- “電源無法啟動，窗戶也關不上，只能用紙擋一下，現在又在下雨。”近日，江西南昌的特斯拉車主購買僅6天的特斯拉Model 3，在一處超級充電樁上充電后，突然斷電無法啟動。經檢查，特斯拉售后負責人表示，故障是因充電瞬間國家電網電流太大。 事實上，這已經不是特斯拉第一次面對可能由質量問題而引起的事故了。今年，在多起“駕駛失控”事故中，主角都是特斯拉車主，但特斯拉多給出“車輛沒有問題”、“系統不存在故障”、“車主踩錯剎車”等調查結果。 “超級充電樁是把國家電網的交流電轉換為直流電。即便國家電網的電流產生了波
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- 電動汽車制造商特斯拉在2020年首次實現了全年盈利，但這并不是因為其向客戶銷售了足夠多的汽車，而是得益于賣出了大量碳排放積分（regulatory credits）。美國有11個州要求汽車制造商在2025年之前銷售一定比例的零排放汽車。如果做不到，這些汽車制造商不得不從其他符合這些要求的同行那里購買碳排放積分，比如專門銷售電動汽車的特斯拉。對特斯拉來說，這是一項有利可圖的業務，過去五年總共為其帶來了33億美元收入，僅在2020年就收入近16億美元，甚至遠遠超過了特斯拉去年7.21億美元的凈利潤。這意味著，
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- 近期有特斯拉車主在加州伯克利的公共道路上對特斯拉測試版的完全自動駕駛系統（FSD）進行了一場“折磨測試”，將系統功能推到了極限。測試顯示，特斯拉測試版完全自動駕駛系統表現得更像是一位過度謹慎的司機。這場測試是在美國加州伯克利一些路況復雜的道路上進行，由特斯拉車主、Youtube視頻平臺博主AI DRIVR進行，采用的是搭載了最新測試版完全自動駕駛系統的Model X電動汽車。發起測試的部分動機來自一位觀眾的建議。他表示，讓特斯拉測試版完全自動駕駛系統去應付最復雜的路況和十字路口，包括約有10條道路交匯的路
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- 財聯社1月26日訊，韓媒援引行業消息人士的話稱，特斯拉正在研發下一代硬件——HW4.0自動駕駛硬件，用于實現4D FSD（四維完全自動駕駛）功能。特斯拉團隊正在努力轉向更為復雜的AI框架，以改善自動導航功能，為此特斯拉與三星合作研發5納米芯片，三星目前正在向特斯拉供應14納米芯片。
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- 財聯社1月21日訊，有媒體報道，當晚車主駕駛特斯拉Model 3電動車回家，在駛入小區地下車庫的途中，車輛底部與車庫窨井蓋發生碰擦從而起火。特斯拉方面表示，公司初步判斷起火原因為車輛底部的高壓電池受到撞擊后引發內部電芯損傷及短路，最終導致起火。特斯拉方面稱，公司已第一時間正全力配合監管機構和閔行消防支隊等部門對事故原因進行調查，同時也與車主保持溝通，為其提供必要協助。相關閱讀：特斯拉回應Model 3起火：初步判斷因車底碰撞澎湃新聞記者 崔珠珠1月20日，對于有網友爆料昨晚Model3在上海七寶某小區發生
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- 1月18日，特斯拉中國制造Model Y在上海世博特斯拉中心、上海向陽特斯拉中心、上海森蘭交付中心正式開始交付。這是特斯拉上海超級工廠繼中國制造Model 3后，第二款面向中國用戶生產、交付的車輛，標志著特斯拉在中國的發展進入全新階段。 中國已經成為新能源汽車的最大生產國和消費國。根據國家統計局發布的最新數據，2020年全年新能源汽車產量同比增長17.3%。在去年12月份中國生產的280.4萬輛汽車中，新能源汽車為23.8萬輛，同比增長近56%。 特斯拉上海超級工廠不僅是中國首個外資整車制造項目，
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- 據報道，近日特斯拉宣布該公司2020年的交付量創下了新紀錄，該公司在疫情大流行期間生產和交付了接近50萬輛電動汽車，從目前的情況來看，美國公眾似乎已經做好了接受與擁抱電動汽車革命的準備。著名出版物《消費者報告》進行的一項調查也印證了這一點。 《消費者報告》最近進行的調查顯示，美國公眾對電動汽車的認知正在不斷完善。雖然只有30%的受訪者表示自己對電動汽車非常熟悉，但是幾乎所有受訪者都表示自己聽說過電動汽車。而且，人們對電動汽車的興趣也非常濃厚，71%的美國車主表示，他會在未來某個階段考慮購買電動汽車。
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- 特斯拉正在努力將蘋果和亞馬遜的流媒體音樂服務整合到其電動汽車中，作為新的原生車載音樂服務。 雖然大多數汽車制造商都在轉向Android Auto和Apple CarPlay的手機鏡像來處理車內的媒體播放服務，但特斯拉堅持將音樂服務整合到自己的用戶界面中。 多年來，這家電動汽車制造商一直在其車輛內整合不同的音樂流媒體服務，并在其中心顯示屏上內置應用程序。最著名的是，特斯拉已經將Spotify整合到其車輛中。 最近，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉將把Tidal添加到其
