自動(dòng)駕駛文章最新資訊

給你個(gè)機(jī)會(huì)，透過VR看到自動(dòng)駕駛汽車眼中的數(shù)據(jù)世界

　　透過一輛自動(dòng)駕駛汽車的眼睛看世界?你沒聽錯(cuò)!moovel實(shí)驗(yàn)室“誰想成為自動(dòng)駕駛汽車”的項(xiàng)目使其成為可能。3D深度攝像頭、激光雷達(dá)和其他傳感器安裝在一輛造型奇特的車子上，將這些傳感器輸入的不同信息匯總，借助VR眼鏡即可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化。 ? 　　Moovel是戴姆勒集團(tuán)的全資子公司，其創(chuàng)建的目的正是為了使城市出行變得更為簡(jiǎn)單。目前它正在籌劃建立一套“城市出行運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”，你將有機(jī)會(huì)享受不同出行服務(wù)帶來的體驗(yàn)。而moovel實(shí)驗(yàn)室是一個(gè)由三個(gè)
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自動(dòng)駕駛技術(shù)有多熱？三年全球投資超800億美元

　　北京時(shí)間10月18日晚間消息，美國(guó)知名研究機(jī)構(gòu)“布魯金斯研究院”(The Brookings institute)今日發(fā)布報(bào)告稱，全球汽車廠商和科技公司已在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投入了約800億美元，但到目前為止仍沒有一家明顯的領(lǐng)先廠商。　　自動(dòng)駕駛汽車是目前的一大熱點(diǎn)，福特汽車、通用汽車、蘋果公司、特斯拉、黑莓、谷歌(Waymo)和百度等汽車廠商和科技公司都在研發(fā)相關(guān)技術(shù)。布魯金斯研究院對(duì)2014年8月至2017年6月全球自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)領(lǐng)域的投資進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)這三年的投資額就達(dá)
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消費(fèi)者愿意為自動(dòng)駕駛買單嗎？

自動(dòng)駕駛的概念提了好幾年了，在特斯拉電動(dòng)汽車的帶領(lǐng)下，越來越多的汽車廠商往自動(dòng)駕駛的方向邁進(jìn)。但消費(fèi)者真的愿意為自動(dòng)駕駛多支付幾萬塊的差價(jià)嗎?
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為什么ADAS增長(zhǎng)如此迅速？

為什么ADAS增長(zhǎng)如此迅速？-嵌入式視覺聯(lián)盟在五月份的舉行的嵌入式視覺聯(lián)盟成員大會(huì)上發(fā)布了一段免費(fèi)視頻，介紹的是Roger Lanctot對(duì)ADAS（自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)）所做的展示報(bào)告。
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自動(dòng)駕駛的兩個(gè)重要傳感器介紹

自動(dòng)駕駛的兩個(gè)重要傳感器介紹-隨著汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于MEMS傳感器的需求也在快速增長(zhǎng)，這些傳感器被應(yīng)用去汽車的安全、性能相關(guān)的領(lǐng)域，本文將會(huì)介紹對(duì)于自動(dòng)駕駛非常重要的激光雷達(dá)和視覺圖像傳感器。
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專家:5G商用至少還需五到十年自動(dòng)駕駛才能走進(jìn)生活

　　10月11日至13日，東南大學(xué)主辦的第九屆無線通信與信號(hào)處理國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議(WCSP 2017)在南京舉行。　　WCSP是由東南大學(xué)、解放軍理工大學(xué)、南京郵電大學(xué)、浙江大學(xué)和中國(guó)科技大學(xué)等5校于2009年創(chuàng)立、并輪流承辦的國(guó)際學(xué)術(shù)年度會(huì)議。本屆WCSP主題涉及專用傳感器網(wǎng)絡(luò)、通信理論、無線通信、無線網(wǎng)絡(luò)等六個(gè)領(lǐng)域，共有來自15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400余名國(guó)內(nèi)外專家、研究學(xué)者出席。　　澎湃新聞會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)了解到，作為無線通信里的熱點(diǎn)話題，5G得到與會(huì)嘉賓的熱切關(guān)注。　　5G，即第五代移動(dòng)通信技術(shù)，是4
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特斯拉“移情別戀” 背后有何隱情？

