美國特斯拉電動車的高級管理人員對其供貨商表示，要求從明年開始在大陸的供貨商要在兩岸之外的地區建立零件供應鏈，以避免突發情況影響零部件供應。據《日經新聞》報導，據6位直接了解此事的特斯拉零件供貨商的主管說，在即將舉行的美國總統大選之前，以防止供應鏈因地緣政治風險而中斷。獲得這項通知的特斯拉供貨商包括生產印刷電路板（PCB）、顯示器、電子控制器（ECU）系統等零件。來自中國臺灣的特斯拉供貨商和其他公司的消息人士對媒體說，他們希望這樣的建議可以在明年的新項目中獲得落實。特斯拉還與來自日本、韓國和其他地方的亞洲供
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特斯拉 供應鏈
埃隆-馬斯克（Elon Musk）告訴投資者，他的眾多公司之一 xAI
希望建造一臺超級計算機，為下一版的Grok 提供動力。報道稱，xAI 可能會與甲骨文公司合作開發超級計算機，并在 2025
年底前準備就緒。它顯然將使用大量英偉達（NVIDIA）的 H100 GPU，集群規模是目前最大集群的四倍。這位億萬富翁今年早些時候表示，Grok
2 需要 2 萬個英偉達 H100 GPU 才能完成訓練，而即將推出的 Grok 模型將需要超過 10 萬個 H100
GPU。通過建造這臺被稱為&qu
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5月24日，據外媒消息，Nvidia（英偉達）公司首席執行官黃仁勛在接受雅虎財經獨家采訪時高度評價了特斯拉在自動駕駛技術方面的成就，稱其為“遙遙領先”。黃仁勛特別提到了特斯拉的全自動駕駛（FSD）系統，該系統正是由Nvidia的芯片所驅動。他表示，特斯拉FSD的第12版是一次真正的技術革命，因為它采用了端到端的生成模型，能夠通過觀看環繞視頻進行學習，預測路徑，并理解和駕駛汽車。這種生成式人工智能的應用被認為是革命性的進步。特斯拉最新的FSD版本12當前正處于測試階段，并在今年早些時候向新購車的車主提供了3
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5月24日消息，特斯拉在本周四發布的2023年度影響報告中，未再提及其2030年實現年銷售2000萬輛汽車的目標，這再次表明該公司正從電動汽車業務轉向自動駕駛出租車。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾于2020年宣稱，該公司希望在本世紀30年代結束之前每年能售出2000萬輛汽車，這一數字是全球最大汽車制造商豐田銷量的兩倍。特斯拉在2021年及2022年的年度影響報告中重申了這一目標。然而，特斯拉最近調整了戰略方向，終止開發預期售價為25,000美元的全新車型，并將自動駕駛技術作為其主要增
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特斯拉的全自動駕駛（FSD）是輔助駕駛系統Autopilot的升級版，可用于城市公共道路，包括自動停車、自動變道和交通導航。早在四年前特斯拉就推出了FSD軟件，并將其不斷升級至最新的FSD V12版本。但在中國尚無這項功能可用，特斯拉一直尋求在中國提供FSD技術。
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《科創板日報》17日訊，華爾街投行Evercore ISI分析師Amit Daryanani最新報告指出，戴爾已獲得特斯拉AI服務器大單，積壓的AI訂單有望繼續涌入，將戴爾目標價由原先140美元調升至165美元。
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5月9日消息，激光雷達制造商Luminar披露，特斯拉是其“第一季度最大的激光雷達客戶”。雖然Luminar一季度收入環比有所下降（主要是由于來自非汽車客戶的銷量下滑），但是由于特斯拉的大量購買，這種下滑得到了一定緩解。Luminar表示特斯拉占該公司本季度收入的10%以上。據Luminar本季度2100萬美元的收入估算，意味著特斯拉至少采購了價值210萬美元的激光雷達。
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5月10日消息，特斯拉產品發布主管里奇·奧托(Rich Otto)在周三表示，他于上周決定辭職，此舉正值特斯拉大規模裁員之際。奧托在LinkedIn上寫道：“這是一家我深愛的公司，它給了我很多，但同時也無情榨取了很多。。”他繼續表示：“偉大的公司既需要偉大的人才，也需要偉大的產品，而后者只有在員工蓬勃發展的環境中才可能實現。最近的裁員動搖了公司的士氣，破壞了這種和諧，讓人難以看到長遠的未來。是時候尋求改變了。”根據他的LinkedIn個人資料，奧托在特斯拉工作超過六年。他表示將會懷念在特斯拉的諸多事物，并
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5月8日消息，據《中國日報》援引知情人士的說法，馬斯克在近日訪華期間提議在中國測試無人駕駛出租車（robotaxi）。據悉，中國可能會支持特斯拉在國內測試和示范自動駕駛出租車，但尚未批準FSD自動駕駛軟件在中國全面落地。知情人士透露，政府高層對馬斯克表示：中國“歡迎特斯拉在中國進行一些無人駕駛出租車測試”，并希望其“樹立良好榜樣”。FSD于2020年推出，功能包括自動泊車、自動變道和交通導航。在國內，百度Apollo Robotaxi（蘿卜快跑）、AutoX 安途智行、文遠知行、小馬智行、滴滴出行等企業已
