- 自動駕駛面臨合法上市的法規缺失、道路設施標準規范不完善、自動駕駛的安全準入標準缺失三方面的法規挑戰。
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自動駕駛
- 據國外媒體報道,Waymo公司正在把自己的自動駕駛測試擴展到亞特蘭大,其宣布其將在美國佐治亞州亞特蘭大市上線一個無人駕駛項目,即該公司的無人駕駛貨車將運送貨物到谷歌的多個數據中心。
Waymo在Medium的一篇公告中透露,之所以選擇亞特蘭大,是因為亞特蘭大市是全美地區最大的物流樞紐之一,這使得該城市成為谷歌進行物流運營的絕佳選擇,也是Waymo進行新一輪自動駕駛貨車測試的首選之地。
這個項目的展開,意味著Google的物流團隊可以融入現有的貨運分配系統,把托運人、工廠、配送中心、港口
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谷歌 自動駕駛
- 曾經看上去十分遙遠的無人車,正在中國變為現實。
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百度 自動駕駛
- 未來自動駕駛汽車技術成熟后,不僅在交通領域,在快餐、房地產、酒店、航空等多個領域都將發生翻天覆地的變化。
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自動駕駛
- 為讓自動駕駛更安全,橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST)推出了世界首個多頻衛星導航接收器芯片組,適合安全關鍵型汽車應用和對于PPP、RTK應用的分米和厘米級高精度定位應用。 傳統車載導航系統利用衛星接收器和商用衛星服務幫助駕駛員到達目的地,定位精度在幾米內。隨著自動駕駛系統的使用率提高,例如,車道偏離預警(LDW)、自適應巡航控制(ACC)、自動泊車、自動駕駛,安全性和可靠性需要更高的定位精度,以配合距離檢測傳感器,例如,攝像頭、雷
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意法半導體 自動駕駛
- 近日,據外媒報道,除了打車業務,Uber也在研發自動駕駛技術,其所推出的自動駕駛卡車,目前已開始在亞利桑那州送貨,不過僅限于在高速公路上運行。
根據Uber的貨運計劃顯示,目前其自動駕駛卡車運輸服務與手動卡車服務相互結合,前者用于更長距離的長途貨運,后者則負責中轉樞紐間的短距運輸。不過,出于安全方面的考慮,Uber的自動駕駛卡車在提供送貨服務時還沒有徹底實現自動駕駛,其在高速公路上行駛時,駕駛室中還坐著一名司機,Uber方面也認為目前由駕駛員將卡車開往最終的目的地是最
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Uber 自動駕駛
- 在關乎自動駕駛視覺系統的所有傳感器當中,激光雷達可謂是最不可或缺的一個。受全球自動駕駛戰場持續火熱的影響,這條賽道現在也開始變得擁擠起來。
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自動駕駛 激光雷達
- 在談論自動駕駛時,我們談論的并非一個獨立的個體,而是一套完整的技術矩陣,這其中就包含最重要的東西:GPS。
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自動駕駛 GPS
- Waymo(谷歌母公司 Alphabet 旗下無人駕駛公司)與 Uber 的一場交鋒大戰,終于在上周落下了帷幕,最終雙方達成了和解。
這次糾紛的背后,Waymo 公司的自動駕駛關鍵技術成為其重要的一環。Waymo 在多項無人駕駛技術方面卓越領先,給公司帶來了巨大的價值財富。根據摩根士丹利發布的報告顯示,Waymo 的估值將超過傳統的汽車公司以及特斯拉等,至少達到 700 億美元(約合 4800 億人民幣)。
Waymo 為何能值 700 億美元?高估值的背后,有著怎樣的發展和布局?騰訊科技
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Waymo 自動駕駛
- 我們這一代人是幸福的,我們見證了中國自主品牌汽車從無到有、從小到大的成長歷史,見證了中國汽車市場成長為全球第一大單一市場的歷史,如今我們非常有機會見證中國汽車在另一個領域領先全球的歷史——自動駕駛商業化。
2018年3月1日,上海市政府舉行新聞發布會,介紹了《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法(試行)》相關情況,并且為上汽集團和蔚來汽車發放了第一批智能網聯汽車開放道路測試號牌,標志著自動駕駛在中國正式進入開放道路測試階段。
誠然,美國早在多年前就開始授權車企
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自動駕駛 5G
- 據外媒報道,美國汽車研究公司“汽車研究中心”(以下簡稱“CAR”)日前發布最新研究報告稱,自動駕駛汽車和電動汽車短期內還不可能取代傳統的汽油和柴油發動機汽車。
當前,許多汽車廠商和科技公司都積極投資于全自動駕駛汽車、電動汽車,以及類似于Uber和Lyft的移動出行服務。但是,消費者研究數據,以及他們的購買模式顯示,這些新產品和服務要想贏得消費者的心,還真的需要一些時間。
CAR的這份報告將未來的出行技術稱之為“自動化、聯網、電動和
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- 時代的變革需要創新,而區塊鏈、自動駕駛以及人工智能等三大行業便是這個時代創新的產物。
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自動駕駛 人工智能
- 3月3日凌晨消息,著名日本車企豐田公司稱其將投資近30億美元用于研發自動駕駛汽車軟件,這是該日本最大車企在無人駕駛汽車方面的最新動作。
豐田汽車宣布,將與兩家供應商愛信精機(Aisin Seiki Co)以及電裝公司(Denso Corp)成立一家新的位于日本東京的合資公司,取名為豐田高級開發研究院,并表示將共出資3000億日元(約合28億美元)用于建設新公司。該新公司將于本月下旬正式成立,預計將雇用300名員工,日后員工數將增至1000名,其中將包括從豐田汽車、豐田研究院、以及合作公司愛信精機
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豐田 自動駕駛
- 全球領先的汽車半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社今日宣布,推出新款R-Car V3H片上系統(SoC)。該SoC以業界領先的低功耗,為汽車前視攝像頭提供強大的計算機視覺性能和人工智能處理能力,適用于量產的3級(有條件自動化)和4級(高度自動化)自動駕駛汽車注1。該新型R-Car V3H SoC針對立體前視攝像頭應用進行了優化,其計算機視覺性能是2017年4月11日宣布推出、面向NCAP注2前視攝像頭的R-Car V3M SoC的5倍。作為面向自動駕駛
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瑞薩電子 自動駕駛
- 近兩年來全球知名車企、科技巨頭爭相進入智能駕駛領域的拓展,但目前輔助駕駛系統滲透率尚且很低,大規模商用還很遙遠,輔助駕駛(ADAS)相關行業將是未來三年具有爆發增長能力的領域。
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自動駕駛 ADAS
自動駕駛介紹
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