自動(dòng)駕駛文章最新資訊

德國汽車市場(chǎng)調(diào)查：2030私家車占主流自動(dòng)駕駛冷市

　　據(jù)外媒報(bào)道，盡管2030年交通設(shè)備的獨(dú)立性及靈活性將進(jìn)一步提升，但發(fā)展重心仍在私家車(自有車輛)上，該結(jié)論源自于市場(chǎng)調(diào)研與咨詢公司LeaseTrend與Auto Bank、HLA Fleet Services發(fā)布的一份研究報(bào)告，上述公司對(duì)德國的近1000名車主進(jìn)行了相關(guān)調(diào)研活動(dòng)。　　2030私家車更受青睞電動(dòng)車混動(dòng)車或?qū)⒏纳平煌窙r 　　該研究表明，64%的德國車主認(rèn)為，在未來10多年里，他們還是會(huì)選用開私家車。只有近22%的車主表示，他們會(huì)在2030年使用互聯(lián)交通系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛車輛。　　
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特斯拉捅翻了馬蜂窩，自動(dòng)駕駛芯片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)

特斯拉在不斷地試圖制造屬于自己的自動(dòng)駕駛芯片，以在自動(dòng)駕駛競(jìng)賽中掌握絕對(duì)制高點(diǎn)，與英偉達(dá)的分分合合只是自動(dòng)駕駛芯片大戰(zhàn)中的冰山一角。
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自動(dòng)駕駛公司景馳融資5200萬美元英偉達(dá)也投了

　　2017年9月26消息，中國無人駕駛企業(yè)景馳科技宣布完成Pre-A輪5200萬美元融資。本輪融資由啟明創(chuàng)投領(lǐng)投，華創(chuàng)資本作為主要投資人和英偉達(dá)GPU Ventures，以及部分機(jī)構(gòu)和個(gè)人參與了此次聯(lián)合投資。啟明的主管合伙人鄺子平將加入景馳的董事會(huì)。　　景馳于2017年4月初成立，在短暫的無人駕駛歷史中已打破多項(xiàng)記錄。在不到五周的時(shí)間里，景馳完成了首次封閉場(chǎng)地的無人駕駛測(cè)試。 6月18日，景馳成為第34家獲得加州無人駕駛車輛測(cè)試許可證的公司。 6月24日，公司成立僅81天后，景馳在加州桑尼維爾市的開
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自動(dòng)駕駛：哪些技術(shù)是正在考慮以及尚未考慮到的？

作者/ 王瑩　　“美光科技2017全球媒體開放日”不久前在美國舊金山舉行。美光(Micron)邀請(qǐng)世界各地的編輯記者，以及著名的未來學(xué)家、微軟、高通、英偉達(dá)等公司的主管暢談自動(dòng)駕駛的挑戰(zhàn)。　　此次互聯(lián)網(wǎng)汽車圓桌論壇——邊緣到云，由未來學(xué)家Steve Brown主持。Steve Brown在開場(chǎng)致辭中稱，據(jù)IHS公司調(diào)查結(jié)果顯示，目前全球汽車保有量14億輛，2020~2040年自動(dòng)駕駛汽車將增長63%。預(yù)計(jì)2035年全球?qū)⒂?100萬輛自動(dòng)駕駛汽車。　　在討論環(huán)節(jié)，首先討論的話題是：自動(dòng)駕駛的計(jì)算在邊緣還是
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投行稱特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)被高估谷歌和德國技術(shù)更先進(jìn)

　　據(jù)外媒報(bào)道，美國投行Bernstein發(fā)布最新報(bào)告稱，特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可能并沒有投資者認(rèn)為的那么先進(jìn)。　　該報(bào)告還表示，德國汽車廠商的技術(shù)甚至可能比當(dāng)前版本的Autopilot更先進(jìn)，而谷歌(微博)Waymo的技術(shù)要遙遙領(lǐng)先于所有人。　　“雖然特斯拉有許多優(yōu)勢(shì)，但我們認(rèn)為其自動(dòng)駕駛技術(shù)被過譽(yù)了，”Bernstein分析師麥克斯·沃伯頓(Max Warburton)說道。“德國廠商與英偉達(dá)、英特爾、博世等公司展開了密切合作，
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百度成立100億元自動(dòng)駕駛基金 3年內(nèi)投資100個(gè)項(xiàng)目

