- 核心提示：廣泛而言，RFID、ZigBee、無線感測網路、微機電系統(Micro Electro Mechanical Systems，MEMS)、影像感測、聲波、溫度感測等皆屬于感測技術的領域。就應用市場來看，考量到人體安全、駕駛與車內環境等因素，車用感測使用的技術類別之廣，說是集感測技術之大成也不為過。
安全為車輛發展之母，感測技術則是牢牢把關新一代車輛安全的優等生。自汽車發明以來，陸上交通事故有增無減，雖然汽車工業被喻為封閉且較為傳統的產業，各家汽車大廠長久以來莫不朝向安全、舒適的方向努力
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汽車電子 MEMS
- 日前，第八屆國際手機產業展覽會暨論壇 ( 中國 . 天津，又稱天津手機展 ) 組委會宣布：在經過前期充分而富有創新性的籌備后，第八屆國際手機展覽會已基本準備就緒，將于今年 6 月 8-10 日在天津濱海會展中心隆重舉辦。隨著本屆展會主辦單位升格為中國通信學會和天津市濱海新區人民政府，依托濱海新區開發開放、電子信息產業大好發展契機，天津手機展搭建起了全新的資源平臺，同時隨著更多國內外合作伙伴的加入，本屆天津手機展將形成國內外采購商云集和創新性的匯聚電子信息產業多樣化資源兩條高價值主線。
在本屆手機
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- 日本電動汽車俱樂部上周末進行純電動汽車單次充電最遠行程測試。一輛純電動汽車連續行駛超過 1000公里后才耗盡電力，震動電動汽車市場。
日本 共同社24日報道，在23日完成的測試中，電動汽車俱樂部的17名駕駛員輪流駕駛一輛電動汽車長達27小時，以最高40公里時速行駛1003.18公里。 整個測試過程中汽車電池始終沒有充電。
電動汽車俱樂部眼下著手申請吉尼斯世界紀錄。
測試中電動汽車使用的電池為日本三洋電機公司生產的鋰電池系統。
三洋電機公司在全球充電電池制造業中處于技術領先地位。
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- 近年來，關于鼓勵新能源汽車發展的呼聲不斷。但實際上各家企業(包括中央財政、地方財政的補貼)并不多。
首先瞧瞧中央財政。1月，被稱為“最懂汽車”的工信部副部長苗圩公開表示：“十一五期間國家花在新能源汽車的投入，我指的是國家財政投入只有11億，加上企業研發的投入不足百億。這么艱巨的任務，這么小的投入，無論如何是不可以做到產業化程度的。”
確實，相對于目標， 100余億元的投入，簡單是天方夜譚!更勿論搶跑新能源汽車了。2009年我國公布的《汽車產業
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- 隨著月底新能源汽車發展細則即將公布，先期四項電動車行業悄然公布。眾車企正紛紛蠢蠢欲動對接新標準，根據補貼力度制定產銷計劃。在國家大力支持汽車新能源產業發展的語境下，投射的則是中國汽車工業彎道超車領先世界的背影。
或為企業個人“雙補貼”
鐵定在月底出臺的 《新能源汽車推廣細則》已在坊間流傳，國家版的新能源汽車補貼標準很可能“不僅僅補貼終端個人消費者”，為了讓企業降低成本提高研發配比，最終的補貼方案或將是“個人企業雙補貼”
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- 基于ATA6628和ATA6630設計的LIN總線汽車電子收發方案,ATA6628是全集成LIN總線收發器，兼容LIN2.0、LIN2.1和SAEJ2602-2標準。它具有3.3V/50mA輸出的低壓降穩壓器和視窗看門狗。ATA6630具有和ATA6628相同的功能，但是它采用5V/50mA穩壓器。穩壓器可采用50mA的電流源，利用
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- 根據Strategy Analytics公布的最新研究結果，英飛凌科技股份公司成為當今世界頭號汽車電子芯片供應商。這家位于美國的市場研究機構稱，2009年，英飛凌獲得9%的全球市場份額，總銷售額達到13.1億美元。盡管2009年汽車行業遭遇重創，但英飛凌卻進一步鞏固了自己的市場地位。2009年，汽車芯片市場規模縮小21%，從2008的183億美元降至144億美元。
英飛凌公司汽車部總裁Jochen Hanebeck指出:“在行業困難時期，我們憑借廣泛的產品創新占據汽車電子芯片領域第一
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英飛凌 汽車電子
- 根據Strategy Analytics公布的最新研究結果，英飛凌科技股份公成為當今世界頭號汽車電子芯片供應商。這家位于美國的市場研究機構稱，2009年，英飛凌獲得9%的全球市場份額，總銷售額達到13.1億美元。盡管2009年汽車行業遭遇重創，但英飛凌卻進一步鞏固了自己的市場地位。2009年，汽車芯片市場規模縮小21%，從2008的183億美元降至144億美元。
英飛凌公司汽車部總裁Jochen Hanebeck指出:“在行業困難時期，我們憑借廣泛的產品創新占據汽車電子芯片領域第一的
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- 在4月23日開始的第11屆北京汽車展上，深圳航盛電子股份有限公司、惠州華陽集團、南京阿福汽車控制系統有限公司等國內老牌的汽車電子廠商紛紛現身于北京國際展覽中心。華陽集團展出了最新的、擁有先進導航及信息系統的數字屏汽車導航娛樂系統，還有類似于汽車黑匣子的汽車防撞系統。從元器件、激光頭、機芯起家的華陽集團早已是汽車電子的老牌企業。
雖然這次展會仍是專業汽車電子廠商的聚會，但是，已經有一些先知先覺的傳統IT廠商開始在汽車電子領域找市場，那么，他們的機會在哪里?
