- 12月2日,英特爾子公司Mobileye攜手西班牙道路安全局,西班牙交通總局和巴塞羅那市,共同發布了自動駕駛就緒?計劃(Autonomous Ready? initiative)實施兩個月以來的最新成果。自動駕駛就緒?計劃旨在打造更安全的道路交通環境,更好地對交通基礎設施進行管理,進而為未來的智慧交通提供基礎設施支持。Mobileye的Gil Ayalon(右)在西班牙交通部和巴塞羅那市的自動駕駛就緒?計劃發布會上發表主題演講?“Mobileye始終將安全放在首要位置。為此,我們正不斷推動技術的
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- 據國外媒體報道,日前,特斯拉發布的一段源代碼顯示,該公司似乎正在為即將推出的全自動駕駛功能(下稱FSD)打基礎,并準備在亞洲大范圍推廣Autopilot更多的高級功能。
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- 日前,《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》(以下簡稱“《綱要》”)正式發布。《綱要》稱,將加強大數據、云計算、區塊鏈、物聯網、人工智能、衛星導航等新技術研發應用。長三角地區將率先開展智能網聯汽車測試,實現自動駕駛汽車產業化應用。
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- 記者從翠湖網聯公司獲悉,環保園自動駕駛場景應用示范區將于今年年底或明年一季度全域道路開放,這意味著,入園的自動駕駛車輛,今后可在園內暢行。
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- 近日,美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board,簡稱:NTSB)公布了對2018年美國亞利桑那州坦佩市一起自動駕駛汽車事故的最終調查結果,報告稱“一系列的軟件設計缺陷使得自動駕駛系統無法對違規橫穿馬路的行人作出正確反應,從而導致撞車事件發生。”無辜的生命逝去理應得到緬懷,而“人為”的禍事更值得整個行業深刻反思。自動駕駛技術研發的初衷是為了大幅降低交通事故率,所以“安全”應該是貫穿這項新技術全生命周期的關鍵詞:從系統開發設計到驗證測試,再到自動駕駛汽車
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- 賽迪研究院專門針對汽車行業智能傳感器的現狀以及未來的趨勢,針對相關的企業做了初步的分析,我把撰寫報告的背景和主要的內容向大家做個報告。賽迪顧問副總裁 李珂整個報告分六個部分,從背景介紹,到熱門產品,最后談一些建議。為什么選擇汽車行業?我們知道中國現在已經是連續十年全球汽車產銷第一大國,美國排第二,日本排第三。這是什么概念呢,我國的總量相當于美國和日本兩個國家汽車產量總和。汽車行業規模這么大,無論是美國也好、德國也好,日本也好,都屬于支柱行業。但是在我們國家,汽車行業好像帶動作用沒有那么大,過去
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- 2019年是自動駕駛元年,今年隨著各地政府陸續頒發智能網聯路測牌照,國內掀起了一股RoboTaxi(自動駕駛出租車)的試運營熱潮。 不過由于技術尚未成熟、自動駕駛汽車規模量產還需時日,自動駕駛距離L4、L5級別落地仍有非常長的路程要邁過。 技術成熟度未達預期 2016年12月,谷歌母公司Alphabet宣布將自動駕駛項目Waymo獨立為子公司,掀開了谷歌自動駕駛項目的神秘面紗。此后,Waymo進展神速,去年12月公司于亞利桑那州鳳凰城投入全球首個商業運營的無人出租車服務。在加州機動車管理局(DM
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- 西門子旗下業務Mentor 宣布推出一套全新的 Tessent? 軟件安全生態系統,即由 Mentor與其行業領先合作伙伴攜手提供的涵蓋最優汽車 IC 測試解決方案的產品組合,該程序能夠幫助 IC 設計團隊滿足全球汽車行業日益嚴格的功能安全需求。
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- 近日,蘋果公司獲得了美國專利商標局(U.S. Patent and Trademark Office)授予的新專利,其中包括“泰坦計劃”(Project Titan)的發明專利:自動駕駛導航系統(ANS)。
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- 通用汽車公司的克魯斯于今年六月宣布將推遲一項無人駕駛出租車服務的計劃,此前該公司曾表示將于2019首次亮相。但這一挫折并沒有阻止其超過1000名員工向公開發行的目標邁進。克魯斯人工智能和機器學習部門負責人侯賽因·梅哈納(Hussein Mehanna)表示,事實上,在接下來的幾個月里,底層系統和基礎設施的工作已經加速。
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- 據國外媒體報道,11月20日,美國國會參議院商業委員會將舉行關于自動駕駛汽車測試和部署聽證會,美國政府道路交通安全方面高級官員屆時將出席會議。美國國會一直在推進有關自動駕駛汽車方面的立法。
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- 近日,自賽靈思公司宣布推出兩款汽車級( XA )新器件 Zynq? UltraScale+? MPSoC 7EV 和 11EG ,進一步豐富其汽車級 16nm 產品系列。
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- 近日消息,據外媒報道,Waymo首席執行官約翰·克拉夫西克(John Krafcik)近日表示,該公司位于底特律的自動駕駛汽車制造廠現已開始運營。該制造廠主要為汽車制造商的車輛配備無人駕駛軟硬件系統,以便能夠大規模將無人駕駛技術集成到菲亞特·克萊斯勒和捷豹提供的車輛上。
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- 自適應和智能計算的全球領先企業賽靈思公司(Xilinx, Inc.,近日宣布推出兩款賽靈思汽車級( XA )新器件 Zynq? UltraScale+? MPSoC 7EV 和 11EG ,進一步豐富其汽車級 16nm 產品系列。這兩種新器件提供了最優異的可編程能力、性能和 I/O 功能,面向 L2+ 到 L4 的高級駕駛員輔助系統( ADAS )應用和自動駕駛( AD )應用提供了高速數據匯總、預處理和分配( DAPD )功能以及計算加速功能。 通過這兩款新產品的發布,賽靈思現可提供全球最高水平的芯片集
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