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歐盟 文章 最新資訊

歐盟出資7億歐元打造 NanoIC 芯片法案中試線

  • 歐盟正式啟用 NanoIC 中試線(pilot line)，這是迄今為止歐洲芯片法案框架下規(guī)模最大的中試線，標(biāo)志著歐盟在強(qiáng)化本土半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)實(shí)力的道路上邁出關(guān)鍵一步。該全新研發(fā)設(shè)施坐落于比利時(shí)魯汶的歐洲微電子研究中心（imec），總投資額達(dá) 25 億歐元，其建設(shè)初衷是推動(dòng)芯片技術(shù)突破當(dāng)前的制造極限。其中，歐盟直接出資 7 億歐元，各國(guó)及地方政府配套等額的 7 億歐元資金，剩余資金則由阿斯麥（ASML）等行業(yè)合作伙伴承擔(dān)。對(duì)于《歐洲電子工程新聞網(wǎng)》的讀者而言，這一項(xiàng)目意義重大：NanoIC 中試線將直接提升歐
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歐盟提出“EuroStack”概念：以擺脫對(duì)美國(guó)數(shù)字技術(shù)的深度依賴

  • 歐洲正面臨一場(chǎng)被長(zhǎng)期忽視卻愈發(fā)緊迫的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)美國(guó)數(shù)字技術(shù)的深度依賴。正在從產(chǎn)業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，迅速演變?yōu)榈鼐壵闻c國(guó)家安全問(wèn)題。歐洲對(duì)外關(guān)系委員會(huì)（ECFR）日前發(fā)布的一份政策簡(jiǎn)報(bào)指出，歐盟必須盡快構(gòu)建自主的關(guān)鍵技術(shù)能力，以防止美國(guó)將技術(shù)依賴“武器化”，對(duì)歐洲施加政治和經(jīng)濟(jì)壓力。一份題為《Get over your X: A European plan to escape American technology》的報(bào)告明確表示，外國(guó)科技公司“尤其是美國(guó)大型科技企業(yè)”不應(yīng)繼續(xù)承擔(dān)歐洲數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“基礎(chǔ)設(shè)施角色”
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歐盟準(zhǔn)備禁止華為及中興等公司參與關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

  • 歐盟正準(zhǔn)備對(duì)其安全和基礎(chǔ)設(shè)施政策進(jìn)行重大調(diào)整，逐步淘汰歐盟關(guān)鍵領(lǐng)域使用的中國(guó)制造設(shè)備。擬議措施將禁止華為、中興等中國(guó)科技巨頭向電信網(wǎng)絡(luò)、太陽(yáng)能系統(tǒng)和安檢掃描儀等應(yīng)用領(lǐng)域提供設(shè)備，理由是擔(dān)心國(guó)家安全和外部勢(shì)力施加不當(dāng)影響。歐盟委員會(huì)正力推這項(xiàng)強(qiáng)制性的、協(xié)調(diào)一致的安全措施。根據(jù)布魯塞爾正在討論的這項(xiàng)計(jì)劃，歐盟將不再僅僅停留在自愿限制階段，而是開(kāi)始系統(tǒng)性地從支撐5G連接、可再生能源發(fā)電和跨境安全系統(tǒng)等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施中移除中國(guó)制造的技術(shù)。該提案實(shí)際上將賦予布魯塞爾權(quán)力，禁止被認(rèn)為存在安全風(fēng)險(xiǎn)的公司進(jìn)入歐盟27個(gè)成員
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中歐電動(dòng)汽車案磋商最新進(jìn)展

  • 商務(wù)部通報(bào)中歐電動(dòng)汽車案磋商進(jìn)展。為落實(shí)中歐領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤共識(shí)，妥善解決歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車案，中歐雙方本著相互尊重的態(tài)度，進(jìn)行了多輪磋商。雙方一致認(rèn)為，有必要向?qū)W盟出口純電動(dòng)汽車的中國(guó)出口商，提供關(guān)于價(jià)格承諾的通用指導(dǎo)，以便中國(guó)出口商可通過(guò)更加實(shí)用、有針對(duì)性且符合世貿(mào)組織規(guī)則的方式，解決相關(guān)關(guān)注。為此，歐方將發(fā)布《關(guān)于提交價(jià)格承諾申請(qǐng)的指導(dǎo)文件》，該指導(dǎo)文件為向歐盟出口純電動(dòng)汽車的中國(guó)企業(yè)提供提交價(jià)格承諾書的一般性指導(dǎo)。指南涵蓋了價(jià)格承諾的多個(gè)方面，包括提交方式、產(chǎn)品覆蓋范圍、最低進(jìn)口價(jià)格、年度銷量、有效期、
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歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)235個(gè)能源互聯(lián)項(xiàng)目，為歐洲未來(lái)的電網(wǎng)供電

