- 針對自動駕駛，業內最近又多了一個名為“交通創新和機遇合作關系”(Partnership for Transportation Innovation & Opportunity，簡稱：PTIO)的新組織。 據了解，PTIO是一個非盈利性質的組織，旨在爭取立法機構和公眾對于自動駕駛汽車的認可。 “對員工和公眾安全的擔憂，對于PTIO來說是最重要的。安全地部署自動駕駛汽車技術，對于勞工獲得更好的就業機會是必要的，因此，我們計劃與各相關方展開對話，為向自動駕駛汽車未來的過渡做好規劃。”PTIO執行
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Waymo 自動駕駛
- 日前，沃爾沃戰略投資激光雷達初創企業Luminar，兩者將合作開發自動駕駛3D感知軟件，同時利用激光探測技術幫助雷達設備更精準的獲取圖像數據。 目前針對自動駕駛領域，汽車品牌對于激光傳感器的技術需求日益增長，沃爾沃官方表示：“激光探測技術是當前自動駕駛汽車的關鍵，其保障了車輛在復雜交通環境中能更快且更安全的行駛。這項技術將幫助汽車產品更快的邁向高度自動化。” 激光雷達初創企業Luminar方面也表示：“沃爾沃目前處于自動駕駛汽車技術發展的前沿，其以安全為中心的開發理念與我們秉承的技術文化完全相符。
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自動駕駛 沃爾沃
- 6月11日，特斯拉CEO馬斯克的推特又更新了：“公司8月份將發布全新v9.0車載系統，開始開啟全自動駕駛功能。” 據網友反應，當時是一位特斯拉車主在推特上吐槽Autopilot某個路況下體驗不好。馬斯克回復說，這類問題將會在下一次重大系統升級中完全解決，特斯拉會在8月OTA v9.0系統升級。至于原因，這位CEO解釋稱，目前Autopilot的所有資源都集中在安全功能上，而新系統將開始提供全自動駕駛的(部分)功能。 顯然，在成功留任公司董事長之后，硅谷鋼鐵俠終于“學乖”了，他此番措辭相當嚴謹。
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特斯拉 自動駕駛
- 人工智能，本質上是一種技術工具，它的核心價值在于幫助傳統行業獲得更高的生產效率，并沒有真正派生出新的市場。“AI+”模式下誕生的創業企業，在商業路上難免與各行業的傳統巨頭狹路相逢。
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人工智能 自動駕駛
- 根據一份最新的報告顯示，之前外界許多針對自動駕駛汽車的擔憂其實都被遠遠夸大。 盡管這項技術未來可能會從根本上重新塑造大量的新工作崗位，但從這份報告結果來看，自動駕駛技術只會將美國的失業率提高大約0.1個百分點。該報告來自于美國未來能源公司，這是一家專注于減少美國對石油依賴的非盈利機構。 這份52頁的報告表示稱：“就像之前許多的新技術一樣，公眾圍繞這一領域的討論足以證明外界對其負面影響的關注，而且很多負面影響都被夸大。” “對就業市場的影響分析，模擬了從本世紀30年代初開始出現的一系列影響，并且在
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自動駕駛
- 2018年3月13日，上汽集團與奧地利TTTech Computertechnik AG(以下簡稱TTTech)簽署合資經營合同。上汽集團和TTTech將以50.1：49.9股比成立合資公司，攜手加快推進智能駕駛中央決策控制器(iECU)集成開發。 這次合作備受關注，一方面是因為上汽的背景，另一方面是因為TTTech是奧迪量產車中zFAS域控制器的核心操盤手。域控制器作為汽車電子結構下一代的趨勢，可以用更少的器件完成更多的功能，同時價格更低，在汽車電子化特性加強的情況下，也能方便管理各個子系統，被O
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自動駕駛 Mobileye
- 據外媒報道，豐田汽車和優步正在討論如何重新應用豐田引以為豪的“持續改善”(kaizen) 理念，以提高自動駕駛汽車的安全性和效率。 豐田汽車互聯網戰略負責人友山茂樹(Shigeki Tomoyama) 表示，“共享汽車服務和自動駕駛汽車的維護和維修需求將會增加。我們認為，豐田有能力利用其在生產系統方面的優勢，確保維修工作盡快完成。”他還補充道，公司正在推進同合作方的談判，除此以外，拒絕透露更多細節。 優步對此拒絕置評。但一位與該公司關系密切的人士表示，優步尚未采取積極的合作措施，將豐田的制造系統應
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豐田 自動駕駛
