汽車電子基礎(chǔ)軟件文章最新資訊

我國科技投入結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化

　　中國科技金融促進(jìn)會有關(guān)人士介紹,2006年全國各級財政對科技經(jīng)費(fèi)的總投入明顯提高。據(jù)科技部和國家統(tǒng)計局統(tǒng)計,2006年全社會研究與試驗發(fā)展(R&D)經(jīng)費(fèi)達(dá)到3000億元,占GDP的1.4%,年增長率為22%。這標(biāo)志著我國R&D投入進(jìn)入較快增長階段,反映了我國經(jīng)濟(jì)快速增長對科技投入的帶動作用不斷增大。　　同時,在科技投入結(jié)構(gòu)上進(jìn)一步形成了“政府主導(dǎo),企業(yè)主體”的格局,投入結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。R&D經(jīng)費(fèi)的來源比例為:企業(yè)67%,政府25.4%，國外6.6%，這組數(shù)字充分說明
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NXP發(fā)布業(yè)界首款寬帶 Sigma-Delta 轉(zhuǎn)換器

　　恩智浦半導(dǎo)體近日發(fā)布業(yè)界首款寬帶 Sigma-Delta 轉(zhuǎn)換器，該設(shè)備可以同時實現(xiàn) FM 波段所有無線電頻道的數(shù)字化，并可使性能提高100倍。此級聯(lián)式 Sigma-Delta 轉(zhuǎn)換器能夠提供一系列獨(dú)特的儀表板式車載音頻功能以及寬帶無線應(yīng)用，如軟件音頻功能。二月中在舊金山舉行的國際固態(tài)電子電路會議（ISSCC）上，恩智浦研究實驗室的科研人員在發(fā)表的一篇論文中著重提出了此項 Sigma-Delta 轉(zhuǎn)換器技術(shù)。　　恩智浦 Sigma-Delta 轉(zhuǎn)換器不需要單獨(dú)針對每個 FM 頻道的濾波接收設(shè)備。這
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風(fēng)河宣布與TI合作開發(fā)高級Linux平臺和多媒體功能

全球領(lǐng)先的設(shè)備軟件優(yōu)化（DSO）廠商風(fēng)河系統(tǒng)公司日前宣布，將與全球領(lǐng)先的無線半導(dǎo)體供應(yīng)商德州儀器合作開發(fā)支持德州儀器OMAP2430手持設(shè)備與個人數(shù)字助理（PDA）應(yīng)用處理器的風(fēng)河Linux設(shè)備軟件平臺，以及風(fēng)河Workbench開發(fā)工具套件（包含Workbench 片上調(diào)試工具等）。通過此次合作開發(fā)，風(fēng)河Linux平臺將全面支持OMAP2430處理器的高級多媒體功能，從而使移動手持設(shè)備制造商能夠更快速、更經(jīng)濟(jì)地開發(fā)、測試和部署各種下一代贏利型多媒體應(yīng)用，如視頻會議、數(shù)字應(yīng)約、移動終端互聯(lián)游戲（
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中國民營科技企業(yè)自主創(chuàng)新存在諸多障礙

　　全國工商聯(lián)最近的一份調(diào)查報告顯示，中國民營科技企業(yè)在自主創(chuàng)新上存在諸多障礙。　　這份報告指出，人才、技術(shù)、資金條件普遍不足，使多數(shù)企業(yè)無力創(chuàng)新。人才、技術(shù)和資金需要一定時間進(jìn)行積累和準(zhǔn)備，雖然越來越多的民營企業(yè)逐步樹立起了自主創(chuàng)新的意識與自覺，但絕大多數(shù)民營企業(yè)在這些方面力量十分薄弱。近年來中小企業(yè)融資環(huán)境有了改善，但融資難仍然是以民營企業(yè)為主的中小企業(yè)發(fā)展中的最主要問題。　　報告說，國家近年對科學(xué)技術(shù)投入雖然日益增加，但存在“兩大兩少”現(xiàn)象，即大部分資金用于大學(xué)與科研機(jī)構(gòu)
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天津?qū)⒔▏壹墢U舊電子產(chǎn)品處理示范基地