　　據(jù)路透社報(bào)道，中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度周四宣布設(shè)立一個(gè)100億元人民幣(約合15億美元)的自動(dòng)駕駛基金，這是百度加速技術(shù)發(fā)展，并與美國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開競(jìng)爭(zhēng)的廣泛計(jì)劃的一部分。　　百度在一份聲明中表示，這個(gè)100億元的“阿波羅基金”將在未來3年內(nèi)投資100個(gè)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。　　百度宣布該基金的時(shí)間恰逢百度推出恰逢Apollo 1.5發(fā)布，這是該公司第二代開源自動(dòng)駕駛汽車軟件。　　經(jīng)過多年的內(nèi)部研發(fā)，百度在今年4月決定向第三方開放其自主駕駛技術(shù)，它希望此舉能加快發(fā)展，并幫助百度與美
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變革中的汽車為車載芯片帶來哪些變革？

近年來，百年汽車產(chǎn)業(yè)迎來很多變革。電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化以及共享化不僅對(duì)汽車市場(chǎng)與商業(yè)模式產(chǎn)生了重大影響，也正在改變整個(gè)汽車供應(yīng)鏈。汽車供應(yīng)鏈的固有格局在動(dòng)搖，供應(yīng)鏈中每一環(huán)節(jié)都要重新思考自己的定位。
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英特爾聯(lián)盟網(wǎng)羅飛雅特自駕車布局增添生力軍

　　英特爾(Intel)為了加快自動(dòng)駕駛汽車的布局，現(xiàn)正擴(kuò)大組成車商和零件供應(yīng)商聯(lián)盟，最近新增飛雅特克萊斯勒(FiatChrysler;FCA)，對(duì)于強(qiáng)化自駕車技術(shù)發(fā)展，以及減輕開發(fā)成本有重大意義。據(jù)BusinessInsider報(bào)導(dǎo)，英特爾自駕車陣線目前包括BMW、DelphiAutomotive和Mobileye，未來目標(biāo)是開發(fā)Level3和全自駕車平臺(tái)，預(yù)定2021年供應(yīng)全球汽車市場(chǎng)之用，時(shí)間與FCA推出自動(dòng)車吻合，這可能是英特爾向FCA招手的原因之一。　　雖然英特爾聯(lián)盟已經(jīng)有BMW，但BMW專
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自動(dòng)駕駛、電動(dòng)車下一步　飛行車再掀風(fēng)潮

　　繼自動(dòng)駕駛與電動(dòng)車發(fā)展之后，汽車業(yè)界人士預(yù)期，飛行車可望成為汽車業(yè)新潮流，豐田汽車(Toyota Motor)等廠支援的飛行車計(jì)劃Cartivator，將于2018年開始測(cè)試，2020年東京奧運(yùn)作為圣火運(yùn)輸工具之一，至于斯洛伐克車廠AeroMobil在9月德國法蘭克福車展中展出飛行車，并宣布開始接受預(yù)訂，2020年正式上市，訂價(jià)120萬歐元(約143萬美元)，先以取得500輛訂單為目標(biāo)。　　目前研發(fā)中的飛行車大致分成類似AeroMobil的傳統(tǒng)汽車飛機(jī)設(shè)計(jì)，以及Cartivator這種更多源自于無
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自動(dòng)駕駛太火了相關(guān)專業(yè)大學(xué)生畢業(yè)就能拿130萬元

　　據(jù)國外媒體報(bào)道，在美國匹茲堡蓬勃發(fā)展的自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)，人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)異常激烈，相關(guān)專業(yè)大學(xué)生畢業(yè)就能拿20萬美元(約合人民幣130.9萬元)薪酬。　　這場(chǎng)人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)有Uber、福特汽車旗下Argo AI、創(chuàng)業(yè)公司Aurora Innovation等加入。面對(duì)如此巨大的人才需求，匹茲堡知名研究機(jī)構(gòu)卡耐基梅隆大學(xué)(CMU)學(xué)生非常搶手。　　Uber目前正為其先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)公開招募60名員工，該集團(tuán)包括了自動(dòng)駕駛工程團(tuán)隊(duì)。Aurora正同時(shí)面向匹茲堡和帕洛阿爾托招募12名員工。　　卡耐基梅隆大學(xué)計(jì)算
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自動(dòng)駕駛：哪些技術(shù)是正在考慮以及尚未考慮到的？

