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XMOS和客戶多點(diǎn)燃爆CES 2026：GenSoC、新一代音頻DSP、嵌入式視覺及機(jī)器人等多款落地產(chǎn)品席卷而來

2026年1月6日至9日，在拉斯維加斯舉辦的國際消費(fèi)電子展（CES 2026）上，XMOS作為生成式系統(tǒng)級(jí)芯片（GenSoc）領(lǐng)先開發(fā)者及音視頻媒體處理AI技術(shù)提供商，與自己的技術(shù)伙伴和生態(tài)伙伴一起亮相，不僅展示了智能音頻、語音技術(shù)與邊緣人工智能（AI）等下一代創(chuàng)新成果，還見證了XMOS的技術(shù)是如何賦能客戶的產(chǎn)品在CES展會(huì)上大放異彩。英偉達(dá)CEO黃仁勛在CES 2026主題演講中，展示了搭載XMOS語音技術(shù)的Reachy Mini機(jī)器人以下就是亮點(diǎn)速覽，包括XMOS在本次展會(huì)上的演示和所見證的客戶創(chuàng)新，
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LG在CES 2026上呈現(xiàn)充滿感情的情報(bào)方法

在CES 2026上，LG闡述了人工智能如何從一系列功能演變?yōu)楦咔榫郴?、行?dòng)導(dǎo)向的技術(shù)，嵌入日常環(huán)境中。公司以“親情智能行動(dòng)”為主題，強(qiáng)調(diào)將人工智能應(yīng)用于減少日常生活中的摩擦，而非增加復(fù)雜性。這一公告揭示了一家大型消費(fèi)電子廠商如何規(guī)劃未來AI系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括對(duì)嵌入式軟件、連接平臺(tái)以及家庭及更廣泛范圍內(nèi)人機(jī)交互的影響。從概念到家庭應(yīng)用人工智能LG沒有突出單個(gè)產(chǎn)品，而是利用CES 2026強(qiáng)調(diào)人工智能如何協(xié)調(diào)家庭中的設(shè)備和服務(wù)。這一方法的核心是LG所稱的“AI家庭”，連接設(shè)備可能協(xié)調(diào)以預(yù)判用戶需求，減少手動(dòng)干
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CES 2026：首款固態(tài)車輛可能是摩托車

在全球固態(tài)電池裝車落地的競速賽中，很少有人會(huì)看好愛沙尼亞的兩家小型企業(yè) —— 這兩家公司此前以創(chuàng)新的無輪轂輪轂電機(jī)及電動(dòng)摩托車產(chǎn)品為人所知。但如今，這兩家初創(chuàng)企業(yè)卻完成了特斯拉、比亞迪等電動(dòng)汽車與電池巨頭尚未實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。Verge Motorcycles TS Pro 的固態(tài)電池組根據(jù)車型可存儲(chǔ) 20.2 或 33.3 千瓦時(shí)。公平地說，為一輛低容量摩托車制造相對(duì)少量電池，與豐田必須驗(yàn)證并支持成千上萬甚至數(shù)百萬塊汽車電池的保修完全不同。盡管如此，Verge Motorcycles及其技術(shù)衍生品牌Donut
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英偉達(dá)的新Rubin架構(gòu)在網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域蓬勃發(fā)展

英偉達(dá)在拉斯維加斯舉辦的國際消費(fèi)電子展（CES 2026）上，意外發(fā)布全新 Vera Rubin 架構(gòu)。這款計(jì)劃于年內(nèi)正式推向市場的新平臺(tái)，官方宣稱相較英偉達(dá)前代 Blackwell 架構(gòu)，其推理成本可降低 90%，訓(xùn)練特定模型所需的 GPU 數(shù)量可減少 75%。通常而言，硬件性能的提升往往聚焦于 GPU 本身。誠然，新款 Rubin GPU 在面向大語言模型等基于變換器（Transformer）的推理負(fù)載時(shí)，4 比特精度運(yùn)算性能可達(dá) 50 千萬億次浮點(diǎn)運(yùn)算每秒（petaFLOPS），遠(yuǎn)超 Blackwe
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AMD即將推出的Ryzen AI Max+392緊隨9800X3D的早期測試測試——新款 Strix Halo APU 在多核性能上幾乎能與 Ryzen 7 匹敵

