EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
nada 2026
nada 2026 文章 最新資訊
CES 2026重點(diǎn)介紹了人工智能、移動(dòng)性與工業(yè)技術(shù)的發(fā)展方向
- CES 2026于本月初在拉斯維加斯舉行，匯聚了13個(gè)場(chǎng)館、超過4000家參展商，概述數(shù)字技術(shù)如何在未來十年塑造消費(fèi)和工業(yè)系統(tǒng)。本次活動(dòng)涵蓋了無障礙、人工智能、能源、出行、數(shù)字健康和機(jī)器人技術(shù)，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了軟件定義和人工智能驅(qū)動(dòng)方法如何從概念到部署的進(jìn)展。人工智能更接近基礎(chǔ)設(shè)施和邊緣系統(tǒng)人工智能在主題演講和會(huì)議中占據(jù)重要地位，多家廠商將人工智能定位為日益嵌入式的能力，而非僅限云端的功能。AMD在主題演講中闡述了其處理器和加速器路線圖如何支持從數(shù)據(jù)中心到PC和邊緣設(shè)備的AI工作負(fù)載。首席執(zhí)行官蘇志強(qiáng)強(qiáng)調(diào)了CP
- 關(guān)鍵字： CES 2026 人工智能 英偉達(dá) 工業(yè) 嵌入式系統(tǒng) 駕駛輔助 自動(dòng)駕駛
恩智浦和GE HealthCare將邊緣人工智能帶入急性護(hù)理
- 恩智浦半導(dǎo)體與GE HealthCare攜手，將邊緣人工智能更深入地應(yīng)用于急性護(hù)理領(lǐng)域，首推于CES 2026上發(fā)布的新麻醉和新生兒護(hù)理概念。該合作聚焦于低延遲、設(shè)備內(nèi)智能，旨在直接支持臨床醫(yī)生在護(hù)理現(xiàn)場(chǎng)。這一合作是邊緣人工智能技術(shù)從理論走向受監(jiān)管的實(shí)際醫(yī)療場(chǎng)景的具體范例，同時(shí)也凸顯出安全處理器、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器（NPU）及軟件工具包，正逐漸成為下一代醫(yī)療設(shè)備的核心構(gòu)建模塊。低延遲需求場(chǎng)景下的邊緣人工智能手術(shù)室、新生兒重癥監(jiān)護(hù)室等急癥護(hù)理場(chǎng)景，對(duì)技術(shù)的響應(yīng)速度與可靠性有著極高要求。兩家企業(yè)表示，在設(shè)備端本地
- 關(guān)鍵字： 恩智浦 GE HealthCare 邊緣人工智能 醫(yī)療 CES 2026
【電動(dòng)車和能效亮點(diǎn)】2026國(guó)際消費(fèi)電子展：道通科技展示可互操作電動(dòng)汽車充電解決方案
- 道通科技日前在拉斯維加斯舉行的2026國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上亮相，重點(diǎn)展示其持續(xù)豐富的電動(dòng)汽車充電解決方案產(chǎn)品矩陣。本次展會(huì)上，公司展示了兼具可互操作性與電網(wǎng)適配能力的電動(dòng)汽車充電硬件，以及智能充電及檢測(cè)自動(dòng)化技術(shù)，旨在滿足家用車主、車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商、商業(yè)運(yùn)營(yíng)商及市政管理部門等用戶的不同需求。道通科技此次參展展示了其電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施正朝著靈活部署、兼容各類軟件、支持自動(dòng)化運(yùn)行的系統(tǒng)演進(jìn)，同時(shí)可滿足各類商業(yè)需求與電網(wǎng)實(shí)際工況。道通科技首席技術(shù)官Shane Long強(qiáng)調(diào)，為客戶提供滿足其商業(yè)目標(biāo)的多樣化產(chǎn)品
- 關(guān)鍵字： CES 2026 道通科技 電動(dòng)汽車充電
2026國(guó)際消費(fèi)電子展：TomTom展示用于自動(dòng)駕駛的AI智能體與Orbis地圖
- 在2026國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）期間，TomTom采用創(chuàng)新展覽形式，演示內(nèi)容按主題分區(qū)呈現(xiàn)，助力參觀者更好地了解其技術(shù)成果及應(yīng)用場(chǎng)景。在體驗(yàn)展區(qū)，TomTom展示了車載導(dǎo)航及情景感知自動(dòng)駕駛解決方案，這些方案是重新定義駕駛體驗(yàn)的關(guān)鍵。細(xì)分市場(chǎng)經(jīng)理Giovanni Giancaspro強(qiáng)調(diào)，公眾信任是自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的重要前提，他指出，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)必須幫助駕駛員了解車輛感知及系統(tǒng)行為，尤其是在有監(jiān)督自動(dòng)化場(chǎng)景下。TomTom的現(xiàn)場(chǎng)演示包括統(tǒng)一的車載自動(dòng)化與導(dǎo)航界面，該界面融合了實(shí)時(shí)傳感器數(shù)據(jù)、人工智能和地
