- 由于消費者對汽車的主動安全功能越來越關注,此前僅出現在高端豪華車型上的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)開始逐漸成為很多車輛的基本配置。大家對于ACC自適應巡航、LDW車道偏離警告、AEB自動剎車等功能如數家珍。值得一提的是,當ADAS駕駛輔助系統(tǒng)出現故障時,車輛是否能夠及時向車主發(fā)出警示呢?答案竟然是否。
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駕駛輔助系統(tǒng) ADAS 主動安全功能
- 高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據消費者報告中的美國公路安全保險協(xié)會表明,與2017年沒有配備前方碰撞預警和自動緊急制動系統(tǒng)的汽車相比,配備了這些系統(tǒng)的汽車的前后碰撞事故減少了50%。不幸的是,大多數事故發(fā)生在連最基本的ADAS應用程序都沒有安裝的車主身上。
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ADAS 汽車 智能
- 高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據消費者報告中的美國公路安全保險協(xié)會表明,與2017年沒有配備前方碰撞預警和自動緊急制動系統(tǒng)的汽車相比,配備了這些系統(tǒng)的汽車的前后碰撞事故減少了50%。
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ADAS 自動駕駛
- 恩智浦半導體(NXP)近日宣布推出全新S32G車輛網絡處理器。這款處理器支持最新的ADAS(高級輔助駕駛)應用,可幫助汽車行業(yè)轉向高性能、基于域的車輛架構,并降低軟件復雜性,顯著提高車輛網絡的整體集成度。目前這款S32G已被全球主要OEM采用,幫助OEM從汽車制造商轉變?yōu)檐囕v數據驅動型服務提供商。
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ADAS 處理器
- ● 時間:1月15日 - 17日● 地點:日本東京 | 東京國際展覽中心(Aomi Exhibition Hall)● 事件:賽靈思將現場展示多項汽車解決方案,幫助客戶實現從 ADAS 到 AD(自動駕駛)的升級;● 展臺號:#A16-48展會上,賽靈思將為您帶來如下方案的現場演示,帶您親身體驗 L4 級別的自動駕駛技術。另外,賽靈思還將于 1月16日的上午和下午分別為您奉獻兩場精彩而且干貨滿滿的主題演講。(詳見文末)01面向 ADAS 和 AD 系統(tǒng)的 DFX●?平臺:Zynq-7000●&n
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ADAS AD
- 自動駕駛技術已成為汽車產業(yè)的最新發(fā)展方向,應用自動駕駛技術可全面提升汽車駕駛的安全性、舒適性,滿足更高層次的市場需求。據市調機構 QYResearch 的預計,到 2023 年國內 ADAS 市場規(guī)模將達到 1200 億元,未來 5 年復合增長率超過 37%。作為自動駕駛的細分領域之一,近年來代客泊車已成為科技企業(yè)、互聯網巨頭、車企和投資者們追逐的新領域。據不完全統(tǒng)計,2018年超過15家企業(yè)在自主泊車領域發(fā)布產品或展開合作,其中包括大眾、戴姆勒、廣汽、小鵬、博世、阿里、禾多科技、地平線等等。究其原因,自
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ADAS 自動駕駛
- 德州儀器(TI)近日推出了全新的JacintoTM7處理器平臺。新型JacintoTM處理器平臺基于TI數十年的汽車系統(tǒng)和功能安全知識,具有強化的深度學習功能和先進的網絡處理,以解決高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和汽車網關應用中的設計挑戰(zhàn)。平臺系列中首先面世的兩款汽車級芯片,即應用于ADAS的TDA4VM處理器和應用于網關系統(tǒng)的DRA829V處理器,包含用于加速數據密集型任務的專用加速器,如計算機視覺和深度學習。此外,TDA4VM和DRA829V處理器包含支持功能安全的微控制器(MCU),使得汽車廠商(OE
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處理器 ADAS
- 據外媒報道,以色列科技初創(chuàng)公司TriEye將與德國汽車制造商保時捷合作,進一步革新其短波紅外(SWIR)傳感技術,以進一步改進TriEye研發(fā)的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛汽車的性能。
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保時捷 TriEye ADAS 自動駕駛 短波紅外傳感技術
- 日前,賽普拉斯半導體技術有限公司宣布,東芝電子元件及存儲裝置株式會社(“東芝”)已選擇將賽普拉斯Semper NOR閃存用于其面向汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的新一代Visconti?系列產品。Semper系列采用嵌入式處理器架構,專為要求最嚴苛的汽車環(huán)境而開發(fā),同時符合高密度要求和功能安全要求。針對正在努力實現自動駕駛L2級功能的主要汽車制造商,東芝專門推出Visconti? ADAS SoC。賽普拉斯Semper NOR閃存系列在功能安全合規(guī)方面處于業(yè)界領先地位,是首款專為達到ISO26262汽車
