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豐田汽車公司宣布，他們在「全固態(tài)電池」的研發(fā)領(lǐng)域取得重大進(jìn)展，預(yù)計(jì)明年就能推出以這種電池為動力的新一代電動車。 由于固態(tài)電池在安全性、充電效率都比現(xiàn)在的鋰離子電池要好上許多，因此行業(yè)專家甚至將固態(tài)電池技術(shù)譽(yù)為電動車行業(yè)的......
據(jù)CarExpert報(bào)道，中國汽車碰撞維修技術(shù)研究中心日前與均勝電子攜手推出了一項(xiàng)創(chuàng)新解決方案，旨在解決電動汽車（EV）電池?zé)崾Э剡@一關(guān)鍵安全問題。在近期舉辦的一場活動中，雙方在奇瑞iCar 03車型上演示了這項(xiàng)技術(shù)，在......
據(jù)路透社報(bào)道，松下正在研發(fā)一款新型高容量電池，該電池有望在未來兩年內(nèi)顯著提高電動汽車（EV）的續(xù)航里程。這家日本企業(yè)計(jì)劃在電池制造過程中省去陽極結(jié)構(gòu)，目標(biāo)是在2027年底前使電池能量密度達(dá)到世界領(lǐng)先水平，進(jìn)而有望使電池容......
汽車電氣化趨勢已勢不可擋。這一變革將有助于減少污染和化石燃料的消耗，為環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展帶來顯著的好處。當(dāng)前的技術(shù)進(jìn)步正在加速電氣化進(jìn)程。如今的電動汽車在一次充電后的續(xù)航里程已可媲美加滿油的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，同時(shí)在加速性......
2025年9月29日，蘇州納芯微電子股份有限公司（以下簡稱：納芯微）、聯(lián)合汽車電子有限公司（以下簡稱：聯(lián)合電子）與英諾賽科（蘇州）科技股份有限公司（以下簡稱：英諾賽科）共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。三方將聚焦新能源汽車功率電子系......
汽車電動化的基礎(chǔ)步驟之一，是將內(nèi)燃機(jī)（ICE）與電動機(jī)相集成，進(jìn)而打造出輕度混合動力汽車（MHEVs）。作為邁向全面汽車電動化的關(guān)鍵里程碑，輕度混合動力汽車受到了暫未準(zhǔn)備好轉(zhuǎn)向純電動汽車的駕駛者的廣泛認(rèn)可。輕度混合動力汽......
隨著電動汽車(EV)逐漸成為主流，人們對電動汽車的性能、充電時(shí)間和續(xù)航里程的期望持續(xù)攀升。要滿足這些需求，不僅需要在用戶界面層面進(jìn)行創(chuàng)新，更要深入動力系統(tǒng)架構(gòu)展開革新。而推動這一演進(jìn)的關(guān)鍵趨勢之一，便是電池系統(tǒng)從400V......
在上期中，我們探討了如何確保有源 EMI 濾波器的穩(wěn)定性和性能。本期，為大家?guī)淼氖恰镀嚪聪螂姵乇Ｗo(hù)設(shè)計(jì)中的 TVS-less》，將討論解析如何通過理想二極管控制器與N溝道MOSFET架構(gòu)，在省去傳統(tǒng)TVS二......
可重新配置的電池組可動態(tài)調(diào)整內(nèi)部連接、電壓、電流分布和功率輸出。與傳統(tǒng)的固定電池組不同，它們隔離有故障的電池、平衡功率負(fù)載并響應(yīng)動態(tài)能源需求。這些功能對于電動汽車 （EV） 以及可再生能源存儲和智能電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施......
據(jù)彭博社報(bào)道，新加坡宣布將電動車（EV）激勵措施延長至少12個(gè)月，這一政策將持續(xù)推動中國汽車制造商在當(dāng)?shù)厥袌龅恼加新逝噬?。新加坡?jì)劃在2040年前逐步淘汰燃油車，而此次延長的激勵措施正是該計(jì)劃的重要組成部分。新加坡陸路交......
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