- 博世安防系統和索尼在視頻安防業務領域建立合作伙伴關系，雙方將攜手在視頻安防解決方案領域進行技術合作。索尼卓越的圖像品質與博世在視頻分析和高比特率管理方面的專業技術相結合，將為雙方客戶帶來益處并建立全新的標準。博世安防系統的銷售和市場團隊將服務并支持索尼全球所有(除日本)視頻安防客戶。
格拉斯布，德國/東京，日本——博世安防系統和索尼公司簽署合約，以建立業務合作伙伴關系，共同開發視頻安防應用領域的創新產品和解決方案。合約將自2017年起生效，雙方將致力于結合各自技術專長，在
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博世 索尼
- 10月8日，受工信部裝備工業司委托，中機車輛技術服務中心組成能力核查組，對博世(東海)汽車測試技術中心的部分場地(設施)作為公告檢驗場地進行了能力核定，核定結果為“通過”。本次能力核定認可將有助于促進博世(東海)汽車測試技術中心技術服務能力的進一步提升，從而更好地服務于我國汽車主機廠及相關零部件供應商的產品開發。 博世(東海)汽車測試技術中心項目總投資5.91億元，建設用地2,200畝，試驗道路設計總長20公里，擁有德國標準的高質量測試道及設施條件。中心為汽車行業內外客戶提供測試場地服務，車輛底盤安
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博世
- 11月15日，博世安防系統公司和索尼公司共同簽署了建立業務合作伙伴關系的合同，并宣布將共同開發視頻安防應用領域的創新產品和解決方案。據悉，雙方將主要圍繞三方面展開合作：視頻安防解決方案領域的技術合作;建立視頻安防領域中視頻部分的新標準;雙方優勢互補共享客戶資源和服務資源。
“本次合作將徹底改變視頻安防行業，因為它結合了視頻安防應用領域的兩家領先公司的技術專長和優勢。索尼提供了自己在影像質量上的優勢，如4K解決方案;而博世則能夠展現出其在比特率管理和視頻分析領域中的實力，我們的客戶將從
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博世 索尼
- 11月1日至5日，博世亮相2016中國國際工業博覽會工業自動化展，首次在華展示了其覆蓋全價值鏈的工業4.0技術和解決方案。
(2016工博會上的博世展臺。本文圖片均博世提供)
能夠“零切換”的智能生產線
以“博世智造，聯動未來”為主題，博世在本次展會上展示了其從智能開發、智能物流采購、智能制造到智能服務的最新解決方案，包括首次在中國展出的工業4.0智能生產線。
該產線采用模塊化設計，不僅能夠在不同生產任
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博世 工業4.0
- 博世汽車與智能交通技術業務如今正在持續快速發展。“我們想要進一步加快我們的業務增長速度，這也是為什么我們在提供車輛電氣化、自動化和互聯化解決方案的同時，也在為未來智能交通不斷開發創新服務，”博世集團董事會成員，汽車與智能交通技術業務部門主席Rolf Bulander博士在2016年漢諾威IAA商用車展上說道。如除去匯率因素影響，今年博世汽車與智能交通技術業務銷售額增長近5%，領銜全球汽車生產，而全球汽車產量在2016年預計增長還不到2%。博世的增長很大程度上得益于商用車技術，而
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博世 智能交通
- 在日常生活中，尋找停車位往往會讓人們心情煩躁，郁悶不堪，有時甚至會耗費比實際行車更長的時間。然而，事實是有些車輛經常會駛過路邊的空置車位，但實際卻不需要停在那里。那么如果這些車輛可以通知其他的駕駛者，這里空置車位的大小和具體位置，情況會不會好很多呢?