  • 歐洲電網(wǎng)未來(lái)成為焦點(diǎn)，歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)了最新的PCI/PMI計(jì)劃下的235個(gè)能源基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。這些涵蓋電力、氫能、智能電網(wǎng)和碳傳輸?shù)呐e措將優(yōu)先獲得歐盟連接歐洲設(shè)施資金和快速通道許可，加速發(fā)展。對(duì)于關(guān)注歐洲電網(wǎng)未來(lái)的讀者來(lái)說(shuō)，這為能源轉(zhuǎn)型中技術(shù)供應(yīng)商、電力電子開(kāi)發(fā)者和系統(tǒng)級(jí)工程師帶來(lái)了重大機(jī)遇。該消息為下一步投資、基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)和零部件創(chuàng)新需求提供了洞見(jiàn)。預(yù)計(jì)到2040年，支出將接近1.5萬(wàn)億歐元，這一規(guī)模凸顯了對(duì)半導(dǎo)體、控制、高壓直流傳輸、電解器和監(jiān)測(cè)技術(shù)的重大需求。電力、氫氣和二氧化碳網(wǎng)絡(luò)備受關(guān)注新通過(guò)的清
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歐盟電網(wǎng)升級(jí)目標(biāo)是降低能源賬單和實(shí)現(xiàn)獨(dú)立性

  • 歐盟委員會(huì)公布了一項(xiàng)重大能源基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)計(jì)劃，旨在削減電費(fèi)、加強(qiáng)能源安全并減少對(duì)進(jìn)口化石燃料的依賴。該提案的核心是新的歐洲電網(wǎng)方案和旨在現(xiàn)代化和擴(kuò)展歐洲電力網(wǎng)絡(luò)的“能源高速公路”倡議。這一宣布意義重大，因?yàn)殡娋W(wǎng)容量、跨境互聯(lián)和投資框架如今被視為工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、半導(dǎo)體制造、電氣化以及整個(gè)大陸可再生能源整合的關(guān)鍵因素。歐洲式網(wǎng)格方法電網(wǎng)方案引入了更協(xié)調(diào)、歐盟范圍內(nèi)能源基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的方法。委員會(huì)希望優(yōu)化現(xiàn)有電網(wǎng)的使用，同時(shí)加速在歐洲層面價(jià)值最大的新開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。更快的許可程序和更明確的跨境費(fèi)用分擔(dān)規(guī)則是核心要素。委員會(huì)
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玩不起了？歐盟取消燃油車禁售令

  • 在來(lái)自德國(guó)、意大利以及歐洲汽車行業(yè)的巨大壓力之下，歐盟委員會(huì)已經(jīng)準(zhǔn)備放棄所謂的“2035內(nèi)燃機(jī)禁令”，即取消自2035年起在歐盟內(nèi)部完全禁止銷售內(nèi)燃機(jī)汽車的禁令。12月16日，歐盟委員會(huì)公布了一項(xiàng)新議案，擬修改2035年禁售燃油車、柴油車的禁令，放寬新車碳排放標(biāo)準(zhǔn)，將原本規(guī)定的“2035年起，歐盟地區(qū)必須銷售零排放車輛，二氧化碳排放量減少100%”，更改為“二氧化碳排放量減少90%”。這意味著，將為內(nèi)燃機(jī)車輛銷售留出空間。據(jù)路透社報(bào)道，此前歐洲汽車廠商施加了巨大壓力，他們認(rèn)為當(dāng)前歐洲純電動(dòng)車面臨售價(jià)高昂、
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行業(yè)團(tuán)體希望推動(dòng)歐盟芯片法案2.0

