作為特斯拉的首席電機設計師,Konstantinos Laskaris多次接受媒體專訪,我們整理了他的部分回答供您設計電機時進行參考。問1:當特斯拉決定改變其車輛的參數時,比如增加峰值電池電流或增加牽引能力,這對您的電機設計團隊意味著什么?您是否有迭代設計流程?當特斯拉決定改變其車輛的參數時,比如增加峰值電池電流或增加牽引能力,這對您的電機設計團隊意味著什么?您是否有迭代設計流程?答:在我們位于弗里蒙特的工廠,我們幾乎在內部制造汽車的各個方面。我們擁有電機繞組和制造設施,因此我們可以優化電機制造的各個方面
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2 月 10 日消息,據 Insideevs 報道,2025 年伊始,特斯拉的銷售表現卻不盡如人意。近期,來自全球各地市場的 2024 年全年及 2025 年 1 月銷售數據顯示,特斯拉的銷售形勢嚴峻。特斯拉在一些原本幾乎壟斷電動汽車銷售的地區,卻出現了顯著的銷量下滑。以美國加利福尼亞州為例,加州新車經銷商協會(CADA)的最新數據顯示,該州去年電動汽車(EV)銷售占比基本持平,維持在新車銷售的
25.3%,僅略高于 2023 年的
25%。盡管四分之一的新車銷售為純電動汽車已相當可觀,但電動汽車
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2月7日消息,多年來,埃隆·馬斯克(Elon Musk)一直在談論Dojo——這臺將成為特斯拉人工智能戰略核心的超級計算機。Dojo的重要性不言而喻,2024年7月,馬斯克曾表示,公司AI團隊將在10月機器人出租車發布前“加倍投入”Dojo,以加速其發展。那么,Dojo究竟是什么?為什么它對特斯拉的長期戰略如此關鍵?簡而言之,Dojo是特斯拉自主研發的超級計算機,專用于訓練“完全自動駕駛”(FSD)神經網絡。增強Dojo的計算能力,是特斯拉實現完全自動駕駛并推動機器人出租車落地的重要一環。目前,已有數百萬
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這是 VHS 與 Betamax 之戰的重演,但對地球變暖來說風險更高:一場關于電動汽車充電標準的斗爭發現特斯拉取得了決定性的勝利,因為主要汽車制造商放棄了他們的組合充電系統 (CCS) 插頭,轉而支持特斯拉的北美充電標準 (NACS)。這是 CCS 基礎設施的另一個黑眼圈,該基礎設施因充電器故障或位置稀疏而臭名昭著。但這絕不是淘汰賽,至少目前是這樣:轉向 NACS 帶來了自己的初期痛苦和解決方法。對于電動汽車車主或因擔心充電接入而持觀望態度的潛在買家來說,大規模遷移到特斯拉基本上無故障的網絡確實值得慶祝
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2024年美國新能源汽車的銷量首次占到新車和卡車總銷量的20%。這一里程碑式的成就標志著“綠色”車輛在美國市場取得了重要進展,盡管增長速度比許多人此前預期的要慢。根據汽車數據公司Motor Intelligence的報告,2024年美國共售出超過320萬輛新能源汽車,其中,190萬輛為混合動力車型(包括插電式混合動力車型),130萬輛為純電動汽車。與此同時,傳統燃油車的銷量首次跌破80%,降至79.8%,創下現代汽車史上的新低。在純電動汽車市場,特斯拉繼續穩居市場領導者,但其市場份額略有下降。據Cox A
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1月16日消息,據知情人士透露,特斯拉計劃于春節期間暫停其上海工廠部分生產線約三周時間,以優化生產設備,為量產煥新版Model Y車型做好充分準備。知情人士表示,這一較長時間的停產安排將使特斯拉更高效地調整生產線,從而為即將到來的增產需求提供支持。Model
Y是特斯拉最暢銷的車型之一。特斯拉已于上周啟動了新款Model
Y的預訂,預計3月份開始交付。這款車型起售價為人民幣26.35萬元(約合35900美元),外觀經過大幅升級,尤其是前端新增了一條纖細的LED燈帶,設計風格令人聯想到特斯拉電動皮卡
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1 月 8 日消息,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)昨日(1 月 7 日)發布博文,在收到多起碰撞事故報告,涉及遠程控制功能 Actually Smart Summon 后,宣布在美國啟動調查 260 萬輛特斯拉汽車。IT之家注:特斯拉于 2024 年 9 月推出 Actually Smart Summon 功能,車主可以通過手機端 App,遠程移動車輛。NHTSA
目前正初步評估特斯拉的 Actually Smart Summon
功能,該功能已導致四起碰撞事故,其事故主要原因是,車輛在
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1 月 3 日消息,據路透社報道,在挪威去年新車銷量中,有九成是純電動車,最新注冊數據顯示,這一趨勢讓挪威距離 2025 年全面轉向電動車的目標更進一步。挪威道路聯合會 (OFV) 2 日發布報告稱,2024 年純電動車占新車市場份額的 88.9%,高于 2023 年的 82.4%。特斯拉、大眾和豐田位列最暢銷品牌前三名,而中國制造的電動車也占據了近 10% 的市場份額。挪威電動車協會主席克里斯蒂娜?布表示,挪威將成為全球首個基本淘汰汽油和柴油車的新車市場。作為石油出口國,挪威對燃油車征收高額稅費,同時豁
