久久ER99热精品一区二区-久久精品99国产精品日本-久久精品免费一区二区三区-久久综合九色综合欧美狠狠

首頁　 資訊　 商機 　 下載　 拆解 　 高校　 招聘 　 雜志　 會展　 EETV　 百科 　 問答　 電路圖　 工程師手冊 　 Datasheet　 100例 　 活動中心　 E周刊閱讀 　 樣片申請
EEPW首頁 >> 主題列表 >> 自動駕駛

自動駕駛 文章 最新資訊

英特爾成為——自動駕駛移動出行研究所創(chuàng)始合作伙伴

  • 　　為推動自動駕駛汽車的安全落地，美國亞利桑那州宣布成立自動駕駛移動出行研究所(Institute for Automated Mobility)，英特爾公司成為這家新晉研究所的創(chuàng)始合作伙伴。這個獨一無二的公私聯(lián)盟將重點關(guān)注自動駕駛汽車對責(zé)任、監(jiān)管和安全等方面的影響，并將致力于制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并為行業(yè)提供有關(guān)自動駕駛落地的寶貴經(jīng)驗。該組織已開始進行責(zé)任和監(jiān)管方面的研究，并已在規(guī)劃2.1英里的封閉式安全測試車道。　　“自動駕駛移動出行研究所將匯集全球行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、公共部門團隊以及學(xué)術(shù)界精英，致力于推動自動駕駛汽車
  • 關(guān)鍵字： 英特爾  自動駕駛  

5G網(wǎng)絡(luò)對于自動駕駛汽車的必要性

  • 　　5G 網(wǎng)絡(luò)的忠實擁躉們相信，這項新技術(shù)不但能提供比 4G 網(wǎng)絡(luò)更快的連接和數(shù)據(jù)下載能力，還能處理更為海量的通信任務(wù)，而正在一步步走向成熟的自動駕駛汽車，未來也需要 5G 網(wǎng)絡(luò)的“輔佐”。在曾經(jīng)自動駕駛技術(shù)被提及的時候，大家都知道那個單靠4G是做不到的，就等著某一天5G網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)來實現(xiàn)這一壯舉，現(xiàn)在5G已經(jīng)逐漸揭開它神秘的面紗并走向各種應(yīng)用，也許自動駕駛技術(shù)的成熟及推廣離我們越來越近了。　　不過，自動駕駛汽車缺了 5G 就真的“活不下去”嗎?　　一直以來，電信業(yè)都對未來有一個預(yù)設(shè)，那就是用傳感器武裝到牙
  • 關(guān)鍵字： 5G  自動駕駛  

自動駕駛2030年前或難盈利 車企聯(lián)手研發(fā)分擔(dān)成本

  • 自主駕駛的公司希望與那些取得更大成功并能夠利用其資源的其他公司開展合作，預(yù)計未來將會有越來越多的此類合作。
  • 關(guān)鍵字： 自動駕駛  豐田  

自動駕駛帶火毫米波雷達市場 芯片企業(yè)應(yīng)尋求差異化之路

  • 與傳統(tǒng)的超聲波、攝像頭等傳感技術(shù)相比，汽車毫米波雷達具有探測距離遠、分辨率高、能夠全天候工作等優(yōu)點，在自動駕駛中發(fā)揮著不可替代的作用。
  • 關(guān)鍵字： 自動駕駛  毫米波雷達  

BAT在自動駕駛領(lǐng)域還能三足鼎立嗎？

  • 未來十年中國很有可能成為全球最大的自動駕駛市場，作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭，能否在自動駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)三足鼎立的平衡局面、合力為中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)搶占全球市場高地，還得看BAT能否將各自的優(yōu)勢發(fā)揮到極致了。
  • 關(guān)鍵字： 自動駕駛  傳感器  

新能源汽車的協(xié)同創(chuàng)新大步的推進 自動駕駛將引發(fā)交通變革

  • 自動駕駛和新能源汽車，是提升道路交通運輸智能化、綠色化水平，推動交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有效途徑，它的發(fā)展必將有力的帶動交通、汽車、通信、能源等產(chǎn)業(yè)的融合。
  • 關(guān)鍵字： 自動駕駛  

Arm推出全球首款自動駕駛級處理器 加速推進自動駕駛安全性

  • 　　Arm今天宣布推出 “安全就緒”(Arm Safety Ready)計劃，及全球首款集成功能安全的自動駕駛級處理器——專為汽車行業(yè)設(shè)計的全新產(chǎn)品Arm Cortex-A76AE。該處理器搭載分核-鎖步(Split-Lock)技術(shù)，這也是在應(yīng)用處理器中首次集成具有顛覆性的安全創(chuàng)新技術(shù)。　　對于那些明顯的技術(shù)因素，無論是控制自動駕駛系統(tǒng)的各個方面還是在確保乘客信賴自動駕駛方面，安全都是其中汽車主機廠考量的重中之重。如果消費者無法信任其車輛的自動駕駛系統(tǒng)是安全的，那么這種技術(shù)在大眾市場的普及將會很緩慢。　　
  • 關(guān)鍵字： Arm  自動駕駛  處理器  

