自動駕駛 文章 最新資訊
自動駕駛未來可期，卻任重而道遠
- 盡管人們對自動駕駛汽車秉持樂觀的態(tài)度，但在這看似益處良多的背后，隱含著同等的懷疑和擔(dān)憂。
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豐田向優(yōu)步豪投5億美元 合作開發(fā)自動駕駛汽車
- 本周一，有消息源稱豐田向Uber投資了5億美元以聯(lián)合開發(fā)自動駕駛汽車，兩家公司的聯(lián)手是為了在競爭日趨激烈的自動駕駛行業(yè)追上競爭對手。 豐田是全世界最大的汽車制造商之一，Uber則是乘務(wù)共享領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，但這兩家公司似乎都在無人駕駛汽車的研發(fā)上落后于競爭對手。這次合作會進一步加深Uber和豐田之間的關(guān)系，同時也反映了Uber首席執(zhí)行官科斯羅薩西的無人駕駛汽車合作戰(zhàn)略。 今年三月，在亞利桑那州坦佩市，Uber的一輛自動駕駛SUV在一起事故中造成了一位行人的死亡，Uber因此也不再讓自動駕駛汽車上路，同
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菲力爾投資新加坡CVEDIA 推動自動駕駛視覺技術(shù)發(fā)展
- 據(jù)外媒報道，專注于熱成像技術(shù)的美國菲力爾公司(FLIR Systems)已經(jīng)對CVEDIA公司進行了戰(zhàn)略投資。CVEDIA是一家位于新加坡的初創(chuàng)公司，主要研究機器學(xué)習(xí)和人工智能(AI)，以促進其自動駕駛視覺技術(shù)的發(fā)展。 自動駕駛車輛是可以在沒有人為干預(yù)的情況下自行駕駛的交通系統(tǒng)，但是它需要依賴內(nèi)置軟件、傳感器和通信系統(tǒng)。大型汽車公司和初創(chuàng)公司都在大力投資該新興行業(yè)。據(jù)研究機構(gòu)Infoholic Research稱，到2027年，全球自動駕駛市場的收入預(yù)計將達1268億美元。據(jù)商業(yè)分析師所說，就自動駕
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自動駕駛未來可期 卻任重道遠
- 可以想見，自動駕駛汽車將是未來交通運輸?shù)姆绞健?jù)報道，到2020年底，將有1000萬輛自動駕駛汽車上路。這些汽車就像無人駕駛的出租車一樣，把乘客載運到他們的目的地，將包裹和原材料從一個城市運送到另一個城市，它們還可以為全國各地的住宅和公寓提供雜貨、餐飲和包裹等。 盡管人們對自動駕駛汽車秉持樂觀的態(tài)度，但在這看似益處良多的背后，隱含著同等的懷疑和擔(dān)憂。 根據(jù)美國汽車協(xié)會(American Automobile Association)于1月份以及蓋洛普(Gallup)于5月份發(fā)布的兩項調(diào)查表明，63
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新技術(shù)可減少醉酒駕駛 但對自動駕駛技術(shù)造成挑戰(zhàn)
- 盡管手機和其他技術(shù)干擾會造成致命交通事故，但是美國公路上大部分的死亡事件都是因酒后駕車造成。2016年，在公路上遇害的37,461人中，有10,497(近30%)的死亡人數(shù)是因自己或他人酒后駕車造成。據(jù)外媒報道，現(xiàn)在出現(xiàn)了一種創(chuàng)新方式可減少死亡人數(shù)，但同時也使得管理自動駕駛車輛(AV)技術(shù)的問題變得更加突出。 多年來，政府、學(xué)術(shù)界以及私營部門都在合作，以取得減少酒后駕車死亡人數(shù)的技術(shù)進展。十年來，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)以及汽車行業(yè)的汽車交通安全聯(lián)盟(ACTS)合作，支持DADSS(
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百度攜手長安汽車，Apollo生態(tài)引領(lǐng)自動駕駛進入量產(chǎn)時代