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- 對于電動車，燃油車世界的巨頭們普遍不太感冒，在各國燃油車禁售等政策逐步落地后，老巨頭們開始坐不住了。“分裂”的豐田戰略 “電動車被過度炒作，既不環保、也不省錢！”前兩天，豐田掌門人豐田章男在一場新聞發布會上瞄準電動車火力全開。 他直接警告，“如果汽車行業倉促轉向電動化，眼下的商業模式會徹底崩潰。” 此外，他還認為電動化會造成電力緊張，吞掉電網所有負荷。其預估，如果電動化全面覆蓋，在基礎設施改造上，僅日本一國就要花掉14萬億至37萬億日圓（約合1350億到3580億美元）。 鑒于日本的電力大部分依靠
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- 12月23日，蘋果加速推進汽車計劃的消息提振了該公司股價，該股在美國當地時間周二增長逾3%，僅新增幅度就超過通用汽車公司市值。知情人士此前表示，蘋果自2014年以來在汽車領域的努力進展并不順利，該公司現在的目標是在2024年投產一款乘用車，并將搭載自主研發的突破性電池技術。消息傳出后，特斯拉股價受創走低，但促使蘋果當前或潛在合作伙伴的股價暴漲。Evercore分析師阿米特·達里亞納尼(Amit Daryanani)寫道：“如果蘋果在汽車電池方面取得突破，這可能會成為最終推進生產的動力，因為電池成本是電動汽
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- 12月23日，蘋果加速推進汽車計劃的消息提振了該公司股價，該股在美國當地時間周二增長逾3%，僅新增幅度就超過通用汽車公司市值。 知情人士此前表示，蘋果自2014年以來在汽車領域的努力進展并不順利，該公司現在的目標是在2024年投產一款乘用車，并將搭載自主研發的突破性電池技術。消息傳出后，特斯拉股價受創走低，但促使蘋果當前或潛在合作伙伴的股價暴漲。 Evercore分析師阿米特·達里亞納尼(Amit Daryanani)寫道：“如果蘋果在汽車電池方面取得突破，這可能會成為最終推進生產的動力，因為電池
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- 庫克正在“重啟”喬布斯的“汽車夢”。 據Digitimes 報道，蘋果首款汽車Apple Car 將于2021年9月亮相，目前有至少數十輛Apple Car原型車在美國加州路上進行秘密道路測試。另外，蘋果正在與臺積電合作開發自動駕駛汽車芯片，并探索在美國建立某種工廠的可能性。 喬布斯生前曾公開表示，“我們有平臺去設計好一輛車，在不久的將來我們要打造一款汽車”。庫克接手蘋果后，在汽車領域略有嘗試，但反響都不盡人意，最終被后來者馬斯克居上。 在新能源造車領域，大家都想成為第二個特斯拉。但正如庫克所說的，
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- 據報道，特斯拉正在縮小“完全自動駕駛”（FSD）軟件套裝訂閱服務正式發布的時間。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在Twitter上表示，該公司計劃，這個按月付費的軟件套裝將于“明年年初”發布。理論上，幾個月之后，這個軟件套裝可以提升所有特斯拉車輛的半自動駕駛能力，而車主不需要支付高昂的前期費用。 但是需要注意的是，特斯拉依然有可能改變發布時間，一直以來該公司都有跳票的習慣，例如此前他們預計將于2020年底正式發布FSD，但是這一目標最終未能實現。 有粉絲在Twitter上詢問馬斯克F
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- 據報道，10月份的全球電動汽車銷售統計數據顯示，特斯拉Model 3是10月份最熱門的電動汽車，而Model Y則超過了大眾旗下的ID.3。 自2020年以來，Model 3一直是全球最受歡迎的電動汽車。今年到目前為止，特斯拉已經售出了26.1萬輛Model 3，在全球電動汽車市場占據12%的份額。排名第二位的是雷諾Zoe，銷量為74124輛，市場份額僅為3%。 特斯拉有望憑借Model 3連續第三年排名全球第一。2018年和2019年，全球排名第一的電動汽車也是特斯拉旗下的大眾市場轎車。 除了
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- 韋德布什證券公司（Wedbush Securities）發布最新報告，宣稱其十分看好電動汽車和特斯拉的未來前景。韋德布什在報告中稱，來自歐洲、美國，特別是中國的電動汽車需求增長將非常強勁。理由包括，歐洲減排的決心比以往任何時候都更加堅定。即將上任的美國當選總統喬·拜登(Joe Biden)政府希望在應對氣候變化方面取得進展，因此可能很快出臺稅收抵免和其他激勵措施。與此同時，中國的需求仍然很高。韋德布什預計，未來幾年，特斯拉在中國的電動汽車銷量將翻一番，并表示這將使特斯拉受益匪淺。報告稱：“我們認為，202
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特斯拉 介紹
特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產和銷售電動汽車以及零件的公司，以美國硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學的碩士輟學生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業生J.B. Straubel于2003年創立，專門生產純電動車而不是混合動力車。目前生產的幾大車型包含Tesla Roa [
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