- 據路透社報道，現代汽車集團周二表示，計劃到2025年在移動出行技術和戰略投資上投資41萬億韓元（約合350億美元）。這家韓國最大的汽車制造商正在加速努力，以期在自動駕駛汽車競賽中迎頭趕上。
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- 陜西省創新驅動共同體自動駕駛專業技術委員會成立儀式暨智能駕駛論壇日前在西安交通大學舉行。陜西省科協副主席韓開興，陜西省工業和信息化廳副廳長黃新波，西安郵電大學副校長盧光躍，西安交通大學科研院副院長李小躍、電信學部副主任高峰、人工智能學院常務副院長辛景民，陜西省創新驅動共同體理事會、灃東新城新經濟局、省內高校、科研院所以及企業代表共計90余人參加會議。
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- 韓國政府周二公布計劃，未來幾年加速采用電動汽車、自動駕駛汽車，甚至飛行汽車，以幫助提振低迷的經濟。
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- 滴滴在自動駕駛領域的布局越來越密集。10月15日，滴滴出行與清華大學簽署合作協議，共同成立清華大學-滴滴未來出行聯合研究中心，雙方將在智能共享出行、出行安全、智能網聯汽車、大數據與人工智能、智慧城市交通等領域緊密合作，共同推進智能出行前沿研究和科技成果轉化。
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- 近日，在第14屆中國(深圳)國際物流與供應鏈博覽會(簡稱深圳物博會)上，順豐現場展示了自研的樓宇配送機器人。
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- 日前，國能電動汽車瑞典有限公司（NEVS）正在開發一輛名為“城市出行倉”的車輛，輪胎帶有360度轉向功能。恒大集團目前持有國能汽車51%的股權，并在2019年6月收購了Protean公司。據悉，此次的“城市出行倉”就由Protean公司設計完成。不止是電動車，隨著國能汽車的不斷布局，在自動駕駛領域，這家車企的戰略布局也在慢慢浮出水面。
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- 自動駕駛汽車的發展面臨多種障礙，比如惡劣的天氣和公眾接受度等，其實還有許多早前未曾預料到的難題也亟待研究人員去解決，像蟲子、污垢就是個令人頭疼的問題。若這類惱人的蟲子落在自動駕駛汽車上，將激光雷達等傳感器遮擋后，恐怕情況就變得更嚴重了。
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- 據國外媒體報道，日本軟銀集團旗下的英國芯片技術公司ARM，正與汽車制造商通用汽車和豐田汽車合作，開發面向自動駕駛汽車的通用計算系統。這三家公司希望通過加強合作來推動這項技術的發展。
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- 據外媒報道，威瑞森（Ｖｅｒｉｚｏｎ）正與密歇根大學Ｍｃｉｔｙ合作，測試各種５Ｇ解決方案，旨在利用５Ｇ超寬帶網絡提高交通安全，并推進自動駕駛汽車和智慧城市的發展。Ｍｃｉｔｙ測試軌道的每個十字路口都安裝了５Ｇ連接攝像頭，幫助識別交通和行人模式，防止碰撞。聯網車輛配備傳感器，可以互相通信，以避免事故。攝像頭連接到交通燈信號，可以幫助保護步行或騎行的人。
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- 近日，由沃爾沃和Uber聯合開發的第一批量產自動駕駛基礎版車型沃爾沃XC90(參數|詢價)在沃爾沃汽車瑞典圖什蘭達工廠下線，首批車型將交由Uber進行進一步測試。據悉，自動駕駛基礎版車型將于今年下半年投入大規模量產，正式投入運營后將能幫助Uber加速實現自動駕駛網約車服務落地。
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- 據香港《南華早報》報道，三輪車是泰國街頭最常見的交通工具。從今年11月開始，泰國政府將與私人企業合作測試該國首輛自動駕駛三輪車。
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- 據外媒報道，Alphabet旗下無人駕駛汽車公司Waymo提交給加州公用事業委員會（CPUC）的季度報告顯示，其在加州進行的機器人出租車試點項目很受歡迎，首月就運送了6299名乘客。
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- 國務院總理李克強近日在人民大會堂與德國總理默克爾共同出席中德經濟顧問委員會座談會，并同與會代表交流。
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- 近日，寶馬集團與中國信息通信研究院（簡稱“中國信通院”）簽署了《智能網聯汽車領域合作諒解備忘錄》，雙方將合作推進智能網聯汽車在中國的技術創新和產業化，通過跨行業協同，建立產業生態體系。
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- 自動駕駛技術正逐步為駕駛員提供越來越多的輔助，其未來目標在于讓車輛完全接管控制權。不僅如此，博世集團董事會成員Harald Kr?ger 先生表示，“在駕駛方面，我們希望汽車比人駕駛得更好，從而提高道路的安全性。換句話說，技術必須比人更可靠。”這是一項重大的挑戰，尤其是在全方位的環境感知方面。只有當自動駕駛車輛能夠隨時隨地精準探測周圍環境，才能做出正確選擇，并選擇安全的駕駛策略。博世在環境感知方面搭載了各種技術，包括超聲波傳感器、雷達傳感器和攝像頭等。其中，攝像頭在結構和功能性方面最接近于人眼，因此成為了
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