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NOR ADAS
- Diodes 公司近日宣布推出兩款彈性、高速且符合汽車規(guī)格的電壓轉換器,適用環(huán)境溫度高達 125°C 的環(huán)境。PI4ULS5V108Q 與 PI4ULS5V202Q 是專為先進駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、信息娛樂與遠程信息設備而設計。兩款裝置與推挽式、漏極開路式聯機皆能兼容,提供便利的單一零件編號,可因應各種產品應用。此外,雙向彈性兼具自動方向感測功能,藉由免除方向控制訊號的需求,可簡化 SMBus、PMBus、或 I2C 裝置等總線接口間的電位轉換。8 通道 PI4ULS5V108Q 可執(zhí)行最高 100
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ADAS 轉換器
- 自適應和智能計算的全球領先企業(yè)賽靈思公司(Xilinx, Inc.,近日宣布推出兩款賽靈思汽車級( XA )新器件 Zynq? UltraScale+? MPSoC 7EV 和 11EG ,進一步豐富其汽車級 16nm 產品系列。這兩種新器件提供了最優(yōu)異的可編程能力、性能和 I/O 功能,面向 L2+ 到 L4 的高級駕駛員輔助系統(tǒng)( ADAS )應用和自動駕駛( AD )應用提供了高速數據匯總、預處理和分配( DAPD )功能以及計算加速功能。 通過這兩款新產品的發(fā)布,賽靈思現可提供全球最高水平的芯片集
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汽車 ADAS 自動駕駛
- Mobileye為日產、蔚來和寶馬汽車最新的ADAS功能提供技術支持搭載EyeQ4的日產ProPILOT 2.0和蔚來NIO Pilot:您或許已經了解到,日產的ProPILOT 2.0和蔚來的NIO Pilot ADAS系統(tǒng)都于近日進行了版本更新。更新后的系統(tǒng)提供了高速公路無人工干預駕駛功能,以及變道功能。但是或許您沒有注意到,這兩個系統(tǒng)的視覺處理都依賴于Mobileye的EyeQ4系統(tǒng)集成芯片(SoC),EyeQ4的加入能夠更好地支持雙方全新高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能。EyeQ4系統(tǒng)每秒可執(zhí)行2
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Mobileye 英特爾 ADAS
- 得益于高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),汽車駕駛正在變得越來越安全。這些系統(tǒng)中的攝像機與傳感 器、成熟算法和微處理器相結合,可以在發(fā)現道路上的障礙物時提醒駕駛員、必要時幫助制動、指示盲區(qū) 等。為確保正確工作,ADAS應用要求供電電源符合特定精度以及負載瞬態(tài)響應的要求。本文探討確保汽車 電池電壓正確調節(jié)所需的條件,以便為惡劣環(huán)境下的ADAS攝像機、傳感器和處理器有效供電。
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ADAS;電源;PMIC;EMI
- 摘?要:ADAS/自動駕駛、新能源汽車驅動了汽車電子的變革,MCU、雷達、攝像頭/圖像傳感器、AI芯片、電池/電源管理器件、功率器件、存儲器、接口等技術產品在不斷迭代出新。本文采訪了部分業(yè)內有代表性的廠商,從中可以了解到相關領域的半導體創(chuàng)新動向。關鍵詞:ADAS;雷達;MCU;電池;電源;存儲器1 ?雷達與攝像頭1.1 用于ADAS和自動駕駛的雷達與攝像頭大概十年前,恩智浦需要交付的是三十個大客戶,其中包括十大車企、二十家tier 1(一級供應商)。但是如今在美國灣區(qū)以及在中國,整個生態(tài)系統(tǒng)在不
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201908 ADAS 雷達 MCU 電池 電源 存儲器
- 電裝于2016年成立ADAS業(yè)務技術開發(fā)部。該部門主要負責確定實現自動化駕駛的研發(fā)路線圖,以及傳感器、人機交互界面等技術的開發(fā),其于2017年8月10日宣布,公司已研發(fā)了一款24-GHz的亞毫米波后置及側置雷達傳感器,助力車載安全系統(tǒng)的功能強化。
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自動駕駛 電裝 ADAS
adas介紹
高級駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driving Assistance System)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器(毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導航),在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境,收集數據,進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤,并結合導航地圖數據,進行系統(tǒng)的運算與分析,從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險,有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。 近年來ADAS市場增長迅 [
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