幾天前，AMD在CES 2026上為Strix Halo系列新增了兩個(gè)SKU。其中一款是Ryzen AI Max+ 392，它是頂級(jí)AI Max+ 395的簡化版，但CPU核心數(shù)減少——12個(gè)而非16個(gè)。雖然公司在CES前對(duì)芯片進(jìn)行了預(yù)告，但AI Max+ 392的首個(gè)真實(shí)Geekbench上市剛剛浮出水面。新款Strix Halo APU在單核測試中得分為2,917分，在多核測試中獲得18,071分，幾乎與桌面版Ryzen 7 9800X3D的18,348分相當(dāng)。這個(gè)多線程得分實(shí)際上超過了Geekben
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波士頓動(dòng)力Atlas作為市場準(zhǔn)備型人形機(jī)器人投入生產(chǎn)

波士頓動(dòng)力利用CES 2026作為平臺(tái)，展示了Atlas的量產(chǎn)版——其類人機(jī)器人，標(biāo)志著從實(shí)驗(yàn)原型向市場導(dǎo)向產(chǎn)品的重大轉(zhuǎn)變。該公告使Atlas成為經(jīng)過多年技術(shù)測試和公開演示后，逐步走向商業(yè)部署的最先進(jìn)的類人機(jī)器人之一。據(jù)波士頓動(dòng)力介紹，該公司大股東現(xiàn)代及其最近宣布的人工智能合作伙伴谷歌DeepMind將接收首批Atlas量產(chǎn)單元。據(jù)首席執(zhí)行官羅伯特·普萊特稱，這款新Atlas是公司迄今為止最強(qiáng)大的機(jī)器人。他強(qiáng)調(diào)了一致性、可靠性和實(shí)際應(yīng)用準(zhǔn)備度的提升。Atlas的量產(chǎn)版本主要為工業(yè)環(huán)境開發(fā)。其設(shè)計(jì)核心在于在
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現(xiàn)代的類人機(jī)器人如何在CES上搶盡風(fēng)頭

鄭義宣會(huì)長長達(dá)十年的堅(jiān)持投入，終將機(jī)器人愿景照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。在上周于拉斯維加斯舉辦的 2026 年國際消費(fèi)電子展（CES）上，觀眾們紛紛駐足圍觀波士頓動(dòng)力公司（Boston Dynamics）的Atlas 人形機(jī)器人演示現(xiàn)場。沒人能預(yù)料到，一家傳統(tǒng)汽車制造商竟會(huì)在這場全球頂級(jí)科技展會(huì)上成為熱議焦點(diǎn)。而在CES 2026上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（Hyundai Motor Group）憑借人形機(jī)器人，成功將其打造成展會(huì)的核心熱議話題之一。在拉斯維加斯為期四天的展會(huì)期間，超 20,500 名觀眾排隊(duì)參觀現(xiàn)代不斷豐富的機(jī)器人
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高通在CES展會(huì)上將AI計(jì)算帶入個(gè)人電腦、機(jī)器人和車輛

四場CES發(fā)布顯示高通在不同類別中推動(dòng)同一理念：將更多AI和控制循環(huán)轉(zhuǎn)移到高效且緊密集成的邊緣平臺(tái)。高通在拉斯維加斯CES 2026期間，提出了一個(gè)熟悉的主題，涵蓋三個(gè)截然不同的市場：更高的本地計(jì)算密度、更多的設(shè)備端AI，以及主硅片周圍的芯片和盒子數(shù)量減少。在PC端，這是一款面向?qū)I(yè)人士和有志創(chuàng)作者的全新Snapdragon X系列選項(xiàng)。在機(jī)器人領(lǐng)域，它是一種全棧架構(gòu)，配合處理器路線圖，旨在推動(dòng)類人機(jī)器人和工業(yè)自主移動(dòng)機(jī)器人更接近部署。在汽車行業(yè)，它代表了從分布式ECU向集中化領(lǐng)域計(jì)算邁出的又一步，采用L
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這場科技盛會(huì)成為了主場：中國機(jī)器人如何“顛覆”全球競賽

