據媒體10月30日報道，近日德國中部Hesse州的Lauterbach地區發生了一起30KWh戶用電池儲能系統爆炸事故。??9月下旬，位于澳大利亞昆士蘭州的一座價值3800萬美元的特斯拉儲能項目——Bouldercombe電池儲能項目發生火災。該項目裝機容量為100MWh，今年7月份剛剛投入運營。??該起事故是特斯拉Megpack儲能在澳洲發生的第二起火災，也是特斯拉儲能Megapack在全球發生的多起事故中的一起。由于特斯拉自帶的明星光環，其事故也得到了更多的關注。??但實際上不僅是特斯拉，最近幾個月發
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11月3日消息，美國時間周四，美股收盤主要股指全線上漲，漲幅均接近2%，標普500指數錄得今年4月底以來最佳單日表現。美債收益率下滑，同時美聯儲可能放棄進一步加息的跡象令投資者歡欣鼓舞。道瓊斯指數收于33839.08點，上漲564.50點，漲幅1.70%；標準普爾500指數收于4317.78點，漲幅1.89%，創今年4月27日以來最大單日百分比漲幅；納斯達克指數收于13294.19點，漲幅1.78%。大型科技股普遍上漲，蘋果漲幅超過2%，奈飛漲幅超過1%；Meta下跌，跌幅不到1%。芯片龍頭股普遍上漲，高
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10月31日消息，最近，豐田汽車高管在澳大利亞發表了反對純電動汽車的言論，遭到特斯拉等電動汽車行業領導者的批評。澳大利亞電動汽車理事會（EVC）表示，豐田之所以持這種觀點，是因為他們在純電動汽車領域猶豫不決，失去了市場份額。從一開始，豐田就明確反對全力發展純電動汽車。在豐田章男的領導下，公司一直在游說不要出臺更嚴格的排放規定。盡管豐田章男今年1月辭職，但豐田仍然反對純電動汽車。豐田澳大利亞負責銷售、營銷和特許經營業務的副總裁肖恩·漢利(Sean Hanley)上周表示：“目前對大多數消費者來說，混合動力電
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11月1日消息，美國時間周二，美股收盤主要股指全線上漲，但漲幅不足以扭轉連續三個月的累計下跌。投資者關注本周晚些時候的重大事件，包括美聯儲最新的利率決定和美國最新的月度就業數據。道瓊斯指數收于33052.87點，上漲123.91點，漲幅0.38%；標準普爾500指數收于4193.80點，漲幅0.65%；納斯達克指數收于12851.24點，漲幅0.48%。大型科技股漲跌不一，蘋果、亞馬遜、微軟和奈飛上漲，漲幅均不到1%；谷歌和Meta下跌，跌幅均不超過1%。芯片龍頭股普遍上漲，英特爾、AMD和ARM漲幅超過
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10月31日消息，美國時間周一，特斯拉股價下跌近5%。此前，特斯拉的長期合作伙伴、電池供應商松下發布財報承認，在截至2023年9月末的第三季度，松下在日本的電池產量減少。這些消息引發了投資者對電動汽車需求疲軟的擔憂，尤其是對那些價格較高、可能無法享受美國政府稅收減免或其他激勵措施的電動汽車。松下的電池被用于特斯拉推出較早、價格較高的Model X SUV和Model S轎車。在10月18日的特斯拉第三季度財報電話會議上，首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）提醒股東，高利率給公司帶來了巨大壓力，迫使
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特斯拉（TSLA-US）公布第3季財報，營收、獲利和毛利率都低于市場預期，加上執行長馬斯克在法說會中對預定11月底交車的電動皮卡Cybertruck潑冷水，表示該款新車在量產12至18個月后才有機會帶來顯著的正現金流，并強調特斯拉將繼續降價，該股周三（18日）盤后股價劇烈震蕩、下挫逾4%。Q3 財報關鍵數據 v.s. FactSet訪調分析師預期營收：233.5億美元（年增9%）v.s. 242億美元調整后 EPS：66 美分 v.s. 73 美分凈利潤：18.5億美元（同比下降43.9%）毛利率：17.
