羅伯特-博世 文章 最新資訊
高端洋家電難念智能經(jīng) 博世家電玩不下去了？
- 眼見中國家電企業(yè)大踏步進軍智能家電、家居市場，洋家電品牌也坐不住了。德國品牌博世(BOSCH)家電日前推出一個Home Connect(家庭互聯(lián))平臺，宣稱旗下新廚電產(chǎn)品，如洗碗機、烤箱等，都將搭載這個智能平臺。 高端洋家電，難念智能經(jīng) 據(jù)家電網(wǎng)了解，多年來，博世家電在中國家電消費市場一直主打高端牌，像這類學(xué)習(xí)國產(chǎn)品牌搞智能家居平臺的案例鮮為少見。家電行業(yè)人士稱，這幾年洋家電在中國影響力逐漸下降，不再像以前那樣一句進口就可以讓國內(nèi)消費者自愿敞開腰包，國產(chǎn)家電崛起已經(jīng)在改變國內(nèi)用戶消費觀念。
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博世集團2015年第一季度銷售額實現(xiàn)全面增長
- 博世集團2015年第一季度銷售額實現(xiàn)全面增長，約達(dá)13%[該銷售額數(shù)據(jù)包含博西家電集團以及博世轉(zhuǎn)向機系統(tǒng)有限公司的相關(guān)數(shù)據(jù)]。如除去匯率因素影響，銷售額增長達(dá)5.4%。博世預(yù)期2015財年，除去匯率因素影響后，銷售額實現(xiàn)3%至5%的增長。 “當(dāng)前我們在各業(yè)務(wù)領(lǐng)域所積累的經(jīng)濟與技術(shù)優(yōu)勢為我們開拓新的市場提供了堅實的基礎(chǔ)。”博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士表示，“互聯(lián)化的產(chǎn)品與服務(wù)將成為企業(yè)未來發(fā)展的主要增長點。當(dāng)前我們已經(jīng)將互聯(lián)化帶進每一個
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博世與ST規(guī)劃發(fā)展MEMS市場重點
- 全球微機電(Micro Electro Mechanical System;MEMS)前兩大廠博世(Robert Bosch)與意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)于物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品線布局，博世將依整合性與功率規(guī)劃產(chǎn)品線，意法半導(dǎo)體則計劃整合性供 應(yīng)感測器與微控制器等產(chǎn)品，盡管兩家業(yè)者于物聯(lián)網(wǎng)MEMS產(chǎn)品規(guī)畫策略不同，然其皆將MEMS應(yīng)用自行動通訊加速拓展至穿戴式裝置與物聯(lián)網(wǎng)，顯示物聯(lián)網(wǎng)可 望成為MEMS產(chǎn)業(yè)繼行動通訊之后的新成長動力。 物聯(lián)網(wǎng)以實現(xiàn)人、機器和系統(tǒng)間的智慧化連結(jié)為目標(biāo)
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博世稱2020年電池成本減半能量密度翻番
- 在德國波鴻最新召開的2015國際汽車產(chǎn)業(yè)研討會上，博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士表示，動力系統(tǒng)電氣化的進程正在不斷加快，即使當(dāng)前不斷走低的油價也無法改變這個現(xiàn)實。他還表示，先進的電池技術(shù)是降低汽車價格的關(guān)鍵。他堅信到2020年，電池成本減半的同時能夠?qū)崿F(xiàn)能量密度翻番。 電氣化技術(shù)將大幅提升內(nèi)燃機的吸引力 根據(jù)歐盟發(fā)布的嚴(yán)格的汽車碳排放標(biāo)準(zhǔn)，博世預(yù)計混合動力系統(tǒng)將成為運動型多功能車(SUV)的標(biāo)準(zhǔn)配置，這將成為汽油和柴油發(fā)動機未來新的市場增長點。鄧納爾博士指出：&ld
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博世2014年實現(xiàn)銷售利潤同步增長
- 2月2日，博世集團公布了2014年的財報初步數(shù)據(jù)，博世集團2014年銷售額增長6.2%，達(dá)489億歐元，除去匯率因素影響，銷售額增長可達(dá)7.2%，匯率因素影響約為5億歐元。除銷售收入實現(xiàn)增長外，博世作為領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商，其盈利狀況在2014年也同樣取得了進步。數(shù)據(jù)顯示，博世集團的息稅前盈利近30億歐元，息稅前利潤率達(dá)6.1%;在調(diào)整了一次性非經(jīng)常性項目后，利潤率較2013年增長了一個百分點。 “盡管全球經(jīng)濟環(huán)境低迷，我們依然完成了2014年目標(biāo)。”博世集團董事會主席
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博世欲在10年內(nèi)逐步推進無人駕駛技術(shù)
- 很多汽車制造商正準(zhǔn)備在無人駕駛領(lǐng)域大展拳腳，要想實現(xiàn)無人駕駛需要有很多組件供應(yīng)商共同跟進。根據(jù)汽車新聞報道，知名德國 企業(yè)博世BOSCH將在未來推出實現(xiàn)無人駕駛汽車的技術(shù)支持及配件，幫助無人駕駛汽車汽車實現(xiàn)高速自動變道等功能。博世將在2017年至2018年左右供應(yīng)合同商雷達(dá)，相機，控制單元及其他相關(guān)配件。而且將在十年內(nèi)分四個階段逐步推進實現(xiàn)無人駕駛技術(shù)。 這四個階段分別為：2017年開始提供“一體化高速公路協(xié)助”，允許汽車以120公里/小時的速
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2014年家電技術(shù)大會:探尋核心科技大勢
