商務(wù)部通報(bào)中歐電動(dòng)汽車案磋商進(jìn)展。

為落實(shí)中歐領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤共識(shí)，妥善解決歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車案，中歐雙方本著相互尊重的態(tài)度，進(jìn)行了多輪磋商。雙方一致認(rèn)為，有必要向?qū)?a class="contentlabel" href="http://cqxgywz.com/news/listbylabel/label/歐盟">歐盟出口純電動(dòng)汽車的中國(guó)出口商，提供關(guān)于價(jià)格承諾的通用指導(dǎo)，以便中國(guó)出口商可通過更加實(shí)用、有針對(duì)性且符合世貿(mào)組織規(guī)則的方式，解決相關(guān)關(guān)注。

為此，歐方將發(fā)布《關(guān)于提交價(jià)格承諾申請(qǐng)的指導(dǎo)文件》，該指導(dǎo)文件為向歐盟出口純電動(dòng)汽車的中國(guó)企業(yè)提供提交價(jià)格承諾書的一般性指導(dǎo)。指南涵蓋了價(jià)格承諾的多個(gè)方面，包括提交方式、產(chǎn)品覆蓋范圍、最低進(jìn)口價(jià)格、年度銷量、有效期、歐盟銷售價(jià)格、銷售渠道復(fù)雜性、未來投資承諾、技術(shù)可行性和進(jìn)一步降低交叉補(bǔ)償風(fēng)險(xiǎn)的措施、啟動(dòng)程序等。

在此之前，2024年10月29日，歐盟委員會(huì)完成了對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口反補(bǔ)貼調(diào)查，并決定對(duì)中國(guó)征收7.8%至35.3%的最終反補(bǔ)貼稅。

通俗來說，這個(gè)指導(dǎo)文件是告訴出口商怎么寫“材料”以避免被歐盟征稅，對(duì)于出口到歐盟的車企具有重大指導(dǎo)意義。此外，文件中還確認(rèn)，歐方將秉持非歧視原則，根據(jù)世貿(mào)組織規(guī)則有關(guān)規(guī)定，對(duì)每一項(xiàng)價(jià)格承諾申請(qǐng)，適用相同法律標(biāo)準(zhǔn)，并以客觀和公正的方式進(jìn)行評(píng)估。

價(jià)格承諾提交指南

本文件旨在為可能考慮就出口至歐盟的乘客用電池電動(dòng)汽車（BEVs）提交價(jià)格承諾（UT offers）的中國(guó)出口商提供指導(dǎo)，此類產(chǎn)品目前正面臨反補(bǔ)貼關(guān)稅。

每項(xiàng)價(jià)格承諾均需依據(jù)WTO規(guī)則及歐盟基本反補(bǔ)貼法規(guī)設(shè)定的相同法律標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行客觀、非歧視性評(píng)估：價(jià)格承諾必須足以消除補(bǔ)貼造成的損害性影響，并提供與關(guān)稅等效的效果；具備可行性；降低交叉補(bǔ)貼風(fēng)險(xiǎn)；且符合一般政策考量。

通過遵循本指南所列要點(diǎn)，出口商在考慮提交價(jià)格承諾時(shí)，可從實(shí)際角度針對(duì)具體案例識(shí)別并解決相關(guān)問題。

一、單獨(dú)或聯(lián)合提交的承諾

· 企業(yè)單獨(dú)提交的價(jià)格承諾必須結(jié)合上述標(biāo)準(zhǔn)說明自身具體情況。

· 若由多家企業(yè)聯(lián)合提交，承諾需考慮每家企業(yè)的個(gè)體特殊性。

二、產(chǎn)品覆蓋范圍

出口商自行決定價(jià)格承諾的產(chǎn)品覆蓋范圍。

· 僅向歐盟出口一款或少數(shù)幾款BEV車型的企業(yè)，其價(jià)格承諾的交叉補(bǔ)貼風(fēng)險(xiǎn)較低。

· 覆蓋所有受措施約束出口產(chǎn)品的價(jià)格承諾，可在產(chǎn)品范圍內(nèi)降低交叉補(bǔ)貼風(fēng)險(xiǎn)。

· 未向歐盟同一客戶出口其他產(chǎn)品（如混合動(dòng)力汽車）的企業(yè)，可降低與措施范圍外產(chǎn)品的交叉補(bǔ)貼風(fēng)險(xiǎn)。

· 相反，覆蓋多款BEV車型或向同一客戶出口非措施范圍內(nèi)產(chǎn)品，將增加交叉補(bǔ)貼風(fēng)險(xiǎn)。

三、最低進(jìn)口價(jià)格

最低進(jìn)口價(jià)格（MIP）的設(shè)定需足以消除補(bǔ)貼的損害性影響。鑒于產(chǎn)品（車型、配置選項(xiàng)）差異顯著影響銷售價(jià)格，需為每款車型及配置選項(xiàng)設(shè)定具體的最低進(jìn)口價(jià)格。