  • 歐盟委員會(huì)一直在就歐盟芯片法案的下一階段進(jìn)行咨詢，以支持整個(gè)地區(qū)的半導(dǎo)體生態(tài)系統(tǒng)。從德國(guó)的ZVEI到瑞典半導(dǎo)體和半歐洲的多個(gè)行業(yè)團(tuán)體，都參與了歐盟芯片法案2.0的咨詢，指出了首部法案中的關(guān)鍵漏洞和高度官僚化的程序，導(dǎo)致實(shí)施進(jìn)展緩慢。例如，最初的《芯片法案》成立了處理器與半導(dǎo)體技術(shù)聯(lián)盟，該聯(lián)盟的首次會(huì)議歷時(shí)兩年多，會(huì)議上還包括技能、供應(yīng)鏈、PFAS和汽車工作組。聯(lián)盟首次會(huì)議于三月舉行，第二次會(huì)議于2025年11月舉行，專門會(huì)議聚焦該法案的修訂。盡管如此，根據(jù)第一項(xiàng)法案，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到430億歐元的政
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行業(yè)組織希望推動(dòng)歐盟芯片法案2.0

  • 歐盟委員會(huì)一直在就下一階段的歐盟芯片法案進(jìn)行磋商，以支持整個(gè)地區(qū)的半導(dǎo)體生態(tài)系統(tǒng)。從德國(guó)的ZVEI到瑞典半導(dǎo)體和半歐洲的各個(gè)行業(yè)團(tuán)體都為歐盟芯片法案2.0的磋商做出了貢獻(xiàn)，強(qiáng)調(diào)了第一法案中的關(guān)鍵差距和高度官僚化的過(guò)程，這減緩了實(shí)施速度。例如，最初的《芯片法》設(shè)立了處理器和半導(dǎo)體技術(shù)聯(lián)盟，該聯(lián)盟花了兩年多的時(shí)間才舉行了第一次會(huì)議，成員包括技能、供應(yīng)鏈、PFAS和汽車工作組。聯(lián)盟于3月首次舉行會(huì)議，第二次會(huì)議于2025年11月舉行，專門討論該法的修訂。盡管如此，根據(jù)第一部法案的規(guī)定，到 2030 年預(yù)計(jì)將進(jìn)行
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歐盟初步裁定TikTok違反《數(shù)字服務(wù)法》，最高罰款或達(dá)14億美元

  • 10月24日，歐盟委員會(huì)初步裁定，TikTok違反了《數(shù)字服務(wù)法》（DSA）賦予研究人員充分訪問(wèn)公共數(shù)據(jù)的義務(wù)。委員會(huì)的初步調(diào)查結(jié)果顯示，TikTok可能為研究人員申請(qǐng)?jiān)L問(wèn)公共數(shù)據(jù)設(shè)置了繁瑣的程序和工具。而這往往導(dǎo)致他們獲得的數(shù)據(jù)不完整或不可靠，影響了他們開(kāi)展研究的能力，例如確定用戶（包括未成年人）是否接觸到非法或有害內(nèi)容。允許研究人員訪問(wèn)平臺(tái)數(shù)據(jù)是DSA規(guī)定的一項(xiàng)基本透明度義務(wù)，因?yàn)樗梢宰尮妼彶槠脚_(tái)對(duì)我們身心健康的潛在影響。歐盟委員會(huì)表示，TikTok現(xiàn)在可以查閱委員會(huì)調(diào)查文件中的文件，并以書面形式
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歐盟正考慮強(qiáng)制要求中企技術(shù)轉(zhuǎn)讓，劍指電動(dòng)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)

  • 綜合路透社和彭博社報(bào)道，歐盟正在考慮強(qiáng)制在歐投資的中國(guó)企業(yè)向歐洲公司轉(zhuǎn)讓技術(shù)，以作為在當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)的條件，此舉旨在提高歐盟的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。知情人士透露，這些措施將適用于尋求進(jìn)入汽車和電池等關(guān)鍵數(shù)字及制造業(yè)市場(chǎng)的公司。擬議規(guī)則還將要求這些公司使用一定數(shù)量的歐盟商品或勞動(dòng)力，并在歐盟境內(nèi)為產(chǎn)品增值；要求成立合資公司也是備選方案之一。此次討論源于當(dāng)前歐盟輪值主席國(guó)丹麥主持的歐盟成員國(guó)部長(zhǎng)會(huì)議，會(huì)上各國(guó)部長(zhǎng)就歐盟經(jīng)濟(jì)安全議題展開(kāi)磋商，而在此之后，歐盟委員會(huì)計(jì)劃于年底前發(fā)布一份關(guān)于該議題的全面文件。丹麥外交部長(zhǎng)拉斯穆森在
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歐盟推動(dòng)《芯片法案 2.0》投資

