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隨著中國計劃于2020年完全取消對電動汽車的補貼，韓國電池制造商再次迎來了機會。......
根據Markets and Markets的最新市場報告，全球電動汽車充電站市場將從2018年的53億美元增長到2023年的304.1億美元，期間復合年增長率為41.8%。 政府資助......
當互聯網造車勢力逐漸遠離口頭造車，紛紛承諾量產交付時間，卻依舊擺脫不了外界質疑……擺脫概念，走向量產，就意味著新勢力造車可以高枕無憂了嗎?成為一家真正的車企，新勢力造車還得邁過哪幾道坎?......
說來說去，如今擺在特斯拉眼前的最大問題還是現金不夠花。......
中國動力電池前五家會占據市場份額70-80%。兩到三年之后，寧德時代一家獨大的局面肯定會得到改變。......
2018年取消新能源汽車外資股比限制，合資企業、外資企業將進軍我國的新能源汽車整車與零部件領域，這對尚未足夠健壯的中國新能源汽車及零部件產業來說，將面臨嚴峻挑戰。......
現階段我國新能源汽車技術的發展水平仍和國外先進技術發展水平有著較大的差異，而因為國外國家對于本國研發技術的封鎖和保護，會使得我國在短時間內很難突破國外的技術壁壘，所以本土的新能源行業依舊會受到來自國外企業的沖擊，但是新的......
勞斯萊斯、蘭博基尼等跑車公司宣稱將圍繞超級電容器等高能儲存技術展開相關研發，應用于新車型。得益于當下電化學基礎材料科學的發展，超級電容在保持原有的高功率密度特性下，還將具有一定的高能量密度，進而為汽車提供強勁的動力和......
2018年北京車展于4月25日盛大開幕，在位于E4展館哈曼(Harman)展臺展示了一輛獨一無二的瑪莎拉蒂汽車，該汽車的獨特之處是采用了搭載英特爾創新技術的最新哈曼“智能駕駛艙”解決方案。 (2018北京車展&nb......
距離美國宣布對華貿易制裁已經有一段時間了，首當其沖的中興更是遭遇面臨休克的危機。那么，中國發展得如火如荼的新能源汽車是否經得起貿易戰的考驗呢?......
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