智能汽車文章最新資訊

為什么智能汽車用到的FPGA越來越多

以智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為代表的汽車“新四化”時代，正在加速推進(jìn)汽車行業(yè)技術(shù)和架構(gòu)的快速演進(jìn)。例如，傳統(tǒng)的分布式方案將被集成式方案取代，包括ECU、傳感器在內(nèi)的硬件會得到高度整合；汽車OEM會更關(guān)注客戶在接口軟件層面上的創(chuàng)新，以及為終端客戶提供差異化產(chǎn)品的能力。同時，電動汽車、自動駕駛、高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和車載信息娛樂系統(tǒng)等市場需求的猛增，也大大增加了OEM廠商對汽車系統(tǒng)電子組件的依賴。根據(jù)德勤(Deloitte)的預(yù)計，到2030年，電子系統(tǒng)將占據(jù)新車成本的45%左右。但可能有一些不太
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智能互聯(lián)前沿科技加速場景化，元宇宙、智能汽車創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)正當(dāng)時

9月7日，高通創(chuàng)投-紅杉中國智能互聯(lián)創(chuàng)業(yè)大賽來到太湖之濱的無錫，為煙波浩渺的水鄉(xiāng)帶來了一份前沿技術(shù)創(chuàng)新的火熱，一幅“智相聯(lián)、萬物生”的未來科技畫卷在此徐徐展開。今年是高通創(chuàng)投在中國舉辦創(chuàng)業(yè)大賽的第十四年，既有老朋友——比如十四年來從不缺席大賽評審團的重磅投資人，也有新風(fēng)向——深科技與應(yīng)用場景的結(jié)合更加緊密，元宇宙、智能汽車創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)正當(dāng)時。此次大賽的報名項目數(shù)量高達(dá)217個，技術(shù)領(lǐng)域覆蓋AI、物聯(lián)網(wǎng)、XR、智能汽車、機器人、云服務(wù)和云游戲、音視頻、邊緣計算等，產(chǎn)業(yè)類型囊括元宇宙、智能制造、智慧城市、醫(yī)療健康
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專題：地平線：以大算力AI芯片構(gòu)建中央計算平臺，加速整車智能時代到來

呂鵬（地平線智能駕駛產(chǎn)品線產(chǎn)品規(guī)劃與Marketing高級總監(jiān)）　　雖然完全的L5級自動駕駛短期還無法商用，但包含輔助駕駛和智能座艙的智能汽車的相關(guān)技術(shù)正逐步量產(chǎn)上車。　　歷經(jīng)過去幾年汽車智能化的快速發(fā)展，智能座艙已進(jìn)入快速滲透期。高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2022年1-6月中國市場（不含進(jìn)出口）乘用車新車中，智能車機（含聯(lián)網(wǎng)、OTA功能）上險量為385.43萬輛，同比增長27.41%，前裝搭載率為48.71%。　　在提升消費者智駕體驗的同時，自動駕駛、智能座艙正在加速改變?nèi)伺c車之間的關(guān)系。未來智能汽車
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鴻海宣布與恩智浦半導(dǎo)體合作，開發(fā)新一代智能網(wǎng)聯(lián)車用平臺

IT之家 7 月 21 日消息，據(jù)中國臺灣地區(qū)經(jīng)濟日報報道，鴻海集團 20 日宣布，與恩智浦（NXP）簽署合作備忘錄，攜手開發(fā)下一代智能網(wǎng)聯(lián)車用平臺，雙方合作范圍將涉及全車電子應(yīng)用，涵蓋電子電氣架構(gòu)以及車用網(wǎng)絡(luò)安全等兩大平臺及七大應(yīng)用領(lǐng)域。IT之家了解到，鴻海與恩智浦的第一階段合作已規(guī)劃超過十項車用產(chǎn)品，將會陸續(xù)展開。數(shù)據(jù)顯示，恩智浦全球車用芯片市場占有率約 10.3%，僅次于英飛凌。本次合作將整合恩智浦 S32 系列處理器至鴻海電動車平臺，該平臺運用恩智浦 S32 系列處理器結(jié)合其模擬前端、驅(qū)
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工信部楊旭東：加大政策支持力度，推動提升汽車芯片供給能力

