- 本項目實現了一種基于CM3內核的SoC，并且利用該SoC實現網絡數據獲取、溫度傳感器數據獲取及數據顯示等功能。在Keil上進行軟件開發，通過ST-LINK/V2調試器進行調試，調試過程系統運行正常。在Quartus-II上進行Verilog HDL的硬件開發設計，并進行IP核的集成，最后將生成的二進制文件下載到FPGA開發平臺。該系統使用AHB總線將CM3內核與片內存儲器和GPIO進行連接，使用APB總線連接UART、定時器、看門狗等外設。
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FPGA IP核 Cortex-M3 SoC 201902
- 本文圍繞智能家居的實用性和便捷性展開研究，提出一種基于SoC和阿里云的智能家居系統設計方案。以Cotex-M3內核為基礎，定制一款適用于智能家居的SoC;以阿里云為平臺，設計了配套的Web客戶端，可方便地通過終端如電腦、手機、平板等，對家用電器進行遠程訪問，如開關電燈、開關窗簾、煙霧火災報警等;另外，開發了語音識別功能，可本地化實現人機間的語音交互，真正解放了人的雙手。
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Cortex-M3 SoC 阿里云 智能家居 人機交互 201902
- 美國拉斯韋加斯最知名的莫過于刺激的博弈、華麗的娛樂大秀、無限暢食的自助餐以及 CES 全球最大消費電子展。本屆年度展會迎來約 20
萬名熱愛消費品科技的參展商、參觀者和媒體人士。 由于汽車科技在 CES
扮演的角色越來越重要，賽靈思在整周的活動中也成為目光焦點。在今年的展會上，賽靈思與汽車業合作伙伴及客戶共同發布了多項新聞，分享賽靈思在人工智能 (AI)
加速、自動駕駛 (AD) 和高級駕駛員輔助系統 (ADAS) 應用的技術合作、技術支持。此外，各家廠商在其現場演示中也展示了賽靈思多種
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賽靈思 ADAS
- 專注于研發自動駕駛感知系統的 MINIEYE，在 2019 年 CES
上正式對外宣布，與自適應和智能計算的全球領先企業賽靈思公司就攜手開發一站式ADAS感知解決方案 (Turnkey Sensing
Solution)達成技術合作。雙方將通過把MINIEYE的IP運行在賽靈思Zynq?-7000 SoC 和Zynq? UltraScale+?
車級MPSoC平臺上的形式，共同滿足全球 L0-L3 級自動駕駛需求。 根據MINIEYE 創始人及 CEO 劉國清博士的介紹，通過將MINIE
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Xilinx ADAS
- 當我為參加2018年中國集成電路設計年會(ICCAD2018)的珠海之行做準備時，正好和一個朋友在進行交流，她剛剛在上海參加了由“四大”會計師事務所中某公司組織的一場會議。她告訴我說她從活動中得到的關鍵收獲是主題演講中的一個觀點——“中國不是新興市場，中國就是最大的市場”。 我很想知道這個觀點是否也適用于半導體行業。 ICCAD的確是一個大型而繁忙的展覽，其中最重要的主題之一是人工智能和機器學習，Cadence、VeriSilicon、Synopsys、Mentor和其他公司的演講也都談到了這一領
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RISC-V SoC
- 用于工業和汽車系統的先進SoC(片上系統)解決方案的功率預算不斷增加。后續每一代SoC都會添加需要高功率的器件并提高數據處理速度。這些器件需要可靠的功率，包括0.8V(用于內核)、1.2V和1.1V(用于DDR3和LPDDR4)以及5V、3.3V和1.8V(用于外設和輔助元件)。此外，相比傳統的PWM(脈寬調制)控制器和MOSFET所能提供的性能，先進SoC解決方案要求更高的性能。因此，SoC所需的解決方案必須更緊湊，具有更高的電流能力、更高的效率，更重要的是，出色的抗EMI(電磁干擾)性能。ADI公司的
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SoC 穩壓器 201901
- Arm中國DesignStart“開芯計劃
助你開芯”系列路演再次上路，在過去兩周內，分別在武漢(12月11日)、西安(12月13日)、重慶(12月18日)和成都(12月20日)順利舉行。此次路演活動旨在幫助廣大中國SoC開發者更好地了解Arm
DesignStart項目，并且通過加入DesignStart獲得強大的Arm生態系統的支持，實現更快速、更高效、更低成本的SoC開發。 繼廈門和上海站之后，此次DesignStart系列路演活動來到了武漢、西安、重慶和成都這四座中國中西部半導體和集
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Arm，SoC
- 自適應和智能計算的全球領先企業賽靈思公司(Xilinx,
Inc.，(NASDAQ:XLNX))今天宣布，中國電動汽車制造業的領軍者比亞迪公司在今年發布量產的全新一代商用及乘用車中采用了賽靈思公司 Zynq SoC
L0/L1 前置攝像頭高級駕駛員輔助系統 (ADAS) 解決方案，從而成為中國市場首家采用賽靈思 Zynq ADAS
解決方案并量產的中國汽車制造商。比亞迪的發布，不僅僅創造了賽靈思 ADAS 解決方案在中國汽車市場的里程碑，同時也是對賽靈思 Zynq 和 Zynq MPSoC
