- 據路透社報道，周三(2017.09.27)晚間，兩名美國參議員表示，他們已達成了一項兩黨合作的立法協議，旨在為推廣自動駕駛車輛減少阻力。
據美國共和黨參議員兼商務委員會主席John Thune和密歇根民主黨參議員Gary Peters透露，雙方已經達成了一項立法協議，該協議將于2017年10月4日由委員會投票表決，并將在本周四(2017.09.28)發布這項協議的內容。
通用、Alphabet、福特以及其它相關公司都在游說聯邦監管機構，加快對自動駕駛汽車進行立法
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自動駕駛
- 據外媒報道，大眾集團決定從明年開始著手收集新車上的駕駛數據，以此來促進自動駕駛技術的發展。
在征得車主同意的情況下，大眾集團將通過新車上的攝像頭收集所需數據，涉及到的品牌包括奧迪、保時捷、賓利、大眾品牌、斯柯達和西雅特。
大眾集團認為，鑒于其在銷量規模上的優勢，收集到的信息也使得其在與其他競爭對手對比當中更具優勢。截止到8月份，大眾集團在全球范圍內的銷量達到680萬輛，與去年同期相比增長2%。
大眾研發總監Ulrich Eichorn曾在本月的法蘭克福車展
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大眾 自動駕駛
- 據外媒報道，盡管2030年交通設備的獨立性及靈活性將進一步提升，但發展重心仍在私家車(自有車輛)上，該結論源自于市場調研與咨詢公司LeaseTrend與Auto Bank、HLA Fleet Services發布的一份研究報告，上述公司對德國的近1000名車主進行了相關調研活動。
2030私家車更受青睞 電動車混動車或將改善交通路況
該研究表明，64%的德國車主認為，在未來10多年里，他們還是會選用開私家車。只有近22%的車主表示，他們會在2030年使用互聯交通系統及自動駕駛車輛。
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自動駕駛
- 特斯拉在不斷地試圖制造屬于自己的自動駕駛芯片，以在自動駕駛競賽中掌握絕對制高點，與英偉達的分分合合只是自動駕駛芯片大戰中的冰山一角。
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特斯拉 自動駕駛
- 2017年9月26消息，中國無人駕駛企業景馳科技宣布完成Pre-A輪5200萬美元融資。本輪融資由啟明創投領投，華創資本作為主要投資人和英偉達GPU Ventures，以及部分機構和個人參與了此次聯合投資。啟明的主管合伙人鄺子平將加入景馳的董事會。
景馳于2017年4月初成立，在短暫的無人駕駛歷史中已打破多項記錄。在不到五周的時間里，景馳完成了首次封閉場地的無人駕駛測試。 6月18日，景馳成為第34家獲得加州無人駕駛車輛測試許可證的公司。 6月24日，公司成立僅81天后，景馳在加州桑尼維爾市的開
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自動駕駛 英偉達
- 作者/ 王瑩 “美光科技2017全球媒體開放日”不久前在美國舊金山舉行。美光(Micron)邀請世界各地的編輯記者，以及著名的未來學家、微軟、高通、英偉達等公司的主管暢談自動駕駛的挑戰?！ 〈舜位ヂ摼W汽車圓桌論壇——邊緣到云，由未來學家Steve Brown主持。Steve Brown在開場致辭中稱，據IHS公司調查結果顯示，目前全球汽車保有量14億輛，2020~2040年自動駕駛汽車將增長63%。預計2035年全球將有2100萬輛自動駕駛汽車。 在討論環節，首先討論的話題是：自動駕駛的計算在邊緣還是
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美光科技 微軟 高通 英偉達 自動駕駛 201710
- 據外媒報道，美國投行Bernstein發布最新報告稱，特斯拉的Autopilot自動駕駛系統可能并沒有投資者認為的那么先進。
該報告還表示，德國汽車廠商的技術甚至可能比當前版本的Autopilot更先進，而谷歌(微博)Waymo的技術要遙遙領先于所有人。
“雖然特斯拉有許多優勢，但我們認為其自動駕駛技術被過譽了，”Bernstein分析師麥克斯·沃伯頓(Max Warburton)說道。“德國廠商與英偉達、英特爾、博世等公司展開了密切合作，
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特斯拉 自動駕駛
- 據路透社報道，中國互聯網巨頭百度周四宣布設立一個100億元人民幣(約合15億美元)的自動駕駛基金，這是百度加速技術發展，并與美國競爭對手展開競爭的廣泛計劃的一部分。
百度在一份聲明中表示，這個100億元的“阿波羅基金”將在未來3年內投資100個自動駕駛項目。
