自動(dòng)駕駛文章最新資訊

黃仁勛：英偉達(dá)具備自動(dòng)駕駛從研發(fā)到大規(guī)模生產(chǎn)所有關(guān)鍵要素

　　日前，大陸集團(tuán)與英偉達(dá)宣布將聯(lián)合開(kāi)發(fā)基于NVIDIA DRIVE平臺(tái)的人工智能自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)，新系統(tǒng)將具備3級(jí)自動(dòng)化駕駛功能，并計(jì)劃于2021年正式上市。　　英偉達(dá)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛表示：“英偉達(dá)目前已具備從人工智能自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)到投入大規(guī)模生產(chǎn)的所有關(guān)鍵要素。我們將把全新的Xavier處理器、應(yīng)用廣泛的NVIDIA DRIVE軟件以及用于確保測(cè)試、驗(yàn)證和功能安全的云端到車輛通路與大陸集團(tuán)的專業(yè)知識(shí)和全球影響力相結(jié)合，把自動(dòng)駕駛汽車推向全世界。” 　　
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高GNSS精度的實(shí)現(xiàn)之路為全自動(dòng)駕駛規(guī)劃藍(lán)圖

　????作者Thomas?Nigg?u-blox產(chǎn)品戰(zhàn)略、產(chǎn)品中心定位高級(jí)總監(jiān)　????????為了讓全自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)，幾項(xiàng)技術(shù)需要發(fā)展完善并一起推出。其中一項(xiàng)便是價(jià)格親民、可擴(kuò)展的可靠性高精度定位技術(shù)。　　過(guò)去幾十年來(lái)，全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)技術(shù)的性能得到大幅改善。2000年初，獲取首個(gè)準(zhǔn)確位置的時(shí)間從幾分鐘縮短至30秒。2005-2010年，接收器的靈敏
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震驚！Level 4/5自動(dòng)駕駛專用板卡來(lái)了！

　　背景：　　自動(dòng)駕駛想必是2017年聽(tīng)的一個(gè)最多的詞之一了吧，百度等科技公司相繼推出自己的自動(dòng)駕駛平臺(tái)，這使得自動(dòng)駕駛變成了現(xiàn)實(shí)，自動(dòng)駕駛是一個(gè)多學(xué)科綜合的系統(tǒng)，對(duì)模式識(shí)別，數(shù)據(jù)分析，傳感器等都有很高的要求。今天小編就來(lái)向大家介紹一款基于Xilinx UltraScale + MPSoC的自動(dòng)駕駛專用板卡，OKI IDS和安富利聯(lián)合宣布了一款基于兩款Xilinx UltraScale + MPSoC開(kāi)發(fā)的ADAS(自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng))和
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美國(guó)加州為自動(dòng)駕駛排名：Waymo干預(yù)最少

　　北京時(shí)間2月1日早間消息，根據(jù)美國(guó)加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車輛管理局汽車本周三發(fā)布的一份報(bào)告，在一系列自主駕駛性能的關(guān)鍵指標(biāo)方面，Alphabet公司下屬的自動(dòng)駕駛汽車公司W(wǎng)aymo已經(jīng)領(lǐng)先對(duì)手。　　加州政府要求汽車制造商、科技公司和初創(chuàng)公司在公共道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，提供為期一年的自動(dòng)駕駛汽車行駛里程和人為干預(yù)的間隔里程。在系統(tǒng)故障、交通、天氣或道路情況等情況下，需要人類司機(jī)接管自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的職責(zé)。　　測(cè)量人為干預(yù)的間隔里程是衡量自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可靠性的方法之一，盡管監(jiān)管機(jī)構(gòu)還沒(méi)有獲得大量數(shù)據(jù)，無(wú)法最
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全自動(dòng)駕駛運(yùn)算平臺(tái)問(wèn)世 NVIDIA鞏固自駕生態(tài)圈

如同計(jì)算機(jī)與移動(dòng)電話的研發(fā)從封閉轉(zhuǎn)往開(kāi)放，在汽車ICT資通訊軟硬件占比越來(lái)越高的現(xiàn)在，汽車研發(fā)從嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳舷掠魏献鲃?chuàng)新轉(zhuǎn)至更開(kāi)放的創(chuàng)新合作將為必然。
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車載攝像頭安防下一個(gè)“富礦”

