- 根據最新的數據統計,2018年6月,中國新能源乘用車市場銷量61692輛同比上升123.1%;上半年累計銷售268292輛,同比上升210.4%,其中純電車189335輛,同比增長182%,插混78957輛,同比增長308%。 補貼變化之后,暢銷車型也開始從A00級向A0級以上車型過渡。從6月12日開始實施新的補貼政策后,A00級受補貼新政影響顯著。A00級6月銷量為23488輛,環比下降59.5%;A0級及以上純電動車型環比增長17.2%。 2018年對于中國新能源汽車行業來說是極其重要的一年,
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- 當特斯拉對中國市場虎視眈眈時,中國企業卻將目光轉向海外。
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- 據外媒報道,當地時間7月31日,松下公司稱,由于特斯拉面向大眾市場的Model 3的生產進程加快,預計與特斯拉的電池業務將在今年下半年實現盈利。 松下是特斯拉的獨家電池供應商。今年6月的最后一周,特斯拉終于實現Model 3的5,000輛周產能,盡管行業擔心該公司能否維持該生產水平。松下首席執行官Hirokazu Umeda表示,“特斯拉的產量正在增長。我們正增加一個新的(電池生產)生產線,期望該業務不僅對我們的營業收入有所貢獻,還要從下半年(從10月開始)實現盈利。” 2018財年第一季度,主要
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- 蔚來汽車第七家蔚來中心在上海中心大廈開業,這是燒錢也要占C位嗎?預訂加價、賣周邊、要求供應商返款,特斯拉這是缺錢了嗎?蔚來和特斯拉,這是拼了命也要往前趕? 在特斯拉來華建廠之際,蔚來汽車的第7家蔚來中心前幾天在上海正式開業,坐落在上海中心大廈——中國最高地標建筑。這是蔚來汽車在上海的第二家城市展廳,第一家位于上海另一繁華地段——興業太古匯,與高性能電動車特斯拉的城市展廳毗鄰。 鄰居特斯拉的創始人馬斯克也沒有閑著,拿下上海建廠回去之后,又馬不停蹄的奔去歐洲,就歐洲建廠事宜與德國和荷蘭進行洽談。 一
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- 據外媒報道,近日,特斯拉(Tesla)申請了一項新專利,通過隔離有缺陷的電池芯,防止其對功能正常的電池芯產生負面影響,進而提高電池的安全性。 特斯拉研發此專利的背景是,由于電池芯在充電過程中以及釋放能量時,都會產生熱量,特斯拉發現有缺陷的電池芯會產生熱氣,從而影響周圍電池芯的功能,通常也會導致電池的連續故障。因此,其研發了一個專利。 特斯拉專利詳述了一個復雜的系統,該系統創建了一個互連層(inter-connectivity layer),通過隔離有故障的部件來監控和調整電池包內的溫度和壓力。
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- 作為在一個研究所工作的工程師狗,終于有機會在自己的領域說幾句了。首先糾正一個概念,ldquo;鋰電rdquo;是我們一般說的ldquo;鋰離子電池rdquo;的
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- 不管有多少唱衰特斯拉的論調,有多少質疑的聲音,“鋼鐵俠”馬斯克永遠都是自信滿滿。
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- 安全研究人員UpGuard Cyber Risk上周五透露,包括通用汽車、菲亞特克萊斯勒、福特、特斯拉、豐田、蒂森克虜伯和大眾在內的100多家汽車制造商的敏感文件被公布在一個隸屬Level One Robotics可公開訪問的服務器上。 根據UpGuard Cyber Risk的介紹,通過提供工業自動化服務的Level One Robotics進行的曝光,來自rsync,一種用于備份大型數據集的通用文件傳輸協議。《紐約時報》最先報道了這一數據泄露事件。 這名安全研究人員表示,rsync服務器沒有設
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- 從三年前就開始傳聞將在中國建廠的特斯拉昨日終于落實消息。
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- 7月6日,Elon Musk在Twitter上對路透社、CNBC等媒體關于特斯拉工廠不符實情的報道表達了強烈不滿,但對這篇來自紐約時報,與路透、CN 同期發出的報道未作只字負面評價。某種程度上,這可能意味著這篇報道更客觀的呈現了特斯拉工廠的現狀。 就在特斯拉弗里蒙特汽車工廠北側,一個外形奇特的建筑物在幾個星期內拔地而起,高約50英尺,長幾百英尺,內部由鋁柱支撐,表面包裹著一層緊繃的灰色帆布膜。 該建筑物的目的如其倉促的結構一樣引來了人們的關注。半永久性結構中設有第三條Model 3總裝線,這是為提
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- 激光雷達是以發射激光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統,它可以用于探測距離、方位、高度、速度等。 加州硅谷技術公司Velodyne、激光雷達創業公司Ouster、以色列激光雷達公司Innoviz等初創公司都認為,激光雷達是開發安全自動駕駛系統的重要組成部分。但特斯拉CEO埃隆·馬斯克認為,可以在不依賴激光雷達的情況下打造出自動駕駛汽車和半自動駕駛汽車。 不采用激光雷達技術打造自動駕駛汽車的馬斯克是否做錯了?目前來看,尚不可知。 特斯拉在不使用激光雷達的情況下,依靠攝像頭和雷達,來完成其Au
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激光雷達,特斯拉
- 據外媒報道,當地時間7月2日,日本松下公司表示,如果特斯拉需要,將會考慮進一步投資特斯拉位于內華達州的超級電池工廠Gigafactory。 松下是特斯拉目前量產車型的獨家電池供應商,在日本以及美國內華達州Gigafactory工廠生產電池。此前,松下已向雙方聯合運營的電池工廠Gigafactory投資約16億美元。 在一次媒體圓桌會議上,松下汽車業務負責人伊藤佳雄(Yoshio Ito)在回答該公司是否會進一步投資Gigafactory的問題時表示,松下對“超級工廠”初步投資已幾乎完成,“如果特斯
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- 支持特斯拉的人和唱衰特斯拉的人幾乎一樣多:一方面,特斯拉在15年虧損的狀況下活了下來;另一方面,特斯拉被唱衰的聲音從未停止。
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- “如果做某件事有一絲絲的可能會毀掉你,那么做這件事都是一個非常糟糕的主意。” 沃倫·巴菲特在一場演講中將這些情況比作俄羅斯輪盤賭:一把6個彈孔的左輪手槍,里面只有一顆子彈,給你多少錢你會愿意拿著槍朝著自己的腦袋開一槍? 巴菲特給出的答案是:“無論你給我多少錢,我都不會拿著這樣的槍朝自己腦袋開一槍。” 這個回答并不意外,類如巴菲特一樣的超級富豪眼中,與失去一切的風險相比,不斷增長的財富儼然是微不足道的。 同樣躋身超級富豪的埃隆·馬斯克或許并不認同這個觀點,至少特斯拉的成長史不亞于一場俄羅斯輪盤賭
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特斯拉 介紹
特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產和銷售電動汽車以及零件的公司,以美國硅谷為基地,其總部位于加州。該公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司,其推出的首部電動車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學的碩士輟學生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業生J.B. Straubel于2003年創立,專門生產純電動車而不是混合動力車。目前生產的幾大車型包含Tesla Roa [
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