　本報訊據(jù)中央人民廣播電臺報道，天津加快環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展，今年開始建設(shè)國家級廢舊電子信息產(chǎn)品回收拆解處理示范基地。到2010年，天津廢舊電子信息產(chǎn)品年拆解能力將達(dá)到1500萬臺套以上，實現(xiàn)銷售收入約30億元，成為天津發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。　　目前天津市年均報廢電冰箱10萬臺、電視機(jī)16萬臺、洗衣機(jī)11萬臺、計算機(jī)和手機(jī)數(shù)10萬臺(部)，一些小家電淘汰率更高，其中有1/6被當(dāng)作垃圾扔掉。預(yù)計今后5年，電腦及附屬產(chǎn)品每年的廢棄量將以25％至30％的速度增長。有關(guān)專家介紹，廢舊家用電器中主要含有
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基于MC9S12DP256的轎車ABS/ASR集成控制系統(tǒng)

汽車驅(qū)動防滑系統(tǒng)(Anti-slip　Regulation　System,簡稱ASR)是在汽車制動防抱死系統(tǒng)(Antilock　Braking　System,簡稱ABS)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。在裝備了ABS的汽車上添加發(fā)動機(jī)輸出力矩的調(diào)節(jié)功能和驅(qū)動輪制動壓力的調(diào)節(jié)功能后,ABS所用的車輪轉(zhuǎn)速傳感器和壓力調(diào)節(jié)器可全部為ASR所利用[1]。ASR和ABS在算法上很相似,許多程序模塊可以通用,因而在實際應(yīng)用中可以把兩者集成在一個控制器中,組成ABS/ASR集成系統(tǒng)。 1轎車ABS/ASR集成控制系統(tǒng)簡介通
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基于GPS定位的嵌入式汽車監(jiān)控器設(shè)計

隨著人們生活水平的提高，汽車逐漸進(jìn)入了普通家庭，中國各大城市的汽車保有量逐年增加。同時,汽車被盜、被搶也成為一個較為嚴(yán)重的社會問題。雖然各類汽車防盜/報警器在汽車上的應(yīng)用在一定程度上解決了汽車的安全問題，但隨著盜賊手段的提高，大多的報警器容易迅速被破壞。汽車報警的方式多為燈光閃爍和喇叭鳴響，車主不一定能得到報警，周邊的居民卻被嚴(yán)重干擾。此外，盜賊破壞報警器，盜走汽車后，外觀稍加改動，汽車就如石沉大海，無法追蹤了。為了解決這些問題，本設(shè)計利用GPS監(jiān)控的方式跟蹤汽車位置，在被盜情況下可利用GSM短信模塊隨時
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基于MSComm控件的GPS接收機(jī)數(shù)據(jù)終端接口設(shè)計

1 引言全球定位系統(tǒng)(GPS)是20世紀(jì)70年代由美國陸海空三軍聯(lián)合研制的空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，其目的是為美國軍方提供實時精確的定位、導(dǎo)航和授時等服務(wù)。通常GPS系統(tǒng)由3個部份組成：空間部分：包括24顆GPS衛(wèi)星；地面控制部分：對GPS衛(wèi)星實施監(jiān)控；用戶部分：接收來自GPS衛(wèi)星的定位等信息，通常包括天線和接收機(jī)等設(shè)備。GPS系統(tǒng)在進(jìn)行定位時，必須要確定用戶所在的位置(包括x，y，z三個坐標(biāo))，同時還要考慮到衛(wèi)星時鐘與接收機(jī)時鐘之間的誤差t，要解算4個未知量必須建立4個方程，通常可以通過測量衛(wèi)星與-用戶之
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慕尼黑上海電子展、激光光電展覽開幕在即

