特斯拉文章最新資訊

英偉達暗示特斯拉自動駕駛芯片將會失敗？

　　8月17日，英偉達CEO對特斯拉要自己設計自動駕駛芯片的問題做出了正面回應，表示英偉達已經開發出自動駕駛汽車的芯片，如果特斯拉開發芯片的項目失敗，他很愿意伸出援手幫忙。　　特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在本月早些時候表示，他非常喜歡英偉達，但是暗示特斯拉的芯片性能會優于英偉達的某些顯卡。　　兩家公司的專長截然不同，但是隨著人工智能技術未來在無人駕駛領域將發揮更大作用，雙方可能會發生競爭。英偉達為自動機器開發的Xavier技術已經處于生產中，客戶對這項技術非常期待。　　小編認為，現階段自動駕駛汽車更需要注
關鍵字：英偉達特斯拉自動駕駛芯片

從特斯拉看做一家科技公司有多難？

今年是特斯拉創辦的第15年。而它在這15年中完成了從失敗者到科技巨頭的轉變。
關鍵字：特斯拉，谷歌

自動駕駛落地為時尚早三個方面值得關注

　　自動駕駛被認為是人工智能在汽車行業最具發展前景的應用場景，近年來一直備受關注，不少國家已經開始自動駕駛汽車的測試項目。從整體來看，美國處于領先地位;亞洲范圍內，新加坡進度較為領先。而我國從上世紀八十年代開始進行自動駕駛汽車研發，目前百度、阿里、騰訊、長安汽車等多家企業已重點投入自動駕駛領域，其發展令人期待。　　多位業內專家表示，自動駕駛汽車是未來科技發展的一個大趨勢。而自動駕駛汽車實現真正落地量產的時機，則決取于當下控制技術、傳感器技術、圖像識別技術等方面的發展，如果這些問題得到突破，交通將迎來里程碑
關鍵字：自動駕駛，特斯拉

蔚來到底是不是中國版的特斯拉？

特斯拉之所以成為特斯拉，主要還是因為其在新能源汽車領域樹立了一個產品標桿形象，蔚來是不是中國版的特斯拉?還是要看蔚來是不是最會造車的新造車勢力。蔚來的車到底怎么樣?這還需要等待市場和時間的檢驗。
關鍵字：蔚來，特斯拉

特斯拉前員工爆料：電池存在缺陷

　　據外媒報道，特斯拉前工程師馬丁·特里普(Martin Tripp)在其Twitter上公布了特斯拉的內部郵件、照片、以及大量的車輛識別碼，稱這些是特斯拉電池工廠制造工藝存在缺陷的證據，并表示特斯拉電池工廠在生產制造過程中存在不規范生產行為。此外，他還表示特斯拉出售出的部分產品存在缺，會將司機生命安全置于危險境地。　　馬丁·特里普(Martin Tripp)在其推特上公布了內部電子郵件、照片和車輛識別號碼并表示，這些都是特斯拉電池廠生產實踐中存在缺陷的證據，特斯拉銷售的產品不完善，可能會讓駕駛員的生命
關鍵字：特斯拉，電池

為什么說特斯拉造芯片，一般企業學不得？

對于一個造車企業來說，其實特斯拉這種自研芯片的模式并不會成為業界潮流。
關鍵字：特斯拉芯片

特斯拉私有化，是哄抬股價還是退市？

斯拉能否私有化將由股東投票決定，馬斯克一直以來毫不掩飾自己對特斯拉空頭的厭惡，私有化退市對于馬斯克來說，無疑是“讓世界清凈”下來的好方法。
關鍵字：特斯拉

特斯拉若私有化，蔚來在美股市場將少一競爭對手？

　　當地時間8月7日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克發送電子郵件給員工，該郵件稱，馬斯克將考慮以每股420美元的價格收購特斯拉!與此同時，蔚來汽車傳出將于9月份赴美上市的消息!　　一家是美國的電動汽車明星，一家是中國的造車新勢力標桿，對于企業來說，能夠做到上市是所有企業的期待，不僅能夠起到吸金的作用，還能對財產的安全性起到保護作用，使股東價值得到最大程度的體現。然而，正當大家都把目光投向這兩家電動汽車公司時，馬斯克正考慮將特斯拉退市私有化，而蔚來汽車卻選擇赴美國上市。這其中有什么玄妙呢?　　特斯拉私有化，馬斯克
關鍵字：特斯拉蔚來汽車

