混合動力汽車、電動汽車 文章 最新資訊
某純電動汽車高速切換低檔風(fēng)險分析
- 舒?暉，姚學(xué)松（奇瑞新能源汽車股份有限公司，安徽?蕪湖?241002） 摘?要：基于某款純電動汽車高速運(yùn)行時，強(qiáng)行掛入低檔位時存在的風(fēng)險進(jìn)行分析；文章分別分析了1檔最高車速時對應(yīng)的電機(jī)轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速下對應(yīng)的整車車速。結(jié)果表明，1檔下需要對最高車速進(jìn)行限制，提高動力總成工作安全性，預(yù)防驅(qū)動系統(tǒng)損壞，造成整車動力丟失。 關(guān)鍵詞：電動汽車；動力總成；變速箱；掛擋 0 引言 在全球環(huán)境污染和化石能源短缺加劇的背景下，以純電動汽車為代表的新能源汽車的發(fā)展受到全世界廣泛關(guān)注。純電動汽車具有低噪聲、無污染、
- 關(guān)鍵字： 202005 電動汽車 動力總成 變速箱 掛擋
科銳推出新型650V MOSFET，提供業(yè)界領(lǐng)先效率，助力新一代電動汽車、數(shù)據(jù)中心、太陽能應(yīng)用創(chuàng)新
- 作為碳化硅技術(shù)全球領(lǐng)先企業(yè)的科銳公司，于近日宣布推出Wolfspeed 650V碳化硅MOSFET產(chǎn)品組合，適用于更廣闊的工業(yè)應(yīng)用，助力新一代電動汽車車載充電、數(shù)據(jù)中心和其它可再生能源系統(tǒng)應(yīng)用，提供業(yè)界領(lǐng)先的功率效率。
- 關(guān)鍵字： 科銳 650V MOSFET 電動汽車
碳化硅（SiC）功率器件或在電動汽車領(lǐng)域一決勝負(fù)
- 電力電子器件的發(fā)展歷史大致可以分為三個大階段：硅晶閘管（可控硅）、IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）和剛顯露頭角的碳化硅（SiC）系列大功率半導(dǎo)體器件。碳化硅屬于第三代半導(dǎo)體材料，與普通的硅材料相比，碳化硅的優(yōu)勢非常突出，它不僅克服了普通硅材料的某些缺點(diǎn)，在功耗上也有非常好的表現(xiàn)，因而成為電力電子領(lǐng)域目前最具前景的半導(dǎo)體材料。正因?yàn)槿绱?，已?jīng)有越來越多的半導(dǎo)體企業(yè)開始進(jìn)入SiC市場。到2023年，SiC功率半導(dǎo)體市場預(yù)計將達(dá)到15億美元。SiC器件的供應(yīng)商包括Fuji、英飛凌、Littelfuse、三菱、安森
- 關(guān)鍵字： 碳化硅、SiC、功率器件、電動汽車
提高 48V 配電性能
- 配電網(wǎng)絡(luò) (PDN) 是所有電源系統(tǒng)的主干部分。隨著系統(tǒng)電源需求的不斷上升，傳統(tǒng) PDN 承受著提供足夠性能的巨大壓力。對于功耗和熱管理而言，主要有兩種方法可以改善 PDN 對電源系統(tǒng)性能的影響。一是使用更大線纜、連接器和更厚主板電源層減少 PDN 電阻；二是在給定的傳輸功率下，提高 PDN 電壓以減小電流，這允許使用更小的線纜、連接器和更薄的主板銅箔電源層，從而可縮減相應(yīng)的尺寸、成本和重量。多年來，工程師一直使用第一種方法，因?yàn)樵摲椒ㄅc數(shù)十年來為單相 AC 及 12V DC-DC 轉(zhuǎn)換器及穩(wěn)壓器構(gòu)建的大
- 關(guān)鍵字： 服務(wù)器 軌道交通 電動汽車 AI
意法半導(dǎo)體發(fā)布電動汽車能源管理創(chuàng)新最新成果，讓汽車出行變得更環(huán)保、更安全
- 近日，意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡稱ST) 發(fā)布了能夠提高電動汽車(EV)可靠性、安全性、續(xù)航里程及成本效益的電池管理技術(shù)。
- 關(guān)鍵字： 意法半導(dǎo)體 電動汽車 電池管理技術(shù)
日本電產(chǎn)（Nidec）的電動汽車用驅(qū)動馬達(dá)系統(tǒng)（E-Axle）系列之 200kW與50kW兩款產(chǎn)品問世
- 1月15日至17日，日本電產(chǎn)（Nidec）參加了于東京會展中心舉辦的日本國際新能源汽車技術(shù)展。（人流如潮的展區(qū)）此次展會中，日本電產(chǎn)新研發(fā)的電動汽車專用、集馬達(dá)、減速機(jī)、逆變器于一體的驅(qū)動馬達(dá)系統(tǒng)“E-Axle”系列之200kW與50kW兩款產(chǎn)品吸引眾人矚目。其中，200kW的驅(qū)動馬達(dá)系統(tǒng)是專為廣汽新能源汽車的“Aion S”及“Aion LX”配套的產(chǎn)品。與暢銷海內(nèi)外的150kW驅(qū)動馬達(dá)系統(tǒng)（正在批量生產(chǎn)）相比，該產(chǎn)品不僅保持了原有的高能效、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕等特點(diǎn)，馬達(dá)與減速機(jī)尺寸也得到了改進(jìn)，功率提升
- 關(guān)鍵字： 電動汽車 驅(qū)動馬達(dá)
德州儀器 (TI) 出席中國電動汽車百人會論壇2020
- 應(yīng)中國電動汽車百人會邀請，德州儀器 (TI) 中國汽車事業(yè)部總經(jīng)理張磊先生出席了中國電動汽車百人會論壇2020，并發(fā)表了主題為“德州儀器 (TI) 助力汽車綠色化、電子化、智能化進(jìn)程”的精彩演講，受到在場嘉賓的高度關(guān)注與認(rèn)可。TI中國汽車事業(yè)部總經(jīng)理張磊先生出席中國電動汽車百人會論壇2020并發(fā)表演講在過去的四十年，德州儀器 (TI) 持續(xù)致力于助力加速汽車綠色化、電子化、智能化進(jìn)程。至今，已有7,000多種車規(guī)級的產(chǎn)品面市，并且還在以每年幾百種新產(chǎn)品的速度持續(xù)增加。與此同時，為了支持客戶加快研發(fā)和上市步
- 關(guān)鍵字： 電動汽車 論壇
混合動力汽車、電動汽車介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條混合動力汽車、電動汽車!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對混合動力汽車、電動汽車的理解，并與今后在此搜索混合動力汽車、電動汽車的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對混合動力汽車、電動汽車的理解，并與今后在此搜索混合動力汽車、電動汽車的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
混合動力汽車、電動汽車電路
混合動力汽車、電動汽車相關(guān)帖子
混合動力汽車、電動汽車資料下載
混合動力汽車、電動汽車專欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473