　　“美光科技2017全球媒體開放日”不久前在美國舊金山舉行。美光(Micron)邀請(qǐng)世界各地的編輯記者，以及著名的未來學(xué)家、微軟、高通、英偉達(dá)等公司的主管暢談自動(dòng)駕駛的挑戰(zhàn)。　　圖?圓桌論壇。從左至右：The?Bald?Futurist?CEO?Steve?Brown，美光科技嵌入式產(chǎn)品事業(yè)部副總裁Jeff?Bader，英偉達(dá)自動(dòng)駕駛事業(yè)部技術(shù)項(xiàng)目管理總監(jiān)Tim?Wong，高通汽車平臺(tái)總監(jiān)Sanjay?Vishin
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三星電子宣布正式進(jìn)軍自動(dòng)駕駛市場(chǎng)

　　據(jù)報(bào)道韓國三星電子宣布將正式進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，未來將主要依靠80億美元收購的哈曼和其自身在移動(dòng)通信領(lǐng)域的實(shí)力。　　三星預(yù)計(jì)于德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期四在法蘭克福車展上公布這一消息，三星為發(fā)展自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛服務(wù)系統(tǒng)(ADAS)組建了汽車戰(zhàn)略業(yè)務(wù)部門，向汽車初創(chuàng)公司和技術(shù)領(lǐng)域的投資達(dá)到3億美元。　　三星電子總裁兼首席戰(zhàn)略官Young Sohn表示：“現(xiàn)在來公布進(jìn)入自動(dòng)駕駛市場(chǎng)正是時(shí)機(jī)，三星在這一領(lǐng)域已經(jīng)蟄伏許久。” 　　作為全球最大的半導(dǎo)體生產(chǎn)商(收入上)，三星借助手機(jī)、電
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自動(dòng)駕駛：哪些技術(shù)是正在考慮和尚未考慮到的？

　　自動(dòng)駕駛汽車需要高度安全、可靠、快速響應(yīng)的解決方案，此類解決方案依賴于由海量數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的瞬時(shí)決策。為了快速分析未來自動(dòng)駕駛汽車所需的數(shù)據(jù)，帶寬更高的內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案不可或缺。　　到2020?年，在互聯(lián)網(wǎng)汽車方面的存儲(chǔ)需求可能將達(dá)到?1?萬億字節(jié)，要驅(qū)動(dòng)全自動(dòng)駕駛需具備每秒300?千兆字節(jié)?(GB/s)以上的存儲(chǔ)系統(tǒng)帶寬。作為汽車內(nèi)存和存儲(chǔ)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，美光科技有限公司(納斯達(dá)克股票代碼：MU)的地位獨(dú)一無二，將幫助加速行業(yè)創(chuàng)新的步伐。　　·?
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監(jiān)管機(jī)構(gòu)：特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)系統(tǒng)缺少保護(hù)措施

　　據(jù)MIT Technology Review報(bào)道，2016年5月份，一輛特斯拉汽車卷入美國佛羅里達(dá)州的致命車禍中，導(dǎo)致司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡。如今，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)發(fā)布調(diào)查結(jié)果，宣稱特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(Autopilot)存在局限性，系統(tǒng)缺少保護(hù)措施，這是發(fā)生車禍的“重要原因”。　　　　NTSB主席羅伯特·薩姆瓦爾特(Robert Sumwalt)表示，特斯拉不僅為汽車配備了有限的自主能力(這是該公司之前承認(rèn)的)，同時(shí)也無法確
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新思科技 Aart de Geus 博士：自動(dòng)駕駛可能會(huì)改變世界

　　現(xiàn)在很多人談到自動(dòng)駕駛都覺得很不靠譜，甚至很抗拒，有的人甚至還會(huì)拿特斯拉發(fā)生的幾起事故作為反駁的例子。但是，不可否認(rèn)的是，自動(dòng)駕駛是當(dāng)前全球汽車與交通出行領(lǐng)域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向，是未來的趨勢(shì)。“自動(dòng)駕駛現(xiàn)在處于令人非常激動(dòng)人心的階段，在過去幾年，自動(dòng)駕駛還只是從科幻小說中出現(xiàn)的場(chǎng)景，而現(xiàn)在它已經(jīng)變成了可能，甚至可能會(huì)改變世界”，新思科技全球總裁兼聯(lián)席CEO Aart de Geus博士興奮地表示。　　9月11日，由工業(yè)和信息化部電子信息司指導(dǎo)、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展
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