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1月5日消息，據報道，消息稱一些汽車廠商正在考慮更多采用消費級或商用級芯片來取代車規級芯片，主要是出于成本考慮。不同于消費芯片和工業芯片，車規級芯片對可靠性的要求更高，例如工作溫度范圍、可靠性、不良率等。同時，汽車芯片的......
隨著科技的飛速發展，自動駕駛技術已經成為全球汽車產業關注的焦點。其中，高等級自動輔助駕駛和全自動駕駛更是引領了這場技術革命的浪潮。在自動駕駛時代中，汽車已不再只是交通工具，而是用戶的「第三空間」。自動駕駛依靠全方位的感知......
編者按：在汽車電動化、網聯化、智能化、共享化的推動下，汽車電子站到了產業的臺前，并迎來了新一輪爆發。半導體產業縱橫特別推出《縱橫專題：汽車電子特輯》，從應用視角看汽車電子的最新進展，以饗讀者。也歡迎業內專家交流、投稿。......
1月4日消息，美國電動汽車制造商特斯拉的汽車租賃業務在單季業務中所占的比例有所下降。一位分析師說，這一趨勢可能與二手電動汽車轉售價值疲軟有關。當地時間周二特斯拉表示，去年第四季度，Model 3和Model Y的銷量中只......
市況不佳，中國車市持續價格競爭，新能源車需求一路領先的中國市場也蒙塵，TrendForce推估，中國在全球市場的銷售占比恐由2023年的60％微幅下修至56％，惟近年努力攻占中國大陸車市的中國臺灣企業元山和泰碩均表示，對......
盡管包括碰撞結構、安全氣囊、剎車和輪胎在內的汽車技術不斷進步，幫助提高了車輛安全性，但我們仍然面臨著各種道路風險。而且，這些風險是不斷變化的。低光照度等駕駛條件會顯著增加道路危險性，而此類駕駛條件不僅給駕駛員帶來挑戰，同......
每年第一個月的前幾天，都是回顧過去展望未來的好日子，對車企來說也是如此。2024年伊始，汽車廠商們陸續公布了12月及2023年全年銷量戰報。車企們這一年的表現究竟怎么樣？年初立的flag究竟有沒有完成？我們一起來看看。如......
1月2日消息，比亞迪公布了自己2023年的成績，累計銷量3024417輛，同比增長62.30%。比亞迪的這個成績，也讓自己成功擠入了全球第十大汽車廠商，但國產汽車仍然需要加油。從榜單中可以看到，豐田、大眾和現代仍然是全球......
1月2日消息，新能源汽車的戰場會越來越卷，而電動汽車2024滲透率有望達到40%。乘聯會秘書長崔東樹預計，2024年新能源車的市場增長預計相對樂觀，新能源乘用車批發預計達到1100萬輛，凈增量230萬輛，同比增長22%，......
1 歐盟反補貼調查風暴今年9 月在德國慕尼黑車展上，新能源汽車的展區幾乎成了中國汽車的主場，場面極其熱鬧，各家車企都使出72 般變化，無論是整車展示、技術宣講、產品介紹還是現場體驗各種手段齊上陣。觀眾們確實熱情昂揚，讓不......
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