- IT之家 7 月 2 日消息，乘聯分會今日公布 2024 年 6 月新能源乘用車廠商批發銷量快訊，根據初步數據，全國乘用車市場 2024 年 5 月新能源批發萬輛以上廠商的銷量，占總體新能源乘用車 5 月全月銷量的 88.8%，這些企業 6 月預估銷量為 86 萬輛，按照上月結構占比預測 6 月的全國新能源乘用車銷量在 97 萬輛左右。綜上，根據月度初步數據綜合預估 6 月全國新能源乘用車廠商批發銷量 97 萬輛，同比增長 28%，環比增 8%。IT之家注意到，比亞迪排名第一，為 340211
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- IT之家 6 月 26 日消息，特斯拉正召回其 Cybertruck 電動卡車，原因是該車型的單臂式雨刮器可能存在故障。部分卡車的雨刮器電機可能存在缺陷，導致雨刮器無法正常工作，這可能會在雨天帶來安全隱患。此次召回涉及 11,688 輛 Cybertruck 電動卡車，涵蓋了 2023 年 11 月 13 日至 2024 年 6 月 6 日期間生產的所有 Cybertruck 卡車。特斯拉方面認為，受影響的車輛中僅有 2% 存在此缺陷。本次召回之前，特斯拉已經在月初暫停了該車型的客戶交付。特斯拉
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- IT之家 6 月 20 日消息，晚點 LatePost 報道稱，蔚來智駕研發部近日完成架構調整。此前，蔚來智能駕駛研發部分為感知、規控和集成等部分。調整后，感知和規控團隊合并為大模型團隊，集成團隊重組為交付團隊。合并后的大模型團隊由原蔚來感知團隊負責人彭超負責。重組后的自動駕駛研發部仍由蔚來智能駕駛研發副總裁任少卿負責。任少卿在這次調整后曾向團隊傳達：要放棄業界沿用多年的“感知-決策-規控”傳統范式。報道稱蔚來將更明確地探索用端到端大模型實現高階智能駕駛。目前蔚來智駕團隊約有 1500 人，對比
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- 圍繞「激發新質生產力，走中國汽車的可持續發展之路」，六位汽車大佬共同展開了一場深入的企業家高端對話。
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- 面對新挑戰的風險，車企怎么樣保持定力和韌性？
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- 大家是不是對手機、電腦等小型消費電子的拆解已經習以為常了？這次有個券商搞了個大動作，動手拆了一輛市場價值十萬元的比亞迪“元”，還撰寫了一份詳細的拆解報告，刷屏了券商、汽車等行業，網友們也大呼“硬核”。海通國際的這份《比亞迪“元”細化拆解》有哪些精彩內容。報告指出，這是海通金屬 + 汽車團隊的 " 海通汽車實驗室 " 拆車系列第一次拆車，針對比亞迪 " 元 "。為了拆這輛車，16名團隊成員前后花了3個月的時間，報告零部件全由實地拍攝原創，該團隊表示，希望用一手的數據展
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- 6月20日消息，近日，長城汽車首席增長官李瑞峰也是公開表示，國產車卷低價消費者長期要付出代價。李瑞峰表示：“低價之下豈有硬貨？有人說，價格下探是大銷量帶來零部件成本的規模優勢，是供應鏈體系垂直整合的疊加勢能大。如果一味的卷價格，卷到低于成本，讓利還讓本，縱然披著科技的外衣，低價低質的商業本質是不會變的。”。在這位高管看來，在消費者看不見摸不著的地方，如果偷工減料，底盤結構縮水，取消性能，用無鍍層不防腐的車身鋼板，偷梁換柱，以次充好，最終還是消費者利益受損。類似的觀點之前余承東也曾提到，中國有些企業喜歡低價
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- IT 之家 6 月 13 日消息，CGTN 今日發布了歐洲分臺對德國汽車工業協會首席發言人西蒙?舒茨的采訪。舒茨表示，目前還無法預測加征關稅對歐洲汽車市場的影響，但有一點可以確定 ——（協會）一致反對針對中國新能源汽車加稅，因為這無法解決歐洲和德國汽車工業競爭乏力的情況。“相比加稅，我們需要進一步加強德國和整個歐洲的經濟發展。我們堅信貿易沖突對任何一方都沒有好處，只會給雙方帶來損失。”舒茨認為，雙方應該進行必要的、有建設性的溝通，共同尋找解決措施 —— 但不應該是加征關稅。同時，失去中
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- 根據乘聯會的數據，5月份中國乘用車市場零售量為168.5萬輛，同比下降3%，但環比增長10%。今年累計零售量達到805.2萬輛，同比增長5%。批發量方面，5月批發量為201萬輛，與去年同期持平，環比增長3%，累計批發量956萬輛，同比增長8%。在新能源汽車領域，5月零售量達到79萬輛，同比增長36%，環比增長17%，累計零售量為324.2萬輛，同比增長34%。批發量方面，5月新能源乘用車批發量為90.3萬輛，同比增長33%，環比增長15%，累計批發量364.3萬輛，同比增長31%。5月新能源乘用車廠商銷量
