有曝光消息顯示特斯拉電動皮卡Cybertruck展車已運抵國內。據網友曝光的一張圖片顯示，被黑布包裹的Cybertruck疑似通過空運抵達國內某機場。根據特斯拉官方此前發布的信息可知Cybertruck即將在國內進行巡展，但首秀城市目前還未最終確定，官方表示需要看消費者的報名結果來決定，報名參與本次巡展的消費者將有機會試駕Cybertruck，報名時間為1月17日-3月31日。Cybertruck是特斯拉于2019年11月份在美國發布的一款全電動皮卡，但在發布四年后，也就是在11月30日才開始在得克薩斯州
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1月16日消息，最近日本松下公司負責電動汽車電池的首席技術官表示，由于松下最早將于今年推出經過改進的新一代2170電池和4680電池，特斯拉可能會在不久的將來向市場提供更便宜的電動汽車。特斯拉和松下已經合作有多年時間，兩家公司在共同運營美國內華達州的超級工廠，推動電動汽車技術的發展。隨著競爭對手的不斷崛起和現代技術的出現，電動汽車行業在迅速發展。為了保持在這個領域的領先地位，兩家公司在不斷改進產品，否則就有可能被電動汽車行業的后起之長迎頭趕上。松下是電動汽車領域較為知名的電池生產公司之一，另一家是寧德時代
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據報道，特斯拉近日宣布，因為零部件供應短缺，其柏林超級工廠將在 1 月 29 日至 2 月 11 日期間暫停大部分汽車生產工作。近期紅海航道危機，使依賴中國和其他亞洲國家零部件的歐洲制造商面臨新的供應鏈危機。特斯拉表示，柏林超級工廠的生產將于 2 月 12 日全面恢復。但公司未回應哪些零部件短缺的細節問題，也未回應屆時將如何恢復生產。近幾個月來，行業消息顯示，歐洲的汽車制造商和分析師都警告稱，整個電動汽車行業的銷售增長速度并沒有預期的那么快。一些業內公司下調價格，試圖提振受經濟不確定性影響的市場需求。
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編者按：在汽車電動化、網聯化、智能化、共享化的推動下，汽車電子站到了產業的臺前，并迎來了新一輪爆發。半導體產業縱橫特別推出《縱橫專題：汽車電子特輯》，從應用視角看汽車電子的最新進展，從應用視角看汽車電子的最新進展。第一期為《智能座艙芯片》，第二期為《車載 CIS 芯片》，本期專注于新能源汽車龍頭：特斯拉。也歡迎業內專家交流、投稿。新能源汽車領域的「保時捷」，一家獨大，與寶馬、奔馳等豪車處于同一檔次，被視為高端車型的——特斯拉。根據特斯拉提供的數據，今年上半年它的銷量為 17.9 萬，這意味著日產，比亞迪，
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1 月 7 日消息，美國環境保護局 (EPA) 最新出臺的針對 2024 年車型的規定，迫使特斯拉調整了旗下多款車型的續航里程預估。根據 Electrek 的報道，EPA 的新規定要求汽車制造商在計算續航里程時，必須考慮所有駕駛模式，而不僅僅是最省油的模式。例如，一輛車可能擁有節能模式、正常模式和運動模式。以前，汽車制造商可以只根據節能模式給出續航里程預估。現在，預估必須同時考慮正常模式和運動模式。這一新規將影響到多款 2024 車型，特斯拉已經在其在線配置器中調整了部分車型的預估續航里程。具體如下：特斯
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1 月 7 日消息，特斯拉 Cybertruck 以其棱角分明的外觀吸引了眾多目光，其雨刮器的獨特設計也引發了熱議。近日，一位 YouTuber 評測了這款電動皮卡，并用了一個詞形容該車的雨刮器 ——“巨型濕面條”。YouTuber Kyle Conner 近期發布了 Cybertruck 的詳細測評，其中重點展示了該車的雨刮器。不同于傳統雨刮器非常堅硬，Cybertruck 的雨刮器似乎格外柔軟。視頻中，Kyle Conner 輕輕松松將雨刮從擋風玻璃上剝離，雨刮就像一根“巨型濕面條”一樣軟趴趴地耷拉了
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根據特斯拉官方微博發布的數據顯示，2023年第四季度，特斯拉在全球生產了約49.5萬輛電動車，交付了超過48.4萬輛。2023年全年，特斯拉電動車交付量同比增長38%，達到181萬輛；生產量同比增長35%，達到185萬輛。此前，比亞迪公布的數據顯示，其2023年四季度純電車銷量達到了52.64萬輛，全年純電車銷量為157.48萬輛。這意味著比亞迪首次在單季度超過特斯拉，成為全球最大的純電動車制造商。1月2日，比亞迪公布了最新銷量數據，2023年12月新能源汽車銷量34.1萬輛，同比增長45%；2023年累
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1月4日消息，美國電動汽車制造商特斯拉的汽車租賃業務在單季業務中所占的比例有所下降。一位分析師說，這一趨勢可能與二手電動汽車轉售價值疲軟有關。當地時間周二特斯拉表示，去年第四季度，Model 3和Model Y的銷量中只有2%需要計入經營性租賃會計課目，其他車型銷量中只有3%需要計入經營性租賃會計課目。這兩部分經營性租賃業務占比都是特斯拉自2019年開始披露每季度生產和交付數據以來的最低水平。投行杰富瑞(Jefferies)分析師菲利普·霍伊斯(Philippe Houchois)在周三的一份報告中寫道，