IT之家?6 月 28 日消息，6 月 27 日至 29 日，2022 中國汽車供應(yīng)鏈大會暨首屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會在湖北武漢經(jīng)開區(qū)舉辦，本屆大會主題為“融合創(chuàng)新、綠色發(fā)展 —— 打造中國汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”。據(jù)上證報報道，在 6 月 28 日舉辦的大會主論壇上，工業(yè)和信息化部電子信息司副司長楊旭東發(fā)表致辭說，電子信息制造業(yè)和汽車制造業(yè)作為我國經(jīng)濟發(fā)展的兩大重要支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展迅速，供應(yīng)鏈的輻射帶動作用大，其中的支點就是汽車芯片。因為歷史性周期性的市場需求、全球范圍的集成電路供應(yīng)緊張、國際國
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華為余承東：核心領(lǐng)域不能被卡脖子，世界上沒有后悔藥

　　5月29日消息，5月28日，2022(第二十六屆)粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽會暨新能源及智能汽車博覽會召開。　　華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東也出席了2022粵港澳車展。　　他在演講后的問答環(huán)節(jié)表示：“在實現(xiàn)汽車智能化過程中，我們希望大家分工協(xié)作共同發(fā)展，沒有想過一家吃獨食。”華為沒有吃獨食的傳統(tǒng)，否則也不會被制裁，我們以前太相信全球化分工，沒有進(jìn)軍半導(dǎo)體制造領(lǐng)域，然而現(xiàn)實被打臉了。世界上沒有后悔藥，所以我們在核心領(lǐng)域不能被卡脖子，要構(gòu)建我們的核心競爭力。　　余承東認(rèn)
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安富利：推動新一波的智能車輛

　　智慧科技已擴大到包含人類日常互動的所有面相。從家庭到辦公室、學(xué)校，現(xiàn)在即使是車輛中也包含越來越多的智能裝置。透過手中的控制裝置或智能型手機，所有事物都能互連，也能輕松地存取使用。　　安富利透過Avnet Telematics Box應(yīng)用程序，預(yù)告了新一波智能裝置的到來。此項創(chuàng)新功能可和您車輛的操作系統(tǒng)無縫同步，管理車輛的追蹤能力，將吸引許多企業(yè)的興趣。　　此外，此應(yīng)用程序?qū)④囕v安全性推升到全新境界，許多私人車的車主也會對此感到高度興趣。透過先進(jìn)的防盜系統(tǒng)和內(nèi)建外部車用攝影機的監(jiān)控功能支持，Telema
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AI將重塑人車交互體驗，加速產(chǎn)業(yè)智能化

　　本來自動避障是智能汽車值得稱道的賣點之一，可誰能想到汽車會為了躲避一個塑料袋而緊急剎車？這個時候，它變得仿佛沒有那么聰明了，還需要進(jìn)化出更高級的智慧。　　但如今在信息化的浪潮中，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能（AI）和移動互聯(lián)等技術(shù)正在向傳統(tǒng)行業(yè)滲透，汽車的電子化、互聯(lián)化，讓車輛智能化有了新的發(fā)展。發(fā)展智能汽車可以推動新技術(shù)應(yīng)用，有利于促進(jìn)以汽車為載體的芯片、軟件、信息通信和數(shù)據(jù)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。　　中國對智能汽車的發(fā)展也是高度重視。早在2020年，國家發(fā)改委等11個部門聯(lián)合發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展
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乘用車前裝視覺DMS搭載率不到3%，3D ToF進(jìn)入量產(chǎn)周期

汽車智能化，離不開硬件的迭代。即將亮相的理想L9（理想ONE之后的第二款車）將搭載3D-ToF傳感器，除了駕駛員眼睛注視和頭部跟蹤監(jiān)控，還將作為理想自研的深度學(xué)習(xí)+多模態(tài)三維空間交互技術(shù)的主要硬件載體。而此前，大部分用于檢測駕駛員疲勞的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng) (DMS)均采用成本較低的傳統(tǒng)2D可見光攝像頭（配合IR紅外LED）。當(dāng)應(yīng)用需要高距離精度以及三維成像時，3D ToF具有明顯的優(yōu)勢。一般而言，ToF傳感器的圖像處理深度精度比2D攝像頭（視頻流）要高。例如，在一米距離內(nèi)，ToF利用VCSEL（可選光源的一種
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騰訊、京東投資智道網(wǎng)聯(lián)，后者為智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合服務(wù)提供商

　　企查查APP顯示，近日，智道網(wǎng)聯(lián)科技（深圳）有限公司發(fā)生工商變更，新增林芝騰訊科技有限公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等為股東，同時公司注冊資本由500萬元人民幣增加至1599.88萬元人民幣，增幅為219.98%。　　企查查信息顯示，該公司成立于2018年，經(jīng)營范圍包含：智能互聯(lián)網(wǎng)汽車、計算機網(wǎng)絡(luò)、計算機軟硬件、應(yīng)用軟件、電子產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)等。公開資料顯示，智道網(wǎng)聯(lián)是一家智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合服務(wù)提供商。
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百度：Apollo城市道路成功率已達(dá)99.99%