百度宣布該基金的時間恰逢百度推出恰逢Apollo 1.5發布，這是該公司第二代開源自動駕駛汽車軟件。
經過多年的內部研發，百度在今年4月決定向第三方開放其自主駕駛技術，它希望此舉能加快發展，并幫助百度與美
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百度 自動駕駛
- 近年來，百年汽車產業迎來很多變革。電動化、網聯化、智能化以及共享化不僅對汽車市場與商業模式產生了重大影響，也正在改變整個汽車供應鏈。汽車供應鏈的固有格局在動搖，供應鏈中每一環節都要重新思考自己的定位。
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芯片 自動駕駛
- 英特爾(Intel)為了加快自動駕駛汽車的布局，現正擴大組成車商和零件供應商聯盟，最近新增飛雅特克萊斯勒(FiatChrysler;FCA)，對于強化自駕車技術發展，以及減輕開發成本有重大意義。據BusinessInsider報導，英特爾自駕車陣線目前包括BMW、DelphiAutomotive和Mobileye，未來目標是開發Level3和全自駕車平臺，預定2021年供應全球汽車市場之用，時間與FCA推出自動車吻合，這可能是英特爾向FCA招手的原因之一。
雖然英特爾聯盟已經有BMW，但BMW專
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英特爾 自動駕駛
- 繼自動駕駛與電動車發展之后，汽車業界人士預期，飛行車可望成為汽車業新潮流，豐田汽車(Toyota Motor)等廠支援的飛行車計劃Cartivator，將于2018年開始測試，2020年東京奧運作為圣火運輸工具之一，至于斯洛伐克車廠AeroMobil在9月德國法蘭克福車展中展出飛行車，并宣布開始接受預訂，2020年正式上市，訂價120萬歐元(約143萬美元)，先以取得500輛訂單為目標。
目前研發中的飛行車大致分成類似AeroMobil的傳統汽車飛機設計，以及Cartivator這種更多源自于無
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自動駕駛 電動車
- 據國外媒體報道，在美國匹茲堡蓬勃發展的自動駕駛汽車市場，人才爭奪戰異常激烈，相關專業大學生畢業就能拿20萬美元(約合人民幣130.9萬元)薪酬。
這場人才爭奪戰有Uber、福特汽車旗下Argo AI、創業公司Aurora Innovation等加入。面對如此巨大的人才需求，匹茲堡知名研究機構卡耐基梅隆大學(CMU)學生非常搶手。
Uber目前正為其先進技術集團公開招募60名員工，該集團包括了自動駕駛工程團隊。Aurora正同時面向匹茲堡和帕洛阿爾托招募12名員工。
卡耐基梅隆大學計算
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- “美光科技2017全球媒體開放日”不久前在美國舊金山舉行。美光(Micron)邀請世界各地的編輯記者，以及著名的未來學家、微軟、高通、英偉達等公司的主管暢談自動駕駛的挑戰?！ D?圓桌論壇。從左至右：The?Bald?Futurist?CEO?Steve?Brown，美光科技嵌入式產品事業部副總裁Jeff?Bader，英偉達自動駕駛事業部技術項目管理總監Tim?Wong，高通汽車平臺總監Sanjay?Vishin
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- 據報道 韓國三星電子宣布將正式進軍自動駕駛領域，未來將主要依靠80億美元收購的哈曼和其自身在移動通信領域的實力。
三星預計于德國當地時間星期四在法蘭克福車展上公布這一消息，三星為發展自動駕駛和高級駕駛服務系統(ADAS)組建了汽車戰略業務部門，向汽車初創公司和技術領域的投資達到3億美元。
三星電子總裁兼首席戰略官Young Sohn表示：“現在來公布進入自動駕駛市場正是時機，三星在這一領域已經蟄伏許久。”
作為全球最大的半導體生產商(收入上)，三星借助手機、電
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三星 自動駕駛
- 自動駕駛汽車需要高度安全、可靠、快速響應的解決方案，此類解決方案依賴于由海量數據驅動的瞬時決策。為了快速分析未來自動駕駛汽車所需的數據，帶寬更高的內存和存儲解決方案不可或缺?！ 〉?020?年，在互聯網汽車方面的存儲需求可能將達到?1?萬億字節，要驅動全自動駕駛需具備每秒300?千兆字節?(GB/s)以上的存儲系統帶寬。作為汽車內存和存儲市場的領導者，美光科技有限公司(納斯達克股票代碼：MU)的地位獨一無二，將幫助加速行業創新的步伐?！ ?
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