- 關(guān)鍵字： CES 2026 TomTom 自動(dòng)駕駛 AI智能體 Orbis地圖
2026國(guó)際消費(fèi)電子展：友達(dá)智慧行動(dòng)發(fā)布智慧座艙創(chuàng)新成果
- 中國(guó)臺(tái)灣顯示技術(shù)提供商友達(dá)光電旗下新成立的子公司友達(dá)智慧行動(dòng)參加了在拉斯維加斯舉行的2026國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）。該公司以“攜手共進(jìn)，引領(lǐng)新時(shí)代”為主題，展示其在視覺顯示、車載計(jì)算及智能互聯(lián)等領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)實(shí)力。友達(dá)智慧行動(dòng)旨在革新智慧座艙概念，將其打造成以人為本的空間，優(yōu)化軟件定義汽車（SDV）的人車交互（HMI）體驗(yàn)。友達(dá)光電總裁兼友達(dá)智慧行動(dòng)董事長(zhǎng)柯富仁強(qiáng)調(diào)，顯示技術(shù)是實(shí)現(xiàn)人與車之間無縫交互的關(guān)鍵，并且有助于推動(dòng)智慧座艙創(chuàng)新。除顯示技術(shù)外，友達(dá)智慧行動(dòng)還進(jìn)一步整合了車載計(jì)算和智能互聯(lián)技術(shù)，致力于
- 關(guān)鍵字： CES 2026 友達(dá)智慧行動(dòng) 智慧座艙
XMOS和客戶多點(diǎn)燃爆CES 2026：GenSoC、新一代音頻DSP、嵌入式視覺及機(jī)器人等多款落地產(chǎn)品席卷而來
- 2026年1月6日至9日，在拉斯維加斯舉辦的國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2026）上，XMOS作為生成式系統(tǒng)級(jí)芯片（GenSoc）領(lǐng)先開發(fā)者及音視頻媒體處理AI技術(shù)提供商，與自己的技術(shù)伙伴和生態(tài)伙伴一起亮相，不僅展示了智能音頻、語(yǔ)音技術(shù)與邊緣人工智能（AI）等下一代創(chuàng)新成果，還見證了XMOS的技術(shù)是如何賦能客戶的產(chǎn)品在CES展會(huì)上大放異彩。英偉達(dá)CEO黃仁勛在CES 2026主題演講中，展示了搭載XMOS語(yǔ)音技術(shù)的Reachy Mini機(jī)器人以下就是亮點(diǎn)速覽，包括XMOS在本次展會(huì)上的演示和所見證的客戶創(chuàng)新，
- 關(guān)鍵字： XMOS CES 2026 音頻DSP 嵌入式視覺 機(jī)器人
LG在CES 2026上呈現(xiàn)充滿感情的情報(bào)方法
- 在CES 2026上，LG闡述了人工智能如何從一系列功能演變?yōu)楦咔榫郴⑿袆?dòng)導(dǎo)向的技術(shù)，嵌入日常環(huán)境中。公司以“親情智能行動(dòng)”為主題，強(qiáng)調(diào)將人工智能應(yīng)用于減少日常生活中的摩擦，而非增加復(fù)雜性。這一公告揭示了一家大型消費(fèi)電子廠商如何規(guī)劃未來AI系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括對(duì)嵌入式軟件、連接平臺(tái)以及家庭及更廣泛范圍內(nèi)人機(jī)交互的影響。從概念到家庭應(yīng)用人工智能LG沒有突出單個(gè)產(chǎn)品，而是利用CES 2026強(qiáng)調(diào)人工智能如何協(xié)調(diào)家庭中的設(shè)備和服務(wù)。這一方法的核心是LG所稱的“AI家庭”，連接設(shè)備可能協(xié)調(diào)以預(yù)判用戶需求，減少手動(dòng)干
- 關(guān)鍵字： 消費(fèi)電子產(chǎn)品 智能家居 人工智能 CES 2026 LG
CES 2026：首款固態(tài)車輛可能是摩托車