55%是中國企業(yè)在CES 2026類人機(jī)器人展區(qū)中持有的展位比例;2025年，AgiBot在全球類人生物市場的份額為39%。他們共同指出一個(gè)簡單的事實(shí)：全球機(jī)器人競賽正被中國供應(yīng)鏈中興起的全棧生態(tài)系統(tǒng)悄然重塑。在今年的CES上，中國公司展示的不僅僅是跳舞或?qū)殭C(jī)器人。從傳感器和計(jì)算平臺(tái)到關(guān)鍵執(zhí)行器，再到跨廠房、家庭和物流的端到端解決方案，他們構(gòu)建了一個(gè)具備系統(tǒng)級(jí)競爭力的成熟機(jī)器人生態(tài)系統(tǒng)。從“單一產(chǎn)品展”到“集群展示”對(duì)于全球科技界來說，CES不僅僅是一場消費(fèi)電子盛會(huì);它是一扇折射行業(yè)權(quán)力平衡的棱鏡。今年
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AMD 下一代 Ryzen AI 400 筆記本可能于1月22日發(fā)布，比 Panther Lake — Gorgon Point 發(fā)布日期早五天，消息通過華碩在中國的早期上市泄露

AMD剛剛在CES上發(fā)布了全新的移動(dòng)端Ryzen AI 400 CPU系列，并承諾將在今年第一季度發(fā)布這些產(chǎn)品。與真正的次世代產(chǎn)品不同，《戈?duì)栘朁c(diǎn)》實(shí)際上就是經(jīng)過小改動(dòng)的Ryzen AI 300系列?，F(xiàn)在我們知道，根據(jù)中國最新的電子中單列表，它可能比預(yù)期更早——1月22日。華碩AMD Ryzen AI 400筆記本 2026/01/22 2026年1月13日 21：00 pic.twitter.com/NsRuJ9RNwL2026年1月13日首個(gè)顯示Gorgon Point發(fā)布日期的商品來自華碩在京東的官
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Phison 在消費(fèi)級(jí) PC 上演示了 10 倍快的 AI 推斷，軟硬件組合使得 AI 模型大三倍——Nvidia、AMD、MSI 和宏碁系統(tǒng)均通過 aiDAPTIV+ 演示

在CES 2026上，Phison展示了其配備aiDAPTIV+軟硬件組合的消費(fèi)級(jí)個(gè)人電腦，其AI推理速度是未使用其專用技術(shù)套件時(shí)的十倍。當(dāng)Phison于2024年年中推出其aiDAPTIV+技術(shù)時(shí)，它實(shí)際上將NAND內(nèi)存與DRAM一起轉(zhuǎn)化為托管內(nèi)存層，使大型AI模型能夠在缺乏足夠DDR5和/或HBM內(nèi)存的系統(tǒng)上進(jìn)行訓(xùn)練或運(yùn)行，但當(dāng)時(shí)這僅是一個(gè)面向企業(yè)的概念驗(yàn)證。到2026年初，該技術(shù)的定位發(fā)生了變化，Phison現(xiàn)在將其視為客戶端PC上AI推理模型的推動(dòng)力，這大大增加了應(yīng)用場景。所以，通常，當(dāng)
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Donut Lab的“固態(tài)電池”可能是真的

