- “非常重要的是，我們已經開發了三年的特斯拉自動駕駛芯片技術終于取得成果了?！瘪R斯克在特斯拉本周三公布Q2財報的電話會議上說道。 特斯拉是少數幾家自主開發自動駕駛技術的汽車制造商之一，該公司一直在開發自己的芯片來進行人工智能計算，而不是繼續依賴Nvidia等芯片制造商的系統。 馬斯克首次公開提及這一自主研發的自動駕駛芯片項目，是在2017年12月的一次公司活動上，當時特斯拉的自動駕駛硬件使用Nvidia的顯卡。馬斯克在此次電話會議上介紹了Autopilot自動駕駛團隊的一些關鍵人物。其中一位是項目總
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- “我們私下里籌備這個事情已經有兩三年時間了，”馬斯克在今早的財報電話會議上說道?！拔蚁胧菚r候可以將消息公之于眾了?！碧厮估谧约洪_發一個名叫“Hardware 3”的硬件，這將用在Model S、Model X以及Model 3上來實現自動駕駛功能。 至今為止，特斯拉一直依靠的是英偉達Drive平臺。那么現在為什么要進行調整呢? 特斯拉表示通過自行設計芯片，公司能夠專注于自己的需求，進而保證效率。 “我們知道自己的神經網絡是什么樣子，也清楚未來它會是什么樣子?！盚ardware 3項目的主管P
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- 7月30日，Uber先進技術集團負責人埃里克-梅霍費爾(Eric Meyhofer)在一份聲明中表示，Uber先進技術集團(Uber Advanced Technologies Group)將終止開發自動駕駛卡車，把精力集中在自動駕駛汽車上?！ 〗鼛讉€月，Uber發生無人駕駛汽車在美國亞利桑那州坦佩市撞死行人事件，對Uber自動駕駛業務造成輿論壓力，緊接著引發Uber先進技術集團高管離職潮，這些因素迫使Uber的自動駕駛業務力不從心。因此，Uber砍掉自動駕駛卡車項目更多是公司內部權衡各方面利弊后做出
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- 據報道，近日，新加坡南洋理工大學的研究團隊在激光雷達領域取得了重大技術突破，將芯片的尺寸降低到指尖的大小，這在未來可能將自動駕駛核心部件的成本降低到現有成本的1/200?！ ∧壳?，激光雷達的成本過高一直是自動駕駛行業的共識，即使是最便宜的常規激光雷達傳感器，其售價也高達10,000新加坡元(約合7345.9美元)。如今，南洋理工大學的研究人員發現，利用硅晶片(silicon chip)替代二極管(diodes)，并用好鍺(germanium)的延展性，可以制造出一種固態激光雷達，而它的成本只有50新加
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- 傳感器僅僅是自動駕駛汽車的一部分，但是市場前景十分廣闊。
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- 在智能駕駛傳感器領域，和激光雷達(LiDAR)相比，毫米波雷達(Millimeter-Wave Radar)更接地氣，在技術上已非常成熟，而且其市場出貨量相當可觀，以中國
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- 自動駕駛分為感知定位、規劃決策、執行控制三個部分。但目前自動駕駛有關執行控制的部分一直談得很少，這部分掌握在Tier1和主機廠手中的技術，因為國內
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- 隨著市場、技術、政策三大驅動力的推動，我國傳感器產業迎來了發展新契機。政府、監管機構以及消費者對駕駛輔助系統的安全性要求越來越高。而滿足這些
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- 近日，Waymo和Uber的案件有了新進展。Uber被要求返還盜竊的機密文件并進行調查，案件主角萊萬多斯基也停止了激光雷達相關工作。Waymo為自己的委屈討了
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- 英偉達的股價近來一直停滯不前，原因是最近在亞利桑那州坦佩(Tempe Arizona)發生的一起意外車禍死亡事件，肇事車是一輛無人駕駛的優步(Uber)汽車。這導致英偉達暫停了相關的自動駕駛測試操作。 一些人指出，人們對即將到來的5G部署將對汽車行業和自動駕駛汽車產生何種影響存在大量猜測，這可能會令英偉達在這一市場領域的立足點毀于一旦?！ 《髦瞧趾透咄ǖ暮喜?，一些人認為這將成為對英偉達產生重大影響的競爭對手?！ ∫陨线@些都不會對英偉達產生任何重大影響，我將在下面概述。 什么是自動駕駛? “自動駕
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- 近日，在立法者、媒體以及股東的見證下，奧迪將旗下的一款奧迪A7自動駕駛原型車帶到了紐約首府奧爾巴尼的街道上，展示了自己在自動駕駛技術上的成果。
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- 自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統實現無人駕駛
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- 據路透社報道，谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛技術初創公司Waymo表示，未來Waymo將在亞利桑那州鳳凰城展開一項測試服務：使用Waymo自動駕駛汽車，往返接送那些在沃爾瑪商店購物的客戶?！ 〈送?，Waymo還擴大了與美國最大的汽車零售商AutoNation公司以及汽車租賃服務商艾維士·巴吉集團的合作。 自動駕駛技術的復雜性及其高昂的研發成本，正促使汽車制造商、供應商尋求與其他公司建立廣泛的合作關系。
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- 7月25日，百度與戴姆勒宣布在自動駕駛和車聯網等領域深化戰略合作，推動全球自動駕駛產業的快速發展。 7月初，戴姆勒成為首家獲得北京市自動駕駛車輛道路測試牌照的國際汽車制造商。其梅賽德斯-奔馳測試車搭載百度Apollo自動駕駛技術，已在海淀區進行了大量測試。百度車聯網技術后續將搭載在梅賽德斯-奔馳MBUX智能人機交互系統中?！ 《嗄陙戆俣仍跓o人駕駛領域的大量投入，正在逐漸開花結果。
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- 高級駕駛員輔助系統 (Advanced Driver Assistance Systems，ADAS) 有助于安全行駛，并在系統檢測到來自周圍物體有風險時可提醒駕駛員，無論這是什么風
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