- 國際形勢動蕩、全球經濟增速放緩及通貨膨脹...導致消費終端的需求直線下降，讓原本在消費電子所向披靡的存儲芯片猛然撞上攔路石，陷入困境。從去年下半年開始，下游消費電子需求疲弱的寒風席卷了整個存儲器市場，虧損、減產、訂單量銳減等狀況成為了存儲行業的主旋律。在這背景之下，車用芯片持續緊缺，給存儲企業帶來了一絲溫暖，也意味著存儲芯片仍有另一番用武之地。Part.1留有余溫，車用存儲芯片成需求重點過去的幾年里，突如其來的疫情改變了人們的生活方式。在疫情初期，居家辦公、遠程教育等成為了生活新常態，人們短時間內對電子產
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汽車電子 存儲芯片
- IT之家 5 月 18 日消息，安森美半導體表示將投資 20 億美元，用于擴展現有工廠，目標在全球汽車碳化硅（SiC）芯片市場中，占據 40% 的份額。安森美半導體目前在安森美半導體美國、捷克共和國和韓國都設有工廠，其中韓國工廠已經在生產 SiC 芯片了。報道中并未提及安森美半導體具體會擴建哪家工廠，安森美半導體計劃構建完整產業鏈，實現從 SiC 粉末到成品的全流程自主控制。安森美半導體預估到 2027 年占領全球碳化硅汽車芯片市場 40% 的份額。專家還表示到 2027 年，安森美半導體的銷售
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- 【2023 年 4 月 25日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）推出業界首款 LPDDR 閃存，助力打造下一代汽車電子電氣（E/E）架構。英飛凌 SEMPER? X1 LPDDR 閃存為汽車域和區域控制器提供至關重要的安全、可靠和實時的代碼執行。該器件的性能是當前NOR 閃存的8 倍，實時應用程序的隨機讀取事務速度提高了 20 倍。這使得軟件定義的車輛具有增強安全性和架構靈活性的高級功能。 下一代汽車更智能、更網聯、更復雜，并
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- IT之家 4 月 24 日消息，中興通訊官方微信公眾號近日更新文章，宣布與上汽集團、聯創汽車電子達成深化戰略合作。與此同時，中興通訊將和聯創汽車電子成立聯合創新中心，并聯合發布基于中興通訊車規級 4G 模組打造的 T-BOX 產品方案。IT之家查詢中興通訊官方微信公眾號得知，中興通訊與聯創汽車電子聯合發布的 T-BOX 產品方案，是基于中興通訊車規級 4G 模組進行的整機設計與研發。其支持 EAL4 增強級國密算法、網絡安全及獨立北斗定位，且主要芯片基本實現 100% 國產化。該 4G 模組內置
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- 汽車作為當下最火熱的賽道，早已從初始的代步工具逐步蛻變，電子化在汽車發展史上發揮著至關重要的作用，2022年我國汽車電子市場規模達到9,783億元（汽車工業協會數據）。汽車工業是國家制造業的標桿，隨著汽車向電動化、智能化、網聯化、共享化推進，以人工智能、物聯網等為首的新一代信息技術深刻影響著汽車產業，汽車電子占整車成本比例不斷提升。國家更是先后出臺《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》《關于加強汽車產業鏈供應鏈暢通協調平臺管理的通知》等一系列政策，引領汽車電子行業蓬勃發展。成渝雙劍合璧 高峰論
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- 以碳化硅、氮化鎵為代表的寬禁帶半導體材料具有高熱導率、高擊穿場強、高飽和電子漂移速率等特點，可以極大滿足新能源汽車電動化、網聯化、智能化發展趨勢的要求，對新能源汽車發展具有重要意義。《中國電子報》開設“寬禁帶半導體與新能源汽車”專欄，以寬禁帶半導體在新能源汽車范疇的應用為切入點，全面系統報道寬禁帶半導體技術趨勢、市場發展現狀和產業發展困難等。敬請關注。我國新能源汽車產銷量、保有量持續6年居世界首位，為寬禁帶半導體的技術驗證和更新迭代提供了大量應用數據樣本。記者在采訪時領會到，寬禁帶半導體能有效提升新能源汽
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- 半導體技術是所有現代汽車的核心，這毋庸置疑。基于半導體技術的計算機在車輛中的使用可以追溯到20世紀60年代，當時它被部署在動力系統應用中，如燃油噴射、變速箱控制和早期駕駛員輔助（如防滑控制）等。早期的發展重點是發動機控制、改善排放以及牽引力控制、防抱死制動等駕駛員輔助功能。 在過去幾十年中，特別是本世紀之交以來，微控制器（MCU）在車輛中的應用和普及率與日俱增，現在幾乎控制了車輛運行的方方面面。現在MCU用于處理大多數電子驅動系統，如車窗、電動調節后視鏡、信息娛樂、音頻系統、方向盤控制等，在整個汽車上
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- 4月7日，中國汽車芯片產業創新戰略聯盟功率半導體分會在長沙成立，將加快汽車功率芯片的國產化。在成立大會暨汽車功率芯片發展研討會期間，第一財經記者獲悉，汽車結構性缺芯給國產芯片帶來機會，降本提質是國產功率芯片尤其是碳化硅功率半導體“上車”的關鍵；三安光電用于電動車主驅的碳化硅功率半導體有望今年四季度正式“上車”。 汽車結構性缺芯給國產芯片帶來機會 有行業專家向第一財經記者表示，一輛電動車如果前驅與后驅都用功率半導體，功率半導體約占電機控制器的成本50%。奇瑞汽車研發總院芯片規劃總監郭宇輝告訴第一財經記者
