- 美國當地時間1月9日，全球汽車座艙電子領導者偉世通(納斯達克證券交易代碼：VC)，在CES展上展出了首次亮相的DriveCore?自動駕駛平臺。DriveCore?作為第一個支持汽車制造商與第三方的開放合作，快速開發自動駕駛解決方案的技術平臺，將大大加快自動駕駛技術的開發和商業化?！ riveCore?是一個完整的技術平臺，由硬件、車載中間件和基于PC的軟件開發工具套件組成，滿足3級以上自動駕駛對開發機器學習算法的要求。在偉世通集中計算技術的成功基礎上，DriveCore?是一款安全可靠的域控制器，
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偉世通 自動駕駛
- Maxim作為高性能模擬整合領域的領導者宣布與NVIDIA展開合作，支持業界首款L5全自動駕駛系統——NVIDIA DRIVE Pegasus平臺，以及NVIDIA DRIVE Xavier L4駕駛平臺?！ axim將汽車安全完整性等級(ASIL)和高性能模擬方案相結合，整合了下一代吉比特多媒體串行鏈路(GMSL)串行器和解串器(SerDes)，以及電源系統監測方案，為NVIDIA自動無人駕駛平臺提供滿足功能性、安全性要求所需的靈活性?！ ?nb
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Maxim 自動駕駛
- 1月9日消息，美國拉斯維加斯時間1月9日至12日，第51屆國際消費類電子產品展覽會(CES)在拉斯維加斯舉行。在英特爾主題演講環節中，英特爾公司Mobileye聯合創始人Amnon Shashua發布了英特爾全新的自動駕駛平臺，包含2個EyeQ5芯片以及一個凌動芯片。
發布全新自動駕駛平臺
在英特爾將Mobileye收購之后，英特爾表示把Mobileye的技術專長——包括計算視覺、傳感、融合、地圖和駕駛決策——與英特爾領先的開放計算平臺及數據
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英特爾 自動駕駛
- 對于科技圈的人而言，一年里最熱鬧的時候可能不是春節，而是每年1月舉辦的CES消費電子展了。最近幾年，CES 上和汽車、出行相關的元素越來越多，所以這也成了對GeekCar來說每年最重要的一個報道任務。元旦假期之后，我們的同學就會奔赴美國，為大家全程報道今年的 CES。
想知道車廠老大哥們又要怎么帶節奏?哪些創業公司推著前浪擠進了這場大秀?如果你等不及想知道 CES 2018 的汽車出行亮點，不妨來看看小編整理的 CES 汽車指南。
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從目前掌握的信息來看，2018
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CES 自動駕駛
- 今日，英飛凌科技股份公司和百度在美國拉斯維加斯舉辦的CES(國際消費類電子產品展覽會)上共同宣布，英飛凌加入百度阿波羅計劃。基于百度人工智能和自動駕駛能力以及英飛凌汽車電子硬件平臺的優勢，雙方將開展深入合作，致力于推動自動駕駛技術的快速發展，提升大眾智能化生活水平。此次合作還標志著英飛凌汽車電子生態圈與百度打造的阿波羅汽車生態進行了一次重要融合，為雙方的合作伙伴創造更多的合作機會，推動智能汽車產業的進步。 百度自2017年推出阿波羅自動駕駛平臺以來，建立了上到云端服務及開源軟件，下至參考硬件與車輛平
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英飛凌 自動駕駛
- GPU芯片的締造者、英偉達創始人黃仁勛美國西部時間1月7日晚在拉斯維加斯召開新聞發布會，宣布與大眾汽車以及Uber的重大合作項目。黃仁勛還透露，英偉達目前在自動駕駛領域已經擁有超過320家合作企業和機構。
芯片制造商搶奪新陣地
黃仁勛在發布會上稱，大眾汽車將使用英偉達的人工智能和深度學習平臺發展新一代安全和高性能的智能汽車。為此，雙方將基于車身內外傳感器數據的處理，推出智能輔助(intelligentco-pilot)應用，并且車輛在使用周期內可以通過升級軟件不斷強化和升級。
大眾汽
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- 以確保用戶安全、打造新興產業、滿足交通需求為基礎，政府、企業、社會攜手前行，才能以自動駕駛技術拓展創新發展的廣闊空間
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自動駕駛
- 自動駕駛技術的發展推動了卡車在這一應用領域的風潮。