- “揮師重慶”，這是眾多媒體對百度與長安汽車這次攜手合作的描述。8月23日在重慶2018智博會開幕之際，百度董事長兼CEO李彥宏與長安汽車總裁朱華榮，共同見證了雙方在自動駕駛領(lǐng)域戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂。長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏、百度副總裁兼智能駕駛事業(yè)群總經(jīng)理李震宇、智能駕駛事業(yè)群組合作發(fā)展部與綜合管理部總經(jīng)理尚國斌，長安汽車總裁助理兼戰(zhàn)略規(guī)劃部部長趙非等雙方領(lǐng)導(dǎo)出席了簽約儀式。 璽哥認為，這次百度與長安汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂，起碼有兩重意義：1、這標(biāo)志著無人駕駛即將進入“量產(chǎn)時代” 2、百度APOLLO
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吳恩達的Drive.ai，在教自動駕駛汽車如何與人類交流
- 一臺搭載著乘客的汽車，行駛在馬路上，要解決兩個方面的問題：一是讓乘客有安全感;二是讓周邊的人和車有安全感。現(xiàn)在，這兩個方面的問題，都是由充當(dāng)司機角色的人類來解決。當(dāng)自動駕駛成為高頻詞，機器即將替代人類駕駛的時候，搭載著自動駕駛技術(shù)的車輛，就要解決上述兩個方面的問題了。 自動駕駛汽車如何與人類交流，尤其是與車內(nèi)的乘客和周邊的人如何交流，這是一個問題。Drive.ai的產(chǎn)品和設(shè)計主管Bijit Halder認為，這是一個如何取代人類駕駛員的問題。Drive.ai是總部位于硅谷的一家自動駕駛初創(chuàng)公司，但是
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英國瘋狂砸錢自動駕駛 欲成自動駕駛?cè)蝾I(lǐng)導(dǎo)者
- 據(jù)外媒報道，英國政府正慷慨資助可幫助國家實現(xiàn)其在自動駕駛技術(shù)及其應(yīng)用領(lǐng)域成為全球領(lǐng)導(dǎo)者的任何組織。 在計劃脫歐的道路上，盡管英國公共財政遭到擠壓，但政府還是計劃在五年內(nèi)提供1.5億英鎊(1.7億歐元)的資金，用于資助自動駕駛試點研究。該國預(yù)測，到2035年，自動駕駛汽車市值將超9億英鎊。并希望英國的自動駕駛先鋒企業(yè)能夠在自動駕駛技術(shù)商業(yè)化和改進其能力方面發(fā)揮帶頭作用。 一些公司正在爭奪由英國網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛汽車中心(CCAV)于今年6月宣布分發(fā)的最新一批撥款。英國政府的自動駕駛目標(biāo)在為以上公司制定的
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Gartner：五種新興技術(shù)趨勢將模糊人與機器之間的界限
- Gartner公司在最新報告“2018年新興技術(shù)的炒作周期”中列出來的35種必備技術(shù)揭示了五種截然不同的新興技術(shù)趨勢，這些趨勢將模糊人與機器之間的界限。 新興技術(shù)，在使公司無處不在方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，如人工智能(AI)，始終可用，并且與商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)相連，以便在不久的將來生存。 “2018年新興技術(shù)的炒作周期”報告是歷時最長的Gartner炒作周期，提供跨行業(yè)的技術(shù)和趨勢視角：商業(yè)戰(zhàn)略家、首席創(chuàng)新官、研發(fā)領(lǐng)導(dǎo)者、企業(yè)家、全球市場開發(fā)者和新興技術(shù)團隊?wèi)?yīng)該考慮開發(fā)新興技術(shù)組合。 新興技術(shù)的炒作循環(huán)在大多
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WaveSense推出世界首個用于自動駕駛車輛的探地雷達
- 據(jù)外媒報道，WaveSense公司宣布將其獲得專利的軍用探地雷達(GPR)進行商業(yè)化，該雷達通過讓自動駕駛車輛精確地保持在車道內(nèi)，顯著提高了道路導(dǎo)航的安全性和精確度。該公司正與汽車和技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)進行幾個技術(shù)試點項目，目前，其3百萬美元的種子期融資馬上就要結(jié)束了，該輪融資由Rhapsody Venture Partners領(lǐng)投。 WaveSense的技術(shù)通過發(fā)送電磁脈沖到地面，并利用地面的反射特征生成一張底圖。探地雷達測量物體反射以及地底深處土壤特性的變化，包括管道、植物根部、巖石和土壤。因