　隨著當(dāng)前全球范圍內(nèi)的能源緊張和節(jié)能環(huán)保意識的提高，全球都對新一代工業(yè)自動化產(chǎn)品和電子產(chǎn)品提出了更高的能耗要求。與此同時，中國將成為世界第一大能源消費(fèi)國。能源危機(jī)無疑是中國發(fā)展的瓶頸。面對日益緊缺的能源，目前中國的能源浪費(fèi)，已經(jīng)嚴(yán)重地威脅著我們未來的發(fā)展。安全與能源危機(jī)無疑是中國創(chuàng)建和諧社會的瓶頸。　　3月21日至23日在上海新國際博覽中心舉行的第六屆慕尼黑上海電子展electronica & ProductronicaChina2007及第二屆慕尼黑上海激光、光電展LASE
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IR全保護(hù)式高邊智能電源開關(guān)改善汽車電子功率密度和響應(yīng)時間

　　IR推出新系列全保護(hù)式高邊智能電源開關(guān)（IPS），采用新一代硅技術(shù)和增強(qiáng)式封裝，可改善功率密度和響應(yīng)時間。最新?IPS60xx?系列適用于要求嚴(yán)格的汽車電子應(yīng)用，包括傳動系統(tǒng)和變速箱、電磁鐵驅(qū)動器、照明控制，以及座椅、車窗升降和雨刷器的刷式直流電機(jī)控制。　　IR?亞太區(qū)高級銷售總監(jiān)曾海邦表示：“我們最新的全保護(hù)式單芯片器件具有很高的導(dǎo)通電阻增益，可以為整個解決方案節(jié)省更多的占板空間。例如，全效能的?IPS6011?器件當(dāng)采用DPak封裝時的導(dǎo)通電阻最
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基于MC9S12DP256的轎車ABS/ASR集成控制系統(tǒng)

摘　要：介紹了基于Motorola公司新一代HSC12系列16位MCU——MC9S12DP256微處理器開發(fā)的轎車ABS/ASR集成控制系統(tǒng),詳細(xì)描述了該集成控制系統(tǒng)硬件電路和軟件邏輯的構(gòu)成。通過實車試驗,證明控制效果良好,為轎車的主動安全控制裝置集成化打下了基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：MC9S12DP256 ABS ASR 集成控制汽車驅(qū)動防滑系統(tǒng)(Anti-slip Regulation System,簡稱ASR)是在汽車制動防抱死系統(tǒng)(
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視頻圖像中的車輛檢測跟蹤和分類

摘　要：介紹了一種在固定的單攝像頭拍攝的交通圖像序列中檢測、跟蹤、分類車輛的方法。該方法大致可分為三部分:抽取背景圖像和圖像分割;基于針孔模型的攝像機(jī)定標(biāo),計算透視投影矩陣;利用區(qū)域特征進(jìn)行匹配跟蹤,建立目標(biāo)鏈,恢復(fù)目標(biāo)三維信息,采用模型匹配法對車型分類。實驗證明該方法簡單可行。關(guān)鍵詞：圖像分割　車型識別　目標(biāo)跟蹤　模型匹配在現(xiàn)代交通管理和道路規(guī)劃中,交通流量和通行車輛的類型、速度是重要的參數(shù)。自動獲取這些數(shù)據(jù)的方法大致可以分為兩類:一類是利用壓電、紅外、環(huán)形磁感應(yīng)線圈等傳感器獲得車輛本
關(guān)鍵字：車型識別模型匹配目標(biāo)跟蹤汽車電子圖像分割汽車電子

汽車嵌入式SoC系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展

摘　要：介紹了作為泛計算領(lǐng)域重要組成部分的汽車嵌入式系統(tǒng)由低端到高端的發(fā)展歷程和各個階段的主要特點(diǎn),詳細(xì)論述了嵌入式SoC系統(tǒng)應(yīng)用于汽車電子方面的新理論、新方法和關(guān)鍵技術(shù),并對汽車嵌入式SoC系統(tǒng)的發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。關(guān)鍵詞：泛計算嵌入式系統(tǒng) 汽車電子 SoC 嵌入式系統(tǒng)是泛計算領(lǐng)域的重要組成部分,是嵌入到對象宿主體系中完成某種特定功能的專用計算機(jī)系統(tǒng)[1]。嵌入式系統(tǒng)有體積小、低功耗、集成度高、子系統(tǒng)間能通信融合的優(yōu)點(diǎn)。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展以及微處
關(guān)鍵字： SoC 泛計算汽車電子嵌入式系統(tǒng) SoC ASIC 汽車電子