- 大約15年前，在經歷了一個過熱的開始之后，互聯網經歷了一個泡沫破裂期，但最終恢復反彈。自動駕駛汽車會經歷相似的泡沫期嗎?
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自動駕駛
- 日本電子元件制造商阿爾卑斯電氣株式會社(總裁：Toshihiro Kuriyama，總部：東京)將在2018年國際消費電子展(CES 2018)上設立展位以展示其最新技術。CES 2018將于2018年1月9日在美國內華達州拉斯維加斯會議中心和世界貿易中心開幕。 CES 2018是匯聚全球尖端技術的展示舞臺，阿爾卑斯電氣將展出用于多個領域的核心技術和解決方案，這些領域有望在不久的將來蓬勃發展——包括自動駕駛、增強現實應用和物聯網(IoT)。 <展出重點
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阿爾卑斯 自動駕駛
- 北京時間12月22日，據外媒報道，美國專利和商標局于當地時間星期四公布了一項專利申請，披露了蘋果自動駕駛汽車研究的細節。
蘋果這件專利申請名為“自主導航系統”，很明顯的是，至少從2015年開始，蘋果就一直在開發自動駕駛的相關技術。
在專利申請材料中，蘋果描述了能使自動駕駛汽車提高導航效率，并降低對定期更新詳盡地圖頻率的解決方法。
蘋果在專利申請材料中稱，許多自動駕駛汽車系統會根據靜態信息，例如地圖，進行導航。然后利用傳感器識別經常變化的物體的實時信息，把自動駕
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蘋果 自動駕駛
- 蘋果申請一項新的專利，這次申請的專利與自動駕駛技術有關，蘋果也曾表示過自動駕駛技術是“所有AI項目的母親”。據外媒報道，2017年12月21日，美國專利商標局披露了相關文件，根據資料顯示，早在2015年開始，蘋果就已經在規劃有關于”自動駕駛技術“的專利。
與其他廠商不一樣的是，蘋果在關于自動駕駛技術當中采用了將AI與汽車結合的設計思路，傳統的自動駕駛技術主要依靠著各種傳感器的實時感知，而蘋果表示，信息每天都在變化，傳統自
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蘋果 自動駕駛
- 12月21日消息，據國外媒體報道，索尼公司準備報告今年以來有史以來最高的利潤，因為在消費電子產品多年虧損的情況下，圖像傳感器銷售勢頭強勁，并希望在競爭加劇的情況下開發用于機器人和自動駕駛汽車的技術。
這個結果將標志著這家大型企業集團的重大轉機，一度以其Walkman音樂播放器等消費類產品引領世界潮流而聞名，現在又重新開發了圖像傳感器和游戲產品。
索尼預計，截至3月份的營業利潤將達到630億日元(56億美元)，與去年同期相比增長一倍以上，預計芯片部門(大部分由圖像傳感器業務組成)成為集團最大
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索尼 自動駕駛
- 12月20日消息，百度公司與河北雄安新區管委會簽署戰略合作協議，雙方將在智能出行、對話式AI應用、云基礎設施等多個領域展開深度合作，共同將雄安新區打造為AI-City智能城市。
河北省委書記王東峰，省委副書記、省長許勤，百度董事長兼CEO李彥宏以及百度集團總裁兼COO陸奇等出席簽約儀式。百度與河北省政府還宣布將共同籌建AI國家實驗室，打造AI研究新高地。同時Apollo第一屆理事會在雄安新區召開。
百度董事長兼CEO李彥宏表示：“百度非常有幸參與河北
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百度 自動駕駛
- “今天我們在說手機，都指的是smart phone，將來在說車，其實說的就是Smart EV，我覺得一定會發生變化。”李斌說，“我們今天就在這么一個時間點、時間軸、起點上面。”
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- 人工智能、機器學習以及自動駕駛數據量龐大復雜，未來DRAM產業繼續看好。
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- 據外媒報道，2017年5月，interACT項目啟動，該國際新研發項目獲得了歐盟的資金支持。未來三年內，海拉與其項目伙伴方將研究如何實現自動駕駛車輛與行人、騎行者(cyclists)及其他駕駛員等非自動駕駛道路使用者間的通信。
