根據TrendForce集邦咨詢旗下化合物半導體研究處最新報告《2023 SiC功率半導體市場分析報告-Part1》分析，隨著Infineon、ON Semi等與汽車、能源業者合作項目明朗化，將推動2023年整體SiC功率元件市場規模達22.8億美元，年成長41.4%。

與此同時，受惠于下游應用市場的強勁需求，TrendForce集邦咨詢預期，至2026年SiC功率元件市場規模可望達53.3億美元，其主流應用仍倚重電動汽車及可再生能源

2全球車用MCU市場規模預估

2022年全球車用MCU市場規模達82.86億美元。過去2年全球新能源汽車產業快速增長，尤其中國市場2022年新能源汽車銷售量達到646萬輛，與同期相比成長89.5%，新能源汽車滲透率也從2021年14.3%提升至25.6%。

受新能源汽車產業爆發，以及供需關系的緊張，全球車用MCU規模也出現大幅度提升，2022年市場規模為82.86億美元，與同期相比成長11.4%。展望2023年，隨著新能源汽車繼續成長和智慧化持續推進，全球車用MCU將繼續成長到86.46億美元，同期相比成長4.35%。

整體而言，過去幾年中國車規級MCU發展迅速，已具備一定競爭力，從中長期來看，在中國國產替代與中國新能源汽車持續增長帶動下，中國國產車規級MCU會繼續成長

3全球閃存市場需求將回暖？

3月23日，長江存儲首席運營官程衛華對外表示，預計2023年全球閃存需求將回暖，供需趨于平衡。

進入2023年第一季度，集邦咨詢指出，鎧俠、美光產線持續低負載，西部數據、SK海力士將跟進減產，有機會緩解目前供給過剩的情況，NAND Flash均價跌幅也將收斂至10~15%。

經歷過2022年“寒冬”之后，存儲廠商在最新財報中普遍對2023年存儲市場抱有相對樂觀的展望。雖然預計宏觀經濟的不確定性將持續存在，但三星預計需求將在下半年開始復蘇，主要集中在HPC和汽車行業

4廠商談IGBT大缺貨

當下半導體周期下行，半導體產業鏈多細分領域均明顯邁入到庫存調整周期。然而，在電動車與太陽能光伏兩大主流應用需求大增助推下，IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）近期出現較大程度缺貨，不僅價格連漲，業界更以“不是價格多高的問題，而是根本買不到”來形容缺貨盛況。

業者分析，IGBT大缺貨有2大原因，一是當前太陽能逆變器采用IGBT的比重大幅提升，二是目前半導體產業正處于調整期，不僅產能有限，而且許多產能都被電動車廠搶走，在排擠效應下，導致IGBT大缺。

隨著新能源車興起，對高電壓需求大增，IGBT成為產業發展焦點，一輛電動車使用的IGBT數量高達上百顆，是傳統燃油車的七到十倍。在工業用途上，則有AC伺服馬達、變頻器、風力及太陽能發電等綠電應用，在高壓部分則是高速鐵路等軌道運輸以及電網的應用。

當下SiC功率元件作為各家電動汽車性能致勝的一大依賴技術，整車廠們爭相綁定未來幾年的SiC供應，IGBT供應商也不例外.

5深圳寶安新政出臺

據寶安日報報道，近日，深圳寶安區正式發布了《寶安區培育發展半導體與集成電路產業集群實施方案（2023-2025年）》（以下簡稱《實施方案》）。

《實施方案》明確提出，到2025年，構筑具有全球影響力的車規級、人工智能、穿戴芯片產業創新集聚高地，實現產值突破1200億元，增加值突破280億元，培育5家以上產值超20億元的企業、10家以上產值超10億元的企業，涌現一批“專精特新”中小企業和優質新銳上市企業。

《實施方案》針對總量規模提升、產業生態完善、企業集聚發展三大工作目標提出了先進制造、第三代半導體、先進封測、材料裝備配套、高端芯片、以及分銷服務等六大重點方向。同時，《實施方案》還謀劃了“2+4”千億級產業格局

6美光擴產

據華爾街日報報道，存儲器大廠美光科技計劃在美國紐約州錫拉丘茲地區投資1000億美元建設一個半導體制造園區，該園區將于2024年起開始動工興建，2045年完成所有建設后將雇用9000名員工。

針對人才供給方面，美光首席人事官April Arnzen表示，公司計劃通過投資當地培訓中心并向特定學校提供1000萬美元來加強其科學、技術、工程和數學課程，從而建立人才梯隊。其進一步表示，美光還與當地社區學院和大學合作，以確保他們的畢業生直接到崗。

關于新廠建設內容，美光暫時還未披露。美光的業務主要以DRAM和NAND Flash為主，據TrendForce集邦咨詢最新數據，2022年第四季度，美光在NAND Flash和DRAM領域的市占率分別為23%及10.7%，各排名第三和第五位