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澳大利亞和智利是世界上最大的兩個鋰礦開采國。然而，由于不同的地質和氣候條件，它們在生產鋰的方式上有很大不同。 西澳大利亞的Greenbushes礦山供應了世界鋰礦的三分之一。其生產過程包括開采硬巖，并進行現場初......
解決產能不足的問題需要大量投資，來建設工廠，這也取決于特斯拉內部股東們的商議決策，在難以把訂單轉化成利潤的同時，又需要高額的投入，這會逐漸陷入一個惡性循環。......
市面上的電動汽車種類有純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車，哪些車型好、政策補貼好、充電樁怎么建、如何上保險、售后服務怎么樣等也都是需要考慮的事情，這些都困擾著消費者。......
在生產線中，像“蜘蛛手”一樣的流體類輸送設備是個關鍵設備。例如2017年某著名電動汽車廠商采購了七八百萬歐元的點膠輸送設備，用于新能源電池的點膠。蘋果手機的屏幕模塊點膠工序需一次完成、不能返工......
近幾年間，自動駕駛技術風靡全球，被認為是科技領域的下一個革新。除了傳統汽車廠商的大規模布局之外，科技公司起到了重要的推動作用，如谷歌、Uber、百度、英偉達等。隨著技術的不斷進步以及資本的大量進入，自動駕駛也開始逐漸......
盡管今年以來國內公共充電設施總量、增速均有顯著提升，然而在新能源車爆發式增長的大環境下，當前較高的車樁比仍然無法充分滿足市場需求。......
近日，德國汽車零部件巨頭博世宣布，已決定不再自行生產電池，理由是投資風險太大。“考慮到外部市場動態因素的不確定性，目前還不清楚對動力電池生產的投資能否帶來回報。”博世在一份聲明中表示。 ......
上周五馬斯克公開嘲諷陷入“用戶資料外泄門”的扎克伯格的時候，他或許沒有想到，自己的后院特斯拉未來一周的遭遇會和Facebook一樣暗淡。特斯拉的最大難題不是車賣不出去，而是極其孱弱的產能。就在......
起步于電池產業，揚名于汽車產業，比亞迪創立至今20年有余，已發展成集電子產業、汽車產業、新能源產業為一體的大集團。 昨日，比亞迪股份(01211.HK)、比亞迪電子(00285.HK)齊發年報，數據喜憂參半。比......
新能源汽車產業逐步走入“正軌”之時，行業主管部門著手修改、制定更切合動力電池業發展需要的標準、規范，并積極調動企業力量，發揮企業的主動性，為行業標準化工作的開展獻計獻策，有助于產業健康可持續發展。......
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王瑩 2018-04-03