得益于自動(dòng)駕駛熱潮，車載監(jiān)控?cái)z像頭市場(chǎng)迅猛增長(zhǎng)，在經(jīng)歷了市場(chǎng)萌芽、市場(chǎng)成長(zhǎng)兩個(gè)階段后，車載監(jiān)控領(lǐng)域在中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展期。
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新貴求顛覆，豪門重實(shí)用，2017年自動(dòng)駕駛芯片產(chǎn)業(yè)鏈盤點(diǎn)

　　2017年，自動(dòng)駕駛在芯片層面發(fā)生了很多有趣的變化。　　3月份，英特爾宣布以153億美元收購(gòu)了Mobileye，在未收購(gòu)Mobileye之前，英特爾已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入汽車市場(chǎng)，英特爾旗下的Altera FPGA被奧迪采用，收購(gòu)Mobileye更突顯了其欲在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)的意圖。Mobileye的EyeQ系列處理器一直由意法半導(dǎo)體(STM，2018慕尼黑上海電子展，E4館4104)制造，被英特爾收購(gòu)以后，有傳言今后EyeQ系列有可能選擇英特爾工藝，不過(guò)目前來(lái)看，至少EyeQ 4和
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一份技能圖譜告訴你，學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛的路徑就是這么簡(jiǎn)單

　　從2015年8月至今，近50個(gè)人工智能、前端開(kāi)發(fā)、移動(dòng)開(kāi)發(fā)、云計(jì)算、架構(gòu)、運(yùn)維、安全、測(cè)試等IT技術(shù)領(lǐng)域的技能圖譜陸續(xù)在GitHub上上線，幫助開(kāi)發(fā)者、工程師梳理知識(shí)框架結(jié)構(gòu)，并嘗試提供路徑指導(dǎo)和精華資源，方便技術(shù)人學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)。　　在時(shí)下非常受關(guān)注的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，大部分開(kāi)發(fā)者的感受都是只見(jiàn)樹(shù)木不見(jiàn)森林，不知道如何建立對(duì)自動(dòng)駕駛的宏觀認(rèn)知，不知道自動(dòng)駕駛涉及的專業(yè)技能都有哪些，更不了解自動(dòng)駕駛的學(xué)習(xí)路徑。　　這也是極客邦科技聯(lián)手百度Apollo團(tuán)隊(duì)，共同推出《Apollo 自動(dòng)駕駛工程師技能圖
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自動(dòng)駕駛L3車輛2020年將迎來(lái)爆發(fā)

　　自動(dòng)駕駛上路實(shí)測(cè) L3車輛2020年將迎來(lái)爆發(fā) 　　自動(dòng)駕駛將是汽車行業(yè)131年以來(lái)繼蒸汽、電力、信息之后又一次工業(yè)革命，業(yè)內(nèi)人士表示，由于中國(guó)在人工智能、高精地圖、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的整體優(yōu)勢(shì)，極有可能成為超越歐美的一個(gè)機(jī)會(huì)，現(xiàn)在無(wú)論是傳統(tǒng)的國(guó)際汽車巨頭，還是新興的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都已深度介入自動(dòng)駕駛?cè)ΑＩ蟼€(gè)月中旬，北京宣布允許自動(dòng)駕駛車輛上路實(shí)測(cè)，自動(dòng)駕駛離你還會(huì)遠(yuǎn)嗎? 　　開(kāi)篇語(yǔ) 　　人類自誕生起，每一個(gè)影響世界的顛覆性技術(shù)背后都是“科技”。隨著全球人工智能科技的更新與發(fā)展，
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百度王京傲硅谷講述自動(dòng)駕駛Apollo2.0加速駛向未來(lái)

