- 「核心提示」 下場造車的公司越來越多，對智能汽車人才的爭奪，已經進入白熱化狀態，公司百萬年薪隨便開，汽車獵頭忙不過來。第二波造車浪潮下，資金不成問題，人才成了造車成功與否的關鍵問題。 “從早上9點到晚上9點，一天花12個小時來面試”，集度汽車CEO夏一平透露，計劃年底團隊達到1000到1500人，而現在集度汽車只有100人的團隊?！ 〖扔砂俣群图摵蟿撧k，2021年加入造車行列，接著是小米、易車宣布造車，OPPO也被傳出準備造車，更早之前還有富士康、華為、蘋果，都準備切入智能汽車行業。 雷軍
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智能汽車 新能源
- 有人說，上海車展猶如一座圣壇，點燃了華為等眾多企業對造車的激情，同時也燃燒著大眾對特斯拉的憤怒。
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華為 智能汽車
- 1月11日，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業。吉利控股集團將成為新公司的戰略合作伙伴。據了解，新組建的百度汽車公司將面向乘用車市場，讓用戶購買到更極致的智能電動汽車。據介紹，百度汽車公司將著眼于智能汽車的設計研發、生產制造、銷售服務全產業鏈，傳承百度強大的人工智能、互聯網科技基因，利用Apollo領先的自動駕駛能力，發揮在汽車智能化領域長達8年的經驗優勢，重塑智能汽車產品形態，成為智能出行時代的變革者。百度汽車公司獨立于母公司體系，保持自主運營。
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百度 智能汽車
- 《科創板日報》2日訊，華為智能汽車部件業務重組及其投資決策管理權調整已于11月下旬完成。《科創板日報》記者12月2日獨家獲悉，華為智能汽車部件已明確采用三元鋰電池作為智能汽車的新能源技術方向，但目前尚不清楚其正極材料中鎳鈷鋁或鎳鈷錳的配比比例數據。
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華為 智能汽車 三元鋰電池
- 11月25日消息，今天華為心聲社區發布了華為EMT決議，簽發人任正非。決議提到了華為智能汽車部的業務業務管轄關系從ICT業務管理委員會調整到消費者業務管理委員會，同時任命汪濤為消費者業務管理委員會成員?！ ×硗?，決議強調華為不造車，以后誰再建言造車，干擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位。 以下是決議全文： 華為公司 EMT文件 華為EMT決議【2020】007號 簽發人: 任正非 關于智能汽車部件業務管理的決議 華為董事常委會決議【2018】139號《關于應對宏觀風險的相關策略的決議》明確：
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華為 智能汽車
- 8月11日，上游新聞-重慶晨報記者通過天眼查查詢獲悉，華為技術有限公司在最近新增多項專利信息，其中包括“一種機動車輛自動駕駛方法及終端設備”“控制智能汽車行駛方向的方法和裝置”以及“交通信號燈的識別方法、系統、計算設備和智能車”。其中，“一種機動車輛自動駕駛方法及終端設備”與“控制智能汽車行駛方向的方法和裝置”的申請日期分別在2017年6月和2017年4月，公開日期均為2020年8月?！耙环N機動車輛自動駕駛方法及終端設備” 的專利摘要顯示，本發明實施例公開一種機動車輛自動駕駛方法及終端設備。由于
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- 試想一下，當你出門上班,汽車已停在家門口等候,一路上，你的汽車根據路況和周邊環境，自動為你調整車道，安全抵達公司后，立即為你尋找泊車位，等待你下班再次喚醒出發……圖片來源：經濟觀察報你可能覺得這是某個科幻電影里的場景，但隨著傳統汽車向智能汽車、自動駕駛演進，這一場景正在逐步成為現實。如今，在5G、人工智能、車聯網等技術的發展下，汽車再也不是簡單的四輪代步工具，而是集傳感器、信息娛樂系統、導航系統、人機互動系統、高級駕駛輔助系統（ADAS）于一體的智能空間。有專業人士預測，未來三年，汽車將超過平板電腦、智能
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智能汽車，宏旺半導體
- 近日，發改委、工信部等11個國家部委聯合下發了“關于印發《智能汽車創新發展戰略》的通知”，通知中提出到2025年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成。到2035年，中國標準智能汽車體系全面建成的目標。
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智能汽車 戰略 創新發展
- 近日，小鵬汽車與滴滴旗下小桔車服建立了戰略合作框架。雙方將協同彼此在產品、市場、品牌、數據等方面的優勢，在網約車、社會車輛長租、充電及維護保養等智能汽車產業鏈的業務開展深入合作。
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- 據外媒報道，蘋果公司正在研發名為“改善汽車側視鏡鏡功能的系統”的專利，該專利可以將汽車盲點周圍區域的圖像投影到汽車的車窗、擋風玻璃或其他顯示屏上。
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- 羅德與施瓦茨公司在2018/2019財年取得了創歷史新高的營收和訂單額。公司對連接和安全的持續關注以及持續的投資都獲得了回報。盡管宏觀經濟預測相當謹慎，但羅德與施瓦茨公司仍預期持續的業務發展。獨立的技術集團羅德與施瓦茨公司在2018/2019財年（2018年7月至2019年6月）取得了傲人的業績。公司營收為21.4億歐元，較上一年增長4.9％，訂單額則增長10.6％，達到24.5億歐元。截止2019年6月30日，全球員工人數從11,500人增至12,100人左右。5G移動通信勢頭強勁在移動通信領域，5G商
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- 隨著汽車技術快速發展，新能源汽車、智能駕駛、V2X技術、自動駕駛技術、汽車云控制、汽車互聯網+等等概念和技術層出不窮。人們不禁要問，究竟何為智能汽車，智能汽車的未來是怎樣，智能網聯汽車會如何改變市場格局和人們的生活？可以肯定的是，半導體產業正在迅速改變汽車行業，改變我們的出行模式。作為核心技術的半導體集成芯片，已經在車載娛樂、車身控制、動力系統、衛星導航、駕駛輔助系統等諸多領域廣泛應用。未來，V2X車聯網技術、無人駕駛、高級駕駛員輔助方案、汽車信息安全、汽車與互聯網結合的互聯網+模式會越來越突出成為行業熱
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智能汽車 車聯網 汽車信息安全
- 百度智能汽車事業部（L3）部門在近期更換業務方向，從聚焦高速場景轉向自主泊車，知情人士透露“換方向的原因可能是高速場景下的商業化落地進展不如預期?！?/li>
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百度 智能汽車 自主泊車
- 一向專注本業的華為，并不盲目去改造整個汽車產業鏈，因為任何行業都是有專業性的，華為必定會從自己擅長的領域開始，逐漸打磨，提升核心競爭力。相比較高調布局智能汽車的互聯網巨頭，慢悠悠的華為，或許同樣會演繹“后來者居上”的熟悉橋段。
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- 近日，由任正非簽發組織變動文件，華為成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會管理。在5月上旬，華為發布了王軍擬任命為智能汽車解決方案BU總裁的行政干部任前公示，公示截止日為2019年5月17日，王軍此前在華為日本運營商業務部任職。
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智能汽車介紹
智能汽車
智能車輛是一個集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統，它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經成為世界車輛工程領域研究的熱點和汽車工業增長的新動力，很多發達國家都將其納入到各自重點發展的智能交通系統當 [
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