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- 服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體（簡稱ST）與全球汽車及新能源汽車龍頭制造商吉利汽車集團宣布，雙方簽署碳化硅（SiC）器件長期供應協議，在原有合作基礎上進一步加速碳化硅器件的合作。按照協議規定，意法半導體將為吉利汽車旗下多個品牌的中高端純電動汽車提供SiC功率器件，幫助吉利提高電動車性能，加快充電速度，延長續航里程，深化新能源汽車轉型。此外，吉利和ST還在多個汽車應用領域的長期合作基礎上，建立創新聯合實驗室，交流與探索在汽車電子/電氣（E/E）架構（如車載信息娛樂、智能座艙系統）、
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- ? ?能源是人類生存和發展的重要物質基礎，能源轉型則是當今國際社會關注的焦點問題，隨著全球對環境保護意識的增強和能源危機的擔憂，新能源市場的需求正在快速增長。 當前全球汽車產業電動化正在深度推進，在新能源革命浪潮下，新能源汽車產業成為各國重點發力方向。隨著新能源汽車技術的日趨成熟，充電基礎設施快速發展。近年來，我國已建成世界上數量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。目前按照1公樁=3個私樁的測算，中國2023年增量市場的純電動車的車樁比已經1：1，領先世界其它國家數倍
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- IT之家 5 月 29 日消息，國務院印發《2024—2025 年節能降碳行動方案》，其中提到，加快淘汰老舊機動車，提高營運車輛能耗限值準入標準。逐步取消各地新能源汽車購買限制。落實便利新能源汽車通行等支持政策。推動公共領域車輛電動化，有序推廣新能源中重型貨車，發展零排放貨運車隊。推進老舊運輸船舶報廢更新，推動開展沿海內河船舶電氣化改造工程試點。到 2025 年底，交通運輸領域二氧化碳排放強度較 2020 年降低 5%。其中提出，加大非化石能源開發力度。加快建設以沙漠、戈壁、荒漠為重點的大型風電
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- 近段時間，汽車圈可謂風波不斷，各大車企掀起了一股「裁員」浪潮。事實上，自進入 2024 年以來，車企的裁員就沒有停過。4 月 15 日，美國特斯拉公司首席執行官馬斯克在給員工的一封信中表示，將在全球范圍內裁員 10%，可能影響約 1.5 萬名員工。2023 年特斯拉全球員工總數為 14.05 萬人。以 10% 的比例計算，特斯拉裁員人數將達到 1.4 萬人。特斯拉中國一些部門的裁員比例超過 30%。在全公司裁員 10% 之余，馬斯克還做出了「幾乎裁掉整個超充團隊」的決定，涉及 500 多人。5 月 1 日
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- 5月29日上午，在比亞迪第五代DM技術發布會暨秦L DM-i、海豹06 DM-i新車型推介會上，比亞迪總裁王傳福向公眾宣布，公司最新研發的第五代DM技術已達到全球領先的性能指標。據其介紹，該技術實現了全球最高的發動機熱效率46.06%、全球最低的百公里虧電油耗2.9L，以及全球最長的綜合續航2100公里，從而創下了百公里油耗的歷史新低，正式開啟了“油耗2時代”。王傳福在發布會上提到，2023年中國插電式混合動力車型（插混車型）銷量同比增長了85%，已然成為新能源市場中最受矚目的部分。截至目前，比亞迪插混車
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- 協議概述了在處理性能、電力消耗和設計復雜性方面的挑戰，研究和開發解決方案的意圖
2024年5月14日日本東京，2024年5月15日/美國紐約州阿蒙克，2024年5月14日 – IBM（紐約證券交易所代碼：IBM）和本田汽車有限公司（Honda）今日宣布，雙方已簽署諒解備忘錄（MOU），概述了雙方在未來軟件定義汽車（SDV）所需的下一代計算技術方面進行長期聯合研發的意圖，以解決與處理能力、電力消耗和設計復雜性相關的新挑戰。預計到2030年及以后，智能/AI技術的應用將廣泛加速，這將為SDV的發展創造新的機
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新能源汽車介紹
《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》已于2009年7月1日正式實施，《規則》強調說明：新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲 [
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