　　“人工智能和信息技術(shù)的不斷發(fā)展使這個(gè)世界正在走向高度的自動(dòng)化和智能化，而Apollo的使命，是讓全球自動(dòng)駕駛的步伐更快一些。”美國(guó)東部時(shí)間1月16日下午，百度Apollo平臺(tái)研發(fā)負(fù)責(zé)人王京傲在雷鋒網(wǎng)主辦的GAIR硅谷智能駕駛峰會(huì)上分享了Apollo2.0的最新成果。　　據(jù)悉，雷鋒網(wǎng)主辦的GAIR硅谷智能駕駛峰會(huì)，匯聚了中美最強(qiáng)自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，加州大學(xué)伯克利分校InterACT實(shí)驗(yàn)室主任Anca Dragan、Velodyne激光雷達(dá)CQO Mircea Gradu等諸多業(yè)內(nèi)大
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2017年自動(dòng)駕駛排行榜：通用登頂Waymo猛升今年競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈

2017年，自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展步伐持續(xù)加快，許多公司已經(jīng)從研發(fā)走向?qū)嶋H的生產(chǎn)。更多人接受了自動(dòng)駕駛帶來(lái)的好處，自動(dòng)駕駛試點(diǎn)項(xiàng)目的數(shù)量也有所增加，因?yàn)槿藗冊(cè)絹?lái)越清楚地認(rèn)識(shí)到——移動(dòng)即服務(wù)將成為部署自動(dòng)駕駛汽車的主要手段，特別是在商業(yè)化初期。
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黑莓發(fā)布新安全軟件可識(shí)別自動(dòng)駕駛程序漏洞

　　電車匯消息：加拿大軟件廠商黑莓公司周一推出一款新的安全軟件，能夠用來(lái)識(shí)別自動(dòng)駕駛汽車程序漏洞，而且可大大縮減代碼檢測(cè)時(shí)間。目前，黑莓已與捷豹路虎(Jaguar Land Rover)等汽車廠商展開(kāi)了相關(guān)測(cè)試，并獲得首肯。　　黑莓這款名為“Blackberry Jarvis”的安全軟件產(chǎn)品，將首先面向多家汽車制造商推出——這家前智能手機(jī)廠商希望該款產(chǎn)品能夠?yàn)槠滢D(zhuǎn)型努力提供動(dòng)力;除了可用于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域外，該安全軟件也可能在醫(yī)療和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域得到應(yīng)用。
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特斯拉自動(dòng)駕駛事故頻出車主怒斥拿命跑數(shù)據(jù)

　　曾經(jīng)廣受推崇的特斯拉，正在走下神壇。因?yàn)樵摐p速時(shí)突然加速、莫名其妙地急剎車、追尾、“撞墻”、死機(jī)、斷軸等問(wèn)題頻發(fā)，一些被“傷透了心”的特斯拉老車主開(kāi)始“粉轉(zhuǎn)黑”...... 　　種種對(duì)特斯拉的不滿情緒，在車主論壇和微信群里匯集、交換、發(fā)散...... 　　車主怒了　　“特斯拉自動(dòng)駕駛追尾了，希望能找專家分析一下原因。”此前，《建約車評(píng)》收到一位特斯拉用戶T先生的留言。隨后，《建約車評(píng)》對(duì)此展開(kāi)了調(diào)查
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CES2018，Intel以AI和自動(dòng)駕駛反擊NVIDIA

Intel為我們描繪了一個(gè)美好的AI芯片和自動(dòng)駕駛的美好前景，展示了它在這些領(lǐng)域所擁有的優(yōu)勢(shì)，NVIDIA也并沒(méi)有止步不前，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)Intel和NVIDIA的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。
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強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手：英特爾宣布與上汽集團(tuán)合作研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)

　　據(jù)外媒報(bào)道，英特爾今天在CES展上宣布與中國(guó)上汽集團(tuán)以及中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字地圖公司四維圖新合作，整合并實(shí)現(xiàn)Mobileye道路經(jīng)驗(yàn)管理系統(tǒng)(Road Experience Management，REM)數(shù)據(jù)的本地化。英特爾在中國(guó)的汽車及自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)取得的了很大的進(jìn)展。　　本次合作為英特爾進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)新增了一個(gè)關(guān)鍵的途徑，對(duì)于那些希望運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛汽車及研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車制造商而言，中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)“龐然大物”。英特爾及Mobileye此次與中國(guó)企業(yè)達(dá)成合作，將為其開(kāi)發(fā)此特定市場(chǎng)
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