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Xilinx ADAS
- 2018年12月4日，致力于亞太地區市場的領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦(NXP)S32V234的ADAS解決方案，此方案可實現疲勞監測、前方碰撞、車道偏離、全景監控等算法功能。 在互聯網+的大背景下，智能汽車市場正在成為人們眼中的下一個風口。而高級駕駛輔助系統，簡稱ADAS又是無人駕駛的必經之路。大聯大世平ADAS方案采用NXP的S32V234作為方案主芯片：S32V234是NXP的第二代視覺處理器系列，旨在支持圖像處理的計算密集型應用，并提供了一個ISP、強
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大聯大 NXP ADAS
- 新思科技(Synopsys, Inc.，納斯達克股票市場代碼： SNPS)宣布，推出Design Compiler系列的全新RTL Synthesis產品Design Compiler? NXT，進一步擴大了Design Compiler Graphical的市場領先地位。Design Compiler NXT通過創新性的核心技術同時滿足了諸如人工智能(AI)、云計算、5G和自動駕駛等半導體市場對更小體積、更高性能、更低功耗的集成電路(IC)的需求，以及對研發周期越來越高的要求。 瑞薩電子廣泛解決方
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新思科技 SoC
- 橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體 (STMicroelectronics，簡稱ST)將參展2018德國慕尼黑電子(11月13日至16日，C3展廳101號展位)，以“讓工業和汽車應用更智能、更高效”為主題，展示世界一流的工業和汽車半導體產品及解決方案。 在本屆德國慕尼黑電子展上，意法半導體的諸多展品和系統演示都基于客戶的應用示例，將展示目前在工業和汽車兩個應用領域正在發生的技術變革：3D打印、大功率電機、運行狀態監測設備、基于人工智能的鐵路缺陷識別探測儀、資產追蹤器、48V汽車子
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意法半導體 ADAS
- 從今年8月底科隆游戲展開始，光線追蹤技術(ray tracing)再次成為了行業的焦點，國內諸多科技媒體、尤其是游戲行業媒體對此進行了大量報道，主要原因是英偉達(NVIDA)推出的面向PC游戲市場的顯卡已經支持這種開創性的圖形技術了。 然而，Imagination是第一家將光線追蹤技術變成現實的廠商，我們方法的與眾不同之處在于：從頭開始設計，采用嚴格標準在嵌入式硬件平臺實現部署。換句話說，Imagination所做的正是我們所擅長的：讓前沿技術更加的高效，而且讓更多的人將來在移動平臺上享受該技術的美
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Imagination SoC
- 英特爾一項最新研究發現，即使消費者現在仍然心懷擔憂并搖擺不定，但他們仍對自動駕駛汽車的未來滿懷期待。這項針對美國消費者的調查發現，目前僅有21% 的美國人愿意改用自動駕駛汽車，但 63% 的被調查者認為今后的 50 年內自動駕駛汽車將全面普及。這一未來愿景與早前英特爾的一項研究相吻合，英特爾預測，在 2050 年以前，以乘客為中心的未來產值將達到 7 萬億美元。 “我們必須彌合人們對當今自動駕駛輔助技術和完全的自動駕駛可接受程度之間的差距。今天，乘客被要求無條件信任制造商的‘黑匣子’安全解決方案。然
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英特爾 ADAS
- 不久前，意法半導體(ST)宣布出貨STM32WB系列SoC，它是雙核無線通信芯片，整合一個功能豐富的Arm Cortex-M4微控制器和一個Arm Cortex-M0+內核處理器。Arm Cortex-M4微控制器用于運行主要應用軟件;Arm Cortex-M0+內核用于減輕主處理器負荷，執行低能耗藍牙(BLE) 5和IEEE 802.15.4射頻實時處理任務。射頻控制器還能同時運行其它無線通信協議，包括OpenThread、ZigBee或專有通信協議，為設備聯入物聯網(IoT)提供更多連接選擇。
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SoC，STM32
- 提到汽車這一疾馳的“金礦”，必然離不開智能化、網聯化的加持，這兩大風口帶動的是以信息娛樂系統、數字儀表、ADAS為代表的智能數字駕駛艙的興起。而這既需要融合多屏互動以及先進的人機交互、ADAS功能，又還要考量成本優化、軟件重用或上市加速，需要一個大一統的“平臺”來堪當重任，那么問題來了，到底什么樣的平臺方案能“以一當十”，從而不僅能夠帶來差異化，還能幫助客戶專注于重用、提供可擴展性、權衡上市時間和全面經濟效益等更為重要的挑戰。 漸趨于數字駕駛艙集成 要解答這一問題，必然要了解市場的需求所在。 對
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ADAS 人機交互
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