　　據(jù)消息稱，特斯拉與AMD聯(lián)合開發(fā)的第一批自動(dòng)駕駛芯片已經(jīng)步入最后測(cè)試階段，預(yù)計(jì)將于2019年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。雖然特斯拉和AMD沒有確認(rèn)也沒有否認(rèn)雙方的合作傳聞，但種種跡象表明，引入AMD能夠很好地減少對(duì)英偉達(dá)的依賴，這也非常符合商業(yè)邏輯。　　與此同時(shí)，又有消息傳出，特斯拉將不再使用英偉達(dá)(Nvidia)公司的芯片來支持其大規(guī)模車載娛樂系統(tǒng)，改而使用英特爾公司的芯片。雖然這則消息也未經(jīng)確認(rèn)，但特斯拉和英偉達(dá)的“蜜月期”似乎并不是很順暢。據(jù)分析人士消息，如果特斯拉真的&ldq
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松下研發(fā)新網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)供自動(dòng)駕駛及互聯(lián)車輛使用

　　據(jù)外媒報(bào)道，松下于2017年10月10日研發(fā)了一款網(wǎng)絡(luò)安全方案，可供自動(dòng)駕駛及互聯(lián)車輛使用。　　顧名思義，互聯(lián)車輛勢(shì)必依賴于互聯(lián)網(wǎng)，就如個(gè)人計(jì)算機(jī)與服務(wù)器的關(guān)系一般。為此，互聯(lián)車輛將成為網(wǎng)絡(luò)攻擊的新目標(biāo)。在采用了松下新研發(fā)的系統(tǒng)后，車載系統(tǒng)可實(shí)時(shí)探查到網(wǎng)絡(luò)攻擊并予以攔截防護(hù)。　　松下車載網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)的特點(diǎn)：　　該系統(tǒng)可在初級(jí)階段(早期)探查到網(wǎng)絡(luò)黑客入侵行為，還能夠探查到對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)的入侵行為。除應(yīng)用廣泛的控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)外，該系統(tǒng)還與以太網(wǎng)(Ethernet)兼容，該方案已預(yù)料到未
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英偉達(dá)和DHL合作明年上路測(cè)試自動(dòng)駕駛卡車

　　在自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)熱潮中，除了小型客車之外，另有一大批公司在開發(fā)自動(dòng)駕駛卡車。據(jù)多家外媒報(bào)道，自動(dòng)駕駛技術(shù)廠商英偉達(dá)(Nvidia)日前宣布，將和歐洲物流巨頭德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)(Deutsche Post DHL Group)合作，在明年大規(guī)模上路測(cè)試自動(dòng)駕駛卡車。　　英偉達(dá)曾經(jīng)是全世界赫赫有名的顯示芯片廠商，但是該公司快速轉(zhuǎn)型，目前已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)先廠商之一，并且和英特爾以及汽車行業(yè)建立了廣泛的合作關(guān)系。　　據(jù)多家外媒報(bào)道，周二在德國(guó)慕尼黑舉辦的一次GPU技術(shù)大會(huì)上，英偉達(dá)的首席執(zhí)行官
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韓國(guó)三大電信公司布局5G網(wǎng)絡(luò) 迎合自動(dòng)駕駛及互聯(lián)車輛需求

　　據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)各大電信公司正加快與車企及5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)商的合作，旨在迎合目前大熱的互聯(lián)車輛及自動(dòng)駕駛車輛的需求，或?qū)㈤_拓新財(cái)源。　　互聯(lián)車輛集安全、便捷、車載信息娛樂系統(tǒng)與一身，將車輛與信息技術(shù)相結(jié)合，上述功能的實(shí)現(xiàn)需要借助5G網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而傳輸并處理車倆與基礎(chǔ)設(shè)施所產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)?！　№n國(guó)三大移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商韓國(guó)電信公司(KT)、SK電訊(SK Telecom)與LG Uplus紛紛與韓國(guó)及全球車企開展合作?！　T與現(xiàn)代汽車合作其互聯(lián)車輛系統(tǒng)Blue Link，使駕駛員
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通用汽車收購LIDAR廠商Strobe 加速自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)