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1月3日消息,盡管采取了多項措施推動年底銷售,特斯拉在2024年第四季度交付量創下歷史新高,但其年度汽車銷量仍遭遇十多年來的首次下滑。特斯拉于周四宣布,去年共售出179萬輛汽車,這一數據不僅略低于2023年的銷量,也未達到分析師的平均預期。受此影響,特斯拉周四股價下跌6%。近年來,自動駕駛汽車的熱潮以及埃隆·馬斯克(Elon Musk)與當選總統唐納德·特朗普(Donald Trump)之間的密切關系推高了特斯拉的股價。然而,最新銷量和交付數據提醒人們,電動汽車制造商仍面臨諸多現實挑戰。當前,消費者需求疲
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12月31消息,億萬富翁埃隆·馬斯克(Elon Musk)正在將其在美國新獲得的政治影響力延伸到故鄉南非。據報道,SpaceX首席執行官馬斯克最近與南非總統西里爾·拉馬福薩(Cyril Ramaphosa)會面,討論放寬某些規定,以便“星鏈”衛星互聯網服務能夠在當地合法運營。目前,南非規定“星鏈”需至少30%的股權由當地黑人持有,與當地合作伙伴共享。馬斯克正希望放寬或取消這項要求,這是他推動“星鏈”合法運營的核心訴求之一。作為替代方案,南非官員正在考慮允許SpaceX等外國公司通過承諾在當地投資和創造就業
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12月18日消息,據國外媒體報道稱,臺積電CEO在美國跟馬斯克進行了密會,魏哲家還許諾了后者相應芯片的產能。與英偉達、蘋果、亞馬遜等科技巨頭一樣,特斯拉是代工大廠臺積電的關鍵客戶。目前,特斯拉正在開發人形機器人“擎天柱”(Optimus),計劃2025年開始量產并對外銷售。報道中提到,魏哲家表示,“馬斯克說他最擔心的是,沒人供應他芯片。我說你不要緊張,只要你肯付錢,你的芯片一定有。”上周有人目擊到魏哲家現身在舊金山機場,臺積電當時“不愿多加透露”。對于這樣的表態,不少網友也是紛紛為華為感到惋惜,并且反問錢
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成為“特斯拉殺手”后,比亞迪還要趕超百年車企福特?今年第三季度,比亞迪營收同比增長24%至2011.25億元,史上首次超越特斯拉,登頂電車之王。而比亞迪最近公布的汽車銷量數據,讓其有望趕超傳統車企巨頭福特。數據顯示,比亞迪10月新能源車銷量逾50萬輛,遠高于上年同期的30萬輛,并超過特斯拉的46萬輛。今年第三季度,比亞迪賣出113.49萬輛車,這比福特高出約4萬輛。福特公司按季度披露全球銷量,其過去三個季度的平均銷量約為110萬輛。彭博報道稱,幾乎所有關注比亞迪的分析師都預計這種勢頭將持續下去,比亞迪全年
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美股收漲,三大指數均創歷史新高,道指收盤大漲1508.05點,漲幅為3.57%,報43729.93點;納指漲544.29點,漲幅為2.95%,報18983.47點;標普500指數漲146.28點,漲幅為2.53%,報5929.04點。大型科技股多數上漲,特斯拉大漲超14%,英特爾漲超7%,英偉達、谷歌漲約4%,亞馬遜漲超3%,奈飛、微軟漲超2%;蘋果、Meta小幅下跌。其中,英偉達、亞馬遜、奈飛均再創收盤新高。熱門中概股多數下跌,納斯達克中國金龍指數收跌1.83%,蔚來跌超5%,嗶哩嗶哩跌超4%,小鵬汽車
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在強勁銷量的支撐下,比亞迪季度營收首次超越特斯拉,高調登頂全球電車之王。30日晚間,比亞迪公布2024年三季度財報。結果顯示:比亞迪三季度實現營業收入2011.25億元,同比增長24.04%,同時為史上首次超過特斯拉(三季度營收為251.8億美元,約合人民幣1793.5億元);市場預期營收2048億元。三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為116.07億元,同比增長11.47%;基本每股收益4元/股,同比增加11.73%。前三季度營收5022.5億元,同比增加18.94%,歸屬于上市公司股東的凈利潤為252.
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10月17日消息,據國內媒體報道稱,“國家國安部”近日通報了某境外企業以汽車智能駕駛研究為掩護,非法開展地理信息測繪,對此特斯拉進行了回應。特斯拉對外事務副總裁陶琳在微博發文稱,合規是企業經營的底線。“特斯拉始終相信:合規的智能化才是可持續發展的智能化。我們的目標是為消費者提供安全可靠的產品和優秀穩定的服務。”特斯拉方面說道。此前,“國家安全部”公眾號發文稱,國家安全機關工作發現,某境外企業A公司通過與我國具有測繪資質的B公司合作,以開展汽車智能駕駛研究為掩護,在我國內非法開展地理信息測繪活動。在經濟利益
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特斯拉 介紹
特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產和銷售電動汽車以及零件的公司,以美國硅谷為基地,其總部位于加州。該公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司,其推出的首部電動車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學的碩士輟學生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業生J.B. Straubel于2003年創立,專門生產純電動車而不是混合動力車。目前生產的幾大車型包含Tesla Roa [
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