如今，大多數家庭基本都能夠擁有一款家用車，而往往說到動力，在選擇渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機時很多人都會自然而然的認為渦輪增壓發動機一定
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渦輪發動機 豐田
據外媒報道，豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)已將用于豐田主動安全套裝Toyota Safety Sense (TSS)高級駕駛員輔助系統(ADAS)內的單目攝像頭的CMOS圖像傳感器換成了索尼公司的產品。此次更換產品會讓高級駕駛員輔助系統的自動制動功能(該系統的主要功能之一)能夠在夜間檢測到行人。 豐田將索尼產品用于其2018年推出的第二代豐田主動安全套裝TSS(TSS2)上，此為豐田首次在單目攝像頭的CMOS傳感器中使用索尼產品。之前豐田主動安全套裝TSS內的單目攝像頭的CMOS
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豐田 索尼 CMOS 圖像傳感器
據外媒報道，豐田汽車公司計劃加倍投資設計低成本、面向大眾市場的氫燃料電池轎車和SUV，并希望將氫燃料電池技術應用到公交車和卡車上以形成規模經濟。 豐田堅信，在未來的100年里，氫將成為清潔能源的主要來源。于是，該公司從20世紀90年代開始開發燃料電池車輛。 20世紀90年代，豐田推出全球首款量產型環保混動車型普銳斯。并于2014年推出世界首款量產型燃料電池車Mirai，但由于成本高昂(政府補貼前售價達6萬美元)以及缺乏燃料供給基礎設施，限制了其市場吸引力。截至目前，Mirai全球共售出不到6，00
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豐田 燃料電池
豐田作為電動汽車的鼻祖，在電動汽車領域有著非常深厚的技術積累，然而，普銳斯之后，豐田便再未推出新款純電動車型，在全球車企電氣化進程中，豐田的純電動布局顯然慢了不少。 隨著全球停售燃油車的規定逐步出臺，豐田自然也要抓住這個時機。日前，豐田方面表示，將在2020年左右在全球市場上推出10款純電動汽車，到2030年，旗下電動車和燃料電池車的年銷量達到100萬輛。并且，豐田將投入130億美元，用于純電動汽車的開發和電池制造。 豐田將率先在中國推出純電動車型，其次在日本、印度、美國和歐洲吹光，預計在2030
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豐田 電動汽車
據外媒報道，豐田研究所(Toyota Research Institute, TRI)通過向計算機視覺中心(Computer Vision Center, CVC)投入10萬美元，以加速自動駕駛開源模擬器(Car Learning to Act, CARLA)的開發，從而進一步支持開源平臺。 CARLA由Github平臺托管，由西班牙巴塞羅那自治大學計算機視覺中心指導開發。該開源模擬器是非盈利的，用于城市自動駕駛系統的開發、培訓和驗證。其設計目的是確保在大量工況下自動駕駛車輛的穩定性，而這些工況在現
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豐田 自動駕駛
據外媒報道，豐田汽車和優步正在討論如何重新應用豐田引以為豪的“持續改善”(kaizen) 理念，以提高自動駕駛汽車的安全性和效率。 豐田汽車互聯網戰略負責人友山茂樹(Shigeki Tomoyama) 表示，“共享汽車服務和自動駕駛汽車的維護和維修需求將會增加。我們認為，豐田有能力利用其在生產系統方面的優勢，確保維修工作盡快完成。”他還補充道，公司正在推進同合作方的談判，除此以外，拒絕透露更多細節。 優步對此拒絕置評。但一位與該公司關系密切的人士表示，優步尚未采取積極的合作措施，將豐田的制造系統應
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豐田 自動駕駛
據外媒Motherboard報道，CUE機器人是由豐田17名員工在空閑時間開發的一款人形機器人，它的目的是做一件事：投進空心球。 據日本《朝日新聞》報道，CUE使用人工智能來達到連續投籃命中的目標。
令人驚訝的是，開發CUE機器人的志愿者此前沒有研發AI或機器人的經驗。“這是從頭開始的，”開發者告訴《朝日新聞》，該團隊從互聯網上的資料中了解到人工智能。
這款鋁制機器人高6英尺2英寸，比普通NBA球員矮得多。然而，在上個月的一場挑戰賽中，其兩分球的
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豐田 人形機器人
豐田、日本Taxi、KDDI和埃森哲(Accenture)日前宣布推出在日本試點的人工智能(AI)出租車調度系統計劃。
城區及大城市的交通擁堵十分普遍。交通、天氣事件、當地活動等等可能會在老百姓打車時導致延誤甚至根本打不到車。
白天或晚上有些時段的延誤是能夠預計的，而需求期間出現較高的需求率、由于交通事故或惡劣天氣影響導致服務出現中斷時，收入及客戶的潛在損失對于出租車公司來說是一個嚴重的問題。
日本高峰時段的交通幾乎帶點傳奇色彩，汽車道和火車線路的交通堵塞和高峰時段會延續到晚上1
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豐田 AI