兩年過了特斯拉與馬斯克的太陽能夢怎么樣了？

特斯拉現在面臨多重的困境，私有化并不能解決所有的資金及債務問題。
關鍵字：特斯拉太陽能夢

馬斯克私有化特斯拉意欲何為？可能實現嗎？

　　當地時間8月7日，特斯拉首席執行官馬斯克發布推文稱，想要以每股420美元的價格將特斯拉退市。CNBC撰文稱，馬斯克想要“私有化”特斯拉的原因大致有三個。　　首先，保密競爭信息。如果是一家私營公司，特斯拉不需要公開相關信息，避免給競爭對手帶去優勢。目前，特斯拉按季度公布公司的債務狀況、人員變動、高管薪資、車輛產能和交付量、面臨的訴訟案以及對于競爭對手和風險的態度。　　其次，與長期股東的利益保持一致。雖然馬斯克在給特斯拉員工的郵件中并未明說，但是私有公司能夠控制每個運營決策，而不會與股東的季度利益發生沖突
關鍵字：特斯拉

特斯拉辟謠三倍工資挖角動了誰的奶酪？

從目前特斯拉工廠尚未建立，就被傳聞3倍工資從上汽挖角的消息來看，國內車企對于特斯拉來華攪局還是充滿擔憂的，但是與其擔心核心員工被挖角不如反思自身為什么留不住人才?
關鍵字：特斯拉新能源汽車

特斯拉全新自動駕駛芯片已就緒遠超同類產品一個量級

　　特斯拉的MODEL S轎車，即這家汽車公司的旗艦車型，于2009年進行雛形的首次展示，自2012年開始銷售。并且除了一個小的改變——去除汽車前部的假散熱器護欄，它的樣子幾乎十年如一。這種堅守并不尋常，因為大多數制造商每四到六年就會完全重新設計他們的汽車來保持新鮮感——以便讓買家繼續購買。對于特斯拉來說，技術升級才是賣點。該公司每年推出幾次軟件更新，增加了召喚等功能，使一輛車可以在車內無人的情況下自動進出車庫;以及露營車模式，以便用戶可以在加熱的車內睡覺。　　特斯拉公司最大的一個目標是，未來該公司目前在
關鍵字：特斯拉自動駕駛芯片

重磅：特斯拉自動駕駛定制化芯片已接近完成

　　“非常重要的是，我們已經開發了三年的特斯拉自動駕駛芯片技術終于取得成果了。”馬斯克在特斯拉本周三公布Q2財報的電話會議上說道。　　特斯拉是少數幾家自主開發自動駕駛技術的汽車制造商之一，該公司一直在開發自己的芯片來進行人工智能計算，而不是繼續依賴Nvidia等芯片制造商的系統。　　馬斯克首次公開提及這一自主研發的自動駕駛芯片項目，是在2017年12月的一次公司活動上，當時特斯拉的自動駕駛硬件使用Nvidia的顯卡。馬斯克在此次電話會議上介紹了Autopilot自動駕駛團隊的一些關鍵人物。其中一位是項目總
關鍵字：特斯拉自動駕駛

特斯拉開發自動駕駛芯片處理速度將達英偉達10倍

　　“我們私下里籌備這個事情已經有兩三年時間了，”馬斯克在今早的財報電話會議上說道。“我想是時候可以將消息公之于眾了。”特斯拉正在自己開發一個名叫“Hardware 3”的硬件，這將用在Model S、Model X以及Model 3上來實現自動駕駛功能。　　至今為止，特斯拉一直依靠的是英偉達Drive平臺。那么現在為什么要進行調整呢?　　特斯拉表示通過自行設計芯片，公司能夠專注于自己的需求，進而保證效率。　　“我們知道自己的神經網絡是什么樣子，也清楚未來它會是什么樣子。”Hardware 3項目的主管P
關鍵字：特斯拉自動駕駛芯片

崔東樹：特斯拉在華建廠將帶來鯰魚效應

　　根據最新的數據統計，2018年6月，中國新能源乘用車市場銷量61692輛同比上升123.1%;上半年累計銷售268292輛，同比上升210.4%，其中純電車189335輛，同比增長182%，插混78957輛，同比增長308%。　　補貼變化之后，暢銷車型也開始從A00級向A0級以上車型過渡。從6月12日開始實施新的補貼政策后，A00級受補貼新政影響顯著。A00級6月銷量為23488輛，環比下降59.5%;A0級及以上純電動車型環比增長17.2%。　　2018年對于中國新能源汽車行業來說是極其重要的一年，
關鍵字：特斯拉新能源汽車

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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產和銷售電動汽車以及零件的公司，以美國硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學的碩士輟學生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業生J.B. Straubel于2003年創立，專門生產純電動車而不是混合動力車。目前生產的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細 ]