自動駕駛汽車的福音——傳感器，可實現(xiàn)眼觀六路耳聽八方

  • 　　自動駕駛汽車又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀已有數(shù)十年的歷史，21世紀初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢。聽起來特別方便，連駕駛員也不需要了，但是對于自動駕駛汽車系統(tǒng)來說，一個最基本且最具挑戰(zhàn)性的能力就是探測與分類對象。自動駕駛汽車首先必須能夠準(zhǔn)確地評估周邊環(huán)境，才能根據(jù)車流、道路規(guī)則或者障礙物安全地調(diào)整行駛狀態(tài)。否則的話將會由于不可控因素造成比非自動駕駛汽車還要嚴重的交通事故，所以自動駕駛汽車需要一個高安全性的駕駛系統(tǒng)。　　如今，高級駕駛輔
  • 關(guān)鍵字： 英特爾  Mobileye  自動駕駛  

Vicor任命全球汽車業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁

  • 　　日前，Vicor 公司宣布任命 Patrick Wadden 為全球汽車業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁，于 2018 年 10 月 1 日正式生效。在該職位上，Wadden 先生將負責(zé)拓展和協(xié)調(diào) Vicor 在全球汽車市場上的業(yè)務(wù)。　　在加入 Vicor 之前，Wadden 先生在 Integrated Device Technology 工作，是汽車細分市場北美銷售團隊的負責(zé)人。他之前的工作經(jīng)驗非常豐富，曾在 Analog Devices、Altera 和 Intersil 就職，領(lǐng)導(dǎo)過銷售、市場營銷和產(chǎn)品線管理團
  • 關(guān)鍵字： Vicor  自動駕駛  

自動駕駛不靠譜，激光雷達廠商另尋出路

  • 目前各自動駕駛公司還都處于研發(fā)階段，并未實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，所用的激光雷達大多只是搭載在測試樣車上，需求量較小。此外，一顆自動駕駛所用的激光雷達動輒幾十萬的售價也令眾多企業(yè)瑟瑟發(fā)抖，這導(dǎo)致激光雷達廠商的出貨量普遍不大。
  • 關(guān)鍵字： 自動駕駛  激光雷達  

自動駕駛時代真的要來了？再等個幾十年吧

  • 　　上周，梅賽德斯-奔馳宣布了其對全自動多功能汽車的期許。在這則充滿流行語的公告中，奔馳提出了“Vision URBANETIC(城市愿景)”這一創(chuàng)新概念，它能夠?qū)崿F(xiàn)按需、可持續(xù)和高效的人員和貨物流動，也能夠減少交通擁堵，簡化城市內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施，這有利于提高城市人民的生活質(zhì)量。　　一個星期已經(jīng)過去了，并沒有什么新的跡象表明自動駕駛汽車的時代即將來臨。唯一的解釋是，這個時代不會來的那么快，我們可能還需要等待幾十年。(即使像梅德賽斯這樣的汽車公司，也不過給出了粗略的描繪，并沒給出具有實際意義的藍圖。)許多公司已
  • 關(guān)鍵字： 自動駕駛  5G  奔馳  

自動駕駛專利排行：Waymo奪冠，百度第114

  • 　　近日，日媒發(fā)布了全球自動駕駛專利排行，谷歌母公司Alphabet旗下無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo以2815分的評分奪得冠軍寶座。兩年前，它還僅僅排在該榜單第五名的位置。　　排在第二名的是豐田公司，得分為2243分。其次是通用汽車、福特汽車和日產(chǎn)汽車。據(jù)悉，這些公司的得分與其在美國申請的專利的三個因素有關(guān)：專利權(quán)的大小、競爭對手的關(guān)注程度以及專利的知名度。　　遺憾的是，在這個專利排行榜上，中國汽車公司沒有進入前50強。具體來看，中國打車服務(wù)公司滴滴出行排在第90名，而中國最大互聯(lián)網(wǎng)搜索公司百度排在第114
  • 關(guān)鍵字： 自動駕駛  Waymo  

自動駕駛汽車行業(yè)的進退之道

  • 刀光劍影成為自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的常態(tài)，而不進則退則成為自動駕駛行業(yè)中各廠商不得不面臨的現(xiàn)實。
  • 關(guān)鍵字： 自動駕駛  無人駕駛  

英特爾百億美元押寶：Mobileye自動駕駛“上路”？

  • 　　Mobileye的ADAS已經(jīng)應(yīng)用在2700萬輛汽車中，其EyeQ芯片的2017年出貨量達到868萬。但是面對尚未成熟的自動駕駛產(chǎn)業(yè)，從ADAS起步，到進化為真正的自動駕駛平臺，其還面臨很大的挑戰(zhàn)。　　作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)，半導(dǎo)體公司Mobileye并不為消費者熟知。它的另一個身份是英特爾的子公司，也是英特爾在自動駕駛領(lǐng)域的主力軍。　　2017年，英特爾以153億美元重金收購以色列自動駕駛視覺公司Mobileye，并將原先的自動駕駛事業(yè)部IDG歸于Mobileye旗下。剛剛上市的蔚來便是Mobile
  • 關(guān)鍵字： 英特爾  Mobileye  自動駕駛  
共1253條 44/84 |‹ « 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 » ›|

自動駕駛介紹

您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條自動駕駛!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對自動駕駛的理解，并與今后在此搜索自動駕駛的朋友們分享。    創(chuàng)建詞條

熱門主題

樹莓派    linux   
關(guān)于我們 - 廣告服務(wù) - 企業(yè)會員服務(wù) - 網(wǎng)站地圖 - 聯(lián)系我們 - 征稿 - 友情鏈接 - 手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
備案 京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052    京公網(wǎng)安備11010802012473