當談及車輛與人類間通信時，照明發揮了重要的作用。海拉研發照明與創新部(Development Lighting & Innovation)副總裁Michael Kleinkes表示：“然而，如今車輛內外部照明設備遠遠不能替代目光接觸(eye conta
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海拉 自動駕駛
- “誰才是為汽車人工智能和自動駕駛應用提供計算平臺的行業領導者?這一地位之爭愈演愈烈。英特爾、高通、NVIDIA 和三星等相對較晚進入汽車市場的后起之秀已經對 NXP、德州儀器、瑞薩科技、賽靈思等老牌企業造成沖擊。Strategy Analytics 最近與其他半導體處理器供應商進行了互動，發現這些供應商在自動駕駛方面的slogan發生了變化。在過去，他們的slogan似乎主要以自動駕駛問題的處理/大腦部分為核心內容，而現在已經轉向了更加全面、整體的定位，涵蓋傳感
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自動駕駛 存儲
- 隨著無人車的興起，以汽車和卡車司機為主要客戶的行業和就業崗位都將受到影響，但未來的自動駕駛時代也會帶來新機遇，可能會創造新的且往往是人們無法想象的崗位。
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- 據外媒報道，通用今年初向PSA出售了其在歐洲的業務——歐寶/沃克斯豪爾，但或將不再以出售新車為由重返歐洲。CEO 瑪麗博拉表示，通用或將借助自動駕駛技術和移動服務重返該市場。
她在汽車新聞媒體協會上表示：“沒有什么能夠阻擋我們重返歐洲，我們完全有可能會卷土重來。”通用今年初向PSA出售其虧損的歐寶/沃克斯豪爾業務，此舉也是其退出部分虧損市場戰略的一部分。
撤出歐洲市場的也是因為通用試圖投資將自身打造為以技術著稱的汽車生產商，以此來抗衡Uber
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通用 自動駕駛
- 日前，丹麥的SupportiveRobotics公司推出了一款水下無人機--Allec，內置的人工智能物體識別系統能夠識別10種類型目標。
在遙控模式下，Allec可以通過30米長的電纜連接到具備WiFi模塊的浮標上，這個浮標會浮動在水面上，能夠向用戶無線發送和接受信號。用戶可通過iOS和Android應用程序，事實控制Allec，并拍攝1080P/30fps的視頻。
在自動駕駛模式下并不需要浮標。Allec會根據預先編程的“飛行路徑”，通過GPS、羅盤和相關內部測
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自動駕駛 人工智能
- LG電子10日表示，LG電子在韓國率先成功研發基于LTE(長期演進)的V2X(車聯網)終端及自動駕駛汽車安全技術。
LTE-V2X是指基于高速移動通信的車對外界的信息交換技術，包括車輛與車輛(V2V)、車輛與基礎設施(V2I)、車輛與步行人員(V2P)等通信技術。
LG電子開發的V2X安全技術可利用LTE實時掌握周邊車輛位置、方向、速度及交通信息。LG電子近日在交通安全公團旗下汽車安全研究院駕駛試驗場和果川市公路上成功演示了V2X安全技術。
LG電子表示，此次開發的終端支持第三代合作
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LG 自動駕駛
- 12月7日， 日本著名汽車公司本田與中國領先的人工智能公司商湯科技聯合宣布：兩家公司簽訂長期合作協議，共同深耕自動駕駛技術，加速智能汽車的研發進程。雙方將基于本田的車輛控制技術系統，融合商湯科技領先的視覺算法和開發平臺，共同發力適合乘用車場景的L4級自動駕駛方案。此外，本田未來還將與商湯科技在機器人方面展開合作。
商湯日本公司CEO勞世竑表示:“安全是駕車出行的基本需求，亦是自動駕駛的核心訴求。本田的車輛安全控制技術非常豐富和完善，而商湯科技則擁有先進的視覺技術和自動駕駛技術。雙方優
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