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LDO是一種具有低壓差電壓的線性穩(wěn)壓器，壓差電壓是指穩(wěn)壓器維持穩(wěn)壓狀態(tài)所需的最小電壓，所需的輸出電壓加上壓差電壓等于所需的最小輸入電壓。安森美 (onsemi)豐富的LDO產(chǎn)品組合包含多種高性能器件， 具有輸入電壓范圍寬......
據(jù)報道，欣旺達與吉利子公司威睿電動之間的糾紛雖已達成和解，并將分期支付6.08億元賠償，但欣旺達仍面臨新的法律挑戰(zhàn)。據(jù)媒體報道，韓國貿(mào)易委員會（KTC）近日正式受理了由專利聯(lián)盟“郁金香創(chuàng)新（Tulip Innovatio......
據(jù)財聯(lián)社報道，比亞迪在固態(tài)電池和鈉電池領(lǐng)域均取得重要進展。其投資者關(guān)系部透露，公司在固態(tài)電池方面采取多路線探索，其中硫化物固態(tài)電池被列為重點技術(shù)方向。目前，比亞迪已在電池壽命和快充性能等方面實現(xiàn)突破，預(yù)計2027年可實現(xiàn)......
隨著電動汽車充電系統(tǒng)朝著更高功率等級發(fā)展，測試與驗證環(huán)節(jié)正成為充電基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商和整車制造商共同面臨的關(guān)鍵瓶頸。是德科技推出全新測試解決方案，助力下一代電動汽車的高功率及兆瓦級充電系統(tǒng)研發(fā)工作。對于從事電力電子、充電基礎(chǔ)......
本田宣布，將于 2026 年底前停止當前燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)，正式終止其與通用汽車于 2017 年合資成立的燃料電池系統(tǒng)制造有限公司（FCSM）的運營。這家位于密歇根州布朗斯敦的工廠，是全球首家專注于燃料電池生產(chǎn)的汽車行業(yè)......
電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動汽車的關(guān)鍵組成部分之一。這對于確保電池組的安全性、耐用性和管理性能至關(guān)重要。BMS控制電池單元的健康狀態(tài)和充電狀態(tài)，通過電池平衡優(yōu)化其穩(wěn)定性。它監(jiān)控電池電壓、電流和溫度等核心參數(shù)，確保一切在安......
2025年就這樣過去了，還來不及感慨就轉(zhuǎn)瞬即逝；想起站長的一句話：時間就像一頭野驢啊，跑起來就不停。最近遇到商用車的項目，低壓供電系統(tǒng)升高到24V，與目前的12V單板電源是不兼容的，所以這次一起學(xué)習(xí)分析下24V供電系統(tǒng)下......
在上期中，我們探討了一種用于高速射頻 ADC 前端進行窄帶信號匹配的全新方法與步驟。本期，為大家?guī)淼氖恰都壜?lián)理想二極管：解決 48V EV 的電源難題》，介紹了一種用于 48V 電動汽車冗余電源的級聯(lián)理想二極管與瞬態(tài)鉗......
保險絲是汽車電路中歷史悠久的一個存在。當電路系統(tǒng)出現(xiàn)故障時比如某個負載損壞，其損害可能是危險的，比如負載短路引起設(shè)備被整體毀壞，引發(fā)起火等更進一步的嚴重危害。保險絲是抵御這些危險過載和短路的重要元件。保險絲內(nèi)含金屬線或金......
早期汽車僅依賴 12V 電氣系統(tǒng)實現(xiàn)點火、車燈等基礎(chǔ)功能，而如今的汽車已截然不同。現(xiàn)代車輛搭載了電動助力轉(zhuǎn)向、各類泵體、空調(diào)壓縮機及電池組等諸多高功耗設(shè)備，給傳統(tǒng) 12V 系統(tǒng)帶來了巨大壓力。為解決這些局限性，汽車行業(yè)正......
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