- 汽車新四化的浪潮之下，整車廠無法單純只扮演出行工具的制造商，轉型是大勢所趨。由汽車智能網聯化和自動駕駛帶來的技術革命，因為跨級融合的屬性，不僅讓主機廠大力投入，助推了傳統汽車供應商的升級，也讓越來越多的IT、通訊等行業的企業大舉進入。
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- 上周，蘋果公司宣布推出carplay車載ios系統，法拉利、奔馳等知名汽車品牌迅速跟進，或在新車型上安裝該系統，或提供安裝包。而作為全球最牛的IT公司之
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車載系統 汽車電子 智能汽車
- 汽車智能化是一個籠統的概念，而將其按功能性細化后，汽車智能化技術能為司機帶來多方面的收益。例如，增加駕車安全性、節省旅途時間并提升汽車燃效、
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智能汽車 自動泊車系統 體感技術 檢測技術
- 未來的智能車輛是一個集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統，將利用多種傳感器、移動網絡技術、智能公路技術等實現汽車自動駕
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智能汽車 3G模塊 OS 定位系統
- 除了炒作、造勢的爭議之外，從何小鵬的解釋背后可以看到，在汽車“新四化革命”中，新勢力開始發現，它們撬動傳統汽車業的支點，或許不是電動化而是智能化。
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- 智能汽車演進從車窗開始當整個汽車產業都在熱衷于無人駕駛汽車的時候，我們不能避免一個尷尬的事實：目前還沒有辦法做到，而且未來十幾年也未必能做好
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- 近日消息，日本廣島大學和東京大學研發出一種新型傳感器系統，能放大人體背部皮膚表面的微弱脈搏而檢測出心率。如果將這種系統安裝在汽車座椅上，就能
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- 2018年上半年，全球經濟趨緩，中國經濟持續平穩運行。隨著經濟運行的穩定協調性增強，內需成為拉動經濟增長的重要力量，消費對經濟增長的貢獻不斷提升，經濟正邁向高質量發展軌道。從消費電子領域來看，全球及中國的智能手機已進入存量創新時代，技術升級是產業持續成長的動力，市場對產品的創新性、差異化需求日益增加，從而給兼具創新技術、研發能力和規模量產的企業帶來了增量機遇。歐菲科技作為一家多元化業務并舉的平臺型企業，憑借在行業內的深厚積累、創新技術能力及前瞻性的戰略布局，從產品的創新變革及差異化需求增量中獲得持續發
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- 攝像頭是ADAS核心傳感器，相比毫米波雷達和激光雷達，最大優勢在于識別(物體是車還是人、標志牌是什么顏色)。汽車行業價格敏感，攝像頭硬件成本相對低
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ADAS 智能汽車 自動駕駛
- 未來的世界是一個無線連接一切的世界。據Gartner預測，在2015年，全球消費行業僅僅只有29億部聯網設備，工業應用領域僅7.36億部聯網設備。到2020年，
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- 在過去十年里，隨著智能手機及其應用生態體系的不斷發展，汽車電子領域中移動相關應用的創新技術也深受其影響。汽車制造商已經開始將用于智能手機的相
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- 發展智能汽車不僅是解決汽車社會面臨的交通安全、道路擁堵、能源消耗、環境污染等問題的重要手段，更是深化供給側結構性改革、實施創新驅動發展戰略、建成現代化強國的重要支撐，對不斷滿足人民日益增長的美好生活需要具有十分重要的意義。
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- 雖然英偉達(Nvidia)已澄清不會自行打造自動駕駛汽車，但這并不意味著該公司不會在智能汽車業務上扮演一個重要的角色， 因其擁有許多汽車制造商都缺少的東西 —— 將普通汽車改造成智能汽車、使其能夠追蹤車輛內外所發生的一切所需的軟硬件。 在東京舉辦的 GPU 技術大會上，Nvidia 披露了基于 Xavier 的下一代 DRIVE 平臺的細節，該公司稱之為“世界上最復雜的片上系統”。
Xavier 可以截取汽車外部和內部傳
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- 日前，日本汽車公司本田與中國人工智能公司商湯科技聯合宣布：兩家公司簽訂長期合作協議，深耕自動駕駛技術。雙方將基于本田的車輛控制技術系統，融合商湯科技領先的視覺算法和開發平臺，共同發力適合乘用車場景的L4級自動駕駛方案。此外，本田未來還將與商湯科技在機器人方面展開合作。
據雷鋒網了解，商湯科技與本田合作研發的自動駕駛技術解決方案主要針對乘用車市場場景，基于可靠的視覺技術而非高精地圖，可以覆蓋更廣場景的區域。即便車輛行駛至無精細采集的高精度地圖覆蓋的區域，車輛自動駕駛功能依然可以使用。這套自動駕駛技
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智能汽車介紹
智能汽車
智能車輛是一個集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統，它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經成為世界車輛工程領域研究的熱點和汽車工業增長的新動力，很多發達國家都將其納入到各自重點發展的智能交通系統當 [
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