- 在全球固態(tài)電池裝車落地的競(jìng)速賽中，很少有人會(huì)看好愛沙尼亞的兩家小型企業(yè) —— 這兩家公司此前以創(chuàng)新的無輪轂輪轂電機(jī)及電動(dòng)摩托車產(chǎn)品為人所知。但如今，這兩家初創(chuàng)企業(yè)卻完成了特斯拉、比亞迪等電動(dòng)汽車與電池巨頭尚未實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。Verge Motorcycles TS Pro 的固態(tài)電池組根據(jù)車型可存儲(chǔ) 20.2 或 33.3 千瓦時(shí)。公平地說，為一輛低容量摩托車制造相對(duì)少量電池，與豐田必須驗(yàn)證并支持成千上萬甚至數(shù)百萬塊汽車電池的保修完全不同。盡管如此，Verge Motorcycles及其技術(shù)衍生品牌Donut
- 關(guān)鍵字： Verge Motorcycles Donut Lab 固態(tài)電池 2026 CES 電動(dòng)摩托車
英偉達(dá)的新Rubin架構(gòu)在網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域蓬勃發(fā)展
- 英偉達(dá)在拉斯維加斯舉辦的國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2026）上，意外發(fā)布全新 Vera Rubin 架構(gòu)。這款計(jì)劃于年內(nèi)正式推向市場(chǎng)的新平臺(tái)，官方宣稱相較英偉達(dá)前代 Blackwell 架構(gòu)，其推理成本可降低 90%，訓(xùn)練特定模型所需的 GPU 數(shù)量可減少 75%。通常而言，硬件性能的提升往往聚焦于 GPU 本身。誠(chéng)然，新款 Rubin GPU 在面向大語(yǔ)言模型等基于變換器（Transformer）的推理負(fù)載時(shí)，4 比特精度運(yùn)算性能可達(dá) 50 千萬億次浮點(diǎn)運(yùn)算每秒（petaFLOPS），遠(yuǎn)超 Blackwe
- 關(guān)鍵字： CES 2026 英偉達(dá) Vera Rubin CPU GPU
AMD即將推出的Ryzen AI Max+392緊隨9800X3D的早期測(cè)試測(cè)試——新款 Strix Halo APU 在多核性能上幾乎能與 Ryzen 7 匹敵
- 幾天前，AMD在CES 2026上為Strix Halo系列新增了兩個(gè)SKU。其中一款是Ryzen AI Max+ 392，它是頂級(jí)AI Max+ 395的簡(jiǎn)化版，但CPU核心數(shù)減少——12個(gè)而非16個(gè)。雖然公司在CES前對(duì)芯片進(jìn)行了預(yù)告，但AI Max+ 392的首個(gè)真實(shí)Geekbench上市剛剛浮出水面。新款Strix Halo APU在單核測(cè)試中得分為2,917分，在多核測(cè)試中獲得18,071分，幾乎與桌面版Ryzen 7 9800X3D的18,348分相當(dāng)。這個(gè)多線程得分實(shí)際上超過了Geekben
- 關(guān)鍵字： AMD Ryzen AI Max+392 Strix Halo APU CES 2026
波士頓動(dòng)力Atlas作為市場(chǎng)準(zhǔn)備型人形機(jī)器人投入生產(chǎn)
- 波士頓動(dòng)力利用CES 2026作為平臺(tái)，展示了Atlas的量產(chǎn)版——其類人機(jī)器人，標(biāo)志著從實(shí)驗(yàn)原型向市場(chǎng)導(dǎo)向產(chǎn)品的重大轉(zhuǎn)變。該公告使Atlas成為經(jīng)過多年技術(shù)測(cè)試和公開演示后，逐步走向商業(yè)部署的最先進(jìn)的類人機(jī)器人之一。據(jù)波士頓動(dòng)力介紹，該公司大股東現(xiàn)代及其最近宣布的人工智能合作伙伴谷歌DeepMind將接收首批Atlas量產(chǎn)單元。據(jù)首席執(zhí)行官羅伯特·普萊特稱，這款新Atlas是公司迄今為止最強(qiáng)大的機(jī)器人。他強(qiáng)調(diào)了一致性、可靠性和實(shí)際應(yīng)用準(zhǔn)備度的提升。Atlas的量產(chǎn)版本主要為工業(yè)環(huán)境開發(fā)。其設(shè)計(jì)核心在于在
- 關(guān)鍵字： 波士頓動(dòng)力 CES 2026 Atlas 類人機(jī)器人 工業(yè)環(huán)境
現(xiàn)代的類人機(jī)器人如何在CES上搶盡風(fēng)頭
- 鄭義宣會(huì)長(zhǎng)長(zhǎng)達(dá)十年的堅(jiān)持投入，終將機(jī)器人愿景照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。在上周于拉斯維加斯舉辦的 2026 年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，觀眾們紛紛駐足圍觀波士頓動(dòng)力公司（Boston Dynamics）的Atlas 人形機(jī)器人演示現(xiàn)場(chǎng)。沒人能預(yù)料到，一家傳統(tǒng)汽車制造商竟會(huì)在這場(chǎng)全球頂級(jí)科技展會(huì)上成為熱議焦點(diǎn)。而在CES 2026上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（Hyundai Motor Group）憑借人形機(jī)器人，成功將其打造成展會(huì)的核心熱議話題之一。在拉斯維加斯為期四天的展會(huì)期間，超 20,500 名觀眾排隊(duì)參觀現(xiàn)代不斷豐富的機(jī)器人
