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自動(dòng)駕駛 文章 最新資訊

Uber自動(dòng)駕駛新專利 監(jiān)測(cè)乘客壓力水平

  • 近日，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)網(wǎng)約車公司Uber已經(jīng)向歐洲專利局提交了一項(xiàng)與乘客壓力監(jiān)測(cè)相關(guān)的專利申請(qǐng)。Uber在申請(qǐng)中提到，未來(lái)旗下自動(dòng)駕駛出租車將配傳感器，以監(jiān)測(cè)乘客的焦慮水平，例如在出發(fā)前，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)記錄下乘客的心跳基線，并在整個(gè)行程中檢查基線波動(dòng)情況。
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感知技術(shù)的融合與協(xié)同是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的前提

  • 在多個(gè)感知設(shè)備使用的情況下，進(jìn)行信息融合，是保證駕駛安全的前提。感知技術(shù)的融合可提高系統(tǒng)的冗余度與容錯(cuò)性，從而保證信息決策的快速與正確。當(dāng)然，最終要實(shí)現(xiàn)感知技術(shù)融合，需要硬件與軟件層面的相互配合。
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雷達(dá)之王Velodyne激光雷達(dá)拆解：令人震驚的內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

  • 以生產(chǎn)音響起家，逐漸拓展業(yè)務(wù)到激光雷達(dá)，Velodyne如今已處于自動(dòng)駕駛行業(yè)領(lǐng)先地位。這家公司專注于制造激光雷達(dá)傳感器，目前處于行業(yè)領(lǐng)先地位。激光雷達(dá)擔(dān)當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車“眼睛”角色，負(fù)責(zé)為汽車收集周圍的視覺信息。那么，作為全球激光雷達(dá)之王的Velodyne產(chǎn)的激光雷達(dá)到底有何奧妙之處？今天我們就仔細(xì)地拆解看看。
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自動(dòng)駕駛｜大眾擬在美國(guó)試點(diǎn)為自動(dòng)駕駛汽車推出機(jī)器人充電服務(wù)

  • 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大眾汽車旗下從事充電業(yè)務(wù)的子公司Electrfy America周四表示，該公司已與初創(chuàng)公司Stable Auto達(dá)成合作協(xié)議，將在美國(guó)為自動(dòng)駕駛汽車推出機(jī)器人充電服務(wù)（robotic EV charger）。
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房車也能自動(dòng)駕駛 特斯拉推Tesla Semi

  • 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉計(jì)劃在2020年推出“TeslaSemi”自動(dòng)駕駛卡車。除了貨物運(yùn)輸外，某些公司想到了其他的可行應(yīng)用，比如TeslaSemi電動(dòng)房車。
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斯坦福大學(xué)研發(fā)出全新自動(dòng)駕駛攝像頭

  • 據(jù)外媒報(bào)道，近日斯坦福大學(xué)研究人員展示了一款全新的攝像頭系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的拐角攝像頭打造，可捕獲各類物體表面反射的光線，擁有更寬、更遠(yuǎn)的視野以及更快的成像速度，足以監(jiān)控視線外的動(dòng)作。研究人員期望在未來(lái)的某一天，這類超人視覺系統(tǒng)（superhuman vision systems）或?qū)椭詣?dòng)駕駛汽車及機(jī)器人提升其運(yùn)行安全度，而非依賴于人類的指令引導(dǎo)。
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高通：中國(guó)在自動(dòng)駕駛汽車標(biāo)準(zhǔn)化上或?qū)㈩I(lǐng)先于美國(guó)

  • 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)芯片制造商高通稱，中國(guó)計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)化其對(duì)5G汽車的使用，將支持C-V2X標(biāo)準(zhǔn)，這可能會(huì)導(dǎo)致美國(guó)在自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化上處于落后狀態(tài)。
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Navya合作SK電訊與ESMO 利用5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)

  • 據(jù)外媒報(bào)道，法國(guó)自動(dòng)駕駛汽車和智能共享移動(dòng)出行解決方案開發(fā)商N(yùn)avya宣布，已經(jīng)與兩家韓國(guó)ESMO公司和SK電訊簽署了諒解備忘錄（MOU），三方將利用韓國(guó)的5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)共同研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
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安波福與Lyft為盲人推出自動(dòng)駕駛新服務(wù)

  • 近日，安波福（德爾福分拆后專注于智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的新公司）聯(lián)合美國(guó)網(wǎng)約車公司Lyft與美國(guó)盲人聯(lián)合會(huì)建立了新的合作伙伴關(guān)系，進(jìn)一步擴(kuò)大了自動(dòng)駕駛試點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在為弱視者及盲人乘客提供更加便利的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。
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對(duì)話騰訊未來(lái)網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室主任張?jiān)骑w：5G讓自動(dòng)駕駛看的更遠(yuǎn)

  • 隨著各個(gè)國(guó)家都在加大對(duì)5G的研發(fā)投入，以及陸續(xù)商用測(cè)試，5G儼然已經(jīng)成為了2019年最重要的技術(shù)風(fēng)口。5G的應(yīng)用場(chǎng)景有哪些？通信廠商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如何在5G時(shí)代改變？中國(guó)在5G時(shí)代，應(yīng)該做些什么？
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Toposens推3D超聲波傳感器 提高自動(dòng)駕駛目標(biāo)探測(cè)能力

  • 德國(guó)公司Toposens最近推出新款旗艦產(chǎn)品TS3，新款TS3傳感器結(jié)合了精選硬件組件以及專有的信號(hào)處理算法，非常適合用于室內(nèi)機(jī)器人導(dǎo)航和物體避碰等應(yīng)用，該系統(tǒng)具備實(shí)時(shí)處理能力，高數(shù)據(jù)傳輸帶寬以及低功耗，非常適用于利用電池供電的機(jī)器人。
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電裝的自動(dòng)駕駛“征途”

  • 電裝于2016年成立ADAS業(yè)務(wù)技術(shù)開發(fā)部。該部門主要負(fù)責(zé)確定實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化駕駛的研發(fā)路線圖，以及傳感器、人機(jī)交互界面等技術(shù)的開發(fā)，其于2017年8月10日宣布，公司已研發(fā)了一款24-GHz的亞毫米波后置及側(cè)置雷達(dá)傳感器，助力車載安全系統(tǒng)的功能強(qiáng)化。
  • 關(guān)鍵字： 自動(dòng)駕駛  電裝  ADAS  

新石器將在沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車

  • 據(jù)路透社報(bào)道，新石器公司已經(jīng)與中東電子商務(wù)公司Noon簽署了一項(xiàng)初步協(xié)議，將在沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。
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蘋果 Drive.ai 推車外通信面板解決方案：為駕駛員、行人等傳達(dá)信息

  • 在2019年6月份，Drive.ai被蘋果公司收購(gòu)，具體收購(gòu)金額不詳，但是之前該公司曾被估值2億美元。
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馬斯克：全自動(dòng)駕駛后每輛特斯拉將值10萬(wàn)到20萬(wàn)美元

  • 特斯拉CEO馬斯克周二重申，特斯拉汽車現(xiàn)在是“升值資產(chǎn)”，并且表示，在配備全自動(dòng)駕駛（FSD）功能后，每輛特斯拉汽車將價(jià)值10萬(wàn)到20萬(wàn)美元。
  • 關(guān)鍵字： 馬斯克  自動(dòng)駕駛  特斯拉  
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自動(dòng)駕駛 介紹

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