2026 年 1 月 5 日（周一），芬蘭公司 Donut Lab 在 2026 CES上發(fā)布了一款 “全固態(tài)電池”，其性能參數(shù)十分亮眼：400-Wh/kg能量密度五分鐘滿電設(shè)計(jì)支持長達(dá)10萬次循環(huán)非常安全由全球豐富的材料制成在?30°C下保持超過99%的容量成本低于鋰離子自發(fā)布之日起，這款宣稱已具備量產(chǎn)條件且可供應(yīng)整車廠的全固態(tài)電池，在電池領(lǐng)域?qū)＜胰后w中引發(fā)了廣泛熱議，同時(shí)也伴隨著諸多質(zhì)疑之聲。固態(tài)電池（SSB）被視為電池技術(shù)領(lǐng)域的 “圣杯”，眾多企業(yè)都投身于該技術(shù)的研發(fā)，但迄今為止，沒有任何一家企業(yè)的
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CES 2026重點(diǎn)介紹了人工智能、移動(dòng)性與工業(yè)技術(shù)的發(fā)展方向

CES 2026于1月初在拉斯維加斯舉行。此次展會(huì)匯聚了超 4000 家參展商，分布在 13 個(gè)場館，全方位勾勒出未來十年數(shù)字技術(shù)重塑消費(fèi)級(jí)與工業(yè)級(jí)系統(tǒng)的發(fā)展藍(lán)圖。展會(huì)覆蓋無障礙技術(shù)、人工智能、能源、移動(dòng)出行、數(shù)字健康以及機(jī)器人技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域，重點(diǎn)凸顯了軟件定義與人工智能驅(qū)動(dòng)的技術(shù)方案，正逐步從概念走向落地應(yīng)用。人工智能更接近基礎(chǔ)設(shè)施和邊緣系統(tǒng)人工智能在主題演講和會(huì)議中占據(jù)重要地位，多家廠商將人工智能定位為日益嵌入式的能力，而非僅限云端的功能。AMD在主題演講中闡述了其處理器和加速器路線圖如何支持從數(shù)據(jù)中
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Vector 和 QNX 平臺(tái)針對(duì) SDV 軟件復(fù)雜度

隨著汽車架構(gòu)向軟件定義汽車（SDV）轉(zhuǎn)型，汽車軟件的復(fù)雜程度持續(xù)攀升，整車廠（OEM）面臨著簡化基礎(chǔ)軟件層的巨大壓力。在CES 2026上，Vector 與 QNX 聯(lián)合推出了一款名為Alloy Kore的車載軟件平臺(tái)，旨在應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)，Mercedes-Benz 是首批探索該平臺(tái)應(yīng)用的整車廠之一。此次新聞凸顯出核心平臺(tái)整合或?qū)?duì)未來 SDV 架構(gòu)、開發(fā)流程以及供應(yīng)商戰(zhàn)略產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響，這一點(diǎn)在歐洲高端汽車領(lǐng)域尤為顯著。軟件定義車輛的基礎(chǔ)平臺(tái)Alloy Kore定位為一款基礎(chǔ)層車輛軟件平臺(tái)，結(jié)合了QNX的
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CES 2026：汽車電子與物理人工智能融合

作為一名汽車分析師，我自然會(huì)關(guān)注CES上所有以汽車為中心的廠商。然而，我發(fā)現(xiàn)自己被比預(yù)期中更多的機(jī)器人相關(guān)故事所吸引。三項(xiàng)公告表明了一些不同尋常的現(xiàn)象：汽車公司在跨垂直領(lǐng)域趨同中占據(jù)領(lǐng)先地位?，F(xiàn)代發(fā)布了波士頓動(dòng)力的Atlas類人機(jī)器人，目標(biāo)于2028年前工廠部署，將其集團(tuán)價(jià)值網(wǎng)絡(luò)——現(xiàn)代汽車、起亞和執(zhí)行器莫比——定位為一體化機(jī)器人制造平臺(tái)。Mobileye宣布以9億美元收購類人機(jī)器人初創(chuàng)公司Mentee，首席執(zhí)行官Amnon Shashua將其定位為“Mobileye 3.0”，并推動(dòng)向“物理人工智能”邁
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