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- 在近日舉辦的第一屆英飛凌汽車創新峰會暨第十屆汽車電子開發者大會上，行業眾咖齊聚一堂探討了有關新能源、電子電氣架構、汽車市場、以及供應鏈發展、自動駕駛、AI經濟等多個熱門話題。英飛凌科技全球高級副總裁、大中華區總裁、英飛凌科技大中華區電源與傳感系統事業部負責人潘大偉認為低碳化和數字化是未來十年很大的推動力。這兩個領域都是英飛凌非常關注的方向，低碳化和數字化會為英飛凌帶來在半導體行業中強勁的增長需求，英飛凌將通過創新的解決方案來達到節能、減少碳排放和數字化的目標。潘大偉在碳減排方面，除了通過創新的解決方案，英
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- 作為四大文明古國之一，我們國家已經有了五千年的歷史，相比于歷史書上的描述，我更喜歡把它稱之為底層人民血淚史，興，則百姓苦，亡，則百姓苦。說起幾件現在聽起來不可思議的事情，清朝道光皇帝剛繼位的時候，法國都開始工業大革命了，這可是1820年的事，而1905年，愛因斯坦都提出相對論了，清朝才剛剛廢除科舉，1901年慈禧太后第一次坐上汽車，而遠在歐洲的倫敦就已經開通了地鐵，甚至地鐵都運行了38年了。歷史上的這種事情數不勝數，究其原因還是從明朝開始的閉關鎖國，這也直接或間接造成了我們國家科技發展的停滯，直到一代偉人
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- 1886年1月29日是汽車的生日，卡爾·本茨的三輪汽車奔馳1號成功注冊了專利。該車搭載了0.8馬力的發動機，最高車速為16km/h。戴姆勒和邁巴赫是世界上第一輛四輪汽車的制造者，1886年3月8日，他們將1.1馬力的發動機裝在馬車車身上，作為送給戴姆勒妻子的禮物。1895年，米其林工程師發明了首條轎車用充氣輪胎。從此，人們在車中交談時再也不用為了蓋過行駛噪音而大聲叫喊，乘坐的舒適性也得到提升。1898年，波爾舍推出了全球首款馬車造型的電動汽車Lohner-Porsche，但由于當時的電池能量密度低，因此車
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- 4月2日Imagination中國董事長白農在中國電動汽車百人論壇上發表演講，探討了車規半導體核心IP技術如何推動汽車智能化發展，并接受了媒體采訪。本次論壇上，他強調了IP技術在汽車產業鏈中日益重要的地位和供應商的位置前移。類比手機行業的發展，汽車產業需要IP與產業鏈更加緊密的合作。白農認為，在當前國產芯片的大背景下，核心IP顯得尤為重要。車規半導體IP技術的發展助力智能網聯汽車白農指出，IP技術是半導體行業的基石，推動了汽車智能化的發展。以Imagination的GPU為例，超過17年里9代GPU產品進
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- IT之家 3 月 24 日消息，比亞迪股份有限公司申請的“靜脈識別裝置和車輛”專利今日獲授權。IT之家查詢國家知識產權局獲悉，本實用新型公開了一種靜脈識別裝置和車輛。所述靜脈識別裝置包括：紅外采集模塊，用于采集手背靜脈圖像；靜脈識別模塊，所述靜脈識別模塊與所述紅外采集模塊連接，用于在接收到所述手背靜脈圖像后識別手背靜脈特征，并在確定所述手背靜脈特征合法后觸發車門控制指令；電源模塊，所述電源模塊與所述紅外采集模塊、所述靜脈識別模塊連接，用于為所述紅外采集模塊、所述靜脈識別模塊供電。采用該靜脈識別裝
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- 3月9日，上汽集團發布公告稱，為進一步提高公司在汽車產業布局上的延展度及靈活度，公司子公司上汽金控、華域上海、東華汽車、中聯電子擬與戰新基金、現代產業基金、重慶渝富等計劃共同出資設立“河南尚頎匯融尚成一號產業基金合伙企業（有限合伙）”。 根據公告，新成立的產業基金目標認繳出資總額40億元，首次封閉規模33.73億元。其中上汽集團合計認繳出資14.7億元，持有43.58%的基金份額。該基金將聚焦汽車電子、半導體、新能源及產業鏈延伸相關領域，重點挖掘自動駕駛、智能座艙、低碳出行及與產業鏈相關的半導體
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- 前 言 1824年，一種全新的材料被瑞典科學家，貝采里烏斯合成出來，這是一種名為碳化硅的黑色粉末，平平無奇的樣子，仿佛是隨處可見的灰燼，也許誰也沒能想到，就是這一小撮雜質般的黑色顆粒，將會在近200年后，在其之上長出絢爛的花朵，幫助人類突破半導體的瓶頸。在人類半導體產業的起步初期，基于硅（Si）芯片的技術發展速度卓越，無論是成本還是性能都達到了完美的平衡，自然對于碳化硅（SiC）沒有過多的注意。直到20世紀90年代，Si基電力電子裝置出現了性能瓶頸，再次激發
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