  • 歐盟所有成員國(guó)都簽署了荷蘭領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)盟，該聯(lián)盟希望鼓勵(lì)對(duì)歐盟半導(dǎo)體制造進(jìn)行額外投資。據(jù)路透社報(bào)道，2022 年《歐洲芯片法案》的修訂將使歐盟改變其接管全球生產(chǎn)的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而針對(duì)歐盟半導(dǎo)體戰(zhàn)略中的具體弱點(diǎn)。歐盟的《芯片法案》預(yù)算了 430 億歐元（504 億美元），用于半導(dǎo)體制造、芯片設(shè)計(jì)和更好的供應(yīng)鏈監(jiān)控，這些預(yù)算可能允許國(guó)家干預(yù)關(guān)鍵領(lǐng)域。這個(gè)想法是為了平衡美國(guó)鼓勵(lì)美國(guó)芯片制造的投資與《芯片法案》和《通貨膨脹削減法案》的努力，在美國(guó)半導(dǎo)體制造上投資數(shù)百億美元。《歐盟芯片法案》也希望從臺(tái)灣臺(tái)積電手中奪回部分市場(chǎng)
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什么是歐盟可持續(xù)產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)法規(guī)？

  • 歐盟的可持續(xù)產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)法規(guī) （ESPR） 為電子設(shè)備設(shè)定了強(qiáng)制性可持續(xù)性要求，重點(diǎn)是提高產(chǎn)品耐用性、能源效率和可回收性，同時(shí)解決未售出商品的廢物等問(wèn)題。ESPR 旨在減少電子產(chǎn)品在其整個(gè)生命周期內(nèi)對(duì)環(huán)境的影響。ESPR，也稱為歐盟可持續(xù)產(chǎn)品倡議 （SPI），是歐盟綠色協(xié)議循環(huán)經(jīng)濟(jì)行動(dòng)計(jì)劃的關(guān)鍵組成部分。這是一個(gè)法律框架，旨在從一開(kāi)始就將可持續(xù)性融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，并包括整個(gè)產(chǎn)品生命周期。ESPR 的一個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)是，在歐盟銷售的所有產(chǎn)品都將旨在支持氣候中和、資源節(jié)約型和循環(huán)經(jīng)濟(jì)。ESPR 擴(kuò)展并取代了生態(tài)設(shè)計(jì)
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Meta不會(huì)實(shí)施歐盟提出的自愿性人工智能指南

  • 作為最近人才挖角最成功的AI公司，Meta Platforms Inc. 近日拒絕實(shí)施歐盟為人工智能領(lǐng)域提出的一套指導(dǎo)方針。該指南在 7 月 10 日發(fā)布的一份名為通用人工智能行為準(zhǔn)則 （GPAI） 的文件中進(jìn)行了概述，它涵蓋模型安全和訓(xùn)練數(shù)據(jù)收集等主題。對(duì)于 Meta 等 AI 開(kāi)發(fā)商來(lái)說(shuō)，實(shí)施 GPAI 是自愿的。GPAI 由 55 頁(yè)組成，分為三個(gè)章節(jié)。這些章節(jié)側(cè)重于三個(gè)不同的主題：版權(quán)、透明度和安全。該框架旨在幫助公司遵守歐盟去年實(shí)施的一項(xiàng)立法《人工智能法案》。該法律為人工智能開(kāi)發(fā)人員制
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歐盟或?qū)?duì)720億歐元美國(guó)商品征收反制關(guān)稅

  • 歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全等事務(wù)的委員謝夫喬維奇14日表示，如果美歐貿(mào)易談判失敗，歐盟準(zhǔn)備對(duì)價(jià)值720億歐元（約合840億美元）的美國(guó)進(jìn)口商品征收額外反制關(guān)稅。就在歐盟與美國(guó)努力達(dá)成貿(mào)易協(xié)議之際，美國(guó)總統(tǒng)特朗普12日宣布，自8月1日起將對(duì)歐盟的進(jìn)口商品征收30%的關(guān)稅。歐盟成員國(guó)部長(zhǎng)于14日在布魯塞爾召開(kāi)會(huì)議，討論如何回應(yīng)特朗普最新表態(tài)，并準(zhǔn)備反制措施。主持會(huì)議的歐盟輪值主席國(guó)丹麥外交大臣拉斯穆森在會(huì)后的新聞發(fā)布會(huì)上表示，歐盟成員國(guó)認(rèn)為美國(guó)的關(guān)稅威脅“絕對(duì)不可接受”。他強(qiáng)調(diào)：“我們希望達(dá)成一項(xiàng)公平的協(xié)議
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