軟件成為突破口
4月23日，
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- 嵌入式應用MCU業務被證明是半導體產品市場上一項賺錢的業務。根據市場調研公司iSuppli的統計,僅僅在中國,目前嵌入式應用MCU市場每年都有20億美元左右的規模。因此,在半導體業務增速放緩,經濟大環境并不樂觀的情況下,大多數擁有MCU業務的公司都在加強該項業務。而在此過程中,MCU廠商的策略各有不同。
CortexM3拓展消費和工業市場或將形成三足鼎立局面
毫無疑問,基于ARMCortex-M3的MCU產品目前在嵌入式MCU市場掀起了一股熱潮。多家MCU企業已經推出或計劃推出基于該核心的
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ARM MCU 網絡通信 汽車電子 醫療電子
- 堵車時，汽車都要緩慢前行并與前車保持距離，然而有些司機會因緊張或疏忽而沒踩剎車，從而導致追尾事故。日本富士重工業公司日前開發出一種提前發現追尾危 險并自動剎車的裝置，從而避免堵車時發生追尾事故。
據日本媒體11日報道，這種名為“眼界”的裝置包括在汽車前端安裝的兩個照相機、圖像分析電腦以及自動剎車控制系統。照相機用來拍攝前方汽車。
“眼界”的電腦可通過圖像分析，測算與前車的距離，并根據行車速度和與前車距離判斷是否有追尾危險。一旦出現追尾危險，&
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汽車電子 圖像分析
- 最近，在底特律舉行的第十六屆美國《汽車新聞》年度“汽車供應商杰出貢獻”(PACE)頒獎典禮上，德爾福公司的多模電子掃描雷達及直接驅動式壓電噴油器分別榮獲最高產品大獎，德爾福無鹵素超薄壁導線入圍決賽。
德爾福多模電子掃描雷達贏得了北美市場產品類的大獎。這一創新的雷達系統能同時提供兩種測量模式，僅憑一個雷達系統來啟動駕駛輔助系統，而在此之前往往需要多個雷達才能完成同樣的任務。與同類產品相比，德爾福多模電子掃描雷達在產品性能、封裝和耐久性等方面具有明顯優勢，且產品價格具有競爭力
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德爾福 汽車電子 電子掃描雷達
- 據易觀國際(Analysys International)Enfodesk產業數據庫最新發布的《2009年中國車載前裝市場年度專題報告》數據顯示，2009年中國車載前裝市場圖商呈現了雙寡頭的競爭格局，高德及四維圖新的市占率很高，分別占到48.7%及46.8%，兩者共同壟斷了市場95%以上的份額，為其他廠商的進入樹立了非常大的市場門檻。
在車載前裝導航的市場中，地圖提供商的市場占有率主要是通過和品牌汽車廠商進行深度合作而逐漸積累的。通過對整體市場的研究后發現，高德和四維圖新均有各自較為穩固的知名合
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- 從90年代 TFT屏幕汽車導航儀問世至今，歷經20年的發展，目前已經成為生活中隨處可見的數字電子產品。
肩負路徑導航、行車支持、游戲娛樂發展的車用液晶顯示器，伴隨著汽車導航儀的普及推廣，在汽車嚴苛環境條件下，目前正進行重大的應用變革，最近甚至跨越汽車導航儀，成為汽車儀表的警示與行車輔助用顯示器。
汽車廠商的可靠性與品質要求嚴苛，根本不是一般家電、電腦、數子產品等消費性產品可以比較，它涉及高可靠性液晶顯示器的開發、品質管理系統、日常的生產活動，必須建立汽車專用的操作系統。
要求特性
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汽車電子 液晶面板
- 引言
藍牙技術問世10余年，得到了廣泛應用，其中部分原因在于藍牙SIG組織為各種應用以Profile的形式定義了應用協議，這樣藍牙設備之間的互操作便有章可循，但即使如此，藍牙設備之間的互操作性又稱兼容性問題仍存在于幾乎所有藍牙應用中。筆者歷時兩年時間為某合資汽車廠商開發了一款藍牙車載產品，實現了免提通話、雙重呼叫管理、電話本自動下載與手動下載、流媒體音樂播放及遠程控制功能，期間測試了近100部手機和音樂播放器，遇到并解決了各種兼容性問題。結合產品開發過程中測試并解決兼容性問題的經驗，本文對兼容性
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汽車電子 基礎軟件介紹
您好，目前還沒有人創建詞條汽車電子 基礎軟件!
歡迎您創建該詞條，闡述對汽車電子 基礎軟件的理解，并與今后在此搜索汽車電子 基礎軟件的朋友們分享。
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