種標準 I/O 外設和可編程邏輯。例如，賽靈思 Zynq-7000® All Programmable SoC 系列包含一個雙核 ARM® Cort
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AMP SoC
本文從ADAS(高級駕駛輔助系統)、電池管理、Powertrain(動力傳動系)以及充電樁四個方面分析了當下傳統汽車和新能源汽車的相關技術的發展情況，并邀請專業技術專家探討了汽車行業的技術變革的挑戰和發展思路。
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ADAS 電池管理 powertrain 充電樁 201608
新思科技(Synopsys, Inc.)日前宣布，為移動設備、汽車和物聯網系統芯片(SoC)設計的新產品DesignWare? MIPI? CSI-2?和DSI? 設備控制器IP解決方案即將面世。該IP解決方案遵循最新的MIPI CSI-2 v1.2和DSI v1.2規范。另外，為滿足汽車級應用關鍵功能的安全需求，該IP解決方案進行了專門的升級處理。集成的調試和測試功能縮短了設計時間，降低了測試成本。DSI設備控制器以低能耗、高速率的工作方式接收命令，從而滿足了視頻和命令顯示的需求。C
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新思科技 SoC
adas soc介紹
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