首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > 動力總成與電驅
壓縮機是汽車空調的一部分，它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經冷凝器，節流閥和蒸發器換熱，實現車內外的冷熱交換。傳統燃油車以發動機為動力，通過皮帶帶動壓縮機轉動。而新能源汽車脫離了發動機，以電池為動力，通過逆變電路......
如今，電動汽車驅動器正在從傳統的分布式系統過渡到集中式架構。在傳統的電動汽車設計中，逆變器、車載充電器、DC/DC轉換器等關鍵部件往往采用分布式布局，各自獨立工作，通過復雜的線束相互連接。這種設計方式不僅繁雜笨重，且維護......
東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，推出面向車載直流有刷電機的新款柵極驅動器IC[1]的工程樣品——TB9103FTG，可用于包括電動尾門、電動滑動門驅動閂鎖電機[2]和鎖定電機[3]，以及電動車窗和電動......
9月6日消息，根據TrendForce最新研究報告，受混合動力車種（含HEV及PHEV）帶動，2024年第二季全球電動車牽引逆變器裝機量達645萬臺，季增24%。其中，PHEV的裝機量較前一季增長26%，在各類電動車動力......
大聯大世平集團針對新能源電車 800v 平臺架構，推出基于 e-Compressor 空壓機應用方案。此方案主要由 Flagchip 的 MCU FC4150，NXP 的汽車安全系統基礎芯片(SBC) FS23，安森......
9 月 3 日消息，“南京發布”官方公眾號于 9 月 1 日發布博文，報道稱國家第三代半導體技術創新中心（南京）歷時 4 年自主研發，成功攻關溝槽型碳化硅 MOSFET 芯片制造關鍵技術，打破平面型碳化硅 MOSFET ......
8月29日上午，備受矚目的2024年武漢鐵人三項亞洲杯賽、2024年武漢全國鐵人三項冠軍杯系列賽暨U系列冠軍杯賽、2024年中國·武漢鐵人三項公開賽新聞發布會成功召開。發布會上，賽事組委會發布了賽事宣傳片、賽事分組、競賽......
超級跑車不僅僅是一輛車。它擁有頂級的動力、速度和操控性能，以及獨具一格的設計、現代功能與豪華品質，能夠為用戶帶來無與倫比的駕駛體驗。過去幾十年來，一直都是由內燃機為超級跑車提供充沛動力，并搭配精心調校的底盤，從而打造出獨......
汽車空調通過將車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，駕乘人員提供舒適的環境，提升駕乘體驗。空調壓縮機作為汽車空調制冷系統的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。為了讓汽車空調實現快速啟動、速冷速熱......
7月26日，由尼得科集團與廣汽零部件有限公司攜手以“走進廣汽 攜手前行”為主題的尼得科產品展示會在廣汽研究院順利舉辦。來自廣汽集團各關聯OEM（廣汽埃安新能源汽車股份有限公司、廣汽傳祺汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、......
43.2%在閱讀
23.2%在互動