3月3日凌晨消息，著名日本車企豐田公司稱其將投資近30億美元用于研發自動駕駛汽車軟件，這是該日本最大車企在無人駕駛汽車方面的最新動作。
豐田汽車宣布，將與兩家供應商愛信精機(Aisin Seiki Co)以及電裝公司(Denso Corp)成立一家新的位于日本東京的合資公司，取名為豐田高級開發研究院，并表示將共出資3000億日元(約合28億美元)用于建設新公司。該新公司將于本月下旬正式成立，預計將雇用300名員工，日后員工數將增至1000名，其中將包括從豐田汽車、豐田研究院、以及合作公司愛信精機
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豐田 自動駕駛
據國家質檢總局網站消息,日前,廣汽豐田汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家質檢總局備案了召回計劃,決定自2018年2月10日起,召回以下汽車,共計181797輛。 (一)廣汽豐田汽車有限公司于2015年5月5日至2016年2月4日期間生產的全新漢蘭達汽車,共計73084輛; (二)廣汽豐田汽車有限公司于2015年5月4日至2016年2月4日期間生產的雷凌汽車,共計98218輛; (三)廣汽豐田汽車有限公司于20
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豐田 傳感器
據日媒報道,日本鈴木、斯巴魯以及豐田集團的大發工業和日野汽車4家公司已決定加入由豐田汽車公司主導的電動汽車技術研發新公司,以共享相關知識、降低成本、加速研發進程。
據共同社和《日本經濟新聞》報道,4家公司將承擔部分研發經費,并在2018年1月以后陸續向新公司各派遣數名技術員。但這些公司暫時不會向新公司注資,而是視研發情況再作決定。
加上原有的豐田、馬自達和電裝3家公司,新公司將成為7家公司的聯盟,這些公司在共享電動汽車領域最新技術的同時,分別發揮各自強項,其中鈴木、大發以小型車為中心、斯巴
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豐田 電動汽車
豐田汽車(Toyota)與NVIDIA在2017年宣布合作，外界關注的焦點多在自動駕駛及半導體領域，但在NVIDIA舉辦的GTC Japan 2017中，豐田舉出另一個對汽車業很有意義的合作領域，那便是虛擬實境(VR)技術。
豐田工程情報管理部技師柏野浩一從事IT資料管理，從汽車3D資料、外型內部企畫與設計、各類文書手冊及廣告的資料流管理，現在單位正應用NVIDIA的虛擬實境系統NVIDIA Holodeck。
NVIDIA Holodeck可讓設計出來的汽車宛如在眼前，可以用雙手搖桿任意
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豐田 NVIDIA
近日，松下與豐田汽車發布聲明稱，雙方正考慮聯合開發新型電動汽車電池，這一合作關系將有助于松下在汽車鋰電池領域擴大市場領先地位。該聲明顯示，在現有協議的基礎上，由松下為豐田的混動和插電式混合動力汽車提供電池。 早在2016年，豐田計劃在公司的產品線中增加純電動汽車，一改以往專注于插電式混合動力車和燃料電池汽車的生產模式，并計劃在2020年初開始推廣純電動汽車。 松下是特斯拉主要的電池供應商。數據顯示，2017年上半年松下在插電式混合動力車和電動車的電池市場占據著29%的份額，其競爭對手LG化學、比亞
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豐田 電動汽車
據路透社報道，豐田汽車與松下在星期三下午召開的會議上表示，雙方同意考慮共同研發電動汽車方形電池的可行性。此舉也將進一步延伸松下在汽車鋰離子電池領域的市場領先地位。
雙方此次協議目標是為全球變暖、環境污染、自然資源消耗及能源安全等問題提供解決方案。此外，此次協議也致力于解決電動車需求增長問題。為達成此目標，豐田與松下有意進一步提升汽車電池技術。
豐田與松下自1953年起展開業務合作，而為實現共贏，雙方也為對方帶來了挑戰，尤其是在生產產能方面。鑒于商業環境正面臨著巨大的變化，兩家公司也意識到尋
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豐田 松下
11月23日消息，近日，豐田發布了最新的人形機器人T-HR3，該公司表示，這款機器人“代表著一種由前代設備扮演的人形機器人的進化”。這個新機器人的發明是為了幫助人類安全，不管是在家里還是在工作中，特別是在危險的或偏遠的地方，甚至是在外太空。今日的機器人行業還有哪些值得關注的重要內容呢?下面一起來了解詳情，
機器人“加速器”落戶張江
21日，“2017長三角人工智能張江論壇”在張江國際創新港成功舉行。記者從論壇現場獲悉，
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豐田 人形機器人
豐田介紹
豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的汽車工業制造公司，隸屬于日本三井財閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。
豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation； [
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