ATL：國內電池行業的黃埔軍校

　　前面提到，中國版的Galaxy note7用的是ATL的電池，這家公司的全稱是Amperex Technology Limited，翻譯過來是新能源科技有限公司，是一家成立于1999年的電池廠商。短短16年，ATL從默默無名的小公司成長為了一個讓世界鋰離子電池行業尊重的公司。在消費類軟包鋰電池上，ATL成了這一品類的代言人，一騎絕塵，市場份額接近50%。

　　ATL做電池，就選擇了寸靈活多變、不太適合自動化的聚合物軟包電池作為創業方向。因為當時市場上圓形電池、方形電池等產品是索尼、松下等日企的天下。他們自動化程度很高，質量整齊劃一，中國企業很難與其競爭，只有這塊才有可能是突破口。

　　于是ATL就購買了美國貝爾實驗室的聚合物鋰電池的專利授權。但他們不知道的是那項技術暗藏著一個致命的缺陷。當時全球二十幾家購買了專利授權的企業都沒有意識到這個陷阱，包括小小的ATL。

　　拿到專利授權的ATL開始試制聚合物軟包電池。但他們發現，按貝爾實驗室配方做出來的電池有個要命的問題——反復充放電后，電池會鼓氣變形，以至于不能繼續使用。而專利授予人則表示，電池鼓氣是一個本質問題，他們也不知道怎樣解決。被授權的全球二十幾家企業也都沒人能解決這一問題。

　　面對困難的ATL對照帶回來的電解液手冊，將可能的問題聚焦在電解液成分上。因為鋰電池能使用的溫度上限是85度，貝爾實驗室的電解液中，有些成分沸點大概93度，非常接近鋰電池溫度上限，這可能會是一個關鍵點。

　　于是ATL技術團隊根據這個思路討論了一個下午。接著聯系電解液生產企業，弄出了七個新配方，排除了低沸點的化學物質。然后趕緊準備樣品，進行測試。兩個星期后，終于有兩個配方做出來的電池竟然真的不鼓氣了。

　　憑借不鼓氣的電池成品，ATL的新研發了大部分的生產制程，最終實現了聚合物軟包電池的產業化。在全球二十余家獲得貝爾實驗室授權的企業中，ATL是唯一一家將該項技術成功量產的公司。

　　經過多年的發展，ATL已經發展成為國內頂級的電池企業，有電池人才的黃埔軍校之稱，行業人士甚至認為國內鋰電設備廠80%都是他家培養出來的，就連靠做電池起家的比亞迪離ATL都有三年的差距。而ATL服務的客戶包括了蘋果、寶馬，還有這次涉事的三星。

　　(聽說ATL的電池份額一開始是力神從韓企搶過來的，但自己生產不出來，就轉給了ATL，所以所這就是神助攻?道聽途說，不作實啊!)

　　從該公司官網上看，ATL的總部位于香港，在大陸地區的廣東東莞、福建寧德等地擁有三家電池公司，而生產手機電池的子公司位于東莞。具體集團分布如下圖所示。