而這正是梅賽德斯-奔馳和博世目前在聯合研究的項目。雙方正在共同測試一項能夠讓車位尋找流程變得更簡單快捷的全新社區停車智能服務。項目已在斯圖加特進行試點，其中囊括了多種不同的奔馳測試車。車載傳感器能讓這些車輛生成路邊空置車位的相關數據，同時通過所配備
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博世 戴姆勒
- 5月12日，博世集團于上海發布了互聯業務的全新戰略。在這場在以“互聯科技·至簡體驗”為主題的博世中國年度新聞發布會上，博世集團董事會成員、亞太區業務負責人泰瑞來與博世(中國)投資有限公司總裁陳玉東先后發表了演講，在分享博世2015年所獲得的成果同時，也為現場媒體嘉賓描繪了博世在中國市場的戰略布局。
據介紹，在中國“新常態”背景下的2015年，博世保持了在華的穩健增長，銷售額達到770億元人民幣。這個數字相較三年前在華的銷售額幾乎翻倍。
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博世 工業4.0
- 據世界衛生組織(WHO)統計，全世界每年約有130萬人因道路交通事故而喪生。其中，約90%的交通事故都是人為原因造成的，而自動駕駛是避免人為駕駛失誤，實現“零事故”駕乘愿景的有效途徑。自動化車輛在交通擁堵時亦能輕松駕駛，并可縮短行程時間，降低耗油量。 博世通過對駕駛員輔助系統的持續創新，致力于分階段實現自動駕駛。目前，擁有部分自動駕駛功能的交通擁堵輔助功能已于2015年量產，能夠幫助車輛在遭遇密集車流時輕松到達目的地。高速公路上的高度自動駕駛將于2020年得以實現。2018年，自動代客泊車功能將會量
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博世 自動駕駛
- 不斷研發對環境有益的未來交通產品是博世多年來的重要目標和成功要素之一。立足于電氣化技術的不斷突破，博世已將電動交通實力從汽車領域延伸至個人電動車。早在2012年，博世就已進入快速增長的中國兩輪電動車電機市場，并且提供匹配電機的控制單元，裝載為性能優良的驅動系統。博世不斷引領個人電動交通在中國市場的快速發展。
中國是全球兩輪電動車市場的最大制造和消費市場，據統計，全球約90%、年逾2000萬臺兩輪電動車在中國生產和銷售。由于其低碳環保、輕便快捷，全球約來越多的用戶群體選擇兩輪電動車作為其交通工具。
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博世 驅動
- 內燃機性能的不斷優化是實現未來低油耗、低排放綠色交通的重要推動力之一，而博世在這一領域的腳步從未停止。憑借創新高效的起動機和發電機技術，博世幫助汽車制造商達到日益嚴苛的排放標準，為節能環保做出重大貢獻。 節能環保創新技術—高效二極管和同步整流器 低油耗和低排放的車輛在受到越來越多人們青睞的同時，駕乘樂趣同樣不可或缺。博世創新性的高效二極管發電機技術以及同步整流器發電機技術可以同時滿足這兩項需求，以上兩項技術被歐盟正式評為節能環保創新技術。 博世的高效二極管可以減少二氧化碳排放達1.3克/公里。除
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博世 發電機
- 大家熟知的微信“搖一搖”，背后實現這一功能的是加速度計或者陀螺儀傳感器芯片。但去年我國出貨的5億部手機中這兩種傳感器的國產化率僅為10%和0。
“花了多年的時間，我們完成了研發，也實現了小批量生產。”陀螺儀設計企業水木智芯科技(北京)有限公司總經理劉雪松說，“盡管我國有六七條相關的中試生產線，但是目前沒有一家能夠幫助我們實現大規模量產。”
手機加速度傳感器自給率僅有10%
與水木智芯相比，蘇州明皜傳感科技有限公司
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意法半導體 博世
- 2016年3月15日至17日，為期3天的亞太區電子元器件、組件和系統頂級專業展會—慕尼黑上海電子展在上海新國際博覽中心開幕。 微電子機械(MEMS)傳感器市場技術領導者——Bosch?Sensortec攜七款革命性新品參展，展示其在傳感器市場的創新科技。Bosch?Sensortec首席執行官兼總經理斯特凡·芬克貝納博士和Bosch?Sensortec亞太區總裁百里博先生亦在展會現場分享了傳感器市場的最新趨勢和領先科技，以及博世未來在傳感器領域的發展戰略。 在過去的十
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博世 傳感，MEMS，物聯網
- 據消息人士透露，保時捷汽車公司正在打造一款全新電動跑車挑戰特斯拉汽車，現在保時捷正在審視松下電器和汽車零部件企業羅伯特博世公司的蓄電池投標書。
據悉，羅伯特博世公司的蓄電池報價高于松下電器公司的，而后者還向特斯拉汽車供應電池。羅伯特博世公司投標的優勢在于物流更為簡單。
保時捷汽車公司首席執行官奧利弗-布魯姆上周在日內瓦車展上接受采訪時表示：“我們很快將做出最后決定。”他拒絕就正在考慮的供應商置評。
作為歐洲最大汽車制造商大眾汽車旗下的汽車品牌，保時捷汽車于去年
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保時捷 博世
- 2016慕尼黑上海電子展 (electronica China) 和慕尼黑上海電子生產設備展 (productronica China) 將于2016年3月15-17日在上海新國際博覽中心E1,E2,E3,E4和W1,W2館舉辦，展會將涵蓋集成電路、電子元器件、組件及生產設備，全方位展示電子產業鏈的關鍵環節。 本屆展覽規模和品質將再次升級，來自20個國家的1,100多家展商集聚一堂，展示面積達62,000平方米，預計有超過56,000名的行
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博世 MEMS
- 據相關媒體報道，德國博世集團將在華投建鋰電池工廠，生產動力電池以供應中國市場。無論從汽車保有量，還是汽車產銷量數據來看，中國毫無疑問已成為全球新能源汽車的最大市場。哪兒有需求，哪兒就有市場，博世在中國建立動力電池廠也是利益驅使。
博世的動力電池技術不可小覷，2014年，德國博世收購了美國加州的新興公司Seeo。Seeo公司有領先的電池技術，特別是新型的固態電池。在全球多個研發中心的合作下，博世宣布已開發出不含液體電解質的鋰電池。這款電池不需要冷卻系統，并且不像傳統的鋰電池存在起火風險。
博
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博世 鋰電池
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