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自動駕駛汽車不足以保障人身安全
- 自從自動駕駛汽車面世以來發(fā)生了多起車禍，現(xiàn)階段人們對自動駕駛汽車的安全性仍感到質(zhì)疑，大部分人更傾向于親自駕駛自動駕駛汽車而不是由汽車完全處于自動駕駛模式。 外媒通過一項最新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，49%的美國人表示絕不購買全自動駕駛汽車，這一比例高于2016年的30%。同時，84%的人更傾向于親自駕駛自動駕駛汽車，而只有16%的人認為可以擁有一臺自動駕駛。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，短短兩年內(nèi)，相信車輛自動駕駛比人駕駛安全的受訪者數(shù)量減少了18%。 事實證明，現(xiàn)階段的自動駕駛技術(shù)還不足以保障人身安全，特別是在面對復(fù)雜的道路狀況
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英偉達暗示特斯拉自動駕駛芯片將會失敗？
- 8月17日，英偉達CEO對特斯拉要自己設(shè)計自動駕駛芯片的問題做出了正面回應(yīng)，表示英偉達已經(jīng)開發(fā)出自動駕駛汽車的芯片，如果特斯拉開發(fā)芯片的項目失敗，他很愿意伸出援手幫忙。 特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在本月早些時候表示，他非常喜歡英偉達，但是暗示特斯拉的芯片性能會優(yōu)于英偉達的某些顯卡。 兩家公司的專長截然不同，但是隨著人工智能技術(shù)未來在無人駕駛領(lǐng)域?qū)l(fā)揮更大作用，雙方可能會發(fā)生競爭。英偉達為自動機器開發(fā)的Xavier技術(shù)已經(jīng)處于生產(chǎn)中，客戶對這項技術(shù)非常期待。 小編認為，現(xiàn)階段自動駕駛汽車更需要注
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自動駕駛落地為時尚早 三個方面值得關(guān)注
- 自動駕駛被認為是人工智能在汽車行業(yè)最具發(fā)展前景的應(yīng)用場景，近年來一直備受關(guān)注，不少國家已經(jīng)開始自動駕駛汽車的測試項目。從整體來看，美國處于領(lǐng)先地位;亞洲范圍內(nèi)，新加坡進度較為領(lǐng)先。而我國從上世紀八十年代開始進行自動駕駛汽車研發(fā)，目前百度、阿里、騰訊、長安汽車等多家企業(yè)已重點投入自動駕駛領(lǐng)域，其發(fā)展令人期待。 多位業(yè)內(nèi)專家表示，自動駕駛汽車是未來科技發(fā)展的一個大趨勢。而自動駕駛汽車實現(xiàn)真正落地量產(chǎn)的時機，則決取于當(dāng)下控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、圖像識別技術(shù)等方面的發(fā)展，如果這些問題得到突破，交通將迎來里程碑
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英國瘋狂砸錢自動駕駛 欲成為自動駕駛?cè)蝾I(lǐng)導(dǎo)者
- 據(jù)外媒報道，英國政府正慷慨資助可幫助國家實現(xiàn)其在自動駕駛技術(shù)及其應(yīng)用領(lǐng)域成為全球領(lǐng)導(dǎo)者的任何組織。 在計劃脫歐的道路上，盡管英國公共財政遭到擠壓，但政府還是計劃在五年內(nèi)提供1.5億英鎊(1.7億歐元)的資金，用于資助自動駕駛試點研究。該國預(yù)測，到2035年，自動駕駛汽車市值將超9億英鎊。并希望英國的自動駕駛先鋒企業(yè)能夠在自動駕駛技術(shù)商業(yè)化和改進其能力方面發(fā)揮帶頭作用。 一些公司正在爭奪由英國網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛汽車中心(CCAV)于今年6月宣布分發(fā)的最新一批撥款。英國政府的自動駕駛目標(biāo)在為以上公司制定的
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