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10月20日消息，美國時間周四，美股收盤主要股指繼續全線下跌。10年期美國國債收益率逼近5%的大關；美聯儲主席鮑威爾午盤發表講話后，美股出現了一輪震蕩。道瓊斯指數收盤收于33414.17點，下跌250.91點，跌幅0.75%；標準普爾500指數收于4278點，跌幅0.85%；納斯達克指數收于13186.18點，跌幅0.96%。大型科技股漲跌不一，亞馬遜、微軟和奈飛上漲，奈飛漲幅超過16%；蘋果、谷歌和Meta下跌，Meta跌幅超過1%。芯片龍頭股漲跌不一，臺積電、英特爾和高通等上漲，臺積電漲幅超過3%；英
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10月20日消息，日本汽車制造商豐田周四表示，他們已經簽署了一項協議，從2025年開始采用特斯拉的北美充電標準（NACS）技術。豐田是全球銷量最大的汽車制造商。此前，福特、通用和日產等制造商已經采用了特斯拉的NACS標準，這使得特斯拉的NACS標準有望成為整個行業的標準，比競爭對手采用的聯合充電系統（CCS）更有可能成為全行業標準。從2025年開始，豐田將在旗下某些豐田和雷克薩斯品牌的純電動汽車上采用NACS標準接口，其中包括在美國肯塔基州制造的新款豐田SUV。屆時，已配備CCS標準接口的豐田和雷克薩斯汽
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10月20日消息， 美國電動汽車制造商特斯拉股價周四下跌了9.3%，收于每股220.11美元。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）個人財富隨之蒸發161億美元（約合1180億元人民幣）。特斯拉前一天發布的財報顯示，第三季度的營收為233.5億美元，調整后每股收益為0.66美元，營收和利潤均低于分析師的平均預期。這是自2019年第二季度以來特斯拉首次未能達到預期的利潤和營收。作為全球首富，馬斯克的財富達到了2096億美元。大部分財富來自他持有的13%特斯拉股票，但是由于公司股價的暴跌，他的財富
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10月18日消息，美國時間周二，美股收盤主要股指漲跌不一，納指小幅下跌。投資者關注美國9月消費者支出數據和第三季度財報。道瓊斯指數收于33997.65點，上漲13.11點，漲幅0.04%；標準普爾500指數收于4373.20點，跌幅0.01%；納斯達克指數收于13533.75點，跌幅0.25%。大型科技股多數下跌，奈飛跌幅超過1%；谷歌和Meta上漲，漲幅均不到1%。芯片龍頭股漲跌不一，英偉達跌幅超過4%，市值一夜蒸發超535億美元（近4000億元人民幣），最新市值1.09萬億美元。新能源汽車熱門股多數上
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考克斯汽車公司（Cox Automotive）近日公布了一份報告顯示，今年第三季度，美國電動汽車銷量首次突破30萬輛大關。然而，在市場競爭激烈的背景下，行業領導者特斯拉的市場份額卻下滑至有記錄以來的最低水平。盡管特斯拉首席執行官馬斯克領導下的公司在價格戰中積極采取行動以鞏固其在電動汽車市場的地位，但目前特斯拉只占據了整個市場的一半份額，低于第一季度時的62%。不過，考克斯汽車表示，隨著電動皮卡Cybertruck的推出和交付，特斯拉可能會扭轉這種下滑趨勢。Cybertruck定于本季度交付客戶。與此同時，
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10月13日消息，當地時間周四美國電動汽車制造商特斯拉表示，將為德國超級工廠的員工上調工資。此前德國工會組織稱特斯拉德國工廠的工人收入低于行業平均水平。特斯拉承諾，將在今年11月份通知員工加薪幅度，并補充說公司去年將薪水上調了6%。與德國其他汽車制造商不同，特斯拉德國工廠沒有關于員工工資的集體談判協議。根據去年的協議，大眾汽車、梅賽德斯-奔馳和寶馬的員工將在2023年6月份分別加薪5.2%，2024年加薪3.3%，同時為全職員工提供3000歐元（約合3160美元）的通脹補貼。德國五金工會(IG Metal
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10 月 12 日消息，雖然產能和性能都跟不上宣傳口徑，但特斯拉依然堅定著在 4680 電池這條路上走下去。特斯拉剛剛宣布，第 2000 萬個 4680 電池已經在美國得克薩斯州超級工廠迎來下線，而第 1000 萬塊 4680 電池實際上于今年 6 月 17 日下線，歷時約 16 周，這階段的平均產能大概在 8.55 萬 / 天左右。當然，這距離特斯拉得州工廠的 100 GWh 年產量目標還很遙遠，目前年產能約4 GWh。特斯拉自 2020 年底公布了 4680 電池的技術細節后，就開始了這種電池的生產。
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IT之家 10 月 8 日消息，特斯拉通過 OTA 軟件更新，大幅提高了其現有電動汽車上配備 HW3 硬件的攝像頭拍照質量。據IT之家了解，通過最新的 2023.32 Tesla 軟件更新，特斯拉車輛周圍攝像頭的圖像渲染質量得到了極大改善，尤其是在低光環境下。值得一提的是，這次更新是針對配備 Autopilot / Full Self-Driving 硬件 3.0（HW3）的特斯拉汽車。特斯拉在較新的汽車上采用了 HW4 硬件，升級了攝像頭硬件。從這一點也可以看出，HW3 還是有很多進步的空間，
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美國汽車業的大罷工形勢可能激化。美東時間9月26日周二，在參觀通用汽車位于底特律郊區的一家工廠時，美國總統拜登表示，支持全美汽車工人聯合會（UAW）提出的大幅加薪要求。他說，工人們早在2008年及之前就拯救了汽車行業，做出了很多犧牲，當時汽車企業陷入困境，而今他們的境況很好，所以工人的待遇也應該很好，收入應該比現在拿到的多得多。拜登對罷工的工人們說“堅持下去”，你們有權得到大幅加薪和其他福利。之前UAW已經在勞資談判中將要求的加薪幅度下調至36%。而本周二被問及是否同意UAW推動汽車企業加薪40%時，拜登
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特斯拉 介紹
特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產和銷售電動汽車以及零件的公司，以美國硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學的碩士輟學生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業生J.B. Straubel于2003年創立，專門生產純電動車而不是混合動力車。目前生產的幾大車型包含Tesla Roa [
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