- 老王每個月都會從北京開著特斯拉去秦皇島，全程 300 公里左右，他沒有里程焦慮。「開得慢點，到秦皇島還剩下 90 公里;開得快耗電就多些。」因為秦皇島有充電樁，他并不怕充電問題或車因為電力不足而半途「拋錨」。
從北京到秦皇島，這是老王購買特斯拉后開得最遠的長途路線。但從現在起，老王可以從哈爾濱一路往南開到深圳，沿途建成的充電樁基本上能滿足他到達目的地的要求。
11 月 24 日，特斯拉宣布其公共充電網絡實現南北貫通(從深圳到哈爾濱)。2015 年以來，特斯拉在公
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特斯拉 充電站
- 11月24日消息，據國外媒體報道，上周一組參加瑞銀全球科技峰會的行業人士判斷，關于傳聞中的蘋果汽車，現在的問題不是這家科技公司會不會造，而是要造多少。
克萊頓•克里斯滕森研究所會士、科技網站9to5Mac高級編輯、《財富》雜志副主編等人均認為，蘋果公司確實正在開發一款電動汽車。
“問題不在于他們是否要造汽車，而是在于他們要造多少，”克萊頓•克里斯滕森研究所會士德迪烏表示。“很多小型精品汽車公司會造超級汽車，而造福特牌汽車要比造法拉利難
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蘋果 特斯拉
- 此前特斯拉在北京一直未能獲得政策方面的突破，目前仍不能參加新能源車的搖號，也無法享受補貼優惠。但即便如此，本次“準入”也讓特斯拉在北京政策“破冰”成功。
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特斯拉 充電站
- 德國經濟部長西格瑪·加百利(Sigmar Gabriel)稱：“特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon·Musk)正尋求德國對工廠建造計劃的支持，我們仍在商討該計劃。”
這家德國工廠將為特斯拉開辟全新市場領域，對手包括前股東和戴姆勒梅賽德斯以及寶馬，該工廠也標志著特斯拉的積極擴張，特斯拉此時還正在美國內華達里諾建造大型電池工廠。
特斯拉方面此前曾表示，德國是該公司實現家庭儲能系統的關鍵市場，但“當前沒有計劃&rdqu
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特斯拉 電池
- 來自美國硅谷的特斯拉這次應該是把德國汽車制造商激怒了。國外媒體近日報道稱，特斯拉正在與德國政府談判，打算在德國建造鋰離子電池工廠，目的是擴張Model S和未來車型的生產和銷售速度。
通常情況下，要建造一座新工廠，特斯拉會期待從當地拿到一定的補貼。彭博社的報道稱，德國政府和特斯拉之間的談判消息得到了德國經濟部長西格馬·加布里爾(Sigmar Gabriel)的確認，他告訴記者：“特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)曾親自參與談判，希望在新電池工廠
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特斯拉 電池
- 事實證明永動機不存在，但是永遠不會磨損的電動馬達這種東西會有嗎？特斯拉告訴你，我可以造出來。
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特斯拉 馬達
- 從少年時代起，馬斯克就酷愛發明創造，正是這些突破性思維，幫助馬斯克積累了約135億美元的凈資產。讓我們來分享一下馬斯克10項曾經改變世界的創意、專利、產品和公司吧!
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馬斯克 特斯拉
- 特斯拉(Tesla)電動汽車所需要的電池目前幾乎由松下獨供，雙方也正攜手在美國打造超級電池工廠Gigafactory，媒體曾報道稱，特斯拉未來可能找LG化學增加電池供應。對此，松下社長親自證實，特斯拉確實找了LG化學，不過供應規模不大，并重申松下和特斯拉的緊密關系保持不變。
松下社長津賀宏一 松下與特斯拉關系不變 據路透社報道，松下社長津賀宏一29 日舉行的財報說明會上表示，關于有媒體報道LG化學將供應電池給特斯拉一事，松下已獲得來自特斯拉方
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松下 特斯拉
- 上個月，特斯拉正式向國內車主推送了7.0版本系統，最大的變化就是加入了自動輔助轉向、自動變道等功能，從而實現了自動駕駛，也許頻繁的創新就是制勝之招吧。
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- 特斯拉7.0系統的最大亮點是自動駕駛。于是，在該系統發布后，一些用戶不斷挑戰著新系統的極限，幾乎要把自動駕駛“玩壞”——甚至有司機放倒座椅直接躺下瞌睡。
“自動駕駛并非無人駕駛，”特斯拉亞太地區工程總監王文佳指出，“雖然特斯拉的自動駕駛功能在滿足條件的路況下可以自主駕駛，但我們的系統仍會提醒司機需要將雙手放在方向盤上。”這是許多車主，甚至媒體都沒有分清楚的一點。自動駕駛需要
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特斯拉 自動駕駛
- 10月，美國電動汽車銷售9944輛，環比下降1.87%，1-10月累計銷售92348輛，特斯拉Model S、雪佛蘭沃藍達和日產聆風分獲冠亞季軍，銷量分別為3870輛(特斯拉Model S為全球銷量)、2035輛和1238輛，寶馬i3緊隨其后，福特的兩款混動和大眾e-Golf、菲亞特500e、雪佛蘭Spark EV以及寶馬i8躋身前十。
10月，特斯拉Model S全球銷售3870輛，主要市場依然是美國和歐洲的部分國家，雪佛蘭沃藍達10月在美銷售2035輛，環比上漲1
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特斯拉 Model S
- 11月4日，特斯拉公司公布了2015年三季度全球財報，在全球交付11603輛ModelS，并向超過4萬名車主完成推送自動駕駛的“空中升級”，今年前三季度累計交付33180輛電動汽車。盡管特斯拉第三季度繼續虧損，按非公會會計原則的凈虧損為7500萬美元，但整體業務情況良好，總收入為12.4億美元，同比增長33%。同時，財報還公布了兩個特斯拉在基礎建設及未來產品研發方面的最新消息，特斯拉Gigafactory超級電池工廠建設速度大大超越預期，特斯拉最新車型Model3計劃明年三月亮
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特斯拉 ModelS
- 電動汽車市場發展得如火如荼，主流汽車廠商似乎都認識到了電動汽車將會成為未來的發展趨勢。而無論是國外還是國內，電動汽車面臨的最大問題不是性能、不是價錢、也不是品牌，而是充電和續航問題.
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充電樁 特斯拉
- 據外電報道，特斯拉在周二發布財報，也正值市場對伊隆·馬斯克(Elon Musk)帶領的這家電動車制造商的質疑越來越大之時。特斯拉的財報，也許會顯示這家公司正在失去一些增長動能，也許會表明馬斯克希望瓦解汽車產業的夢想已迎來拐點。
作為汽車產業最受尊敬的高管之一，通用汽車和克萊斯勒前董事會副主席鮑勃·魯茨(Bob Lutz)本周在汽車雜志《Roadand Track》上撰文指出，“特斯拉所展示的一切，全都表明這是一家陷入了困境的公司：現金數量的減少，證券化的資
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特斯拉 ModelX
- 我已經被樂視這種氣吞山河的架勢嚇哭了。
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樂視 特斯拉
特斯拉 介紹
特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產和銷售電動汽車以及零件的公司，以美國硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學的碩士輟學生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業生J.B. Straubel于2003年創立，專門生產純電動車而不是混合動力車。目前生產的幾大車型包含Tesla Roa [
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