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5月6日消息，在上周舉行的臺積電北美技術研討會上，特斯拉宣布用于人工智能訓練的晶圓級Dojo處理器現已投入量產，距離部署不遠了。據悉，特斯拉的Dojo晶圓上系統（system-on-wafer）處理器（特斯拉官方稱其為Dojo Training Tile）采用5*5陣列共計25顆芯片，芯片采用7nm制程，這些芯片放置在載體晶圓上，然后使用臺積電的集成扇出（InFO）技術進行晶圓級互連（InFO_SoW）互連。InFO_SoW技術使得Dojo的25顆芯片可以像單個處理器一樣工作。同時為了讓晶圓級處理器保持一
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4月30日消息，在周末短暫訪問北京期間，埃隆·馬斯克（Elon Musk）顯著推動了特斯拉高級駕駛輔助系統FSD（Full Self-Driving）在中國的推廣。美國時間周一，特斯拉股價飆升至每股194.05美元，上漲超過15%，公司市值因此增加了900億美元。這次股價的大幅上漲反映了華爾街對這家電動汽車制造商的堅定信任，尤其是在面對市場需求疲軟和激烈競爭的挑戰時。然而，特斯拉是否能將數據傳輸至海外的關鍵問題依舊存在，這對其自動駕駛汽車的開發至關重要。據悉，馬斯克在周日抵達北京，進行了一次意外訪問，努力
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4月28日消息，要想深入理解特斯拉的制造計劃，我們需要投入更多的精力去仔細揣摩，尤其是在聆聽埃隆·馬斯克（Elon Musk）描繪未來愿景時，我們更應保持審慎的態度。畢竟，他總是喜歡以前瞻性的視角探討機器人汽車的未來以及即將發生的行業變革。然而，就在過去一周，特斯拉的季度利潤暴跌了55%，第一季度更是燒掉了超過20億美元的現金。在這種背景下，特斯拉近期的產品計劃仍然充滿了不確定性。所謂的“產品”，在特斯拉業務中實際上是較為普通的一環，即金屬經過錘煉，最終被制造成深受車迷喜愛的汽車。投資者對馬斯克是否還保持
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4 月 24 日消息，特斯拉今日公布了 2024 年第一季度財務報告，同時預告了一款即將上線的自動駕駛叫車應用。該應用此前被稱為“Tesla Network”，旨在與 Uber 展開競爭。多年來，特斯拉一直表示計劃推出叫車應用，以挑戰 Uber 和 Waymo 等公司。現在看來，特斯拉正在等待完全自動駕駛技術的成熟。目前，特斯拉尚未實現完全無人駕駛，這是自動駕駛叫車應用必不可少的技術。不過，近期取得的進展讓特斯拉有信心著手開發叫車應用。在公布第一季度財報時，特斯拉展示了一些叫車應用的界面截圖。從截圖來看，
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4月25日消息，據報道，美國電動汽車公司特斯拉已經向LG能源訂購了價值6萬億韓元（合44億美元）的電極，將安裝在130萬至140萬輛電動汽車上，相當于特斯拉去年總產量（184萬輛）的70%左右。據透露，該合作“目前正在進行詳細討論，預計下半年將簽署合同。”且“供應將于明年開始，預計將持續6至7年，這與特斯拉的翻新發布周期相吻合。”特斯拉正在準備大規模自主生產電動汽車電池，特斯拉將通過接收電極來自行制造電池單元，而電極是關鍵材料。特斯拉的電池內部化已經開始。今年2月，LG新能源首席執行官Kim Dong-m
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4月24日消息，美國時間周二， 特斯拉公布了截至3月31日的2024財年第一季度財報。財報顯示，特斯拉第一季度的總營收為213.01億美元，相比去年同期的233.29億美元下降了9%；歸屬于普通股股東的凈利潤為11.29億美元，去年同期為25.13億美元，同比大幅下降55%；歸屬于普通股股東的每股收益為0.34美元，相比去年同期的0.73美元下滑了53%。特斯拉本季度營收同比下降9%，這是自2012年以來的最大跌幅，未能達到分析師的預期。然而，在首席執行官埃隆·馬斯克（Elon
Musk）在電話會議中
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特斯拉 介紹
特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產和銷售電動汽車以及零件的公司，以美國硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學的碩士輟學生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業生J.B. Straubel于2003年創立，專門生產純電動車而不是混合動力車。目前生產的幾大車型包含Tesla Roa [
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