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1月2日消息，據外媒報道，美國財政部宣布，從當地時間周一開始，新的電池采購規定正式生效。這一變化導致更多電動汽車失去了最高7500美元的稅收抵免資格，包括日產Leaf、特斯拉全輪驅動版Cybertruck、部分特斯拉Model 3以及雪佛蘭Blazer EV等。在2022年12月，美國財政部發布了新的電池采購規定，詳細說明了新的電池采購要求，旨在推動美國電動汽車供應鏈的多元化。從周一開始，這些規定正式實施。受此影響，符合美國電動汽車稅收抵免資格的電動汽車車型數量從原先的43個減少到了19個，這還包括了相同
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據外媒，除了傳統客戶聯發科、AMD、英偉達、英特爾、高通外，特斯拉也已確認參與臺積電(TSMC)明年的3nm NTO芯片設計定案（New Tape-Outs，NTOs）。報道稱，特斯拉成為臺積電N3P的客戶也表明，其打算利用該尖端技術生產下一代全自動駕駛(FSD)智能駕駛芯片。據了解，臺積電N3P工藝計劃預計在2024年投產，與N3E工藝相比，N3P的性能提高5%，功耗降低5%到10%，芯片密度提高1.04倍。臺積電表示，N3P的性能、功耗和面積(PPA)指標，以及技術成熟度，都超過了英特爾的18A工藝。
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在新能源汽車方面，國內涌現出了多家新興廠商，在滿足國內市場需求的同時，也有多家廠商受到國外市場的歡迎。另外，加上特斯拉上海超級工廠的大量出口，今年國產新能源車的月出口量都保持在7萬輛之上。從乘聯會發布的全國乘用車市場月度分析報告來看，11月份國產新能源乘用車出口8.9萬輛，高于去年同期的8.2萬輛，同比增長8%；但不及10月份的11.2萬輛，環比下滑21%。11月份國產新能源車的出口量環比大幅減少，同特斯拉上海超級工廠在每一季度后半段開始專注向國內用戶交付，出口量減少有關 —— 國產特斯拉在10月份出口4
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蘋果、英偉達、AMD、高通和聯發科等都采用臺積電半導體制程生產最新芯片，部分芯片可能采用三星晶圓代工，但通常不是旗艦。 隨著三星過去幾個月良率提升，三星非常希望拿下部分訂單，例如3納米GAA制程。之前市場消息，高通Snapdragon 8 Gen
4可能采用雙代工廠策略，也就是同時采用臺積電的N3E制程技術和三星的SF3E制程技術。不過，目前高通和聯發科都計劃采用臺積電第二代3納米制程技術（N3E），制造Snapdragon
3 Gen 8和天璣4的芯片，并沒有所謂的雙來源計劃。三星在2022年6
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11月20日消息，日前，特斯拉深圳僑城坊目的地充電站落成，據介紹，此站點共設立188根目的地充電樁，是中國現有的700多座特斯拉目的地充電站中最大的一個。該充電站點還面向非特斯拉新能源車輛開放。目前深圳正在打造“超充之城”，推動新能源產業發展和技術創新，特斯拉也以積極的姿態發展充電布局，為“超充之城”建設助力。據統計，截至目前，特斯拉在深圳已建設開放61座超級充電站，537根超級充電樁，28座目的地充電站，341根目的地充電樁。目前，在深圳市區核心商務區，15分鐘即可觸達一座特斯拉超級充電站。
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11 月 14 日消息，據印度經濟時報以及彭博社等媒體的報道，印度正在考慮對電動汽車整車進口實行長達五年的減稅政策，以吸引特斯拉等公司在印度銷售以及未來在印度本地生產汽車。知情人士稱，印度政府正在制定政策，允許國際汽車制造商以優惠稅率進口電動汽車，條件是制造商承諾最終在印度制造汽車。當然，具體政策細節仍在考慮中，印度尚未作出最終決定。這些信息來自參與討論有關規定的知情人士，由于談判目前處于保密狀態，他們選擇保持匿名。2021 年，特斯拉曾要求降低電動汽車的進口關稅。該公司希望印度將其車輛進口關稅從現有的
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11月10日消息，當地時間周四匯豐銀行旗下匯豐環球資產投資管理公司(HSBC Global)將特斯拉股票評級定為“減持”，目標股價146美元，特斯拉股價收跌5.46%，報每股209.98美元，市值6675億美元。其市值一夜蒸發386億美元（約合人民幣2812億元）。匯豐分析師在報告中稱，特斯拉是一家“非常昂貴的汽車公司”。埃隆·馬斯克（Elon Musk）既是特斯拉的資產，也是特斯拉的風險點。他們認為，馬斯克是一位“有魅力的首席執行官，擁有一群狂熱的追隨者”，“符合創新者的敘事風格”。分析師們還表示，特斯
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特斯拉 介紹
特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產和銷售電動汽車以及零件的公司，以美國硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學的碩士輟學生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業生J.B. Straubel于2003年創立，專門生產純電動車而不是混合動力車。目前生產的幾大車型包含Tesla Roa [
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