- 目前自動駕駛技術尚無標準，技術壁壘較高。眾多企業都還處于摸索階段，一旦某家企業完成技術上質的突破，很容易就會產生“贏家通吃、敗者出局”的結果。
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自動駕駛 Waymo
- 6月11日，以“索向未來，智享出行”為主題的索菱2018新品發布暨上市三周年慶典在深圳蛇口希爾頓南海酒店正式舉行。上市三周年，索菱邁上了一個新臺階，開始肩負起新的使命，大步向前。出席本次慶典活動的公司領導及嘉賓有：深圳市索菱實業股份有限公司董事長兼總裁肖行亦、中國電子音響行業協會秘書長陳立新、廣東省企業聯合會副秘書長黃偉豪、深圳市投資商會會長劉女楨、深圳市南山區上市企業協會秘書長王輝、電裝天國際貿易（天津）有限公司董事長矢野勝久、知豆電動汽車有限公司產品公司副總經理姜衛忠、北京眾聯晟通國際貿易有限公司董事
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自動駕駛 汽車電子 NXP
- 未來Apollo是否能成為自動駕駛汽車領域的“安卓”不一定，但是對于目前仍處于混沌狀態的自動駕駛領域而言，自動駕駛解決方案對于技術標準的統一有著重要意義。
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Apollo 自動駕駛
- 特斯拉自動駕駛又叒叕出事了，一位華裔蘋果工程師不久前在加州山景城駕駛特斯拉Model X發生車禍喪生。該新聞被大家所關注的點，可不是司機蘋果工程師身份，事后特斯拉一份回應，讓人不得不進行反思。 據外媒報道，特斯拉表示，根據行車器記錄，事前系統曾提醒司機重新操控車輛，但其本人事故發生前的最后幾秒鐘，司機沒有剎車，也沒有采取措施避免撞車的行動。責任方面，這位黃姓華裔司機要個人承擔。據美國運輸安全委員會回應，礙于現行法條規定，他們只能對特斯拉提出安全建議。 (截圖來源：特斯拉中國官網) 雖然這件事發生
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特斯拉 自動駕駛
- 如果說無人駕駛汽車已經成為人們耳熟能詳的科技產物，那么無人船只的出現，是否會讓你眼前一亮呢? 據外媒報道，麻省理工學院(MIT)的研究人員將無人駕駛汽車、無人機技術應用在了自動駕駛船只上。或將于10月份在荷蘭阿姆斯特丹試運行。 據了解，目前該團隊已經制造了8個3D打印的長方形船體，船只長約6英尺，寬為2.5英尺，由四個電推力器推動，配備電源、GPS設備以及Wifi天線。屆時這些自動駕駛船只將和傳統的船只一起，在城市的運河中穿梭，作用于城市內部的貨物和垃圾運送，以便緩解陸路交通擁堵。還能根據需要變身
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麻省理工 自動駕駛
- 6月12日消息，據美國科技新聞網站Engadget報道，6月10日，馬斯克在推特網站發帖表示，八月份，特斯拉的自動駕駛系統Autopilot將會升級到9.0版本。馬斯克介紹說，從這個版本開始，特斯拉將會實現“完全自動駕駛”。 特斯拉也強調稱，Autopilot的研發部門把很多資源投放在了車輛行駛安全性方面。
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特斯拉 自動駕駛
- 伴隨著陸奇的離去，百度“人才黑洞”的綽號再一次得到了事實的驗證。而在此之前，我們已經聽說了太多百度高管離職創業的故事：前百度深度學習研究院院長余凱創立了地平線機器人;前百度外賣董事長劉駿離職后創辦眾包高精地圖初創公司寬凳科技。 而在近期，同樣是由前百度無人車團隊核心成員創立的領駿科技，發布了號稱“具備量產形態”的L4級無人駕駛汽車。據該公司介紹，這款車并沒有采用在車頂搭載激光雷達的常見形態。 為此，億歐汽車在5月21日對領駿科技的無人車進行了獨家試乘，并與該公司創始人楊文利博士進行了一對一交流。
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激光雷達 自動駕駛
- 日前，在相關單位協同配合下，天津本土智能汽車研發企業在唐廊高速天津段成功進行了自動駕駛汽車道路測試。下一步，天津市交通運輸委將會同市工信、公安等部門積極推動無人駕駛的創新研究，健全協調機制，推進專用測試場地建設，研究制定技術標準規范，并組織汽車行業企業，根據消費者對出行安全日益增長的需求，加快技術研發和應用進度，發展高等級智能網聯汽車技術，創造更加便捷高效的交通環境。 據前瞻產業研究院《中國無人駕駛汽車行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，從整車制造的角度出發，自動駕駛汽車的構造可分為環
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