　　消息，在昨日舉辦的AI開放日活動上。百度方面透露，目前Apollo城市道路成功率已達(dá)99.99%。　　據(jù)悉，百度在2013年正式啟動了自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，并在2017年發(fā)布了Apollo開放平臺。時至今日，百度Apollo自動駕駛技術(shù)已經(jīng)覆蓋了公共出行、環(huán)衛(wèi)、零售、觀光、物流、農(nóng)業(yè)、教育、礦卡等多個領(lǐng)域，涵蓋運人、送貨和專項工作等場景。　　據(jù)百度介紹，截至目前，百度Apollo自動駕駛已經(jīng)獲得全國范圍內(nèi)293張測試上路牌照，其中包含目前為止仍是獨家的最高等級、復(fù)雜度最高的北京市T4等級牌照。百度自動駕
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華為蘇箐：自動駕駛可能永遠(yuǎn)達(dá)不到L5級別

　　上海自動駕駛路測實現(xiàn)5G全覆蓋　　280多條測試道路，560公里道路總長，早在2018年，上海就率先開展道路測試。　　目前，上海開放了四個重點測試區(qū)域，嘉定區(qū)是以乘用車為主，臨港地區(qū)商用車為主，奉賢以停車場景為主，張江以5G融合測試環(huán)境為主。　　據(jù)悉，上海還在臨港洋山港推進(jìn)智能重卡的商業(yè)化示范應(yīng)用。如今上海所有的測試道路都可以做到5G信號和高精地圖全覆蓋。圖源：2021世界人工智能大會　　“我們已經(jīng)向全市測試自動駕駛汽車的28家企業(yè)頒發(fā)了總共184張測試牌照，這184輛車現(xiàn)在一直在開放的道路上進(jìn)行測試
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集度汽車工廠落戶上海？官方回應(yīng)

　　今年1月，百度公司與吉利控股發(fā)布公告，宣布組建一家智能汽車公司，3月2日，百度與吉利合資的集度汽車有限公司正式成立。　　近日，網(wǎng)絡(luò)有消息顯示，集度汽車并不會選擇在“現(xiàn)成”的極氪智慧工廠生產(chǎn)，而是會借助吉利旗下上海華普位于上海金山區(qū)楓涇工業(yè)園區(qū)內(nèi)的閑置產(chǎn)能進(jìn)行生產(chǎn)。集度汽車的工廠，或落戶上海楓涇工業(yè)園。　　對此，集度汽車方面也做出了回應(yīng)，該消息不屬實。　　此前，在集度汽車舉行2021年Q2溝通會上，集度汽車CEO夏一平表示，集度汽車第一款車將于2022年北京車展時亮相，首款車定價將在20萬元以上。　　根
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華為回應(yīng)網(wǎng)傳可能入股北汽極狐：沒有此事

　　5月20日訊，有媒體爆料稱，華為欲入股北汽藍(lán)谷旗下的極狐汽車，華為相關(guān)工作人員表示沒有此事。華為在與北汽極狐品牌的合作中，以HuaweiInside模式提供全棧智能汽車解決方案，在該模式下，雙方推出首款車型極狐阿爾法S華為HI版，該車型已在上海車展亮相，華為的角色是部件供應(yīng)商。
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蔚來+小鵬+理想市值＞奔馳+寶馬！業(yè)內(nèi)人士：未來智能汽車流量超越手機

如今，汽車行業(yè)刮起了一股“跨界造車”的浪潮，在智能汽車的這條賽道上，不僅涌入了阿里、百度、華為、小米這樣的科技巨頭，還有恒大、寶能這樣的傳統(tǒng)企業(yè)。日前，華為與小康汽車深度合作的產(chǎn)品賽力斯華為智選SF5由于預(yù)訂量過大，四月底的訂單有可能要延期到六月份才能交付。華為“造車”點燃市場熱情自從與華為牽手合作賣車后，小康股份受到市場極大的關(guān)注，股價一路飆升，5月7日收盤價更是再創(chuàng)歷史新高。2021年以來小康股份漲幅累計達(dá)到226.05%。賽力斯華為智選版訂單已經(jīng)逼近一萬，首批訂單的新車可在本月下旬交付到車主手中。一
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智能汽車介紹

　　智能汽車　　智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達(dá)國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng) [ 查看詳細(xì) ]