中國激光雷達(dá)制造商 禾賽科技（Hesai） 周一在美國拉斯維加斯國際消費(fèi)電子展CES 2026上宣布，計(jì)劃在今年將其激光雷達(dá)的年產(chǎn)能從200萬臺(tái)提升至400萬臺(tái)，以進(jìn)一步搶占全球激光雷達(dá)傳感器市場。這一目標(biāo)較禾賽在 2025 年實(shí)現(xiàn)的“超過100萬臺(tái)”出貨量大幅提升。

禾賽加速擴(kuò)張市場份額的背景，是美國頭部激光雷達(dá)公司 Luminar 在一個(gè)月前申請了第11章破產(chǎn)保護(hù)。根據(jù)其破產(chǎn)重組方案，Luminar 預(yù)計(jì)不會(huì)在計(jì)劃獲批后繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)營，目前正尋求出售其激光雷達(dá)業(yè)務(wù)。

過去幾年中，禾賽已融資數(shù)億美元，并成功在納斯達(dá)克與香港交易所雙重上市。不過，該公司也一直面臨來自美國政府的壓力，美方指控禾賽與中國軍工體系關(guān)系密切。禾賽方面對此指控提出了反駁并持續(xù)應(yīng)對相關(guān)挑戰(zhàn)。

在 2026 年拉斯維加斯消費(fèi)電子展（CES 2026） 期間，禾賽向記者表示，其能夠?qū)a(chǎn)能目標(biāo)翻倍，主要得益于汽車與機(jī)器人行業(yè)需求的加速增長。

在汽車領(lǐng)域，禾賽受益于中國市場對激光雷達(dá)的快速采用。該公司稱，目前中國新售出的電動(dòng)車中已有約 25% 配備激光雷達(dá)。此外，許多新車型預(yù)計(jì)每輛車將集成 3 到 6 顆激光雷達(dá)，“這將顯著擴(kuò)大禾賽的可服務(wù)市場規(guī)模”。
禾賽表示，目前其汽車客戶數(shù)量已達(dá) 24 家，其中包括一家“歐洲頂級汽車制造商”，并已獲得 400 萬臺(tái)最新 ATX 系列激光雷達(dá)的訂單。

相比之下，汽車市場在中國以外地區(qū)對激光雷達(dá)而言始終充滿不確定性。根據(jù) Luminar 自身的破產(chǎn)文件，這正是其最終陷入困境的重要原因之一。
盡管 Luminar 曾與 沃爾沃、極星（Polestar）和奔馳 達(dá)成激光雷達(dá)上車合作，但相關(guān)計(jì)劃最終均未能順利推進(jìn)。沃爾沃曾一度同意采購 110 萬顆 Luminar 激光雷達(dá)，但由于新車型項(xiàng)目延期及成本超支，該瑞典車企最終退出合作，實(shí)際采購量僅約 1 萬顆。

機(jī)器人領(lǐng)域同樣并非激光雷達(dá)的“確定性市場”，但包括禾賽在內(nèi)的一些廠商仍然看好其潛力。總部位于舊金山的 Ouster（該公司于 2023 年收購競爭對手 Velodyne，正值行業(yè)加速整合期）曾表示，機(jī)器人領(lǐng)域存在高達(dá) 140 億美元的市場機(jī)會(huì)，覆蓋人形機(jī)器人、末端配送機(jī)器人以及軍用應(yīng)用等多個(gè)方向。

在 CES 現(xiàn)場，禾賽展示了一款使用其 JT 系列激光雷達(dá)的機(jī)器人割草機(jī)和機(jī)器狗，并暗示其產(chǎn)品也已開始進(jìn)入人形機(jī)器人應(yīng)用場景。此外，禾賽已與 Pony.ai、Motional、文遠(yuǎn)知行（WeRide）以及百度 等自動(dòng)駕駛公司達(dá)成激光雷達(dá)供貨合作。

禾賽還表示，其在過去 8 年內(nèi)已將激光雷達(dá)成本降低了 99.5%。這一趨勢同樣是 Luminar 走向失敗的重要原因之一。Luminar 在破產(chǎn)文件中多次提到，“來自中國廠商的低價(jià)競爭所帶來的成本下降壓力”是其難以建立可持續(xù)商業(yè)模式的第二大關(guān)鍵因素。