- 關(guān)鍵字： CES 2026 現(xiàn)代 類人機(jī)器人
高通在CES展會(huì)上將AI計(jì)算帶入個(gè)人電腦、機(jī)器人和車輛
- 四場(chǎng)CES發(fā)布顯示高通在不同類別中推動(dòng)同一理念：將更多AI和控制循環(huán)轉(zhuǎn)移到高效且緊密集成的邊緣平臺(tái)。高通在拉斯維加斯CES 2026期間，提出了一個(gè)熟悉的主題，涵蓋三個(gè)截然不同的市場(chǎng)：更高的本地計(jì)算密度、更多的設(shè)備端AI，以及主硅片周圍的芯片和盒子數(shù)量減少。在PC端，這是一款面向?qū)I(yè)人士和有志創(chuàng)作者的全新Snapdragon X系列選項(xiàng)。在機(jī)器人領(lǐng)域，它是一種全棧架構(gòu)，配合處理器路線圖，旨在推動(dòng)類人機(jī)器人和工業(yè)自主移動(dòng)機(jī)器人更接近部署。在汽車行業(yè)，它代表了從分布式ECU向集中化領(lǐng)域計(jì)算邁出的又一步，采用L
- 關(guān)鍵字： 高通 CES 2026 AI 計(jì)算密度 設(shè)備端 機(jī)器人 數(shù)字底盤
這場(chǎng)科技盛會(huì)成為了主場(chǎng)：中國(guó)機(jī)器人如何“顛覆”全球競(jìng)賽
- 55%是中國(guó)企業(yè)在CES 2026類人機(jī)器人展區(qū)中持有的展位比例;2025年，AgiBot在全球類人生物市場(chǎng)的份額為39%。他們共同指出一個(gè)簡(jiǎn)單的事實(shí)：全球機(jī)器人競(jìng)賽正被中國(guó)供應(yīng)鏈中興起的全棧生態(tài)系統(tǒng)悄然重塑。在今年的CES上，中國(guó)公司展示的不僅僅是跳舞或?qū)殭C(jī)器人。從傳感器和計(jì)算平臺(tái)到關(guān)鍵執(zhí)行器，再到跨廠房、家庭和物流的端到端解決方案，他們構(gòu)建了一個(gè)具備系統(tǒng)級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力的成熟機(jī)器人生態(tài)系統(tǒng)。從“單一產(chǎn)品展”到“集群展示”對(duì)于全球科技界來說，CES不僅僅是一場(chǎng)消費(fèi)電子盛會(huì);它是一扇折射行業(yè)權(quán)力平衡的棱鏡。今年
- 關(guān)鍵字： CES 2026 中國(guó) 機(jī)器人 類人機(jī)器人
2026年5個(gè)值得關(guān)注的汽車行業(yè)趨勢(shì)
- 可以肯定地說，2025年對(duì)汽車制造商來說是充滿挑戰(zhàn)的一年。首先，關(guān)稅開始影響利潤(rùn)，而新車的平均成本在九月達(dá)到超過5萬美元的歷史高點(diǎn)。OEM在投入數(shù)十億美元電動(dòng)化但迄今尚未完全回本后，也面臨電動(dòng)汽車銷量下滑的困境。當(dāng)前的環(huán)境促使一些汽車制造商重新評(píng)估中長(zhǎng)期產(chǎn)品規(guī)劃，以滿足不斷變化的客戶需求，同時(shí)努力維持利潤(rùn)。作為我們年度汽車行業(yè)展望的一部分，WardsAuto與分析師探討了汽車制造商在快速變化的市場(chǎng)中2026年可能的預(yù)期。盡管許多專家一致認(rèn)為汽車制造商歷來對(duì)市場(chǎng)變化具有韌性，但挑戰(zhàn)依然存在。以下是專家表示，
- 關(guān)鍵字： 汽車行業(yè)趨勢(shì) 2026 軟件定義車輛 福特 混合動(dòng)力汽車
nada 2026介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條nada 2026!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)nada 2026的理解，并與今后在此搜索nada 2026的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)nada 2026的理解，并與今后在此搜索nada 2026的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì)員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473