- 2014年11月5日的中國寧波，世界上規(guī)模最大的家電制造業(yè)的技術(shù)精英云集在香格里拉大酒店。 當(dāng)家電企業(yè)以技術(shù)創(chuàng)新為核心的轉(zhuǎn)型升級來到關(guān)鍵時期，當(dāng)家電制造業(yè)遭遇互聯(lián)網(wǎng)大潮劇烈沖擊，當(dāng)中國家電業(yè)走到全球市場競爭的重要路口——技術(shù)的發(fā)展，成為這其中至關(guān)重要的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)——當(dāng)超過700位業(yè)界科技精英聚齊，由中國家用電器協(xié)會主辦的中國家用電器技術(shù)大會(以下簡稱技術(shù)大會)儼然成為了家電科研領(lǐng)域的盛會。 規(guī)模盛大 重視研發(fā)已成共識 本屆技術(shù)大會以智能化
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2015年博世與ST將爭奪全球MEMS龍頭廠地位
- 2013年博世(Robert Bosch)來自微機電(Micro Electro Mechanical System;MEMS)營收以11億美元，超越意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)的9.7億美元，首次居全球MEMS龍頭廠地位，由于第三大廠德州儀器(Texas Instruments)與第四大廠惠普(Hewlett Packard;HP)來自MEMS營收均呈現(xiàn)下滑，預(yù)估博世與意法半導(dǎo)體在2015年將持續(xù)爭奪龍頭地位。 比較2013年博世與意法半導(dǎo)體源自消費性電子(Consume
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順應(yīng)工業(yè)4.0，德國紐豹落戶中國無錫
- 一說到德國制造，我們的第一印象就是精密和細(xì)致，并聯(lián)想到奔馳、寶馬、大眾、博世、西門子等一連串的品牌。在RFID制造產(chǎn)業(yè)鏈上，您想到了誰?對，它就是德國紐豹——同樣地以精密而近乎完美的高端裝備贏得了全球市場。日前，記者有幸借紐豹無錫公司的成立之機采訪到該公司總經(jīng)理孫斌先生。孫總以其國際化視野為我們精要還原了紐豹在國內(nèi)RFID制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)。整理成文如下： 記者：孫總，您好!恭祝紐豹無錫公司的成立!請您為我們簡單介紹一下新工廠建設(shè)的基本情況! Sun bin: 謝謝
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XMOS新增博世、華為和賽靈思三家戰(zhàn)略投資者并獲2600萬美元投資
- 無晶圓廠半導(dǎo)體公司以及智能多核微控制器領(lǐng)導(dǎo)性廠商XMOS有限公司今日宣布：已完成金額為2620萬美元的D輪融資，公司新增德國羅伯特博世創(chuàng)業(yè)資本有限公司(Robert Bosch Venture Capital GmbH)、全球領(lǐng)先的信息與通信技術(shù)(ICT)解決方案供應(yīng)商華為技術(shù)(Huawei Technologies)以及美國賽靈思有限公司(Xilinx Inc.)三家戰(zhàn)略投資者，他們與現(xiàn)有的財務(wù)投資者Amadeus Capital Partners、DFJ Esprit以及Foundation Ca
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SIGLENT汽車總線CAN測試解決方案
- 剛剛結(jié)束的巴西世界杯決賽，德國戰(zhàn)車以精湛的技術(shù),穩(wěn)定的發(fā)揮,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱F隊合力再捧大力神金杯。這讓我們再一次對這個汽車工業(yè)強國有了很深刻的印象。德系車在我們心中一直有著難以撼動的位置，不止是因為它的外形設(shè)計、內(nèi)飾和動力系統(tǒng)，更重要的是，它的皮實程度一直是我們所鐘愛的，我們所熟知的寶馬、奔馳、奧迪、保時捷甚至大眾，都是德系車的代表。 如今汽車的普及促進了汽車總線技術(shù)的發(fā)展。目前總線的種類很多，如CAN總線，LIN總線，VAN總線(法國車系專用)，IDB-M，MOST，USB和 IEEE1394等。CA
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Bosch Sensortec BMC 156 電子羅盤助力平臺升級
- Bosch Sensortec推出全新電子羅盤傳感器－BMC 156。BMC 156是一款整合三軸地磁傳感器與三軸加速度傳感器于一體的傳感器，以BMC 150 電子羅盤模塊為基礎(chǔ), 并與Bosch Sensortec 2x2平方毫米的加速度傳感器引腳兼容。智能手機開發(fā)商可輕松將現(xiàn)有加速度傳感器的設(shè)計升級為功能齊全的電子羅盤設(shè)計，或?qū)㈦娮恿_盤方案簡化為僅有加速度傳感器的方案，從而大大減少設(shè)計工作，并縮短產(chǎn)品上市時間。 BMC 156與早前推出的BMC 150 均為基于FlipCore技術(shù)的六軸電子羅盤
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博世2012年再度高居汽車MEMS行業(yè)榜首
- 據(jù)IHS公司的MEMS與傳感器市場追蹤報告，去年德國博世是重要的汽車MEMS傳感器領(lǐng)域的頭號供應(yīng)商。憑借在多個產(chǎn)品領(lǐng)域中的主導(dǎo)地位，博世的營業(yè)收入是第二名廠商的兩倍以上。 雖然博世2012年汽車MEMS營業(yè)收入增長速度相對溫和，只有4.5%，但其總體營業(yè)收入高達(dá)6.25億美元，遙遙領(lǐng)先于第二名日本Denso的2.96億美元。博世上一年也比Denso高出3億多美元。 另外兩家廠商的營業(yè)收入在2億美元以上，還有四家廠商大幅超過了1億美元。總體來看，前10名廠商的合計營業(yè)收入為21億美元，比20
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