　　通用汽車9日宣布，將收購LIDAR技術(shù)廠商Strobe公司，從而進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)。　　LIDAR即“激光探測(cè)與測(cè)量”，是自動(dòng)駕駛汽車所使用的最重要的傳感器技術(shù)之一，而Strobe公司目前正專注于利用LIDAR技術(shù)幫助自動(dòng)駕駛汽車識(shí)別周圍目標(biāo)。　　據(jù)預(yù)計(jì)，全自動(dòng)駕駛汽車將于2020左右上市。而通用汽車和福特汽車等均已公開表示，計(jì)劃于2021年開始銷售全自動(dòng)駕駛汽車。　　通用汽車在一份聲明中稱：“LIDAR能顯著提升自動(dòng)駕駛汽車的性能，從而幫助我
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英飛凌開發(fā)出完整的77/79 GHz雷達(dá)芯片組加速自動(dòng)駕駛核心組件供應(yīng)

　　據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，Infineon(英飛凌)已經(jīng)能夠?yàn)樵缙谟脩籼峁┮豢钔暾睦走_(dá)芯片組。這款芯片組包含一款77/79 GHz單片微波集成電路(MMIC)，一款具有專用傳感器處理單元的高性能多核微控制器，以及一款安全電源芯片。這款雷達(dá)芯片組能夠加速先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)的開發(fā)。　　“近年來，我們發(fā)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新腳步的速度之快，前所未有。來自硅谷的創(chuàng)新企業(yè)，在汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新浪潮中奮勇當(dāng)先，” Infineon硅谷汽車創(chuàng)新中心(SVIC)負(fù)責(zé)人Ritesh Tyagi說。　　這款雷達(dá)芯片
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激光雷達(dá)對(duì)于自動(dòng)駕駛有多重要？Quanergy申請(qǐng)IPO初創(chuàng)公司

隨著自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)火熱度不斷加深。
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美國(guó)參議員將為自動(dòng)駕駛“保駕護(hù)航”

　　據(jù)路透社報(bào)道，周三(2017.09.27)晚間，兩名美國(guó)參議員表示，他們已達(dá)成了一項(xiàng)兩黨合作的立法協(xié)議，旨在為推廣自動(dòng)駕駛車輛減少阻力。　　　　據(jù)美國(guó)共和黨參議員兼商務(wù)委員會(huì)主席John Thune和密歇根民主黨參議員Gary Peters透露，雙方已經(jīng)達(dá)成了一項(xiàng)立法協(xié)議，該協(xié)議將于2017年10月4日由委員會(huì)投票表決，并將在本周四(2017.09.28)發(fā)布這項(xiàng)協(xié)議的內(nèi)容。　　通用、Alphabet、福特以及其它相關(guān)公司都在游說聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)，加快對(duì)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行立法
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大眾為自動(dòng)駕駛將收集新車駕駛數(shù)據(jù)

　　據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)決定從明年開始著手收集新車上的駕駛數(shù)據(jù)，以此來促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。　　　　在征得車主同意的情況下，大眾集團(tuán)將通過新車上的攝像頭收集所需數(shù)據(jù)，涉及到的品牌包括奧迪、保時(shí)捷、賓利、大眾品牌、斯柯達(dá)和西雅特。　　大眾集團(tuán)認(rèn)為，鑒于其在銷量規(guī)模上的優(yōu)勢(shì)，收集到的信息也使得其在與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比當(dāng)中更具優(yōu)勢(shì)。截止到8月份，大眾集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的銷量達(dá)到680萬輛，與去年同期相比增長(zhǎng)2%。　　大眾研發(fā)總監(jiān)Ulrich Eichorn曾在本月的法蘭克福車展
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