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自動駕駛
- 據外媒報道，德國汽車零部件供應商博世及大陸表示，二者計劃分別收購全球汽車數字地圖服務供應商Here技術公司5%的股份。
博世在星期四的發言中表示，欲將公司打造成為全球汽車領域和非汽車領域的地圖供應商。博世、大陸和Here均未公布收購的價格。此次交易還需得到反壟斷部門批準，預計在今年第一季度完成。
Here總部位于荷蘭，主要是幫助車企為第一代自動駕駛汽車研發高精度地圖。每輛汽車都將從攝像頭和雷達處獲取的數據上傳至云端，從而可以使Here實時更新其道路地圖。
戴姆勒、寶馬、大眾和英特爾等
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博世 自動駕駛
- 目前，自動駕駛汽車的商用進程正不斷提速，量產計劃也相繼公布。不過，在這之前，關鍵的電池技術還有待升級，否則恐怕難以滿足續航需求。
據外媒報道，一位鋰離子電池投資商透露，在自動駕駛汽車進入大范圍量產階段，電池生產商則需要重新考慮電池等相關技術問題。
鋰離子電池原型研發者AkiraYoshino表示，除了專注于提升電池的容量外，電池生產商也需研發出一些設備來應對未來共享自動駕駛汽車的幾乎不間斷的駕駛和短距離行使。
Yoshino是全球最大的電池分離器生產商旭化成公司榮譽員工，他在采訪中表
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自動駕駛 電池
- 全球照明與科技領導者歐司朗光電半導體攜手林斯比得汽車公司(Rinspeed)，成為Rinspeed Snap自動駕駛概念車的獨家照明合作伙伴，這款概念車將于 2018 年美國拉斯維加斯國際消費電子展 (CES) 正式亮相。作為全球汽車照明的翹楚，歐司朗光電半導體是助力Snap團隊達成目標的必然之選，運用先進技術和下一代照明功能重新定義駕駛體驗。 來自瑞士的Rinspeed公司向來以富以遠見的創意和前衛的設計著稱，Snap概念車即以由自動駕駛和城市化定
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歐司朗 自動駕駛
- 硬件層面的多傳感器融合對整個行業的積極意義，像Pandora這種多傳感器融合方案，也許是“大勢所趨”。
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百度 自動駕駛
- 推動高能效創新的安森美半導體(ON Semiconductor)成為百度Apollo自動駕駛平臺的重要合作伙伴。此次合作讓生態伙伴可以獲得雙方聯合研發的即插即用兼容性的成像方案。Apollo提供了開源代碼和可靠的軟件和硬件系統，讓汽車系統設計人員能夠高效地開發自動駕駛系統。CMOS圖像傳感器是Apollo平臺的關鍵組件，支持和加強自動駕駛功能。
安森美半導體的先進CMOS圖像傳感器產品為客戶能即時開發自動駕駛的視覺系統奠定了基礎，并在批量部署時可靈活地升級到未來的傳感器。該圖像傳感器具有高動態范
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百度 自動駕駛
- 據外媒報道，據HISMarkit預測，電動汽車銷量將于2021年達到5.1萬輛;2040年電動汽車銷量將在此基礎上大幅提升，年銷量有望超過3300萬輛。IHSMarkit表示，自動駕駛汽車與移動出行服務的快速結合，比如打車服務，將是早期電動汽車部署及其銷量增長的主要驅動力。
預計美國在早期自動駕駛汽車的部署中處于領先地位;然而歐洲和中國有望從2021年開始提升電動汽車的總量。整車廠(OEMS)、供應商、移動出行服務提供商以及科技公司正在對交通科技進行大量的投資，有助于自動駕駛汽車部署時間提前到來
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- 2017年年底，韓國交通安全管理局和SK電訊進行了全球首次通過5G網絡實現自動駕駛的測試，測試地點是占地32萬平方米的K城。測試系統利用了準標準的5G網絡為自動駕駛汽車提供支持，使它們能夠更有效地共享和接收周圍環境與其他車輛的數據。
在整個自動駕駛方案中，控制中心通過速率為20Gbps的5G網絡與汽車保持實時數據交換，通信時延小于0.001秒，而方案中使用到的3D地圖誤差不超過20cm。SK電訊稱，測試的項目包括了兒童突然闖入機動車道的場景，設在路燈上的攝像頭和傳感器
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5G 自動駕駛
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